JoAHa

Hallo, hab' auch lichtsilber, aus mehreren Gründen: Paßt gut zum Alu-Konzept! Ist sehr pflegeleicht, sieht fast nie schmutzig aus! Heizt sich bei Sonneneinstrahlung viel weniger auf als dunkle Farben! Ist ein Kompromiss, da meine Frau eher blau, ich eher anthrazit/grau wollte. Und ich bin nach wie vor überzeugt von dieser Farbwahl, die die Erwartungen erfüllt hat, auch wenn ich manchmal schön frischgeputzten dunkelgrauen "neidisch" hinterherschaue:D Gruß! JoAHa

Ja, das gehörte auch dazu, allerdings lief er nach einer Seite weg und wir sollten in die andere (!) Richtung ausweichen. Zuvor kam noch die Info: Untersuchungen haben ergeben, daß Warnwesten (er hatte dafür eine an), die die Leute eigentlich davon abhalten sollen, Personen umzufahren, gerade den gegenteiligen Effekt haben sollen: Sie ziehen den Blick auf die Person und das führt dazu, daß man sie auf die Haube nimmt - denn: wo man hinguckt, dahin fährt an auch! Echt peinlich, sowas Gruß! JoAHa

Hallo, hab' gestern die Kugel und ihren Fahrer einem "Härtetest" unterzogen, indem ich an einem FaSiTraining teilgenommen habe. Um es vorweg zu sagen: alle meine Befürchtungen waren unnötig, die Kugel lebt noch, keine Warnlampe (incl. Piepston) erschreckt mich und umgefallen ist sie auch nicht! Etwas hart war's schon, sie so zu quälen, sei's beim Slalomfahren ("schneller", "noch schneller", "noch ..."!), sei's bei den Vollbremsungen oder bei den Schleuderübungen ... Bin sonst absichtlich noch nie so in den Grenzbereich gegangen. Aber das ist ja der Sinn der "Übung". Und es hat einiges gebracht. Ich kenne die Reaktionen jetzt besser, auch die Grenzen, ich kann mir besser vorstellen, wieviel gefährlicher es ist, wenn ich nur 20 km/h schneller fahre als erlaubt oder sinnvoll, ich kenne meine eigenen Grenzen jetzt besser ... Insgesamt sehr empfehlenswert und sinnvoll! Spaß gemacht hat's auch:racer: Und die Kugel hat sich im Vergleich zu den anderen Fahrzeugen sehr wacker geschlagen! Gruß! JoAHa, der sowas trotz Mitleids mit der Kugel nochmal machen würde ...

zum zweiten: besonders schön, der Kugel auch mal Urlaub und eine deftige Unterwäsche zu gönnen:) Ansonsten: sehr gelungen! So zeigt sich wahre Liebe!

Das mag ja früher, als es noch den guten alten Vergaser gab, sinnvoll gewesen sein. Der Sinn einer solchen Aktion erschließt sich mir in heutiger Zeit nicht wirklich. Die Gemischaufbereitung kann dadurch doch eigentlich nur gestört werden, so daß man vermuten muß: Der Motor ist erstaunlicherweise trotzdem angesprungen, oder?! Für mich mal wieder ein Zeichen, was für Experten beim beschäftigt werden .... Gruß! JoAHa

Das ist ja mal wieder beste Werbung für die Firma AUDI:( Ich hab' ja schon viele Autos gehabt, aber noch kein einziges, bei dem der Türfeststeller nach so kurzer Zeit und geringer Beanspruchung defekt ist. Wenn das nicht Premium-Qualität ist !!!??? Jeder verkauft sein Produkt so gut er kann ... Gruß! JoAHa, der schon gespannt ist, wie lang der in 2007 ersetzte Feststeller halten wird ...

