Zum Inhalt springen

mäddis

Benutzer
 Profil anzeigen  Aktivitäten des Benutzers anzeigen

  • Gesamte Inhalte

    311

  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

 Inhaltstyp 

Alle erstellten Inhalte von mäddis

  1. mäddis
    Hab den MK20 von ATE für „wenig“ Geld gefunden...
  2. mäddis
    Der da?
  3. mäddis
  4. mäddis
    Bin ein bisschen verwirrt. Ich habe zwar einen ominösen Stecker gefunden, bin mir aber nicht sicher, ob das wirklich der MK20 ist. FIN lautet nämlich: 8ZZ2N000488 und müsste ja danach einer der allerersten sein? Somit MK60. Stelle gleich noch ein Bild ein.
  5. mäddis
    Ich biete mehr und behaupte 3.000€ zu teuer Da fehlt bestimmt ein vermankmilter KNZ. Ist der GS abgedichtet? Wer würde den mit den KM für 5.450€ ernsthaft kaufen? Also ich nicht. Da pimpe ich mir lieber einen günstigen 3L selbst auf.
  6. mäddis
    Ich bitte um Vergebung
  7. mäddis
    Danke Mankmil! Werde ich tun. So ein Käse aber auch, hätte dich vorher mal fragen soll
  8. mäddis
    @Mankmil Wie kann ich dich eigentlich unterstützen, dass du möglichst lange und bis in alle Ewigkeiten lebst? Wenn wir dich nicht hätten... DANKE! Dann schaue ich erst mal nach dem Stecker. Der 1.2er macht das Geräusch übrigens bisher nur sporadisch. Mal gespannt wie lang das geht... Also das MSG ging an cum-cartech. Sind die auch nicht so gut?!
  9. mäddis
    Immer wieder mal was neues. Da unsere beiden 1.2er gerade so schön laufen und tolles Wetter ist, bin ich ausschließlich mit dem Rennrad unterwegs. Daher habe ich mir am Montag den GRA für meinen 1.2er gekauft und das Motorsteuergerät eingeschickt. Kaum war das Paket aufgegeben, da hat der 1.2er meiner Frau schon Töne von sich gegeben Es ist wie verhext manchmal. Also, es steht ein Tausch des BKV an. Soll ja nicht so prickelnd sein wie ich hier lesen muss. Kann mir jemand sagen, ob das der richtige ist: VAG OE-8Z1 614 106 Der ANY ist BJ01. Vorab vielen Dank. Da hätte ich was günstiges gefunden: https://www.autoteiledirekt.de/ate-191860.html
  10. mäddis
    Leider kann ich nicht mit Bildern dienen. Aber ich verweise auf @Mankmil Der hat hier irgendwo eine schöne Anleitung gemacht. Kurz und knapp: beim 1.2 TDI ANY sind lediglich 8 Haltepunkte zu ändern, die allesamt nur geschraubt sind. D.h. man benötigt vom Spenderfahrzeug auch alle Halterungen. Ist dann aber plug-and-play und inkl. dem Ausbau war das in 2 Std. erledigt. Der Umbau benötigt kein Bohren, alles ist vorhanden. Funktioniert aber nur mit der 2er-Rückbank.
  11. mäddis
    Mittlerweile habe ich Taten folgen lassen Der Fahrersitz bekommt noch etwas Pflege
  12. mäddis
    Wenn dich das beruhigt: Getriebeausbau ist wirklich nur eine Fleißaufgabe. Schwer ist es nur im Sinne von gewichtsmäßig auf die Brust legen wenn du keine Hebebühne hast Aber auch das geht und ich bin nur Schreibtischtäter und hab das auch hinbekommen. Des basst schu!
  13. mäddis
    Mein alter Herr fährt einen VW Up mit Erdgas. Damit fährt er je nach Preise und Fahrweise ähnlich, manchmal sogar günstiger wie ich mit dem ANY. Und ich bin schon von der harten (Spritspar-)Sorte. Früher mit dem Lupo 3L bin ich mal mit einer Tankfüllung (41 Liter) 1.750 km gefahren. Das macht einen Schnitt von 2,35l/100 km. Da konnte kein LPG oder Erdgas mithalten.
  14. mäddis
    Mein Gedanke, als ich diesen hier gesehen habe: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-1-2-3l-diesel/1343292916-216-9503 Wäre sogar in deiner Nähe
  15. mäddis
