cer

Lieber Fuchs, liebe Gemeinde, ich habe mittlerweile drei fertige Bilder zum Thema Brücke, die nicht schlechter sind als das was wir bisher hatten. Dazu kommen noch vier oder fünf heiße Kandidaten und eines, dass mir gut gefällt, aber etwas aus der Reihe tanzt. Wenn ich noch drei bis vier Bilder bekomme, insbesondere aus den Winter- und Frühlingsmonaten, dann wird das was. Und wir machen's dann so: Ich stelle den kompletten Kalender als jpg oder PDF hier ein, es bestellt nur, wem es gefällt, und es wird übers Jahr nicht gemeckert. Ok?

Darum geht's im Moment nicht. Homogen im Sinne von: Seit rund drei Jahren eine eindeutige Richtung, bisher weitgehend eingehaltene Termine, soweit sie selbst gesetzt waren (und nicht aus der Motorpresse kamen), klare Ziele (durch die drei "Säulen" ultra, connect und e-tron dargestellt), vorsichtige, aber engagierte kontinuierliche Arbeit an diesen Zielen (die 500 neu eingestellten e-tron-Leute werden ja wohl kaum Däumchen drehen). Aber nun doch noch: Dass Audi nun langsam wieder als langweilig gilt (wie in den allerbesten Zeiten), ist für mich ein sehr gutes Zeichen: Man kehrt vielleicht bei den Produkten wieder zur Substanz zurück, die Zeit des aufgeregten Rumgeposes geht langsam zuende… cer, der den Laden hier immer wieder verteidigt, obwohl er ihn im Moment ziemlich kritisch sieht…

Prima. Da haben die Journalisten ja erreicht, was sie wollten. Ganz im Sinne von Stuttgart und München. Wenn man sich an Audis eigene Verlautbarungen hält, sieht sie Sache nämlich ziemlich homogen aus. Geradezu vorbildlich homogen.

Hm. Spezialwerkzeug. Immer wieder. Ansonsten recht schön.

Ja dann.

Ok, kürzen wir das ab. Ich seh's selbst: Kein Effekt, jedenfalls keinen, den man mit bloßem Auge sieht. Hätt' ja sein können.

So. Wir müssen jetzt mal was entscheiden. Und zwar, ob wir die Bilder nochmal zu filtern versuchen (in der Hoffnung, dass das dieses Jahr im Druck gut rüberkommt), oder ob die Fotografen und Betrachter es bevorzugen, wenn die Bilder so realistisch wie möglch sind. Anbei drei Versionen eines Beispielbildes (bitte anklicken, nicht die Briefmarke beurteilen): – 1 ohne speziellen Effekt – 2 unscharf maskiert – 3 unsch. maskiert und Hintergrund entsättigt

Ich hab kein Wort übers Fahrverhalten geschrieben. Aber tatsächlich: Ich fahre nicht so, dass ein Conti nur 11.000 km hält. Meine waren bisher nach knapp zwei Jahren oder runden 35.000 km fällig. Flankenhärte: Ich mag ein wenig Komfort. Und es reicht mir, in langgezogenen Autobahnauffahrten sämtliche "normale" Hecktriebler lässig und ohne komisches Gefühl überholen zu können. Mehr Flankenhärte brauch ich nicht. Im Übrigen liebe ich das Benehmen dieses Reifens bei nasser Fahrbahn. Tolerant und fair, würd ich sagen. Sieht so aus, als wären wir bei dem Thema wirklich 100% auseinander. Aber es gibt ja sowieso keine Alternativen in dem Format.

@Goerdi: Ist doch eh schon schwierig. Warum mit deiner persönlichen MEINUNG noch schwieriger machen? Der blaue Bock wird schon wissen, was er will. Und Sportsitze sind kein Must, sondern für manchen ein sogenanntes No-go. @bleumouton: If you take a look @ mobile.de or similar portals, you will find that now more than 10.000 € is not a price payed for an A2. I'd take this as a basis for my negotiations. Don't overestimate the value of a low mileage…

Das sieht ja pieksauber aus.

