Cyberjack

Update: Reifen am 25. bestellt, am 3.1. bekommen. Sind aus KW 17/06, also absolut ok. Von Audi immer noch keine Reaktion, wen wunderts .... Michael

Und immer schön den Pollenfilter wechseln ... Der ist nämlich auch eine prima Feuchtequelle, und mit zunehmendem Alter nimmt auch noch der Durchsatz ab ... Michael

Bei meinem nicht, habe die Dinger am Himmel hängen, sogar am Fahrersitz. Mütze Dafür hab ich demnächst die 3. Kupplung. Du nicht. Ätsch Michael EDIT: Ich hab mal die 2 Threads zusammengebacken.

Hallo, eigentlich nicht. Die Pumpe läuft auch trocken weiter, jedenfalls Bj.2003. Bei mir war durch kaputten Dichtring am Gangsteller einiges verloren gegangen an Öl. Die Folge war ein fast Dauerlauf der Pumpe.Das Geräusch der Pumpe hatte sich auch verändert, da es nur noch wenig zufördern gab. Kann mir gut vorstellen wenn kein Signal vom Poti des Kupplungsnehmer kommt die Pumpe aus bleibt. Müßte man mal testen wenn man gerade mal den Motorschutz ab hat. Gruss Jürgen Da gibts einen Timeout: Wenn die Pumpe nach X Minuten den Druck Y nicht aufbauen konnte stell sie wieder ab und es gibt einen Eintrag im Fehlerspeicher. Michael

Tja, dann Willkommen im Club der ungeklärten 1.2er Mysterien. Ich würde mal beim Händler via OBD den Fehlerspeicher auslesen lassen, vielleicht kommt da was brauchbares raus. Ansonsten empfiehlt sich in Zukunft die Mitnahme von Hühnerblut und Strohpuppen A2 um das Auto zu exorzieren. (Merkt man das mich meine Karre derzeit ungemein nervt?) Michael

Hallo, ich hab nach langem Suchen wenigstens neue (Sommer-) Bridgestone B381 in 145/80 R14 bei reifenonline.at bekommen. Und das für moderate 208 EUR inkl. Zustellung vors Haus. Ansonsten Fehlanzeige, weder beim lokalen Reifendealer, noch bei reifen.com, reifendirekt usw.usf.... Meine Anfrage bzgl. Reifen an Audi Österreich blieb bis jetzt unbeantwortet, wen wunderts. Ich werde noch berichten aus welchem Produktionsmonat die sind. Michael

Evtl. der Bremslichtschalter. Oder ein temporäres Problem in einem Steuergerät ... Michael

Wobei dann noch die Frage ist ob das Mikro der Audi FSE aktiv oder passiv ist, das schafft dann wietere Probleme wenn das nicht passt usw usf ... Ich würd das lieber lassen und das SonyEricsson Mikro proferssionell einbauen lassen. Michael

Ich vermute ab Mj.04 (EZ so ab 10/03) dürfte jeder mit dem Kupplungsproblem konfrontiert sein und das so ziemlich bis zum Schluß. Ab wann in der Serie die "rutschfeste" Kupplung verbaut wurde entzieht sich meiner Kenntnis. Also kann man etwa von etwa 1000-1500 betroffenen 1.2ern ausgegehen, die mal mindestens das Kupplungsproblem haben. Michael

Ach? Weil man ein kaputtes Auto nicht verkaufen kann? Weil die Werkstätten nicht in Lage sind den Schaden zu beheben? Weil ich schon viel Geld ins Auto investiert habe und verlieren würde wenn ich es jetzt abstosse? Manchmal ist es einfach wirklich besser sich mit der Lage der Besitzer auseinanderzusetzen als nur zu polemisieren ... Michael

Willkommen. 11/03? Also wie meiner. Wenn die Kupplung noch nicht gewechselt wurde, dann dürfte das nächste sein. Wenn sie vor ca. 2 Jahren gewechselt wurde, dann dürfte sie auch noch mal fällig sein, da der Hersteller LUK Audi auch Ende 04 noch den selben kaputten Mist geliefert hat. Ich würde beim Audihändler anhand der Fahrgestellnummer mal die Reparaturhistorie des Fahrzeugs einsehen. Und wie die anderen schon sagten: Car Life ist ein MUSS, denn evtl. auftretende Defekte (speziell mit allem an Getriebe) fressen Dich arm. Und ne fähige Werkstatt ist auch zu empfehlen, am besten eine die auch Erfahrungen mit dem Lupo 3L hat und/oder auch VW Phaeton warten darf. Michael

Kurz: Nein. Michael

Auffahrunfall meinerseits rechts vorne (Eck) auf einen Golf III (links hinten) mit ca. 15 km/h, der Golf stand schon. Bei mir kaputt: Stoßstange, Prallelement darunter, Scheinwerfer rechts, Scheinwerferreinigungspumpe rechts, Serviceklappe, Motorhaube (kleine Beule, wurde trotzdem ersetzt) Der Golf hatte einen Blechschaden und ein gerissenes Rücklicht. Rep.Kosten bei mir 3500 EUR, Kaskoschaden (SB 500 EUR) Michael

Ich kann soweit bestätigen, daß weder Sommerreifen noch Winterreifen lieferbar sind. Momentan spiele ich mit dem Gedanken auf 155/65R14 (Dimension vom Lupo 3L) umzurüsten, da gibts sogar Ganzjahresreifen. Der österr. TÜV sieht da auch kein Problem und ich würde die Größe auch eingetragen bekommen. Mal sehen ... Michael

Ja. Finger weg. Das Getriebe ist schon mit den serienmäßigen Nm überfordert. Michael

tum te tum... noch ein laanger herbst abend vorallem die Bilder mal anschauen ... Michael

Ich hab mal die 2 Threads dazu (Wassereinbruch / Wassereinbruch Kulanz) zusammengefügt. Michael

1,2er: Liste Betroffener mit Getriebeproblemen (nicht Kupplung!) da gibts alle Probleme/Fragen zum FLE/DSK Getriebe. Michael

So ist es. Standheizung A2 90 PS TDI Ein Thread dazu reicht völlig. Michael

ACK. Der A2 geht für 61PS außergwöhnlich "gut", auch im ECO-Mode ist man kein Hindernis. Trotzdem, oder gerade wegen der anfälligen Kupplung bzw. wegen des anfälligen Getriebes sollte man das Auto nicht kaufen, außer es ist eine übernehmbare Car Life Plus von Audi noch dabei. Wobei das auch kein Garant ist, denn sehr viele Audi Werkstätten zeichnen sich durch besondere Unfähigkeit oder hervorstechendes Desinteresse aus sobald ein 1.2er zu reparieren ist. Michael

@ fredrauel: zur Kupplung siehe 1,2er: Liste Betroffener mit rutschender Kupplung die anderen Fragen werden sicher in Deinem 2. Thread beantwortet. Michael

Winterreifen A 1,2 TDI Michael

Hörst Du die Hydraulikpumpe laufen? Versuche erst zu starten wenn diese NICHT mehr läuft, wenn nicht genügend Druck im System ist wird auch nicht gestartet. BTW: Ich hab das mal nach "Technik" geschoben, ist ja eher ein technisches Problem ... Michael

Ich hab das mal hierher verschoben, da passt das besser rein Michael

Siehe auch Hier ... Ansonsten wissen die Jungs im Lupo3L-Forum recht gut Bescheid. Michael