Hallo AH, ich mache mit den Reifen ähnliche Erfahrungen, allerdings tausche ich nach ca. 6-8 Jahren wegen der beschriebenen Verhärtung der Gummimischung. Sonst wird's von der Haftfähigkeit her echt kriminell ... Außerdem hab' ich mal gelesen, daß die Sicherheit nicht mehr gewährleistet ist wg. Versprödung des Gummis usw. An dieser Stelle - auch wenn ich mich wiederhole, sorry:) - kann ich nur zustimmen, ich mach's genauso! Hat sich gut bewährt - nur sollte man einmal monatlich auf jeden Fall die Klima laufen lassen wg. der Dichtungen usw (s. Betriebsanleitung!) Gruß! JoAHa

Genau so mach' ich das auch, hat sich sehr gut bewährt! Mein Verbrauch ist inzwischen gegenüber der Sig noch deutlich gesunken - Erfahrung im "Schnellfahren ohne Reue";)

Ich kann dem nur voll uns ganz zustimmen, hätte es genauso geschrieben!!! Im übrigen brauch' ich meine Ankündigung oben nicht mehr wahr zu machen, denn es ist eigentlich alles geposted, was ich auch hätte schreiben können. Viel Erfolg beim Suchen und noch mehr Spaß beim Fahren! Gruß! JoAHa

Solange die Bremsen beim Fahren, also ohne daß man gebremst hat (!), nicht heiß werden, ist alles normal. Test: beim Anhalten, zB an der Ampel, kurz vor dem Stillstand Bremse lösen und fühlen, ob die Kugel ausrollt oder trotzdem weiter abgebremst wird ... man kann deutlich spüren, ob sie leicht ausrollt, oder auch ohne Betätigen des Pedals "gebremst" zum Stillstand kommt. Dann sind die Beläge festgegangen und sollten gängig gemacht oder ausgetauscht werden! Gruß! JoAHa, der guten "Test" wünscht

@AudiTDI Seit vielen Jahren mache ich den Motor immer aus, wo es geht und hatte noch nie ein Problem mit dem Anlasser (immer VW oder Audi!), also, diese Ausage bezweifle ich mit gutem Grund!!! Gruß! JoAHa

Hier nur eine kurze Antwort, vlt. morgen mehr: Ich empfehle Benziner! Suchfunktion nutzen bringt weiter ... Gruß! JoAHa

Gratulation @ bigfoot und allzeit gute Fahrt! JoAHa

@A2=H! Zustimm! ökologisch sinnvolles Steuerinstrument!!! Gruß! JoAHa, der trotz 75 PS nicht schleichen muß, sondern Fahrspaß hat!

@ A2OH! kann ich verstehen, hab's vor 3 1/2 Jahren genauso gemacht und hat sich voll bewährt! Mein Benziner braucht (energieinhalt-bereinigt) nicht mehr als mein vorangehender Golf TDI mit 90 PS und ist auch genauso schnell und leistungsfähig, nur viel laufruhiger! Und die festen Kosten: traumhaft günstig!!! Gratulation also und Gruß! JoAHa

Dazu kann ich Dich nur ermutigen! Was der "Experte" von Audi dazu gesagt hat, ist absoluter Schwachsinn! Der Motor läuft, wenn er i.O. ist, alles andere als unkultiviert, er ruckelt überhaupt nicht, selbst wenn ich aus einer Drehzahl von ca 1250 behutsam im 4. oder 5. Gang beschleunige, er ist sehr elastisch, drehfreudig und ausgeglichen in der Leistungsabgabe! Das einzige Problem, das mir gelegentlich auffällt: Man merkt, daß er E-Gas hat, er reagiert beim Anfahren schon mal minimal verzögert (in schwierigen Situationen mit hoher Last am Berg zB oder bei eingeschalteter Klima bei hoher Kühlanforderung); und ganz selten kommt's zu Rucklern beim Lastwechsel, was ich auf gewisse Ungereimtheiten oder Unzulänglichkeiten im Kennfeld der Motorsteuerung zurückführe. Aber das ist auch schon alles. Und Deine Verbrauchszahlen finde ich extrem! Wenn ich nach Tacho ca 130 km/h über AB fahre, komme ich unter 6 l /100 km! Und wenn ich mich zurückhalte, so zwischen 100 und 120 fahre, kommen zwischen 5,2 und 5.5 l heraus! Natürlich muß man das Fahrprofil und den Fahrstil berücksichtigen, aber 7 - 8 l habe ich noch niemals gebraucht! Das würd' mich auch tierisch aufregen bei den Daten (Gewicht ca 1000 kg, gute Aerodynamik, ausgezeichneter Motor, siehe Polo u.v.a. ...) Viel Erfolg beim hartnäckigen Reklamieren!!! Gruß! JoAHa

