A2-s-line

Warte mal auf @HellSoldier, an seinem A2 "Oscar" wurde das mal repariert

Wohl wahr, hatte nur das "fahrerseitig" gelesen, nicht aber das "mittlere" Für den Mittelauströmer am Besten das Radio rausnehmen und von hinten schieben. An der Oberkante sind zwei Rastnasen, ebenso unten hinten. Die gilt es zu überzeugen, den Ausströmer freizugeben. Vorsicht, das Kabel des Warnblinkers ist sehr kurz! Wenn sich der Stecker nicht lösen lässt, dann ist es einfacher mit nem Kreuzschlitzschraubendreher von hinten die Halteschraube des Warnblinkers lösen und den komplett rauszunehmen.

Lichtschalter raus*, dann mit etwas Kraft von hinten nach vorne schieben. Dabei den Ausströmer möglichst nicht nach links oder rechts verkanten *Schalter in "Aus"-Position reindrücken, gedrückt den Schalter etwas nach rechts drehen und nach vorne rausziehen. Vorsicht, die Kabel sind nicht wirklich lang.

Die bekommst du bei jedem Audi/VW/Skoda-Händler für kleines Geld. Ich hab jede Menge davon rumliegen, aber da wäre das Porto teurer, als dass du selbst eine besorgst.

Audi OE 8Z19598335PR Tankklappenknopf A2 ORIGINAL in Nordrhein-Westfalen - Kleve | Ersatz- & Reparaturteile | kleinanzeigen.de

Die Halle ist wirklich empfehlenswert. Sehr netter Betreiber mit sehr fairer Bepreisung: 20 €/h für die klingen zwar erstmal üppig, bei der Zeitnahme war er allerdings sehr kulant, ebenso bei der Berechnung des Leihwerkzeugs. Kleine Minuspunkte sind allerdings die durchaus vorhandene Unordnung an den und die nur kleinen Arbeitsflächen an den einzelnen Hebebühnen. Aber damit genug OT

Beim Achstausch (PQ24 -> PQ25) am Wochenende hatte die "Dextro-Energy"-Mutter ebenfalls gefressen. Zum verkeilen habe ich eine dicke Querlenkerschraube genutzt. Mit viel Hitze aus der Heißluftpistole und 'nem langen Hebel hat sich die Schraube dann rausdrehen lassen. Das Gewinde habe ich nachgeschnitten (M12 x 1,5), danach ließ sich die Mutter weiterverwenden und die neuen Schraube ganz easy anziehen. Noch ein Tip: Wenn der Halteschlitten mit der Mutter wieder im Längsträger eingesetzt ist, wird das ganze noch von einer größeren Plastikverkleidung abgedeckt. Diese sollte unbedingt montiert werden, bevor der Achsträger wieder montiert wird. Ansonsten kommt man später kaum ran, um die hintere Spreizniet einzusetzen.

So, nach rund 21 Jahren und 360 tkm waren bei mir nun auch die Querlenker fällig. Während das rechte Exemplar zumindest von außen noch erstaunlich gut aussah, hat sich am linken Querlenker deutlicher Lochfraß gebildet. Entgegen der Ursprungsidee bei den Blechlenkern zu bleiben und diese zu erneuern hat @HellSoldier mich überzeugt auf die PQ25-Achse umzustellen. Zum Dank durfte er mir dafür aber auch beim Einbau helfen. Im Gegenzug hat mein A2 jetzt eine persönliche Widmung von ihm auf dem Federbein

Welcher dieser Farbtöne kommt dem originalen Farbton "platin" deiner Meinung nach am nächsten? Das "argent" oder das "gris"?

Dieser hier

öhm... Das ist so ein random Pattex-Kleber, den ich noch zu Hause hatte. Auf der Tube stand was von "Ideal für Gummi", daher hab ich den mal genommen. Keine Ahnung, ob das für ewig hält. Im ersten Moment wirkte es aber recht stabil. Schaue heute Abend gerne nochmal nach, welcher das genau ist.

Höre ich gerne. Aber selten.

Ich habe die verlinkten Teile mal bestellt. Plug & play passen die nicht, da der „Kragen“, der das Ventil an der Haube hält, zu kurz ist. Ansonsten ist die Größe sehr dicht am Original, wenngleich etwas länger. Ich habe daher mein deformiertes Originalventil gekürzt und das Dometic-Ventil angeklebt. Damit konnte ich es wieder passend an der Haube fixieren. Was mir heute erstmals nach fast zwanzig A2-Jahren auffiel: Die beiden Abläufe werden um 90 Grad versetzt zueinander angebracht. Auf der Fahrerseite sitzt das Ventil längs, auf der Beifahrerseite quer zur Fahrtrichtung. Erkennen kann man das an den beiden Verdickungen an kleinen Führungen innen an dem „Kragen“ bzw. an kleinen Rastnasen an dem Rohrstück an der Haube.

Richtig. TN ist 8Z1...

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ups, das hatte ich überlesen Hätte bei der Teilenummer ja auffallen müssen

Fast schon ein Schnäppchen: WISCHERARM > Tradition Shop (audi-tradition-parts.de)

Ich habe gestern gesehen, dass bei kleinanzeigen.de diverse welche eingestellt sind

Sofern es nochmal ne Nachfertigung gibt, dann nähme ich, selbstverständlich gegen eine Kostenentschädigung, auch einen Satz der Halter. Vielen Dank für dein Engagement!

Guckstu hier:

Auf Grund von Verfärbung und Bruch des Kunststoffs suche ich die beiden Dachleisten. Bei der genannten Teilenummer 8Z0 853 705B (links) und -706B (rechts) bin ich mir leider nicht sicher, ob sich diese auf die Gummileiste oder auf die Aluleiste bezieht. Im frei verfügbaren Teilekatalog ist dies nicht zu erkennen. Mir würde dabei jeweils der geklemmte Innenteil ausreichen, am liebsten in ebonyschwarz lackiert, Ich nehme aber auch Angebote für komplette Leisten und in anderer Farbe entgegen. Einschränken möchte ich meine Anfrage aber auf intakte Leisten, d.h. ohne Risse im Kunststoff ohne ohne Verbiegung.

Der steht noch auf dem Knastparkplatz

A2-s-line möchte: allen Teilnehmern "Gut schraub" wünschen und Marco und Dennis gute Nerven benötigt: dringend Urlaub und ist deshalb bei diesem Schraubertreffen nicht dabei, sondern zum Wandern in den Bergen Marco, ich finde die vorgenommenen Änderung am Konzept sehr gut und drücke die Daumen, dass sich diese bewähren werden.

Ein paar mehr Fehler sind ja doch auch noch drin, z.B. haben wir doch mehr als eine Frau im Verein. Trotzdem schön zu sehen, a) dass das Treffen eine Pressemeldung wert ist, und b) die beiden Grinsekatzen im Vordergrund

Gibt's schon ein Protokoll der JHV? *duck-und-weg*