Artur

Mein Tischaufbau ist eine Weile her, bin mir nicht sicher ob und wie ich die Meldung über Servopumpe stillgelegt habe. Die elektronische Einheit der Servopumpe selbst sendet nichts, die hört u.a. auf das Drehzahlsignal > 500 rpm. Da schaltet sie sich ein und darunter wieder aus. Die Info über die Kühlmitteltemperatur ist zwar auf dem Bus, sowohl vom MSG als auch vom KI. Die werten jedoch den analogen Doppeltemperaturgeber G2/G62 aus. Der umgekehrte Weg über die Einspeisung auf dem CAN Bus würde nichts bewirken. Wenn du die Temperaturanzeige vollständig unter Kontrolle bekommen willst, bleibt nur der Weg der direkten Ansteuerung. Der analoge Weg ist IMHO unbrauchbar.

Mit dem Karosserie ist der vierte Element nicht verklebt, das ist richtig. Es ist mit dem OSS Rahmen verklebt. An die Klebestelle kommt man erst im ausgebauten Zustand, wie hier im Video ab 16:30 zu sehen ist: Admin: Leider ist das Video nun privat.

Vergiss es. Die vierte Scheibe ist immer verklebt und bei manchen OSS Varianten zusätzlich von unten verschraubt. An die Schraube und an die Verklebung kommst du nur im ausgebauten Zustand dran. Zwecklos da weiter drüber nachzudenken.

Sehr gerne! Auch wenn die falsche ID erst mal auf meinem Mist gewachsen war. Ursprünglich haben zwei IDs gefehlt, die habe ich dann aus dem Gedächtnisprotokoll aufgerufen. Davon war eine nicht korrekt, was ein Blick in die Quellcode offenbart hat. Glückwünsche zum erfolgreichen Umbau und viele elektrische Kilometer! Moderator: Verschiebe die oberen sechs Beiträge in das Elektroumbau Unterforum

Nö, Verbrenner. Wenigstens konsequent bis zum bitteren Ende.

Kommt drauf an^^

Wenn, dann ist das nur die kurze Zeit bis die erforderlichen Reserven abgerufen und die Netzfrequenz wieder in Lot ist.

Für eine (simple) Kommunikation zwischen Auto und Ladestation ob die Box das liefern kann was das Auto gerne haben möchte? Außerdem sind die geförderten Boxen aus der Ferne bei Bedarf durch den Netzbetreiber abschaltbar, falls das Netz dadurch stabilisiert werden kann. Hoffentlich ist das auch sehr, sehr gut abgesichert. Ein Hackerangriff könnte zu einen Blackout führen..

Moderator: Kontaktaufnahme im moderierten Basar bitte ausschließlich per privater Nachricht. Dazu auf das Bild des Anbieters und dann auf das Briefsymbol gehen. Vielen Dank!

Nicht wirklich. Weder noch. Geht schon. Dazu genügt ein Blick in unser wiki.

Gemeint war der 8Z0898738B Valeo ist auch der Erstausrüster. Was ich gemeint habe: Im Gegensatz zu einem 18 Jahre alten Scheinwerfer, bringt ein nagelneuer viel mehr Licht auf die Straße und wertet die Gesamtoptik auf. Auch wenn der Wischermotor, der Innenlüfter und manch einer der Türschlösser noch tut: Wie auch der vorsorgliche Tausch der Radlager, wäre das eine gute Investition in ein Fahrzeug, welches du mind. die nächsten 10 Jahre, möglichst ohne ständige Kleinreparaturen, fahren willst.

Gibt es mittlerweile als Neuware ab 120€. Kann man da bedenkenlos zugreifen? Gehen bis 40A und lösen bei 30mA aus.

Scheinen alles Familienfotos zu sein...

Sepp, seit wann ist das Dreiecksfenster beim A2 in der Tür?

Das ist ein Ersatzteil, der Rahmen ist üblicherweise immer mit dabei. Der Tausch ist nicht aufwändig. Gebrauchte Gläser findest du mit Hilfe der o.g. Ersatzteilnummer im Netz für ca. 30 EUR

Das ist ein Sicherheitsfeature, verbunden mit einem defekten Mikroschalter im Türschloss. Das Fahrzeug verriegelt sich wieder, wenn innerhalb gewisser Zeit keine Tür geöffnet wurde. Da der Mikroschalter dies nicht anzeigt, kann es zu solchen Vorkommnissen führen. Da muss das Türschloss mal getauscht werden. Gibt es relativ günstig im Zubehör für ca. 25 EUR. Das ist geklebt, das macht am besten jemand der das regelmäßig macht, kann auch eine freie Werkstatt sein. Dürfte der Freundliche noch als Neuteil führen, denke ich. Selten macht ein Verwerter sich die Mühe geklebte Gläser zum Verkauf anzubieten.

