Zum Inhalt springen
In den nächsten Tagen sind umfangreiche Aktualisierungen des gesamten Systems geplant. Dazu muss der Server mehrmals offline gehen. Wir bitten die damit verbundenen Unannehmlichkeiten zu entschuldigen. Euer Admin -Artur- ×

Madcek

A2-Club Mitglied
  • Gesamte Inhalte

    1.043
  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

Alle erstellten Inhalte von Madcek

  1. Ich glaub ich muss den Nachtaktiven mal buchen für ne Session...
  2. Richtig... Die haben dann aber auch die Kohle das zu "verantworten" (oder auch genug Kohle sich drum zu drücken). Hat der Privatmann selten... Daher würde ich auch davon abraten...
  3. Interessant aber doch schon einiges an Kilometern für den Preis...
  4. Servoflüssigkeitsstand mal überprüft?!
  5. Höhere Elektrotechnik ist nicht so meins, heißt das du hast den Akkustand auf der Anzeige?!
  6. Drucken könnte ich es, aber nur aus ABS... Fräsen eventuell auch aber die Menge ist für zwischendurch ein bisschen hoch...
  7. Müssen die Nuten einen Radius von 3,5 haben?! Bzw. überhaupt einen Radius?!
  8. Kompression auf einem Zylinder nicht mehr gegeben?! Der Nachtaktive hat schon recht, viel braucht's ja nicht zum Laufen. Luft, Kraftstoff und eine Form der Zündung. Nur Verhältnis und Zeitpunkt müssen ziemlich genau zusammenpassen...
  9. Nachtropfende Einspritzdüsen mal googeln und gucken ob die Symptome passen...
  10. Ist es nur nach kurzer Pause oder auch nach längerer Standzeit?
  11. Naja ein Großserien erprobtes Konzept in eine der besten Karosserien der letzten 20 Jahre zu packen finde ich reizvoller als den "Up" zu kaufen...
  12. Madcek

    Zeigt her eure A2!

    Was für ein Zufall... :D:D:D
  13. Madcek

    JT2015 Planung

    Mit dem Finger am Hebebühnenknopf werden die meisten Leute seeeeeehr gefügig...
  14. Ähm... nö... Ich sprach von einem *PLOING*... mag in deinem Kopf "metallisch" klingen... ist aber einfach das Schwingen der Scheibe nach plötzlicher Entspannung... gut vielleicht hätte ich eher *PLOOOOOOIIIIIIING* schreiben sollen... Das mittlere Glassegment drückt beim Hochfahren mittig an das feste Glassegment, bleibt dort leicht Hängen und kommt dann schlagartig. Ist auf Dauer sicher auch nicht gut für die Mechanik, aber gut zu wissen woher es kommt...
  15. Zur Info: es ist definitiv die Dichtung...
  16. Madcek

    Zeigt her eure A2!

    Bis auf den Geruch schön...
  17. Ach deswegen das Politikverbot, kliiiiihiiiiick!
  18. Vorn, ansonsten decken sich glaube ich meine Probleme mit Morgoth und Nupi. Muss meine Frau das mal bedienen lassen und mir gleichzeitig anschauen. Gefühlt ist es aber genau das Klemmen dieser Dichtung.
  19. Es hört sich weniger an wie eine Feder, aber der Effekt ist so. Kraft wird gegen Druck aufgebaut und plötzlich entspannt es sich und geht auf. Ich mache jetzt auch erstmal immer nur das vordere auf (angeklappt). Letztes Jahr ist mir auf der Autobahn ein kleines dreieckiges Teil auf den Schoss gefallen. Nach langem Rätseln was das ist, habe ich es als Spitze des Verriegelungshakens links definiert. Nicht lebensnotwendig oder?
  20. Moin, an sich funzt mein OSS sehr gut. Jedoch habe ich beobachtet, dass bei längerer Sonneneinstrahlung das hintere Glassegment es schwer hat hochzufahren. Klingt auch etwas komisch, als müsste es erst am hintersten festen Glas vorbei und dabei etwas an der Kante hängenbleiben. Gibt dann so ein *PLOING* (wie eine losgelassene Feder - schwingt auch) und es geht. Zu geht es dann wunderbar. Dehnen sich die Flächen eventuell wirklich so aus, dass es an der Kante hängt? @Papahans hattest du nicht auch was zwecks Schmierung und Pflege gepostet? Find das grad nicht, ist aber auch früh heute...
  21. Findet man das in der Wiki? Sonst wäre es da ja vielleicht ganz sinnvoll, oder?
  22. Kannst du bitte die Gruppenpreise mal angeben? Danke!
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir verwenden Cookies. Mit weiteres surfen erklären Sie sich mit diesen einverstanden.