A2-Nerd

Da ist der 6. Gang wirklich ein Segen. Aus diesem Grund würde ich bei meiner Kugel nicht mehr darauf verzichten wollen. Wir fahren jedes Jahr damit an die Nordsee -> 800Km. Der Verbrauch hat sich bei mir nicht verändert, nur die Höchstgeschwindigkeit, wo sich das Chiptuning auf 100Ps bemerkbar macht.

Nach einem Vollbrand gibt es beim A2 nicht mehr viel zu entsorgen. Der A2 spart, auch bis zum bitteren Ende

Möchten das die Fahrzeugbesitzer? Ich überlege gerade wie das ist, wenn der Netzbetreiber sagt: "jetzt nehmen wird die Wallboxen vom Netz, es könnte zur Überlastung des selbigen kommen". Der Besitzer steigt in ein Auto, mit leerem Akku, wenn er Pech hat...

Peinlich...

Den Bildern nach steht das Fahrzeug im öffentlichen Verkehrsraum und sollte daher wohl noch angemeldet sein. Somit währen im einge- schränkten Rahmen auch Probefahrten möglich sein. Es muss also keiner die Katze im Sack kaufen. Die nächste Frage, die mir in den Sinn kam, ist die, des fehlenden Kühlwassers. Warum?

Meine Frau hat noch einen Polo 9n, da ist derKäse aber auch so. Hier gilt es bei einer Motorwäsche, Vorsicht walten zu lassen. Das trifft aber bei allen Wellendichtungen zu. Von den mikroskopisch kleinen Kügelchen, in der Führung, halte ich nicht viel. Der Kunst- stoffkäfig wird mit der Zeit brüchig, was die ganze Situation verschärft.

Es ist aber nicht nur mit dem Wellendichtring getan, die Kugelhülse vermisst bestimmt eine Menge Kugeln, die in das Getriebenirvana abgetaucht sind. DAS ist auch der Grund für das Spiel am Dichtring. Der neue Simmerring geht so relatv schnell kaputt. Irgendwie ist das eine Fehlkonstruktion, mit der Senk- rechten Schaltwelle. Bei meinem Oldi liegt die Waagrecht, da kommt nur Öl raus, aber kein Wasser rein....

In meiner Kugel ist der erste verbaut: alles Paletti! Der Zweite kommt erst noch bei der Regierung rein, wenn ich wieder zu Hause bin. Im Augenblick komme ich nur am WE nach Hause.

Stop! Du hast das blaue und weiße Drähtchen vertauscht! Diese werden nicht mehr über kreuz gelegt, sondern paralell!

Werfe mal einen Blick auf drei Post's vorher. @Andresen_Leon macht das auch. Ich fahre auch ein Chiptuning in meinem BHC, welches eine ziemlich gleichmäßige Leistungsentfaltung bietet. Gefühlt ist das Drehmoment ab etwas über 2000U/min bis zur Abregeldrehzahl gleich. Dieses Tuning ist ein- getragen. Für mich, der als noch einen Benziner-Oldtimer fährt, ist es angenehm zu fahren, da beim Überholen nicht so oft geschaltet werden muss, durch das breitere, nutzbare, Drehzahlband. Mit dem verbauten MYP-Getriebe ist das ganze eine runde Sache. Ich sollte nur mein Saugrohr mal vom Schmodder befreien, der sich bei über 333.000 Km abgesetzt hat. Im oberen Drehzahlbereich fängt das Steuergerät an, die Dieselmenge zu reduzieren, weil wohl nicht genug Luft reinkommt. Obendrein ist mir die ladedruckstrecke schon zweimal auseinandergeflogen, was dazu passen würde. Ich habe nur Schiß, vor abgerissenen Stehbolzen, warum ich das schon ewig vor mir her schiebe... Die Leistungsdaten von meiner Software: 100PS und 250Nm Negativ muss ich aber anmerken, daß die Software, laut einer Logfahrt, ohne Ladedruckerhöhung arbeitet. Eine übermäßige Rußproduktion kann ich aber nicht feststellen. Mich würde aber eine Software von @Andresen_Leon , mit Ladedruckerhöhung, für meinen BHC als Vergleich interessieren. Allerdings habe ich nur ein Steuergerät von einem AMF auf der Seite liegen.

Danke!

Sind die Wischerrelais eigentlich untereinander tauschbar. Ich habe jetzt ein Relais, aus einem 2000'er-Bj. aufgerüstet, welches aus einer Schlachtung stammt. Dieses soll in mein Mj.2004. Ansonsten kommt es in den A2, welcher meiner Regierung gehört. Dann gibt es bei meinem halt keinen sch- nellen Wechsel.

Meine 2 Platinchen sind heute aufgeschlagen, danke!

Bei dem Lichtschalter zweifel ich an der Laufleistung. . So ein abgegriffenes Teil habe ich noch nie gesehen. Der, von meiner Kugel hat bei knapp 300.000Km besser ausgesehen. Meiner war verkratzt, der hier, ist abgegriffen. War wohl ein Männerauto...

Wenn dann aber nur in schwarz, oder silber. Rote Bremstrommeln haben so ein Harz4-Tuning-Look (Bei uns sagt man auch Bauerntuning).

Wenn Du jetzt noch die Position 6. rausnimmst, passt es. Ich mach's nicht, weil ich die Nummernfolge nicht hin bekomme. Keine Ahnung wie man die Aufzählung macht, hier im Forum...

Ich bin auch raus, da ich meine von ZENTAC bekomme. Die Politik vom Hersteller soll ver- stehen wer will. Danke aber trotzdem an den Fredsteller.

Diese Aussage ist eine Frechheit! Ich hoffe, Du hast noch nicht bezahlt. Für eine nicht richtig ausgeführte Reparatur sollte es kein Geld geben. Weitere Reparaturversuche, auch beim , müssen zu deren Lasten gehen.

Wenn Teilkasko, dann zum .

Wenn dann der Syncronisationswinkel nicht eingestellt wurde (Zahnriemenwechsel!), ist die Katastrophe vollständig...

DAS sind Opfer, die da erbracht werden..., mein Dank wird Dir sicher sein, wenn die zweite Charge hergestellt ist (woistderkopfstreichelsmiley?)

Freut mich....

Bei Audi haben die wohl nicht mehr alle Latten am Zaun, bei DEN Preisen! Sollte mich der Defekt mal ereilen, lass ich die AGR aus dem Steuergerät löschen und mach den Scheiß zu. Ist aber nur meine Meinung...

Was wurde beim Radiotausch an der Verkabelung geändert. Wenn hier nicht sauber garbeitet wurde, kann es sein, daß gecrimpte Stecker abgerutscht sind. Daher womöglich auch die Fehlermeldung des Radios. Daher: Kabelage nochmals gründlich überprüfen!

Leute, warum stellt ihr Facebook-Links ein, bei denen man zum Betrachten ein Facebook-Konto braucht...? Es gibt auch Menschen, die den Mist nicht brauchen oder sogar verweigern, genauso wie What'sAp