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janihani

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Alle erstellten Inhalte von janihani

  1. janihani

    Wegfahrsperre

    janihani antwortete auf A2 Adventure's Thema in Allgemein

    bisher hat k-commander bei mir die Pins korrekt ausgelesen
  2. janihani

    Wegfahrsperre

    janihani antwortete auf A2 Adventure's Thema in Allgemein

    Kann man nicht auch in k-Commander sich einloggen und so den Code prüfen?
  3. janihani

    Wegfahrsperre

    janihani antwortete auf A2 Adventure's Thema in Allgemein

    Falscher Code oder an der Software
  4. janihani
    Nach 20 Jahren haben sich die Stoffe doch zumindest leicht verfärbt, so dass es schon deshalb schwierig ist, den richtigen Farbton zu finden. Und selbst dann wird es produktiontechnisch schwierig sein, immer genau den gleichen Farbton herzustellen. Das sieht man ja auch bei Tapeten, Vorhängen usw., wenn man unterschiedliche Chargen nimmt.
  5. janihani
    Da das Tankfangband kein übliches Ersatzteil ist, was in Massen benötigt wird, wird man sowas nicht im Zubehör bekommen. Das rostige Tankfangband im Wiki habe ich mal fotografiert. Ich habe es gesandstrahlt und dann lackiert. Besser ist wahrscheinlich es verzinken zu lassen um dauerhaft Ruhe zu haben.
  6. janihani
    Von welcher Firma ist die neue Klappe? In einem anderen Thread wurde geschrieben, dass nur von einem Hersteller die Klappe fehlerfrei akzeptiert wird.
  7. janihani

