McFly

Prima, ich war so frei im Überweisungsbetreff "A2K2018" zu schreiben in der Hoffnung einen Kalendar für nächstes Jahr zu bekommen.

Das ist aber nur hauchdünn und für den täglichen Fahrbetrieb nicht ausreichend, oder? Obwohl, reicht ja wenn es innen nicht gammelt, außen kann man noch ne dicke Lackschicht drüberlegen.

Feuerverzinken geht IIRC nicht bei Fahrwerksteilen wg. Gefügeänderung. Aber ordentlich nachlackieren und von innen versiegeln mit Fett sollte auch gut sein. Bzgl. dem Gelenk am Gussteil müsste man zeitnah die Manschette kontrollieren. Die gehen ja üblicherweise durch eindringendes Wasser und Korrosion kaputt. Wenn`s dann passiert ist und das Gelenk schon Spiel hat bleibt aber nur ein neuer Lenker.

Das ist Nervennahrung. Hab heute ein gebrauchtes Hinterachsgetriebe geordert. Die Limo verlangt vorm Icetrack mehr Zuwendung als mir lieb ist...

Hab da noch was im Keller gefunden und bereite mich schon intensiv auf Finnland vor.

Nein. Die Feder bleibt ja die gleiche. Auto steht halt um die paar Millimeter höher oder tiefer, da ändert sich noch nix an der Dämpferkennlinie.

Immer schön mit dem Rücken zur Wand schlafen! Ich hab mich für die Rückfahrt für die Nobelversion mit Fenster entschieden. Apropo Nobel...könntest Du mir ev. bitte zwei Exemplare...?

@bret: Alright, no matter what you do, I just booked the boat and will travel to Suomi. If possible: Big circle on the ice, please! Or a very wide 180° turn, or a series of those turns, and a little Nürburgring-Replika (okay, w/o all the up and down to make it easier), and enough ice for everybody, and candy... , Michael - getting nervous

Das eine schließt doch das andere nicht aus? Mehr Low-Quality-Time (wenn schon denn schon) als mit der Familie auf Reisen an irgendwelchen Abzockerautobahnbuden auf die nächste Schnellladung zu warten kann ich mir gerade nicht vorstellen. Und beim Einkauf, auf der Arbeit, in der Kirche, daheim kann das BEV auch mit Wechselakku an die Steckdose. Dafür bin ich nach 3 Minuten von der Wechselstation runter statt 30min lang den nächsten schlechten Kaffee trinken zu müssen um nicht 3,50 für die Familie nur fürs Pinkeln auszugeben.

Es spricht doch gar nichts dagegen den Wechselakku auch im Fahrzeug laden zu können? Die Cleverness dazu steckt im Akkupaket. Und das Smartphonebeispiel taugt nicht da sich in dem Bereich die Geräte schneller entwickeln als die Akkus. Sollte bei einem BEV hoffentlich andersrum sein.

Nicht unbedingt, nur wenn die Ladezeiten gleich bleiben sollen. Müssen sie aber in der Wechselstation -in gewissen Grenzen- zum Glück nicht. Finde die Idee spannend. Ist wie Tesla, nur mit eigenem Wechselstationennetz statt eigenem Superchargernetz. Edit: Ne, eigentlich deutlich besser als Tesla weil man die immer absurdere Hochstromspirale zur Schnellladung immer größerer Akkus nicht mitgehen muss.

Das wird sich doch leicht in so ein System einpflegen lassen. Jeder Akku wird ohnehin mit seiner Kapazität getrackt, da ist es doch leicht neuere Akkus einzuführen mit höherer Kapazität im selben Packmaß, die -ggf. gegen Extrazahlung- an der Wechselstation angewählt werden können. Sind nur noch neue Akkus in einer Station verfügbar bekommt der Kunde kostenlos ein Upgrade. Gerade bei kompletter Vernetzung wäre das prima zu realisieren. Cheers, Michael

@bret: Any news after the weekend? PNR is coming up soon. Thanks, Michael

Nupi mamawutz Istvan Phoenix A2 Papahans Karat21 rollerhilde AL2013 McFly ...

Wird schwierig wenn das tote KSG schon per Post weg ist. Aber unsere Wiki ist bzgl. KSG ja wirklich umfangreich (link oben unter Edit). Sehe da keine Probleme. Wann, wo, wieviel Kölsch gibt's?

Ja hier. Hallo? KSG: Gehe davon aus das Lau die KSGs mit der gleichen Codierung wie angeliefert ausliefert, oder? Sonst: Gibt es dafür ne Tabelle, ev. direkt im VCDS? Hab da noch nie reingeschaut. Edit: Jetzt doch. FFB: Was ist mit "FFB neu machen" gemeint? Nur Schlüssel nach Batteriewechsel anlernen geht nach RTFM. Was mehr Kontext wäre hilfreich. Cheers, Michael

Das Patent wurde IIRC angeblich aufgekauft und weggeschlossen. [/Verschwörungstheorie]

Well, that first has to happen...three days left, and counting...

We have plenty of time...please go ahead! Zweiliter ohne Turbo wohl eher 125.

What's the story behind a 14 years old car with only 12km on the counter? And it's not going to stay like that, does it?

Nein. Das Verbrennungsgebläse läuft nach um die Brennkammer von Dieselresten zu befreien und abzukühlen. Das hat rein gar nix mit dem Motor zu tun, nur mit dem Zuheizer.

Es gäbe da noch eine andere Lösung zur Beseitigung des nervigen Geräusches...

Richtig. So muß das auf der Fahrerseite aussehen:

...da vorher der Pollenfilter und Verdampfer dazwischen sitzt. Wird irgendwo im Klimakasten rumkullern. Google mal SSP240.pdf um Dir ein Bild von dem Teil zu machen. Kommt man IMHO ohne Ausbau des kompletten Armaturenbrettes nicht wirklich dran...

Nein, ist nicht normal. Wird z. B. am Umlenkpunkt einmal verdreht worden sein. Ganz rausziehen und durch Vergleich mit der anderen Seite Symmetrie wiederherstellen.