A2-Nerd

Ich habe mir vor kurzem das komplette Auspuffrohr, ab Flexrohr, selber aus Edelstahl geschweist. Das ganze besteht aus geradem Rohr, 2x90° Bogen und einem 45° Bogen, neuem Flexrohr und zwei V-Bandschellen. Den BN-Pipes-Endtopf habe ich dann auch auf V-Bandanschluss geändert. Der Grund: das alte Auspuffrohr war nach dem Flexrohr, in höhe des vertikalen Halters, durchgerostet. Der Kat war von einem Schlachter. Bei meinem fahrzeug handelt es sich um einen BHC, mit 42l-Tank.

Leider gibt es das Gehäuse nicht mehr! Hat jemand eine Idee, wie der gesamte Filter mit einem anderen Teil ersetzt werden kann. Das Problem ist ja das, das das Filtergehäuse einen Thermostat hat, der ab 75°C den Rücklauf in den Tank sperrt. Ich bekomme mein Filtergehäuse micht mehr aus dem Halter, da der Halter verrostet ist und die Aufblühung das Gehäuse einklemmt. Ich habe Angst, wenn ich das Gehäuse von der Oberseite heraushebel, dieses reisst/bricht. Die Befestigungsschraube des Filters habe ich schon rausgebohrt...

Für den oberen Halter gibt es Reparatursätze. Unten, habe ich mich noch nicht damit befasst.

Ich habe meine Wischerarme und die Aufnahme für die Aero-Wischer erst gepulvert, da diese ziemlich Rost angesetzt haben und der Lack an den Armen stellenweise beschädigt war. Das schöne am Pulvern ist, daß es keine Trocknungszeiten gibt. Wenn man vom Abkühlen absieht... Nach dem Pulvern gab es dann den Reparatursatz von Martin. Der eine Wischerarmsatz hatte schon den Satz von Papa-Hans. In der Bauteilgröße bin ich allerdings auf meinen Werkstattbackofen beschränkt....

Junge, ist das schon wieder fünf Jahre her, als wird das in Möglingen gemacht haben....?

Am Anfang des Thread's wurde geschrieben, daß man den Quellcode und die benötigten restlichen Unterlagen (Schaltplan, etc.) bekommen kann. Von wem kann man diese Unterlagen erhalten, um dieses Projekt selber zu verwirtklichen. Ich hätte die eine, odere andere Alukugel, die noch auf ein FIS wartet. Eine hat das "kleineFISganzgroß" von Jordan verbaut. Das zweite, welches ich noch ausgebaut liegen habe, ist leider defekt (Display- beleuchtung).

Für den BBY ist es etwas schwerer einen Auspuff zu bekommen, wie für den AUA, oder Diesel. Ich habe mir dieses Jahr diesen Endschalldämpfer gekauft. Dieser Vorschalldämpfer sollte den Bildern nach der richtige sein, für den 42l Tank.

Bei uns trägt der TÜV sogar einen 50'er-Querschnitt (195/50/15) auf der Telefonwählscheibe ein, ohne einen Zirkus zu machen. Auf Schrotti so eingetragen...

Bei mir auf der Beifahrerseite das selbe.... Ich vermute, da´dies an den Blechen liegt, die man in den Rahmen schiebt, um die Windabweiser zu fixieren. Gehalten hatte das bisher sehr bescheiden, Sekundenkleber hat das Abfall-Problem jedoch gefixt. Nur das Wiederrunterfahren ist noch eine Baustelle.

Haltbarkeit: Ich habe einen solchen Schalter seit über einem Jahr verbaut und bisher keine Probleme damit. Allerdings muss ich sagen, daß ich seit ca. 3 Jahren als Abblend- licht LED's verbaut habe. Diese haben eine geringere Leistungsaufnahme (19W), als das Glühobst. Die Lichtautomatik habe ich allerdings nicht an meine Bedürfnisse anpassen können. Ursprünglich wollte ich den Sensor so einstellen, daß das Abblendlicht in Funktion tritt, sobald der Himmel bewölkt ist. Im Endeffekt habe ich es so gelöst, daß das Abblendlicht immer an ist, wenn die Zündung eingeschaltet ist. Bei mir steht der Schalter immer auf Automatik. Die comming-home- und leaving-home-Funktionen funktionieren zuverlässig.

Wenn Du selbskomponierte Musik verwendest, musst Du die auch bei der GEMA und in einer Soundcloud registrieren, sonst passiert die selbe Nummer. Das Problem hatte vor kurzem ein Tuner (Turbo-Gockel). Da gingen die Werbe- einnahmen auch an einen Gauner, weil der die verwendete Musik auf sich schützen lies. Über 20.000 Aufrufe für die Katz...

In der Bohrung steckt eine Linearführung, die ihre Kugeln verliert. Dadurch entsteht Radialspiel, welches ein Schalten mitunter sehr erschwert. Diese Linearführung gibt es als Ersatzteil. Durch das Spiel geht allerdings auch der Wellendichtring kaputt, so daß dann Wasser in das Getriebe eindrinhen kann. Das Getriebeöl sieht dann wie Milchkaffee aus. Bei mir war erst vor kuzem die Kunststoffführung, welche die Schaltwelle nach oben und unten führt, verschlissen. Das Wackeln des Schaltarmes auf der Welle, konnte ich mit einer großen Unterlagscheibe beheben. Der Lochdurchmesser muss jedoch groß genug sein, um über die Welle zu gehen.

