McFly

*Aufhorch*...könntest Du Dich dazu etwas detaillierter äußern? Verstehe ich das richtig: Lediglich durch umkodieren kann man alles was nervig piepst durch einen Gongton ersetzen? Oder kann man lediglich "Extratöne" zusätzlich einstellen? Bedankt, Michael

Wenn überhaupt seeehr kurzfristig. Cheers, Michael

Aloha! Hab gerade mal die Anleitung von Stanni durchgesehen, die Umwälzpumpe kommt offenbar in den Schlauch zwischen Heizungswärmetauscher und Kühler? Sollte ausgeschaltet nichts blockieren...auch wenn mir schleierhaft ist, warum der Kühler durchströmt werden soll. Hätte erwartet, daß nur der kleine Kreislauf gewärmt wird. Wie auch immer, denkbar wäre ein zweistufiger Ansatz: Erstmal DEFA-Tauchsieder einbauen und mal schauen, was die natürliche Zirkulation so hergibt. Wenn's nicht reicht kann man immer noch die Umwälzpumpe nachrüsten. Man müßte dann aber nen Trafo mit einbauen, da die auf 12V und nicht auf 220V läuft. Cheers, Michael

Jain...es gibt wohl zwei verschiedene Systeme bei DEFA. Bei einem wird ein Heizstab direkt in den Motorblock geschraubt und dieser direkt erwärmt (A2 Benziner), bei dem anderen sitzt eine Art Tauchsieder in einem Schlauch des Kühlkreislaufes. Letzteres ist für den A2 TDI vorgesehen. Ich kann nur nicht glauben, daß die natürliche Konvektion tatsächlich für genug Umlauf sorgt um den gesamten Motorblock zu erwärmen (siehe Kommentar von Wolfgang B.), daher der Ansatz mit eine Umwälzpumpe nachzuhelfen. Der Innenraum wird sowieso separat mit einem Heizlüfter erwärmt. Unbestritten ist die autarke Lösung inkl. Handysteuerung das non plus ultra, allerdings auch eben sehr aufwändig. Da ich im Rheinland leider keine Skipiste habe, aber im Winter täglich morgens ins kalte Auto vor der Haustür einsteige, lohnt sich eine 220V-Anlage für mich eher. Möchte nur vor dem Einbau sicher sein, daß es auch tatsächlich gut funktioniert. Cheers, Michael

Hoppla, weißt Du was ein "Euphemismus" ist? Das ist mir entschieden zuviel Aufwand, weniger das Schrauben selbst, aber die Teile- und Informations(!)beschaffung drumrum... ...dennoch wittere ich Morgenluft: Ich lese was von "Umwälzpumpe". In welchem Kreis wälzt die Gute den um, bzw. wo und wie *genau* ist sie in diesen Kreis eingebunden? Stelle mir vor den DEFA-Tauchsieder in die Kühlmittelleitung zu hängen und mit der zusätzlichen Pumpe für die Verteilung der Wärme im Motorblock zu sorgen. Cheers, Michael - der gestern beim lokalen DEFA-Dealer war, welcher aber noch nie in seinem Leben eine DEFA-Vorwärmanlage eingebaut hatte, geschweige denn wußte, wie die funktioniert...

Wenn man die Vorderräder zur Seite schwenkt, oder ganz abbaut, kann man das Gestell noch etwas flacher zusammenklappen. Der Zwischenboden liegt aber trotzdem nicht richtig auf der Halterung auf. Wie auf den Bildern zu sehen liegt einfach ein altes Bettlaken als "Schmutzbremse" im Kofferraum, der Ladeboden und das Rollo sind bis auf weiteres eingelagert... ...und wer den Wochenendeinkauf unterbringen will muß entweder wie Anne auf einen Buggy umsteigen, der in den Fußraum hinter die Sitze paßt, oder ohne KiWa zum Supermarkt fahren, den braucht man da sowieso nicht. Bierkästen oder ähnlich schweres würde ich zumindest nicht auf dem Gestell stehend umherfahren wollen. @HolgerBY: Wenn es nicht so sehr eilt mit dem KiWa-Kauf dann warte doch bist Du woanders durch eine größere Stadt kommst um Dir die unterschiedliche KiWa anzusehen und auszuprobieren. Wie aus den verschiedenen Beiträgen hervorgeht hat jeder andere Erfahrungen, Wünsche oder Vorlieben. Ohne den ins Auge gefassten KiWa jemals in Händen gehalten zu haben würde ich den nicht übers Netz bestellen. Ich habe die Erfahrung gemacht, daß viele KiWa, die auf den ersten Blick und im Katalog super aussehen, leider beim Praxistest komplett versagten haben, oder zumindest mit äußerst nervigen Details aufgewartet haben. Ev. wäre ja auch der Teutonia FUN nach meinem Geschmack, aber ohne ihn live gesehen zu haben kann ich das nicht beurteilen. Cheers, Michael P.S. @Anne: 0:36 Uhr? Hatte da noch jemand Hunger?

