A2-Nerd

Jup, das Ding ist schon ein geiler Scheiß. Ich hab's in zwei Autos verbaut. Es ist nur blöd, daß die Öldruckgeber von Mezger nix taugen und die VDO sündhaft teuer sind...

E10 ist meiner Meinung nach ein Witz! Warum machen wir es nicht, wie die Brasilianer. Viele Autos könnten angepasst werden, wenn sie es auf Dauer nicht selber regulieren. Verbrennungsmäsig und Abgastechnisch bringt es nur Vorteile. Vor allem bei den heutigen Turbomotoren. Vollastklingeln gibt es dann auch nicht mehr, selbst bei aberwitzigen Zündungseinstellungen. Man darf ja mal träumen....

Die Stoßdämpfer, von denen, sind gar nicht mal übel...

Die heutigen Eintragungsgebühren, beim TÜV, kann man fast als Wegelagerei bezeichnen. Das Problem ist, daß die heute alles ausführlich, auch mit Bildern, dokumentieren müssen. Dern hausinternen Kontrollen sind inzwischen ziemlich streng geworden. Diesen Aufwand lassen sie sich fürstlich entlohnen....

Hi Mel, auf deinem ersten Bild sieht man ein defektes PU-Lager, würde ich sagen.

Habt ihr die gammeligen Schrauben, der Kennzeichenhalter gesehen? Das sind Details, die bei einem solch hochpreisigen Fahrzeug, einfach nicht passieren dürfen. Sagt in meinen Augen viel aus....

Kommt darauf an.... Ich benutze meinen Bollen für beides!

Vollausstattung, ich lach mich schlapp. Auf den ersten Blick fehlen: Mufu-Lenkrad, e-Fensterheber hinten, Scheinwerferwaschanlage, Bose, S-Line+, Navi, ....

So in etwa ist es auch bei mir gelöst. Die schadhafte (passive) Seite habe ich mit Karlo gestern instand gesetzt. Morgen sauber machen und die Verkleidung wieder anbringen. Überall ist das alte schwarze Fett verteilt. @arosist Bei der Hebebühne handelt es sich um eine Blitz, sprint-SL, Bj. 87. (Hersteller: Istobal)

Wenn ich zu meinem kobaltblauen eine rote Lederausstattung bekommen könnte, ich würde zuschlagen. Mir gefällt es, da es nicht so langweilig ist, wie schwarzes Le- der. Ein wenig Kontrast darf schon sein.

Die rechnen inzwischen nach Zeit ab, nicht mehr nach Pauschalen. Eintragungen sind inzwischen ein teurer Luxus...

Der hier ist hübsch, aber leider mager ausgestattet.

Andere Möglichkeit für ein besseres Zentrieren: ein MYP-Getriebe und den entsprechenden Anlasser, dann braucht es die Distanzplatte nicht mehr

Den haben wir mit Schrumpfschlauch und Panzertape geflickt, für's erste..... Erstmal muss meine Hebebühne wieder laufen, die hat beim Absenken, von Karlo's Kugel, gemeint sie müsse sich in einer, der Tragmuttern, verkeilen (#dummes Stück, Du dummes...) Ich werde dann mal einen Klingelbeutel an die Hebebühne hängen, für #Fremdbesitzerautos

Tut mir leid für dich, mit deinem Auto! Das Allerwichtigste: Nimm dir gleich einen eigenen Gutachter, mit dem deutlichen Hinweis, daß Du das Fahrzeug weiterfahren möchtest. Sollte aber das hintere, linke Rahmenteil krumm sein, ist wirklich schluss... Die Aktion, vom Unfallverursacher, könnte man aber schon als gefährlichen Eingriff, in den Straßenverkehr, bezeichnen. Nimm dir vorsichtshalber einen Anwalt, die gegnerische Versicherung muss diesen bezahlen! Wenn ich diese Geschichte so lese, weis ich, warum wir in allen Fahrzeugen eine Dashcam verbaut haben!

Folgendes: Im Fehlerspeicher des KI's steht unter anderem, daß keine Verbindung zur Servopumpe besteht. Die Servolenkung funktioniert überhaupt nicht, Karlo kann sich derzeit die Muckibude sparen. Ich gehe davon aus, daß die Servopumpe/-Steuergerät in die ewigen Jagdgründe eingegangen ist. Die Sicherungen habe ich übrigens auch nochmals geprüft (auf Durchgang), und waren OK. Sollte von euch jemanden eine Servopumpe übrig haben, darf er sich gerne bei Karlo melden, oder bei mir. Einbauen werde diese warscheinlich ich....

Die Antriebswellen können auch Spiel haben, dann noch ein wenig vom Getriebe und dann das linke Lager. Heraus kommt dann ein Schlagen, oder Aufschaukeln. Das linke Motorlager lässt sich auch relativ einfach wechseln. Hier könnte auch auf ein Poloteil zurückgegriffen werden. Ich weis jetzt aber nicht, ob die Ben- ziner-A2 auch die Diagonalstrebe, vom Motorlager, zum Getriebe auch haben. Diese fehlt beim Polo. Ich habe bei meinem Glühfix deswegen ein wenig Gebastelt.Hier sind auch die Bilder, am Ende der Seite!

Gibt ews wohl nicht einzeln.... Verrhindert aber ein "aufdenBodenfallen".

Die Philips-LED-Birne hat doch die gleiche Form und ist satiniert, da sollte die Abstrahlung gleich sein. Durch die stärkere Helligkeit sollte demnach mehr Licht, hinter dem Auto sein. Der Preis ist jedoch ein K.O.-Kriterium!

Das macht zum Glück mein Versicherungsmakler, sogar von sich aus.

@Azwole : komm zu mir, ich verbaue dir die Gußlenker. Du bist nicht der erste, der vom Bodenseeraum zu mir kommt.

Bei mir ging es auch, ohne die Kerzen zu teilen. Ein Scheißgefühl ist es trotzdem, bei jeder Kerze... Beim Eindrehen, der neuen, Kerzenfett, oder Kera- mikpaste auf das Gewinde schmieren.

Der alte, klebrige Mist kann übrigens mit einer Nylonbürste, für die Bohrmaschine, grob entfernt werden. Ich habe das heute mit Türverkleidungen durch, allerdings von einem anderen Modell.

Die Abstellklappe ist auch Bestandteil der Abgasrückführung. Ist das Ding die ganze Zeit offen, wird dies wegen abweichender Luftmasse, auch zum Fehlereintrag und gelber Lampe führen.

Das habe ich bisher noch nicht gehört. Ich ärgere mich jedes Frühjahr, über eine übelgelaunte KE-Jetronik. Das Auto läuft, zu Saisonbeginn, jedesmal wie ein Sack Nüsse... Ich habe das Ende, der KE, beschlossen. Auf meiner Liste steht inzwischen ein Umrüstkit, von Invent-Labs.