mäddis

Ich hab bei einem meiner 1.2er einen schreckliches Gewackel und Gepolter. Aber nur leicht im vierten Gang bei ~950U/min und stark im fünften Gang bei ~950U/min. Kennt jemand diese Symptome und vor allem WORAN das liegt? Ansonsten keine Auffälligkeiten.

Wie @janihani sagt. Geduld. Es ist tatsächlich schon mal ein gutes Zeichen, dass eine Werkstatt so weit gekommen ist. Die Glaspaläste arbeiten mittlerweile leider gern nach dem Plug&Play-Prinzip. Aber allein damit kommt man beim ANY nicht immer zum Ziel. Das Schätzelchen braucht viel Muse und man muss sich in die Materie erst einmal einfinden. Bei mir war es oft schon so, dass es ein Problem war, das aber nicht nur eine Ursache hatte. Daher ist ein Gesamtverständnis von dem 1.2 TDI auf jeden Fall von großem Vorteil. Das bedeutet leider auch umgekehrt, dass ein "3L-Profi" deinen Wagen vielleicht 1-2 Wochen unter seinen Fittichen hat (bei mir sogar 4 Wochen) und danach aber immer noch nicht alles so läuft wie es soll. Meist bedarf es einem über längere Zeit ungepflegtem ANY etwas mehr als nur eine Kur. Wenn nämlich das eine repariert ist, dann merkt man auf einmal, dass irgendwo was anderes auch nicht ganz stimmt. Das kann eine sehr dynamische Angelegenheit werden

Vom 3L-Profi in Röllbach kann ich leider nichts gutes berichten. Dort hatten wir unsere Aknes, die danach zwar kurzzeitig wieder fuhr, aber nicht sehr lange. Über 1.000€ in den Wind geschossen und wir standen immer noch vor dem selben Problem. Schlussendlich hilft es nichts, du musst dich selbst um so ein spezielles Fahrzeug kümmern, es versuchen zu verstehen und vor allem mit Hilfe von diesem Forum und im speziellen mit Leuten wie @Mankmil (der mir schon sehr, sehr oft absolut kompetent geholfen hat) wird das auch klappen. Falls du doch zum "3L-Profi" gehst, dann berichte doch mal. Bin gespannt.

Der 1.9 TDI ist wirklich ein schmuckes Teil. Mein Bruder fährt den in einem alten Golf. Ich kenne kaum was mit mehr Durchzug UND auch noch sooo sparsam. Der fährt den 4er Golf mit 3,xxl/100km.

Schön, Preis könnte passen. Aber was ist vorne rechts passiert? (unten am Stoßfänger)

So fresh, it’s so fresh...

Die Contis sind heute eingetroffen. Da werde ich die "guten" LingLong bald ausmustern... allerdings ist aktuell auch kein Winter, von daher fahre ich die alten Schlappen runter und die Contis dürfen sich nächstens Jahr vielleicht auf Schnee freuen

Das kommt immer ein bisschen darauf an. Man beginnt langsam, bis man sieht, wie das Öl im Ausgleichsbehälter langsam ansteigt. Dann dosiert auf/zu drehen. Bei meinen beiden ANYs dauert das i.d.R. 1-2 Umdrehungen bis langsam das Öl hochdrückt.

Bei uns hieß es früher: „Was nicht mit Gewalt geht, geht mit noch mehr Gewalt.“ In diesem Sinne, alles richtig gemacht ?

Habe mir einfach mal einen Satz Contis bestellt. Mal schauen, ob die auch wirklich geliefert werden

Hallo Leute, ich würde hier gerne mal einhaken. Heute bin ich endlich mal dazu gekommen die hinteren Lautsprecher zu verbauen. Die Kabel ins vordere Geheimfach sind auch gelegt. Einen originalen Blaupunkt-Verstärker habe ich bereits verschraubt. Was jetzt „nur noch“ fehlt ist die Verkabelung vom Verstärker zum Chorus. Gibt es da etwas fertiges? Hätte auch noch den passenden Stecker zum Verstärker, aber keinen Plan wie ich den zum Radio verkabeln muss ?

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-1-4-open-sky-navi-plus-pdc-abnehmb-ahk-78tkm/1285040753-216-2031?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios Unbedingt den Text lesen. Musste Tränen lachen ?

Auto ist wieder fahrbereit ?? Bei Gelegenheit noch eine neue Scheibe...

Man gönnt sich doch sonst nichts: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-1-4-voll-leder-open-sky-s-line-klima-sitzhzg/1274588841-216-1329 Evtl. hat der Verkäufer einfach nur vor, einen Rekord zu brechen: die längste Zeit in Mobile/Kleinanzeigen ohne realistische Chance auf Verkauf.