Schon mal beim Kinderwagendealer einen der mehrheitlich üblichen Kinderwagen versuchshalber eingeladen? Sowas wie Emmajunga, Teutonia, ABC oder ähnliches? Da bist Du froh, wenn Du schon nur das Gestell ohne einen Schraubenschlüssel in die Hand zu nehmen reinbekommst, der Aufsatz fährt dann auf dem Dach oder gar nicht mit... Augen auf beim Kinderwagenkauf... Cheers, Michael

Zufall! Nach dem letzten LL-Service, der IMHO einen Dieselfiltertausch beinhaltet, ist es genauso da wie vorher, ggf. sogar etwas lauter. Wird ja nur der Filtereinsatz gewechselt, nicht die surrenden Ventile. Wie weiter oben geschrieben: Einmal an den Schläuchen zuppeln ändert oder beseitigt das Geräusch...leider nur temporär. Cheers, Michael

Kann ich voll unterschreiben...bei einem "Internetkauf" hätte der lokale Hartan-Dealer nicht so kulant gehandelt. Anbei die versprochenen Bilder. Cheers, Michael - der auch die XL-Schale auf die Schulter aufgestützt die Treppen hochgetragen hat und nicht locker am Handgelenk baumelnd...

Schließe mich mit der Neugierde von Silas an. Gerade weil "t1homas" offenbar auch einen ATL fährt und "Wolfgang B." in einem anderen Fred den elektr. Kühlwasservorwärmer für den TDI als nicht sehr effektiv beschrieben hat. Cheers, Michael

Hersteller? Das DEFA-Set (Motorvorwärmer & Inneraumheizung) kostet lt. www um die 280€...wird ja bzgl. Preis keinen Unterschied zw. Benziner und TDI geben. Cheers, Michael

Aloha! Hab diesen Fred ausgegraben, da ich über die Suche nichts passenderes gefunden habe. Aaalso, hat jemand hier zufällig das 761-Heizelement, was lt. Info nur für die 75PS TDIs ist, erfolgreich am ATL eingebaut? Weiterhin würde mich interessieren wie das *genau* funktioniert. Das ist offenbar ein Tauchsieder, der im Kühlkreislauf das Wasser lokal erwärmt ohne das eine Pumpe läuft. Reicht die natürliche Zirkulation durch das Erwärmen um das Kühlwasser umlaufen zu lassen und den Motorblock komplett durchzuwärmen, oder wird lediglich das Stück Schlauch oberhalb des Heizelementes warm? Bedankt, Michael - der jetzt ne Außensteckdose am Stellplatz hat und die nutzen möchte

Äh...wieso? Cheers, Michael

@HolgerBY: Wenn ich am WE dazu komme mache ich mal Bilder. Für das Gestell: Die neuen haben für die Entriegelung des Aufsatzes einen grünen Knopf (siehe Bild). Die alte Version hatte nur einen schwarzen Bügel, der nach unten zu ziehen war. Lt. "Kinderwagenfachverkäuferin" gibt es wohl noch einen Unterschied zw. "VIP"- und "VIP XL"-Gestellen dergestalt, daß die XL nochmal eine Runde steifer gebaut sind. Dazu kann ich allerdings nichts sagen da nicht im direkten Vergleich gesehen/gefühlt. Cheers, Michael

