Unwissender

Das Ist z. B. Einer der Gründe für deine Probleme. 95okt kann im Ausnahmefall gefahren werden, nicht aber dauerhaft ohne Nachteile! Ich denke, alle deine Probleme sind „Hausgemacht“, und eigentlich schnell zu beheben.

Um der Verkokung der Einspritzventile (Einspritzdüsen = Diesel, Einspritzventile = Benziner) entgegenzuwirken, hilft die ProBoost Software am besten! Leerlaufschwankungen deuten sehr auf Nebenluft hin.

Nein, die habe ich nicht, weil ich die ja mit entsprechenden Biegematrizen biegen will.

Also die Bleche ausgeschnitten (Wasserschneider) habe ich schon. Nur noch nicht gebogen.

Wenn das bei dir so (schlecht) funktioniert, ist das schade! Mein Teilemann ist sehr gut/kompetenten. Da funktioniert es eigentlich immer. Ich schicke ihm per e-Mail meine Wünsche, und er sucht die Teile raus und meldet sich per e-Mail. Meine FIN hat es sowieso.

Wenn du mit deiner FIN zum Freundlichen gehst, kann er dir problemlos das richtige Thermostatgehäuse heraussuchen! Und auch beschaffen, wenn es noch lieferbar ist.

Eigentlich eher eine normale Händlermarge.

Ja gerne. Wenn ich das bisher richtig verstanden habe, sind der Schaumstoff und der Stoff, im Original, eine Einheit und nicht zwei getrennte Dinge. Bedeutet, der Schaumstoff ist auf den Stoff aufkaschiert. Und diese Einheit wurde/ist dann in die Sonnenblende eingespannt, nicht eingeklebt. Ob der spezielle Stoff allerdings noch irgendwo zu finden ist? Und wenn ja, ob sich der Schaumstoff nicht auch auflöst?

Es soll aber nicht gereinigt werden, sonder aufgearbeitet. Das heißt, der Stoff soll/wird ersetzt. Und der Schaumstoff darunter natürlich auch. Das Wichtigste dabei ist aber eigentlich, dass sie auf schwarz umgearbeitet werden sollen.

D A N K E ! Sehr hilfreich. Und ich habe gedacht, dass die beiden Hälften verklebt sind. Ist ja aber wohl nicht so. Dann werde ich es mal versuchen. Wenn noch jemand hier Hinweise hat, bitte gerne. Natürlich auch, wenn sie hier auch schon jemand zerlegt hat.

Hat schon jemand die Sonnenblenden vom A2 zerstörungsfrei auseinander bekommen? Die Frage hat folgenden Hintergrund: Einerseits löst sich inzwischen der Stoff in der Sonnenblende (wie auch beim Himmel) bei einigen Fahrzeugen ab/auf. Der Stoff ist aber zwischen den zwei Hälften durchgehend gespannt/verklebt. Andererseits sind die S-Line Plus Sonnenblenden, für die Fahrerseite, nicht mehr erhältlich, aber es gibt einige, die ihr Fahrzeug auf S-Line Plus umrüsten möchten. Wenn man jetzt die anderen Sonnenblenden zerstörungsfrei auseinander bekommen würde, könnte man die Teile Glasperlstrahlen, neu (schwarz) lackieren und mit neuem (schwarzen) Stoff versehen. Wenn das also schon jemandem gelungen ist, bitte schreiben wie es geht. Ein Temperofen wäre auch verfügbar, wenn man sie auf eine bestimmte Temperatur aufheizen müsste.

Ja, den gab/gibt es. Aber auch er hat keine Teile mehr, und die Reparatur ist daher…..

Das kann, als Werkstatt, im Grunde nur noch die Firma Rinner in Bad Tölz! Die wissen tatsächlich wie es geht, weil sie schon mehrere 100 OSS repariert haben. Die sind auch die Einzigen, die noch die meisten Ersatzteile haben. Alternativ kommst du zum Schraubertreffen, nach Legden (nächste Termin ist der 18.06.2022) Da wird dir sicher geholfen. André, der Organisator von dem Schraubertreffen, ist DER Fachmann für das OSS. Und die Ersatzteile, für das OSS, sind dort auch vorhanden.

"Ich hab da mal was vorbereitet!" (Für alle die, die meinen Text nicht verstehen, das war der Standardsatz von Jeahn Pütz, ein deutsch-luxemburgischer Wissenschaftsjournalist und Fernsehmoderator. Vor vielen Jahren bekannt durch die Sendereihe Hobbythek. Dort kam dieser Satz immer vor.) Wer Interesse hat, kann sich bei mir melden. Die Kunststoffverkleidung habe ich aber bisher nicht machen können, weil ich weder einen Datei dafür noch ein gegenständliches Muster davon habe.

