A2-s-line

Nicht sauber ist gut, das reduziert den Preis Grundsätzlich aber ja. Dann könnte ich ja vor Ort sogar über ne Montage nachdenken...

Das ist schon richtig, aber 1200km auf eigene Rechnung und mit eigener Lenkung oder komplett auf Firmenkosten mit Schaufföör, das ist schon ein Unterschied... Beda, hättest Du meine Teile denn für den Samstag abholfertig?

Zum Thema timing / Verbindung zum Steuergerät ne Frage: Bei mir kommt es, insbesondere beim Umschalten der Presets, zu "OBD-Verbindungsstörungen". Auch wird daraufhin ein Fehler im Fehlerspeicher abgelegt, "Verbindung zum Telematiksystem fehlerhaft, sporadisch (oder so ähnlich). Kann diese Fehlermeldung durch Änderung des timings vermieden werden?

Wobei Du diese Schrauben beim Einbau des Stabis nicht lösen musst. Insofern ist die Anschaffung nicht notwendig. Solltest Du sie doch haben wollen, bei mir liegen sie auf Halde. Gegen Portoerstattunmg und 'nen symbolischen Euro sind sie Dein.

*damn* Ihr bringt mich in's grübeln. Eigentlich würde ich zu meinem Kundentermin in München am Mittwoch mit dem Zug anreisen und dann mit nem Kollegen weiter im Auto zum Ski testen nach Sölden fahren. Von dortaus dann am Samstag mittag wieder nach Hause. Aber nun grüble ich, ob ich nicht selbst mit dem A2 fahren sollte und auf dem Rückweg bei euch Station mache. Zu tun gäbe es sicher noch was am A2 und euch alle mal wiedertreffen hätte auch was für sich. Wenn da nur die Fahrerei nicht wäre...

Nein. Es wird lediglich die Warnung weg- und die Senderanzeige o.ä. wieder eingeschaltet

Jaja, schon klar. Deshalb hab ich auch die GRA nachrüsten lassen. Aber manchmal ist der Verkehrsfluß für die Nutzung der GRA nicht passend, und da hat es mich doch schon ab und an im Strom über die erlaubte Höchstgeschwindigkeit mitgezogen. Da war ich für den Piepser sehr dankbar...

same here. Aber auch in Belgien oder Österreich, also überall da, wo es ein festes speedlimit gibt.

Schuhkauf? Dafür würde ich eh nicht nach italien fahren. Eher nach Holland...

Problem sind die beiden Kids. Mitnehmen zur Führung? Dürfte schwierig bis unmöglich sein. Vor Ort irgendwo parken? Wo und/oder bei wem? Tages-/Wochenendtrip ohne Kids? Irrsinn. Hier zu Hause lassen für ne Woche? Oha, da dreht mir irgendeine der drei Omas oder Opas den Hals rum...

Wenn ich doch nur meine Frau überrreden könnte...

Ach, es gibt auch was anderes..? *duck-und-weg*

Die gelben Warnmeldungen lassen sich aber doch durch Druck auf den unteren Knopf am Wischerhebel abschalten, oder irre ich da?

Ein preisabhängiges JA auch von mir.

Nun, wenn wir mal bei der Eingangsfrage bleiben, und da geht nicht darum ob der A2 verliehen werden sollte, sondern darum, wieviel der Kilometer kostet, dann würde aus meiner Sicht eine Kombination aus #2 und #4 passen. Ergo: Nimm Deiner Verwandschaft die 30ct pro Kilometer ab, die diese als Erstattung vom Arbeitgeber bekommen und jut is. Als add on lass Dir den Wagen vollgetankt wieder auf den Hof stellen, dann sollte es passen. Ansonsten gibt Spritmotor noch ganz gute Infos zum Thema "Kosten je Kilometer".

Er hat einfach nur die -Taste nicht gefunden

...und bei Menschen.

Ja ist denn heut' scho' Weihnachten?

Vergiss es, der Tausch ist nicht notwendig. Wurde hier im Forum auch schon durchdiskutiert. Einfach mal suchen...

Moment. Werden die Dämpfer ebenfalls getauscht dann dauert es natürlich länger. Der reine Tausch des Stabis ist in der o.g. Zeit durchaus machbar.

Ich würde, sofern Du den Wagen noch viele viele Kilometer fahren willst, die 50€ mehr investieren und auf die mehrteiligen gehen. Dann kannste in Zukunft, sofern die Traggelenke nochmal ausschlagen, selbige für schmalen Taler tauschen...

Auf Grund des Zeitaufwands von etwa 15-20 Minuten hinten und etwa 'ner halben Stunde vorne (aus dem Bauch geschätzt, hatte nicht auf die Uhr geschaut beim Einbau) liegt der Preis der freien in meinen Augen näher an der Realität als der des

Das Teil funktioniert allerdings nur bei den mehrteiligen Traggelenken...

Ergänzung dazu: Wert 003 ist die Öltemperatur. Steht nun auf Preset 1 im Bordcomputer und wird somit sofort nach dem Start automatisch angezeigt. Dann weiß ich immer, ab wann der Kahn vollgasfest ist

Dämpfer vorne ist aber auch kein Hexenwerk. Die Federbeine könntest Du, sofern auch neue Federn rankommen, sogar zu Hause schon vorbereiten. Ansonsten brauchts vor Ort nen ordentlichen Federspanner und ab dafür. Neue Schrauben für Radlagergehäuse und die Domlager entsprechend noch besorgen.