Der Schlossträger bekam eine Hammer-Eisenbart-Wellness-Kur. Der Schlossträger ist ja wirklich sehr weich, den konnte man sehr gut in Form zurück bringen, sodass sämtliche Spaltmaße wieder passten. Hier geht das: https://www.autoverwertung-fechner.de/ Angedacht war eine silberfarbene Motorhaube, die dann umlackiert werden sollte. Als wir dort aufgeschlagen sind, habe ich mal LZ5Q in den Raum geworfen - und tataaa... für schlappe 125€ eine gut erhaltene kobaltblaue Motorhaube erstanden. Somit Lackierkosten und Zeit gespart.

Ganz kurz, es lohnt nicht einen neuen Thread zu öffnen. Neue Scheinwerfer für 280€, neue gebrauchte Motorhaube in annähernd perfektem Zustand in LZ5Q beim Verwerter für 125€, ein paar Hammerschläge und die Frontstoßstange abmontiert. Das Lacken eben dieser wird noch maximal 200€ und die Frontscheibe 600€ kosten. Läuft sehr gut ?

Eben mit dem lieben Dekra-Gutachter gesprochen... er rechnet für die Reparatur 4.600€. Als Restwert setzt er allerdings auch 4.170€ an. Er meinte das wäre für die Versicherung zwar hoch für ein so altes Auto, aber er kann es begründen. Und da er ja auch der Gutachter von der gegnerischen Versicherung ist, hab ich die Trümpfe in der Hand. Denn: es gilt ja die 130% Regel! Und nach der muss nun die Versicherung die Reparatur bezahlen. Das heißt, ich werde alle Teile selbst besorgen und mich selbst um die Reparatur kümmern. Einzig die Frontscheibe muss mir eine Werkstatt ersetzen. Danach sollte noch ein bisschen was fürs Christkindle übrig sein... meine drei Mädels zu Hause freut es ? Soweit schon mal tausend Dank an alle, die mich fachlich und moralisch unterstützt haben. Einfach cooler Laden hier ? Natürlich habt ihr nun auch die Dokumentation der Reparatur verdient. Ich hoffe ihr wollt „dabei sein“? Dann stelle ich die einzelnen Arbeiten hier rein und erzähle wie Herbi im Lazarett aufgepäppelten wird... wie immer mit meinen eigenen Händen. Die Glaspaläste dürfen nur neidvoll aus der Ferne schauen ?

Jepp, ich bin GENAU bei dieser hier schon im Gespräch mit dem Verkäufer. Sie schaut gut aus, hat aber links unten einen eigenartigen Fleck. Bin da etwas pingelig, da mein Herbi schon sehr gepflegt ist

Herbi ist ein kobaltblauer Rollschuh Die Farbe trägt die Bezeichnung LZ5Q, aber Asche auf dein Haupt, es sieht tatsächlich wie schwarz aus. Das Kobaltblau ist halt auch leider schwerer zu bekommmen als Schwarz (LZ...).

Um auf das eigentlich Thema wieder zurück zu kommen: heute sollte der Bericht vom Gutachter kommen. Bin sehr gespannt. Da ich aber (fast) unabhängig davon, was der Bericht sagen wird, meine geliebte Kugel wieder fahren will, bin ich schon am sondieren, was ich für Herbi besorgen kann. Die Auswahl der gebrauchten Motorhauben ist überschaubar und meine alte war so gut, da kann meine zerknautschte fast mit den angebotenen Schlachtteilen mit halten Der Schlossträger ist in allen A2-Modellen gleich? Was haltet ihr von diesen Scheinwerfern? https://www.ebay.de/itm/Scheinwerfer-Set-rechts-links-fuer-Audi-A2-Typ-8Z-Bj-99-05-Valeo-/192925712165?_trksid=p2385738.m4383.l4275.c10 Ich würde natürlich gleich beide wechseln, sieht sonst so piratenmäßig aus Wer hat mir Tipps zum rechten Kotflügel? Wie aufwändig ist es, diesen zu lösen? Muss ihn ja nur wieder in die Ausgangsposition schieben und dafür nicht ganz demontieren. Die Stoßstange vorne könnte man evtl. neu lackieren lassen. Die Delle, die sie bekommen hat ist genau im Nummernschild, d.h. ich könnte mit dem versteckten Makel leben. Mein Plan ist bisher, dass ich unter 500€ "Verdienst" die Sache an eine Werkstatt geben werde, da ich sonst noch genug um die Ohren habe bzw. mir meine Zeit mit Familie und Kinder einfach auch wichtiger ist. Weil ganz so unterschätzen werde ich die Arbeit mit dem Schlossträger und dem Kotflügel nicht. Auch die Lichter wollen gewechselt werden, da ist ein ganzer Tag leicht geopfert. Die Frontscheibe muss natürlich eine Werkstatt ersetzen. Ich halte euch auf dem Laufenden was der Dekra-Gutachter sagt!