Dem möchte ich - sorry - deutlich widersprechen! Verbranntes Öl schädigt den Kat, verpestet die Umwelt (Schadstoffe!) und sollte so wenig wie möglich entstehen! Ein guter Benziner verbraucht fast kein Öl nach meinen Erfahrungen! Und die "Ölschlucker" haben zT ja schon nachgewiesene Fehler an den Kolbenringen gehabt! Gruß! JoAHa

Ja, soweit ich mich erinnere! Nur ist's mir erst nicht so aufgefallen; später dachte ich: er hat sich schon gleich an der Ampel (noch kalt) so etwas anders angehört ... der Ventilator lief halt immer mit, wenn er Saft hatte. Ob's weiter hilft?! Gruß!

Meiner ist von 12/04, hat jetzt ca. 58.500 km runter und steht vor dem 2. Service-Termin. Auf die ersten 30.000 km mußte ich ca. 1/2 - 3/4 l nachfüllen, jetzt, bei den zweiten knapp 30.000 km hat er allenfalls einen 1/2 l verbraucht, also kein Nachfüllen! Verbrauch, wie bei Benzinern eigentlich zu erwarten, kaum meßbar. Selbstverständlich (s.o.) mit LL-Service bzw -öl. Gruß! JoAHa, der froh ist, so ein Exemplar erwischt zu haben (ein BBY)

Gratulation zum günstigen Verbrauch! Fühle mich trotzdem nicht widerlegt Gruß! JoAHa, der leider keine kontinuierlichen Vergleichsmessungen vorlegen kann (und können wird)

Bei meiner Kugel kommt es immer wieder einmal vor, daß nach längerem Nicht-Öffnen der Heckklappe beim ersten Versuch des Anhebens (nach Entriegelung durch den Taster und normalem Geräusch!) die Klappe irgendwie klebt oder hängt, dann aber beim 2. oder 3. Versuch doch aufgeht. Kann's nur das sein? Gruß! JoAHa

andere Vorschläge: 1. höre ich auch immer etwas nachlaufen und habe die Vermutung, ob es mit der Servolenkung (elektrische Pumpe) zusammenhängen könnte? Da müßte mal ein Techniker herbei, der diese genauer kennt, ich kann es nicht erklären. 2. hatte ich ein ungewöhnliches (!) Nachlaufgeräusch, als mein Thermoschalter am Kühler defekt war und dafür sorgte, daß der Kühlerventilator dauernd (!) mitlief - und also auch nach dem Abschalten immer auslief. Das war dann nach der Rep. sofort wieder verschwunden! Vlt. ist eine der beiden Ideen hilfreich? Gruß! JoAHa

das stimmt mE nicht! Man muß nur die Zündung einschalten (nicht den Motor starten!), dann den linken Knopf kurz drücken (+ loslassen) und schon wird die km - Distanz angezeigt, wann er Service braucht. Nach dem Service dauert es bei LL-Service allerdings einige Zeit, bis er ab 15.000 hochgeregelt hat. Gruß! JoAHa

Komme auch aus Siegen, fahre aber häufig Landstraßenstrecken (ebf. bergauf/bergab), und komme normalerweise mit deutlich unter 6 l/100 km hin, s. Signatur. Wie kommt's? Gruß! JoAHa, der immer sparsame Fahrt wünscht ... natürlich ohne zu schleichen

@ Lena Gratulation zum Auto und zum guten Motor. Ich bin auch immer wieder davon begeistert, habe auch keinen Ölverbrauch und gute Spritverbrauchswerte! Gruß! JoAHa