A2-s-line

Auf Grund des Zeitaufwands von etwa 15-20 Minuten hinten und etwa 'ner halben Stunde vorne (aus dem Bauch geschätzt, hatte nicht auf die Uhr geschaut beim Einbau) liegt der Preis der freien in meinen Augen näher an der Realität als der des

Das Teil funktioniert allerdings nur bei den mehrteiligen Traggelenken...

Ergänzung dazu: Wert 003 ist die Öltemperatur. Steht nun auf Preset 1 im Bordcomputer und wird somit sofort nach dem Start automatisch angezeigt. Dann weiß ich immer, ab wann der Kahn vollgasfest ist

Dämpfer vorne ist aber auch kein Hexenwerk. Die Federbeine könntest Du, sofern auch neue Federn rankommen, sogar zu Hause schon vorbereiten. Ansonsten brauchts vor Ort nen ordentlichen Federspanner und ab dafür. Neue Schrauben für Radlagergehäuse und die Domlager entsprechend noch besorgen.

Heckstoßstange ohne PDC hab ich schonmal getauscht, könnte also helfen (sofern der Termin passt)...

Hallo André, danke für die sehr detaillierte Aufstellung. Wollte mir, fahrzeugbedingt , heute früh den Preset mit der Öltemperatur belegen. Laut Deiner Auftsellung wäre das im E01, Gruppe 007, Block 002. Allerdings wirft die Übersicht für diesen Wert eine %-Zahl aus. Muss ich dazu dann noch einen Bezug erfassen? Den eigentlich sollte das ja ebenfalls ein °C-Wert sein wie in den anderen Blöcken...

Danke Uwe! So habe ich ein Alibi für die Gattin Schade nur, dass meine Aktion nachmittags nur zur Hälfte drauf ist.

Das kommt davon, wenn man nur A2 mit OSS als "richtige A2" bezeichnet...

Ich bzw. wir haben die Stabis auch gestern in Legden eingebaut. Die Fixierstifte waren zwar da, wir haben sie jedoch nicht genutzt. Allerdings hat sich uns auch nicht erschlossen, dass diese Gummipuffer runter müssen Daher haben wir es mit der Filzstiftmethode gelöst. Bezüglich der Schrauben/Teileliste in #3 muss ich sagen, dass ich viele der neuen Schrauben gar nicht benötigt habe Lediglich die 4 Schrauben des Aggregateträger, die 4 Schrauben des Lenkgetriebehalters und die eine für die Pendelstütze kam neu. Der Rest liegt nun auf Halde... Insgesamt ist es in der Tat kein Hexenwerk, allerdings empfehle ich trotzdem eine Hebebühne, das macht die Sache weeeeesentlich einfacher. Zudem sollten die hinteren Befestigungsschellen vor dem Einbau schon zurechtgebogen werden. So kreiserund wie die geliefert werden ist es mit dem Einbau doch etwas knifflig. Vom Fahrgefühl her in Kombination mit nagelneuen Bilstein B8 und KAW 50/30 und neuen verstärkten Koppelstangen:

So, nachdem ich nun einigermaßen ausgeschlafen habe und inzwischen auch schon das Auto ausgeräumt habe will ich mal ausführlich DANKE sagen: An alle, die an der hinteren Bremse tätig waren. So sauber vor der Montage war die wahrscheinlich zuletzt im Werk. DANKE! Aan de Nederlanders Sjord en Eric voor jullie hulp en medewerking aan het stabilisator en het ondergestel. En ook voor de krentebollen, de kaas en het bier:D BEDANKT! An Hermann, der mich sehr sehr ruhig und gewissenhaft in die Kunst des Zahnriemenwechsels eingeführt hat. DANKE! An die vielen helfenden Hände rund um meine Kugel, die ich in meinem Streß gar nicht so richtig wahrgenommen habe. DANKE! An Alexander, der die Plakette "5 Sterne A2-Werkstatt" wirklich zu recht verliehen bekam. DANKE! An André für die Organisation des Schraubertreffens und die Programmierarbeiten an der Kugel. DANKE! An Ralf und Martina für den netten Abend und die Übernachtung auf halbem Wege nach Legden. DANKE! Und ganz besonders an Achim und Ingo, die sich den ganzen Tag sehr fleißig im Dunstkreis der Bond-Kugel bewegt haben. Riesen Arbeit! DANKE! Schade, dass ich auf Grund des doch sehr vollen Arbeitsplans kaum Zeit fand für Gespräche mit bekannten und neuen Gesichtern beim Treffen. Das holen wir nach, ich war ganz sicher nicht das letzte mal bei euch in Legden. Viele Grüße, Steffen

Als wir um kurz vor 10 eingepackt haben lag sie noch auf meinem Motorblock. Hab sie dann auf den Werkzeugwagen an meiner Bühne gelegt da ich dachte, die gehört Alexander... Jup, habe sie beim aufräumen André in die Hand gedrückt zur Ablage im A2-Schrank...

Zoals besproken: Scheveningen, Roermond, Den Haag...

Sooo, nachdem ich Achim zu Hause abgeliefert habe bin ich nun. Auch in den heiligen Hallen angekommen... Gute Nacht dann!

So, Punkt 22hundert war ich dann auch mit allen fertig. Bericht folgt, wenn ich in gut 4 Stunden zu Hause bin - naja , eher, wenn ich dann ausgeschlafen habe...

Was, um 20 Uhr macht die Werkstatt zu? Alexander in Legden wollte uns um 22.30 noch gar nicht gehen lassen...

Wunderbar! Wenn noch Zeit ist müsste ich die Brühe bei meiner Kugel auch mal wieder wechseln...

Danke, das hab ich gesucht

Aber logo..mit'n bissl Tüdeldraht an die Abschleppöse gebunden und gut is @Artur: Ich hab auch 350km einfach, aber der Weg lohnt sich...

So, ich hoffe, ich hab an alles gedacht...

Hmm... Komisch, denn alle 4 Muttern sind silbern mit der grünen Beschichtung. Identisiches Gewinde, Identischer Bund, nur eben unterschiedliche Güteprägung. Aber beim Einbau wird eh geguckt, was vorher drin war, soweit, so klar. Da aber am Samstag sicher vierle Hände gleichzeitig werkeln werden wollte ich vorher schonmal sortieren und beschriften...

Mal ne Frage zu diesen Schrauben und Muttern: Ich habe sie beim Clubdealer bestellt und auch inzwischen erhalten, nur leider hat er alle Schrauben und Muttern in einem großen Beutel geliefert. Ergo: Sortierung nur schwerlich möglich. Beide Sorten sind vom Format identisch, lediglich die angegeben Härte unterscheidet sich. Auf einer Sorte ist 9.0 angegeben, auf der anderen 10.0. Welche ist nun welche, kann das jemand rausfinden?

Warum kein echtes Bier? Dommelsch oder Hertog Jan oder so..?

Also soll ich dann Würschtel mitbringen?

Ich war's Solltest doch wissen, dass Du mit mir keinen Spaß machen kannst Und ich habe den Beitrag auf Grund der (zumindest theoretisch) vorhandenen Möglichkeit des Nichtzustandekommens des Kalenders auch als Vororder-Thread bezeichnet. Könnte ihn auch in "Nachfrageermittlungs-Thread" umbenennen Aber sieh's mal so: So hat Christoph doch schon mal ne Kalkulationsbasis von aktuell knapp 20 Bestellungen. Und zusätzliche, eigentlich unnötige, Motivation noch dazu