Meine liebe Frau hat ihn in anfänglicher Hassliebe so getauft - ihr ANY heißt Aknes. Die Hündin der Vorbesitzerin hieß Agnes. So ist das manchmal im Leben - leider ? Wie der A2 meines Bruders heißt sag ich lieber nicht.

Nun war um 15 Uhr der Dekra-Gutachter von der gegnerischen Versicherung da. Und oh Weh... er ist ein ehemaliger A2-Fahrer (180 tkm auf einem 75 PS Benziner)! Der Alu-Himmel meint es gut mit mir und meiner Kugel. Er war extremst freundlich, wir sind sofort warm geworden, meine (gut aussehende!) Frau im kurzen Rock und meine zwei süßen Mädels (eine davon trägt den gleichen Namen wie seine eigene Tochter). Was soll da noch schief gehen? ? So einiges kann noch. Aber ich konnte ihm gleich klar machen, dass ich das Auto sehr gerne ins H-Kennzeichen bringen will. Er sofort bei mir und hat den Schaden sogleich begutachtet. Vorläufiges Fazit: Rahmen NICHT verzogen. Gott lob! Der Schaden tänzelt um die 100-130% Schwelle rum. Er wird versuchen so hinzukommen, dass es passt. Aber beim Zeitwert sind natürlich auch ihm die Hände gebunden. Alles in allem sieht es aber schwer danach aus, dass Herpes weiter mein Kügelchen bleibt ? Gute Nachricht! Mit etwas Handarbeit könnte sogar was hängen bleiben... aber das ist mir nicht wichtig. Hauptsache Herpes lebt weiter ?

Ich fahre doch einen ANY, den belässt man tunlichst in den eigenen Händen. Autohaus Gehlert in Freiburg ist der beste Beweis dafür. Das letzte Mal als ich dort vor einem halben Jahr aufgeschlagen bin, hat man mich freundlich abgewiesen. Die haben Angst vor dem Fahrzeug Kein Scherz, Gehlert hat sich geweigert das Auto zu reparieren, nicht mal der Versuch wurde gewagt. Bis mir ein gewisser Mankmil bzgl. KNZ usw. Mut zu gesprochen hat es selbst zu machen. Seither bin ich da fitter als die meisten Glaspalast-Mechaniker Wo erhalte ich eine Auszeichnung

Ja, dessen bin ich mir bewusst. Der Sachverständige, den die Versicherung schickt ist ein Unabhängiger von der Dekra. Ich kenne zwar jemand, der wieder jemanden kennt, der könnte jemanden vom GTÜ besorgen, blabla.... aber am Ende weiß ich doch auch nicht, ob der vom GTÜ sich für einen 18 Jahre alten Elefanten-Rollschuh erwärmt. Ich kann da jeden Sachverständigen verstehen, der sagt, dass das kein Wert hat. Was ich halt nicht will ist, dass ich finanziell in die Röhre schaue. Aber das kann mir vorab eh niemand sagen - ob das nun mit Dekra-Gutachter oder GTÜ-Gutachter besser ist. Ich kooperiere jetzt erstmal mit der Versicherung. Mir bleibt nur Werbung beim Gutachter zu machen. Mein seltener 1.2 TDI 3L steht... Verzeihung, STAND in tadellosem Zustand da. Zwar ein Nacktfrosch, aber ein tadelloser mit 3 Wochen altem TÜV -> ABSOLUT MÄNGELFREI! Meine beiden kleinen Mädels sollen mit Tränenaugen an meinem Rockzipfel hängen, während er sein Urteil vortragen will - mehr bleibt mir wohl nicht

Sodele. Ich war schon ganz fleißig heute. 1. Der Anruf bei der Versicherung hat einen positiven Eindruck hinterlassen. Der Schaden wurde zwar von ihm noch nicht gemeldet, aber nun von mir. Sollte sich die Sache so herausstellten wie geschildert, werden mir alle Kosten erstattet. Sie stellen mir einen Sachverständigen, dieser wird auch bei (sehr unwahrscheinlicher) Teilschuld von der Versicherung übernommen. Die Versicherung muss aber natürlich auch noch mit dem Versicherungsnehmer sprechen. 2. 30 Min. nach dem Telefonat mit der Versicherung ruft mich ein Autovermieter an. Heute Mittag um 12 Uhr steht ein Ersatzfahrzeug vor meiner Haustür - weltklasse! Hier ein großes Lob, dass einem so schnell geholfen wird. 3. Ein ausgezeichnetes Gespräch mit meinem Freund und Helfer. Nach seiner Auskunft steht im Unfallprotokoll mein Gegner auf Position 1, der hat die Sache auch eingeräumt. Wird auch nur als Ordnungswidrigkeit geführt, da er die Fahrspur nicht richtig gewechselt hat. Auch hier die Beruhigung vom Wachtmeister: keine Sorge, das zahlt alles der Gegner. Ich stehe im Protokoll als Geschädigter. Bisher sieht es gut aus. Jetzt darf es nur kein Totalschaden sein.