Beim TÜV in Braunschweig fährt einer der Prüfer selber einen A2. Glückes Geschick tirili. Und der "muss" dann auch immer die A2 prüfen. Aber der ist leider auch nicht immer da.

AudiA216RS möchte: mit seinem Team ein guter Gastgeber sein und helfen wo er kann benötigt: Die ein oder andere Info was ihr plant bringt mit: Kaffee, Tee, Kaltgetränke und bestellt den Grillfood Nupi möchte: Sich einen netten Tag machen, evtl. C-Säule abdichten benötigt: möglicherweise etwas Hilfestellung bringt mit: mal sehen, was fehlt, z.B. was zum Grillen   Fred_Wonz möchte: Klimaanlage checken, Abgasanlage abdichten benötigt: möglicherweise etwas Hilfestellung bringt mit: Kaffee heavy-metal möchte: Kraftstoffpumpe wechseln benötigt: Hilfestellung und Werkzeug von @Fred_Wonz bringt mit: entweder Drinks oder was fürn Grill (können wir am besten kurz vor dem Event auf dem "kleinen Dienstweg" abstimmen) HEY_A2 möchte: ZMS / Kupplung wechseln .. benötigt: Hebebühne, Motorbrücke, Getriebeheber, Zentrierwerkzeug, Expertenunterstützung, ++ .. bringt mit: Brötchen ..   Unwissender möchte: etwas bringen und etwas abholen (für/von AudiA216RS) benötigt: weiter nix bringt mit: einige interessante Teile (und David/im Forum "Biohaufen")  und Salat ... möchte: .. benötigt: .. bringt mit: ..  ... möchte: .. benötigt: .. bringt mit: ..  ... möchte: .. benötigt: .. bringt mit: .. 

O.K. Material und Stärke, der Metallteile, habe ich oben gefunden! Von den Kunststoffteilen fehlt bisher aber alles.

Also ich könnte anbieten, die Metall Teile, mit einem Wasserschneider auszuschneiden. Wenn mir jemand die .stl Dateien zur Verfügung stellt, und genau sagt aus welchem Material und wie dick die sind. Die Kunststoffteile könnte ich im Laser-Sinter Verfahren versuchen, wenn die .stl Datei vorhanden wäre.

😄bald ist relativ. ColorMFA ist wohl, wenn überhaupt, nur noch mit Einbau von einer Firma verfügbar. ColorMFA stammt aus Russland. Eine andere Version aus der Ukraine. Erklärung ist ja wahrscheinlich überflüssig.

Wie schon häufig festgestellt, Software alleine bringt nix, außer qualmenden Motor und Mehrverbrauch.

Warum du ein JDD Getriebe haben möchtest hast du noch nicht gesagt. Ohne mehr Motorleistung sind die Gänge zu lang übersetzt. Da kommst du kaum noch vom Fleck.

Nein, einen 20 Jahre alten Stoff bekommst du nicht mal ab, ohne das er stark zerstört/beschäftigt wird. Also ist eine Wiederherstellung damit auszuschließen. Welcher Stoff das ist, und ob man ihn noch bekommt, kann ich leider nicht sagen. Vielleicht in ein paar Wochen. Einige andere Foren Mitglieder und ich wollen gerade mehrere Dachkasetten, vom Sattler, neu beziehen lassen. Eine helle ist auch dabei.

Korrektur: der Luftmassenmesser hat mit der Einspritzmenge nichts (mehr) zu tun, sondern ist im Grunde nur (noch) für das AGR-Ventil da/notwendig. Wenn du keinen neuen Turbo verbaut hast, dürfte die Ursache für deine Probleme, wohl darin begründet sein, dass "überholte" Turbos nur mit minderwertigen Teilen, meist aus China, überholt werden können, weil der Hersteller der original Turbolader keine Ersatzteile verkauft und auch keine Überholungen macht. (Das wurde ja schon mehrfach geschrieben.)

Hast du denn nun einen originalen/neuen eingebaut, oder einen aufbereiteten/reparierten? Man MUSS die Einspritzzeiten nicht neu einstellen, wenn sie vorher stimmten. Eine Überprüfung schadet aber auch nicht. Und der Mehrverbrauch ist schon möglich, wenn der Luftmassenmesser jetzt einen höheren Luftdurchsatz registriert, und das MSG deshalb mehr einspritzt bzw. andere Kennfelder benutzt. Außerdem besteht ja auch noch die Möglichkeit, dass ein oder mehrere Einspritzdüsen nicht (mehr) ganz i.O. sind, was sich erst mit dem jetzt größeren Luftdurchsatz bemerkbar macht. Deine Feststellung bezüglich "kein Rennwagen" ist ja eher subjektiv und es könnte sich eventuell doch etwas verändert haben bezüglich der Beschleunigung usw.

Wo hast du denn AMF gelesen? EDIT: in der Überschrift! Jetzt habe ich es auch gelesen. Da war ich zu schnell.