Jetzt wird's (für mich) interessant.

Macht doch mal eine Einladung auf die Startseite. Ich hab schwer Lust und mir fallen da ein, zwei Veteranen ein, die ich deswegen gleich mal anmailen werde.

Angekündigt hat er's. *zappelt*

Erledigt: Die Sprengung?

@Knolle: Ich hätt Lust drauf. Aber alleine hab ich weder das Geld noch die Nerven. Die beiden Anwälte in der Famile beschäftigen sich "leider" mit Insolvenzrecht bzw. Aktionärsrechten…

Ich wünsch dir Glück! In dieser Sache bin ich fix und fertig mit Audi und seinen Vertragswerkstätten. Genau die von dir beschriebene Taktik ist dort nämlich, nach meinem Eindruck, der Normalfall. Anders gesagt: Die haben anscheinend ein paar lukrative Standardreparaturen drauf; bei allem was davon nicht abgedeckt wird darf der Kunde Schritt für Schritt die Suche im Nebel bezahlen. Begleitende Aussagen wie: "Der hat ja auch schon 180.000 km drauf, da kann 's schon mal passieren, dass ein Motor getauscht werden muss." (Fehler: Antriebsrad Ausgleichswelle kaputt, Reparaturkosten unter 500,– €) waren nicht gerade vertrauensbildend. Mit einem so alten Auto wie dem A2 geht man zum freien Schrauber seines Vertrauens. Ich hab mich auch lange dagegen gewehrt, aber es ist so.

Schlecht ist Blödsinn. Der Conti ist klasse, ein Ausflug zu Dunlop war eine Riesenenttäuschung. Die Felgenrippe bietet hervorragenden Felgenschutz, meine Sommeralus sehen immer noch recht gut aus, obwohl ich schon X-Mal böse Randsteinknutscher gemacht habe. Mein Fazit Conti PremiumContact: Teuer aber gut.

Jugend forscht? Hast du nicht den Tausch der Tandempumpe ausdrücklich bestellt? Ich musste sogar Reparaturen bezahlen, die GEGEN meinen ausdrücklichen Wunsch durchgeführt wurden. Die Schiedsstelle des KFZ-Handwerks hat dann eben festgestellt, dass das "angemessene" Reparaturversuche waren und ich folglich im Unrecht sei. Vielleicht hast du mit sehr freundlicher, kooperativer Verhandlungstaktik (und einem engagierten Ansprechpartner, der daran interessiert ist, dich als Kunden zu behalten) eine Chance, dass die Werkstatt das Teil tatsächlich zurücknimmt (und du dann "nur" 20% der Kosten bezahlst) – rechtlich hast du keine Chance. Isso.

Ein ganz unnötiges und in gewisser Weise auch recht trauriges Geständnis. 8)

@ nawigator: Das war auch vor gefühlt zwei Wochen. Hast du ihn???

Ja genau. Dieses Bild 4 hat meinen Kalenderkommentar getriggert. Aber jetzt steht erst mal 2013 ins Haus.

Na. Dann mal los. Das kann ja keine Wochen dauern.

Das sind doch zwei verschiedene Stellen, oder? Bild 1 sieht entfernt nach dem aus, was ich oben beschrieben habe. Aber der Fachmann wird's schon finden…

Schau mal unter die Haube. Evtl. ist der geriffelte Schlauch (Flexrohr aus Kunststoff) vom Öl-Einfüllstutzen zum Ölfiltergehäuse (vorne am Motor) rissig. Hatte ich gerade, ist beim 1,2 wahrscheinlich auch nicht anders gelöst? Der Motor ist dann unterhalb einer bestimmten Höhe ölig. Der Rest der rausgedrückten Soße steht unten auf der Motorverkleidung. Kleines Problem, große Wirkung. In diesem Falle bitte auch eine gründliche Unterbodenreinigung vorsehen, dürfte alles vollgesaut sein.