clekilein

Laut öffentlicher Behauptung mit Hinweis auf Beweismittel ist er das doch schon;Po* *Falls den Beitrag jemand verärgert, dann bitte einfach ignorieren.

Kifft Ihr wenigstens auch alle?

sonst passiert sowas hier: Spritztour zu den Großeltern – 12-Jähriger fährt 200 Kilometer über Autobahn – HAZ – Hannoversche Allgemeine

Beim Any müssten die Wänster ja noch die Bremse treten... Ansonsten, Baby im Auto sorgt mal kurz für Ruhe aber total verstellte Sachen (Warnblinker, Licht, Radio anschlag laut, Heizung volle Pulle...)

Das V stand für Versuchsgruppe A2-Stähle.* Es hat sich total eingebürgert, aber auf den Schrauben steht A2 im Kopf und nicht V2A. Das gleiche gilt für den Begriff Edelstahl, der ist nämlich doppelt belegt. Laut Norm (DIN und Konsorten) ist ein Edelstahl definitiv kein Chrom-Nickel Stahl, sondern steht für besonders reine Stahlsorten. Der Volksmund und so gut wie alle, bis auf ein paar extra-intellektuelle nutzen den Begriff Edelstahl für Chrom-Nickel Stähle. Ist halt nur nach Norm falsch... aber an der Stelle steht die Norm halt völlig auf weiter Flur. Wenn man V2A sagt weiß jeder was gemeint ist. A2 wäre "korrekter". *Quelle: von lehrenden SFI in der SFI-Ausbildung erklärt bekommen.

V2A Schrauben: M 3 - Potsdamer Schraubenhandel

Is halt ´n häßlicher, 16 Jahre alter Kleinwagen... OK, is aus Alu, aber wen interessiert das schon?

Die Reihenfolge müsste wie folgt sein: ANY AUA/BBY AMF/BHC BAD ATL

Das ist natürlich richtig. Und, egal wie man argumentiert, dürfen darf mans halt nicht.

100W Glühobst wirft doch nicht mehr Lumen raus als 35W Xenon, oder irre ich mich da? edit sagt, dass wikipedia sagt, dass ich recht hab.

Wusste gar nicht dass es H7er 100W gibt. Hab das gleich mal gegoogelt und mich gefreut hier in so einem angenehmen Forum heimisch zu sein. Was in anderen Foren für furchtbarer Mist geschrieben wird ist schrecklich. 100W Scheinwerfer sollten, wenn korrekt eingetellt den Gegenverkehr nicht nerven bzw kaum auffallen, dass die Heller sind.

PTA "ProtoTypA" Freut mich enorm für dich und mich:D Das seidenweiche kuppeln kommt aber von der frischen GGE. Der wird in 2 Wochen etwas schneller kuppeln. So ist meine Erfahrung.

Ja, hab ich. Wahrscheinlich gründlicher als Du. Denn nochmals: einfach ne H7 reinstecken geht nicht wegen der notwendigen Kühlung die so eine 20W bis 30W LED braucht. Deshalb brauchts da nen Umbau wie im im Link oben erwähnt.

H7 geht nicht wegen Kühlung.

Der sieht deutlich schicker aus als der PTA.

Da gibts übrigens wirklich Rost. Unter der Originalscheibe.

Schön dass es sich zum Guten wendet, wenngleich ein weiterer Scheibenwechsel das Risiko von Korrosionsbildung unter der Scheibe erhöht. Witzig ist, dass bei meinen Preisfindungen vor 2 Monaten Carglass teurer war als VW mit Originalscheibe. Ich habe mich dennoch dafür entschieden die Scheibe selbst in meiner Mietwerkstatt zu tauschen. Gab mir die Möglichkeit besonderen Wert auf Korrosionsschutz zu legen.

Naja, mit ner Karte wo die Minen liegen passts schon. Da ich öfters den Beifahrersitz ein und ausbaue umgehe ich das abklemmen i.d.r. auch. Beispielsweise ist es ratsam den Schlüssel abzuziehen...

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Mein ANY sifft an der Dichtung wo der Ölpeilstab rein geht. Macht der AUA auch.

50 Watt wird der kleine schon ziehen. Mit ner 60W Glühlampr habe ich früher nen Temperkasten gebastelt um Carbonteile auszuhärten. Ein Ultimaker hat z.b. keine Kühlkörper auf den Endstufen, sodass man sieht, dass da im Umkreis alles braun auf der Platine ist wegen Hitze... Ich wollt gar nicht soweit abschweifen. Was druckst du so Tichy?

KNZ funktioniert auch anders rum, spannst du das KNZ Seil wird die Spannung die am Poti abfällt kleiner.

Ne, alles genau andersrum. Eine verschlissene Kupplung begünstigt leichte Schaltverhalten. Wenn nur die verschlissen wäre, würde er Astrein alle Gänge durchschalten. Der Drehzahldifferenzfehler wird hier irreführend geworfen. Der kommt nicht weil deine Kupplung rutscht sondern weil der Gang nicht drin ist und er ja trotzdem Diesel annimmt wenn du aufs Gas latschst, und du dann außerhalb der leerlaufzone bist. Beim manuelle Auto, wenn da der Gang nicht rein will schaltet man kurz in den 2ten und dann wieder in de ersten. Das macht der ANY natürlich nicht... Oder es liegt an der Fühü, KNZ oder Gangsteller, aber als letztes würde ich ne verschlissene Kupplung suchen.

Nur die wenigsten Akustikschaumstoffe wie Basotect sind hemmend. Der Rest brennt munter weiter... Die Verbindung aus Hitzeentwicklung wegen ausgefallenem Lüfter, Brennpaste ala PU-Schaum, Sperrholz und so Zeugs ist ne gute Basis... Falls so ein Makerbot ähnlich lumpig wie ein Ultimaker 2 aufgebaut ist, würde ich mir zumindest nen failsafe ausdenken.