Noch was dazu: Das passt auch ohne steiler stellen. Gestell auf dem Griff stehend mit den kleiner Rädern nach vorne hochkant hinter die Rücksitze, der Sportwagenaufsatz geht dann noch quer dahinter. Rundum und obendrauf bleibt noch Platz für Wickel- oder Einkaufstaschen. Cheers, Michael - dem die Räder zum Demontieren meist zu dreckig sind:cool:

Guter Zeitpunkt für ein Update bzgl. der Dauerhaltbarkeit: Das erste Gestell des VIP XL hat den Dauertest nicht bestanden, die unteren Enden der ovalen Hauptrohre waren nach knapp einem Jahr an beiden Seiten durch Materialermüdung gerissen. Aber: Wurde von Hartan absolut problemslos (inkl. Ersatzkinderwagen, da kann sich Audi mal was abschauen) zurückgenommen und gegen eine aktuelle VIP XL Version mit verbessertem Gestell ausgetauscht. Das neue wirkt schon beim anfassen/fahren deutlich stabiler und hat auch eine geänderte Mechanik. Ach so, das Teil wird/wurde natürlich auch als Wald- und Wiesenwagen über Stock und Stein geschoben. Bzgl. Softtasche oder XL-Faltschale kann ich mich nur wiederholen: Softtasche ist im direkten Vergleich (Platz für's Kind, Platzbedarf im Auto) einfach die schlechtere Wahl. Einfach mal ins Geschäft fahren und ausprobieren...das Argument mit der Decke halte ich für einen Witz und tragen kann man die Schale inkl. schlafendem Kind sehr gut am aufgeplapptem Verdeck. Weit tragen muß man sowieso nie, da das Gestell mit einem Handgriff auf- und zusammengeklappt ist und somit auf jeder horizontalen Strecke zum Einsatz kommt. Also, trotz Materialproblemen der ersten Version würde ich für die Kombination Baby/A2/VIP XL nach wie vor 4 Sterne vergeben da mir bist jetzt keine bessere Kombination bekannt geworden ist. Abzüge gibt es nur für die schlechte, da nicht vorhandene Federung der Vorderräder. Das kann man aber in frühen Monaten durch Lupfen derselben - wenn nötig - kompensieren. Später, wenn das Aufgrund des Sportwagenaufsatzes und des Gewichtes des Nachwuchses nicht mehr so gut geht, braucht man den Wagen eh nicht mehr da die lieben Kleinen dann vieeeel lieber selbst laufen..... Happy shopping, Michael

Gleicher Schlauch wie bei mir. Hier allerdings der Riß auf der Außenseite an der Rundung mit dem kleineren Radius. Wie gesagt, die "Marderspuren" waren nur beim Walken des Schlauches als "Nadelstiche" zu erkennen, davon dann aber reichlich... Der Riß an der Innenseite erscheint mir sehr ungewöhnlich, Materalfehler? Rußfreie Fahrt! Michael

Aloha! Selbe Geschichte in Troisdorf, da liegen nur noch ein paar wenige auf'm Grabbeltisch, u.a. ein passender 960S. Die Dame an der Kasse wollte 18 Komma irgendwas haben, auf den freundlichen Hinweis, daß die Teile auslaufen und abverkauft werden kam der Gegenhinweis, daß die Aktion beendet sei und die Grabbelwarenreste jetzt wieder als reguläre Ware zum regulären Preis verkauft wird. ...so sie ihn nicht weggeräumt hat liegt der Wischer immer noch an der Kasse. Cheers, Michael

Nein, war ein Werkswagen und ist nun in zweiter Hand. Das letzte mal hatte ich die Birnen von hinten rausgefummelt, sonst wäre es ev. schon früher (=gerade noch rechtzeitig) aufgefallen. Die andere Seite ging auch schon seeehr schwer... Ist aber auch ne tolle Konstruktion: Es sieht so aus, als ob die Bohrung in der Scheinwerferhalterung auf dem Schloßträger bündig aufliegt, nach oben aber offen ist. Ergo sammelt sich Wasser um die Schraube in der Bohrung und bleibt auch dort -> Gammel³. Naja, ich werde mal nen Linksausdreher bemühen und zur Not das Ding rausbohren. Neues Gewinde geschnitten und V2A und gut ist. Nur, warum muß ich das machen und nicht der Hersteller? Cheers, Michael