    Anhand der Anleitung bekommt man den/die Fehler gut eingegrenzt. Evtl. muss man bei dir nur den KNZ wieder richtig einstellen (1,8-1,9V) und dann sollte die GGE durchlaufen bzw. spätestens dann wird ein genauerer Fehler angezeigt. Das wird dann immer konkreter. Ich denke die Werkstatt wollte Schritt 2 vor Schritt 1 machen. Erst einmal müssen ein paar Checks gemacht werden: - Hydraulikölstand -Batterie-Spannung => 12 V -KNZ-Wert einstellen -...
  16. mäddis
    Die Schraube am Gangsteller kann sich lösen, aber auch die (Konter-)Schraube vom KNZ kann sich lösen und damit stimmt der Kupplungswert nicht mehr (sollte irgendwo um 1,8-1,9V liegen).
  17. mäddis
    Suche mal im Forum nach der Führungshülse... die scheint verschlissen zu sein. Einmal Getriebe raus steht dann an. Eigentlich nichts weltbewegendes.
  18. mäddis
    Unbedingt vorher bei einem guten Verwerter vorbei schauen. Lohnt sich immer
  19. mäddis
    Ich hab bei einem meiner 1.2er einen schreckliches Gewackel und Gepolter. Aber nur leicht im vierten Gang bei ~950U/min und stark im fünften Gang bei ~950U/min. Kennt jemand diese Symptome und vor allem WORAN das liegt? Ansonsten keine Auffälligkeiten.
  20. mäddis
    Wie @janihani sagt. Geduld. Es ist tatsächlich schon mal ein gutes Zeichen, dass eine Werkstatt so weit gekommen ist. Die Glaspaläste arbeiten mittlerweile leider gern nach dem Plug&Play-Prinzip. Aber allein damit kommt man beim ANY nicht immer zum Ziel. Das Schätzelchen braucht viel Muse und man muss sich in die Materie erst einmal einfinden. Bei mir war es oft schon so, dass es ein Problem war, das aber nicht nur eine Ursache hatte. Daher ist ein Gesamtverständnis von dem 1.2 TDI auf jeden Fall von großem Vorteil. Das bedeutet leider auch umgekehrt, dass ein "3L-Profi" deinen Wagen vielleicht 1-2 Wochen unter seinen Fittichen hat (bei mir sogar 4 Wochen) und danach aber immer noch nicht alles so läuft wie es soll. Meist bedarf es einem über längere Zeit ungepflegtem ANY etwas mehr als nur eine Kur. Wenn nämlich das eine repariert ist, dann merkt man auf einmal, dass irgendwo was anderes auch nicht ganz stimmt. Das kann eine sehr dynamische Angelegenheit werden
  21. mäddis
    Vom 3L-Profi in Röllbach kann ich leider nichts gutes berichten. Dort hatten wir unsere Aknes, die danach zwar kurzzeitig wieder fuhr, aber nicht sehr lange. Über 1.000€ in den Wind geschossen und wir standen immer noch vor dem selben Problem. Schlussendlich hilft es nichts, du musst dich selbst um so ein spezielles Fahrzeug kümmern, es versuchen zu verstehen und vor allem mit Hilfe von diesem Forum und im speziellen mit Leuten wie @Mankmil (der mir schon sehr, sehr oft absolut kompetent geholfen hat) wird das auch klappen. Falls du doch zum "3L-Profi" gehst, dann berichte doch mal. Bin gespannt.
  22. mäddis
    Der 1.9 TDI ist wirklich ein schmuckes Teil. Mein Bruder fährt den in einem alten Golf. Ich kenne kaum was mit mehr Durchzug UND auch noch sooo sparsam. Der fährt den 4er Golf mit 3,xxl/100km.
  23. mäddis
    Schön, Preis könnte passen. Aber was ist vorne rechts passiert? (unten am Stoßfänger)
  24. mäddis
    So fresh, it’s so fresh...
  25. mäddis
    Die Contis sind heute eingetroffen. Da werde ich die "guten" LingLong bald ausmustern... allerdings ist aktuell auch kein Winter, von daher fahre ich die alten Schlappen runter und die Contis dürfen sich nächstens Jahr vielleicht auf Schnee freuen
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir verwenden Cookies. Mit weiteres surfen erklären Sie sich mit diesen einverstanden.

  I accept