Unwissender

Genau, Hauptsache es steht im Internet, dann stimmt es. 🙄

Du hast eine PN!

@Granitei Ja schon, allerdings kommt es darauf an, wie lange die Einwirkzeit ist. WD40 ist halt schneller als Ballistol. Wenn man Ballistol genug Zeit lässt, reicht das auch. Aber Ballistol ist deutlich teurer als WD40. Also zum „spülen“ eigentlich zu schade. Ballistol ist ursprünglich Waffenöl und absolut Kunststoff verträglich! Da ist Silikonöl keinen Deut besser. Und, wie schon gesagt, Silikonöl/Spray hat, in seinen diversen und völlig ungenormten Zusammensetzungen, in Schlössern nichts verloren. Lernt eigentlich jeder gute Mechaniker im ersten Lehrjahr.

Nichts von alledem. Silikonöl/Spray hat in Schlössern nichts verloren. Wie @A2 Buckligerschon geschrieben hat, Ballistol ist (nach der Reinigung mit WD40) das Mittel der Wahl.

Mir ist bekannt wie ein Airbag aufgebaut ist. Der Vater eines Freundes (der auch hier im Forum ist) zündet täglich 10 Airbags aus der laufenden Produktion bei VW! Die Airbag „Problematik“ wird deutlich überbewertet. Airbags, zu Hause, zu lagern ist unproblematisch. Ich habe sowohl 10 Lenkräder inclusive der jeweiligen Airbags (alle von verschiedenen Verwertern gekauft und selber ausgebaut), als auch mehrere Sitzgarnituren mit deren Airbags und Airbags aus entsorgten Sitzen. Und last but not least, auch Window Airbags. Die Lagerung ist Problemlos, wie auch der Aus- und Einbau.

Warum das denn nicht? Die Seiten-Airbacks sind, wenn man gebrauchte Sitze bei z.B. eBay oder vom Verwerter kauft, doch immer dabei, bzw. eingebaut. Da gibt es keinerlei Probleme. Warum, er hatte doch geschrieben, dass das Fahrzeug mit Sitzen mit Sitzheizung ausgeliefert wurde und dann später andere Sitze reingekommen sind.

Ja, die Dichtflächen bekommt man so sauber! Natürlich nicht in „2 Minuten“ und es läuft dann auch kein Öl nach. Das hat ja nichts mit Minuten oder Stunden zu tun. Sondern eher mit Tagen. Die Lösung ist 4 Jahre alt, und der Stopfen nach wie vor drin. Ich muss mal schauen, ob es darüber noch was gibt. Das dauert aber.

Das reicht eben nicht! Das müsstest du ausbauen, und so reinigen, das keinerlei Öl/Fett-Rüchstände mehr vorhanden sind. Z.B. mit Benzin/Waschbenzin.

Davon ist, meiner Meinung nach, eher abzuraten. Du müsstest sicherstellen, dass die Fläche, auch des Ölzuführrohrs, völlig Öl und Fettfrei sind, was eher schwierig erscheint. Außerdem besteht die Gefahr, dass Silikon in die Ölwanne, und damit die Ölpumpe, kommt. Keine gute Idee. Die hier gezeigten Methoden sind doch eigentlich gut! Ich habe es mit einem, extra angefertigtem konischen Stopfen, mit zweifacher Dichtung, gelöst.

Die Gummi Tüllen gibt es auch, bei Audi, nicht mehr! Nur noch Reste bei Audi Tradition. Genau so wie den Frischluft Einlass (Lüftungsgitter)

Ahh, du bist der mit der Anzeige aus Faßberg?! Wenn man die unbedingt haben will, sind neue wahrscheinlich interessanter. Allerdings sind die auch sehr speziell, und man muss sie mögen.

Da gibt es ja derzeit einige bei eBay-Kleinanzeigen. 250,-€ bis 300,-€ Ist vielleicht eine Orientierung.

Wie wäre es mit Foren-Transport? Ein ganzes Auto wäre doch mal was Neues.

Mit EBay hat das aber eher wenig zu tun. Die Versandzeit liegt mehr am Verkäufer und dem Postweg bzw. dem Postsystem in UK. Ich habe dort schon mehrfach eingekauft. Vor dem Brexit dauerte der Versand, nach Deutschland, ca. 4-5 Tage. Seit dem Brexit 7-10 Tage. Das kann nach Frankreich natürlich anders sein.

😂😂😂

Hast du denn keinen (ADAC) Schutzbrief abgeschlossen, wenn du so weit ins Ausland fährst?😳 Das skizzierte Szenario wäre ja echt grausam. Und dann auch noch gleich zum Schrottplatz???

Also beim Verwerter gibt es SEHR unterschiedlich abgenutzte. Und wenn du die von Audi Tradition haben wolltest, könnte man das organisieren. Also für dich kaufen, und dann zu dir weiter schicken. Kostet halt einiges.

Wenn du das so gut raushören kannst.... Ich möchte mich da nicht festlegen. Auch weil es erst nach kurzer Zeit auftritt.

Prinzipiell völlig richtig. Aber wenn der Riffelschlauch nur einen (kleinen) Riss hat, und dort Luft zieht, könnte so ein Pfeifgeräusch entstehen.

Der Ölabscheider ist kein „allgemeines Teil“ sondern ein spezifisches für den A2! Bei Audi nicht mehr im Programm! Ob jemand im Ausland noch einen liegen hat…..

Überdruck Ventil? Was genau meinst du. Und durch was ersetzt? Original oder eBay?

Na ja, der Ölverbrauch ist eigentlich, bei einem Motor mit vielen Kilometern (ich weiß ja nicht wie viel er runter hat), normal. Meine beiden FSI‘s, beide über 200.000km, brauchen beide ca. 1 Liter Öl auf 1000km, je nach Last. Und wenn der Riffelschlauch kaputt wäre, passt das zur Nebenluft, aber nicht zum Unterdruck.

Mag sein, ich habe ihn nicht zerlegt, nur ersetzt. Allerdings gibt es den inzwischen bei Audi nicht mehr.

Wie der Unterdruck zustande kommt kann ich mir zwar im Moment nicht erklären, aber das würde zu dem hochdrehen und ruckeln mit der OBD-Meldung Leck erkannten passen.

Zu dem Geräusch kann ich nichts sagen. Nur zu dem hochdrehen und ruckeln mit der OBD-Meldung Leck erkannten. Das hatte ich auch. Da war bei meinem ein Plastik Schlauch gebrochen/gerissen. Der sitzt unten/hinten am Motor und führt zum Ölabscheider. Kommt man nur auf der Bühne ran. Gibt es häufig beim FSI.