Aloha! Super Idee die Scheinwerfer rauszuschrauben statt sich die Finger zu zerschneiden...aber kann mir einer der "Audi ist Premium"-Verfechter hier im Forum erklären wie ich die bei der leichtesten Belastung abgebrochene - da von Korrosion völlig zerfressene - Schraube aus dem Schloßträger rausbekomme? Sowas ist mir selbst bei meinem damaligen Lopez-Opel nicht untergekommen, das Teil hat nur noch ca. 2/3 des Querschnittes und ist im Gewindeloch glatt abgeschert. Wußte nicht, daß es überhaupt eine Schraubenqualität gibt die von 10/2004 bis jetzt so weit wegoxidieren kann, oder gab es bei Audi als Gratispremiumzulage eine Rostbeschleunigerbeschichtung? Cheers, Michael

Restbestände? Bei Obi haben die das extra aus dem normalen Regal rausgeholt weil da kein Platz für die Mengen ist. Hab die daher auch zuerst nicht gefunden. Steht stattdessen in nem riesigen Pappaufsteller am Gang, fetter Werbespruch irgendwas mit "Testsieger"... Cheers, Michael

Öhm...die 258,- von a2papa (Bremboklimbim und EBC Beläge) waren VA und HA. Wenn nur die VA in Black-Dash 295,- sind, was'n das dann in VA + HA, >500? Cheers, Michael

Aloha! Die Phillips Premium Standardbirnen haben jetzt nach knapp zwei Jahren und TFL-Nutzung (80% gedimmt) beim harten Auffahren auf die Rheinfähre heutmorgen den Geist aufgegeben. Hab mir nach dem Fred hier daher die "White Hammer" von Obi zugelegt. Mal schauen was die 50%plus Lichtausbeute hergibt und wie lange sie halten... Cheers, Michael

Aloha! Nehmen wir mal an die Black-Dash gibt es demnächst auch für vorne mit ABE: Wieviel teurer ist denn so eine schöne "Gesamtrostfreilösung" im Vergleich zu den 258,- Euro von "a2papa"? Cheers, Michael - der demnächst rundum wg. Rostfraß neue Scheiben & Klötze braucht

@Silas: Bei mir hatte das Tierchen die Dämmung der Haube zerfetzt, eine tote Maus hinterlassen, die Kühlschläuche (drei Stück) zerbissen und den Ladeluftschlauch schön durchgekaut. Aufgefallen ist der Kühlmittelverlust -> Einschleppen zu Audi & Reparatur. Anschließend selbst die Maus entsorgt und weitergefahren. Der Ladeluftschlauch ist erst Tage später schleichend gerissen. Wie gesagt, erst Mehrverbrauch, mit größer werdendem Loch Rußen und Leistungsverlust. Zweiter Werkstatttermin und Austausch des Schlauches, der hinter dem Motorblock wohl recht versteckt sitzt. Erst wollte der Mechaniker gar nicht an einen Marder glauben (ist ja auch ein Zufall das Tage vorher alle Kühlschläuche zerbissen waren). Erst wenn man den Schlauch zwischen den Fingern gerollt hat konnte man dutzende nadelfeiner Löcher sehen die den Schlauch so geschwächt haben das er schließlich geplatzt ist. Kein Zischen im Stand, erst unter Last wurde es lauter. Das es aber nach und nach lauter wurde fiel es erst nach der Reparatur auf, da es unter Last nun ruhiger war als vorher... Ich weiß nicht, ob man das Ladeluftsystem abdrücken kann um Undichttigkeiten aufzuspüren. Bei laufendem Motor wird das feine Zischen übertönt und der Schlauch ist wohl so versteckt eingebaut, daß man Ihn nicht einfach sehen kann. Lt. Mechaniker hat er das eigentliche Loch auch nur ertasten können. Viel Glück, Michael