Ich habe so etwas vor kurzem sandgestrahlt und pulverbeschichtet. Erst mit Epoxygrund und dann mit Schwarz glänzend. Sieht wieder aus, als sei es frisch vom Band gefallen. Die alten Abdeckbleche haben die gleiche Frischzellenkur erhalten. Zum Pulverbeschichten habe ich extra einen autarken Backofen, auf e-Bay, geholt. Die Geruchsbelästigung in der Küche, hatte das Mißfallen der Regierung auf sich gezogen...

Die Ersatzteilpreise sind beim Großhändler, bei dem in unserer Region die Schrauberbuden ihre Teile beziehen, im Gegensatz zum Netz 100% teurer. Beispiel: ich habe diese Woche zwei neue Radlager für die Hinterachse benötigt. Blöderweise hatte ich die bei der letzten großen Teilebestellung vergessen, so daß ich die beim Teilehändler geholt habe. Die FAG-Radlager für den A2 bekommt man im Netz problemlos für 60€. Beim Teilehändler liegen die bei 120€. Bei den beiden habe ich dann aber dann noch Prozente bekommen, da ich bei denen ein Kunden- konto habe. Tat trotzdem weh....

hat sich erledigt....

@Nuerne89Hallo Robert, ich kann dir leider keine Nachricht schicken. Bräuchte einen Satz Hinterachslager von SuperPro...

Seit wann hat der Diesel eine Lambdasonde? Ich habe extra nochmal im Ersatzteilkatalog nachgeschaut.... Versucht die Werkstatt eine schnelle Mark zu machen, mit der Unwissenheit der Kunden?

Meines Wissens nach wird beim ATL und BHC die Abstellklappe wohl für die AGR verwendet. Überwacht wird dies vom Motorsteuergerät. Bei einem Verschlusslech, in der Abgasrückführung, bemerkt das MSG dies, weil die Luftmenge nicht mit den Sollwerten übereinstimmt (zuviel Luftmasse). DAS ist wohl der Euro4-Einstufung geschuldet.

Danke, wenn der BBY imer den 42l-Tank hat, ist alles klar. Die entsprechende PR-Codes sind leider nicht im Service-Heft enthalten. Dort habe ich genau danach gesucht, aber weder die eine, noch die andere steht darin... Ich hatte doch BBY geschrieben....

Wir haben vor kurzem unseren Polo 9n, der untenrumm heftig mit rosten anfängt, gegen einen A2 mit dem BBY ausgetausch. Wie üblich ist etwas Reparaturstau vorhanden. Das eigentliche Problem: nachdem die Bude auf der Hebebühne war, habe ich bei der Demontage des Auspuff, wegen tausch des Lenkgetriebes, festgestellt, daß der Auspuff austauschreif ist. Hier ging die Geschichte los, wie groß ist der Tank? In der bedienungs- anleitung steht 34l, der entsprechenden Auspuff, den ich bestellt habe, stößt jedoch an die Tankecke an. Kann es sein daß die Bude einen 41l-Tank hat? Dafür findet man aber kaum einen Auuspuff... Hergestellt ist der A2 05/03.

In meinem dayli-A2 sind die Scheinwerfer seit ca. 4 Jahren mit 2K-Klarlack lackiert. Sieht immer noch schick aus, obwoh der auch viel unter freiem Himmel steht.

Ja, müssen eigentlich ersetzt werden....

Ich bin seit 2014 mit den Michelin Sommer- und Winterreifen sehr zufrieden. Der Verschleiss ist einfach genial. Der Aufpreis zu anderen Mitbewerbern ist durch die viel längere Lebensdauer mehr als gerechtfertigt. Im Winter sind bisher Alpin A4 und im Sommer Pilot Sport und Energy Saver aufgezogen wordenn. Den Alpin A4 gibt es aber leider nicht mehr. Die Sommerschluffen auf dem Polo, den wir vor einer Woche verkauft haben, ist von 2014 und für diese Sommersaison noch gut. Abstriche, bei den Fahreigenschaften, konnten wir bisher auch nicht. Manchmal ist teurer doch günstiger...

Reifen: Ich habe auf fast allen A2 die 195/50/15, auf den Serien-Alufelgen eingetragen. Diese Größe finde ich einen guten Kompromiss, aus Preis- Leistung. Auch sind viele Reifentypen verfügbar. In dieser Größe werden bei mir Sommer- und Winterreifen gefahren, wenn 15"-Felgen montiert sind. Öl: ich verwende 5W30, aber mit festem Intervall (1xjährlich).

Letztes Jahr im Sommer, waren es bei mir auch mal ca. 125°C, bei 190Km/h, im 6. Gang auf der A31 in Richtung Norden... Ist schon witzig, wenn im kFgg die eingestellte Geschwindigkeit, des Tempomates, mit 197 Km/h angezeigt wird.....