    Blinker defekt

    janihani antwortete auf a2frager's Thema in Technik

    Am Blinkerrelais sind so fiese Klammern dran. Die im eingebauten Zustand zusammen zu drücken und dann noch das Relais seitlich raus zu schieben, ist echt ne Herausforderung.
  8. janihani
    Du hast doch (anscheinend) VCDS. Führ doch mal die Tests für die Readinesscodes aus, womit die folgenden Tests durchgeführt werden können: 1.3.4 Lambdasonden-Alterung prüfen 1.3.5 Lambdaregelung prüfen 1.3.6 Kat prüfen 1.3.7 Abgasrückführungssystem prüfen Möglicherweise grenzt das den Fehler schon ein.
  9. janihani
    Oder sind die beiden Haltebügel (im Handbremshebel) abgebrochen?
  10. janihani
    Sind die Stege hinten auf beiden Seiten vorhanden?
  11. janihani
    Ja, der ist nur aufgesteckt. Vorher muss aber der Knauf ab, der mit einer Schelle gesichert ist.
  12. janihani
    Zündplus kann man am ASR Taster abgreifen.
  13. janihani
    Unter der Schaltkulisse/Schalthebel ist ein Lüftungskanal und darunter der Mitteltunnel. Wenn da Öl oder Bremsenreiniger rauf/rein läuft, wird das eher kein Problem sein. Aber ich würde davon absehen, denn wenn die Krümel sich unter die Kugel mogeln und sich dort ansammeln, wird das sicherlich nicht dazu beitragen, dass die Kugel weiterhin geschmeidig sich bewegen kann.
  14. janihani
    Ja, da haben wir hier darüber geschrieben
  15. janihani
    In meinem A2 Teilelager möchte ich ein wenig Platz schaffen und daher stehen einige Türen, Kotflügel und Radläufe zum Verkauf. Zunächst ein kleiner Überblick ... 2 Türen, lichtsilber, je Stück 50€ vb Kotflügel, lichtsilber, 3L, 50€ VB Kotflügel, Kristallblau, 3L, 50€ VB Kotflügel, Kristallblau, 50€ VB Kotflügel, Brilliantschwarz, 3L, 50€ VB Kotflügel, Lichtsilber, 50€ VB Kotflügel, Lichtsilber, 50€ VB Radlauf, Kristallblau, 3L, 40€ VB Radlauf, Lichtsilber, 50€ VB Radlauf, Kristallblau, 25€ VB Ich habe auch noch einige Motorhauben und ganz viele andere A2 Teile. Um Kontakt mit mir aufzunehmen, klicken Sie auf meinen Namen und dann auf Nachricht.
  16. janihani
    Bevor du mit den eigentlichen (mechanischen) Arbeiten beginnst, würde ich erstmal klären, ob du das Motorsteuergerät vom 2.0 TDI an die Wegfahrsperre vom A2 anlernen kannst. Alternativ ob es möglich ist, die Wegfahrsperre im Motorsteuergerät deaktiviert werden kann. Nicht das du viel Zeit in den Umbau gesteckt hast, und am Ende der Motor nicht läuft. Ein weiteres wichtiges Detail ist, hast du die Stromlaufpläne vom A2 und vom 2.0 TDI? Ohne die ist es schwierig, die notwendige Verkabelung herzustellen. Der letzte Punkt der mir einfällt ist, ob das CAN-Bus Protokoll vom A2 und 2.0 TDI kompatibel ist. Immerhin muss das Motorsteuergerät mindestens mit dem Bremsensteuergerät zwecks ABS, ESP kommunizieren können. Erst wenn die elektrischen, elektronischen Details geklärt sind, würde ich mit den mechanischen Arbeiten beginnen. Nicht das du viel Zeit investiert hast und am Ende wegen der Elektronik den Wagen nicht zum Laufen bekommst.
  17. janihani
    Suchst du eine Hydraulikpumpe für die Servolenkung?
  18. janihani
    Die Frage, wo es raus läuft. Den Wagen an einem Platz abstellen, der sauber ist. Dann ein (großes) Stück Pappe drunter legen, um erstmal einzugrenzen, auf welcher Seite das Öl raus kommt. Alternativ kann man sich auch drunter legen und schauen, wo es ölig ist. Der Stabi geht eigentlich nicht kaputt, wie auch schon @Durnesss schrieb. Die Koppelstangen kosten rund 10-15€/Stück. Ein Lagersatz für die Stabis kostet auch keine 20€ und wenn schon das Rad ab ist, kann man beides selbst machen, wenn man etwas Werkzeug hat und kein 2 linken Hände. Kauf dir Stecknadeln oder Reißzwecken, um den Stoff erstmal zu fixieren. Sieht zwar nicht gut aus, ist aber erstmal eine schnelle und kostengünstige Lösung. Ein neues Türschloss kostet auch nicht die Welt. Irgendwann haben wir alle mal angefangen und im Wiki sind viele Anleitungen zu finden.
  19. janihani
    Im Grunde kannst jede M8 Schraube nehmen, mit ca. 30mm Gewindelänge.
  20. janihani
    Ich habe noch den Tipp bekommen, war der sogar von dir @Mankmil?, dass man sich Säckchen mit Sand zuvor bereit legen sollte, um den Stoff wähend der Kleber trocknet/aushärtet, zu beschweren. Ich bin auf dein Ergebnis gespannt. Ich muss auch noch 2 Himmel neu beziehen, aber andere Projekte sind erstmal dringlicher.
  21. janihani
    Bei den Spurstangenköpfen hatte ich mal den Fall, dass das Gewinde nicht weit genug rauf geschnitten wurde und damit die Mutter nicht weit genug rauf gedreht werden konnte. Ich habe mich dann damit beholfen, eine dicke Unterlegscheibe zu nehmen.
  22. janihani
    Kauf ein Kabel mit FTDI Chip. Falls du einen Tacho brauchst, kannst dich gerne bei mir melden.
  23. janihani
    Mir kommt das Seil vom KNZ zu kurz vor.
  24. janihani
    Den oberen Wert kann man nicht einstellen. Auch den Unterschied kann man nicht einstellen. Der muss sich von selbst ergeben. Kontrolliere, ob der KNZ richtig montiert und das Seil richtig eingehangen ist.
  25. janihani
    Bitte nur den KNZ-Wert aktivieren und die Scalierung anpassen. Da KNZ Wert zuletzt nur 2,97V beträgt und du den auf 1,9V eingestellt hat, beträgt die Differenz nur 1V, muss aber >2V sein. Bei eingestellten 1,9V müsste somit min. 3,9V angezeigt werden.
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