Wenn du schon dabei bist: Wischermotor: Wellen zerlegen, reinigen, fetten und eine zusätzliche Masseleitung an's Gehäuse anbringen Innenlüfter: zerlegen, Welle mit MoS2 Fett fluten Lüfterklappen: Potis tauschen Komfortsteuergerät überprüfen und evtl. von @Lau überarbeiten lassen oder gegen eine resistente Variante tauschen. Türschlösser: alle austauschen, die haben früher oder später Probleme mit den Mikroschaltern Innenbeleuchtung hinten: kalte Lötstellen nach-löten. OSS: falls nicht vorhanden: Reparatursatz nachrüsten, reinigen, fetten, Ablauf reinigen Scheinwerfer: am besten neu von Valeo, der Lichtzugewinn ist enorm. ... habe ich was vergessen? Sofern du keine 20k€ und viel Zeit übrig hast: Gebe ihn in Zahlung!

Ja, hier! Also meine 2 kW PTC Heizung ist ausreichend bis ca. 10° C. Um die 0° C ist von mollig warm keine Rede mehr. Hier will ich mal aufdoppeln, also zwei PTC Elemente übereinander platzieren. Oder ein 4 kW Element verbauen, falls ich eins für 100V finde. Eine Wärmepumpe wäre natürlich super cool - vor allem im Sommer, weil bei mir die Klimaanlage fehlt. Bisher kam ich damit als Schattenparker gut zurecht. Aber die Sommer werden immer wärmer und so bin ich am überlegen ob und was da passieren soll.

Beim 2010er Kalender passen die Wochentage mit dem Jahr 2021. Wer hat noch einen?

Nein. Nur bei einem lichttechnischen Institut für ca. 720€ zzgl. MwSt. Detaillierte Antworten dazu findest du ab Seite 1 in diesem Thread.

Hoffentlich hast du eine kompetente Werkstatt an der Hand. Dazu muss das komplette Dach raus. Beim Einbau das Metafolband nicht vergessen. Die alte Dichtung zu entfernen ist zähe Arbeit mit viel Lösungsmittel. Die unbeweglichen Scheiben sind mit dem Rahmen zusätzlich verklebt. Einfacher wäre ein kompletter Tausch. Aber dazu müsstest du ein funktionstüchtiges OSS erst mal finden, das macht die Suche nicht einfacher. Auch der Versand gestaltet sich schwierig, werden die wenigsten sich die Mühe machen wollen. Die Aussicht auf einzelnes Glaselement geht mehr oder weniger gegen Null. Es läuft also wahrscheinlich darauf hinaus, dass deine Werkstatt sowohl dein eigenes wie das Ersatz OSS einmal zerlegen und wieder zusammen kleben darf. Da gehen viele Stunden drauf. Hast du schon eine Hausnummer was die Werkstatt für die Arbeit veranschlagen wird? Hast du eine Teilkasko? Die müsste IMO dafür aufkommen.

1-tens: Das sind aber nun wirklich zwei paar Schuhe. 2-tens: Auch hier zum wiederholten Mal: es gibt auch *keine* Probleme mit der Leuchtmittelüberwachung, das haben schon mind. vier bis sechs Teilnehmer berichtet.

Doch, da fehlt auch ein SMD Widerstand (1000 Ohm, meine ich) und eine Brücke. Für die LED kann ich dir jetzt nicht mit einem Link dienen, ist zu lange her. Standard 3mm runde LED, nichts besonderes. Edit: Die LED die ich verbaut hatte: 2.0-2.1 V Edit2: Habe noch passende LEDs und SMDs auf Lager. Schreib mir eine PN mit Adresse.

Ja, die LED fehlt, kann jedoch nachgerüstet werden.

Nochmals: Es gibt keinen CAN Bus im A2 Scheinwerfer. Ergo kann es damit auch keine Probleme geben.