A2 HL jense

5: Grundeinstellung ? Wieso grundeinstellung ? Du willst doch anpassen bzw. codieren. Wenn dir das nicht angeboten wird an der Stelle, geht es wohl nicht mit deinem Gerät, Du kannst aber gerne mal in Lübeck längs kommen. Edit: du bust ha garnicht der Bad Segeberger, dann ist Lübeck wohl keine Option ...

Der Typ hat nicht alle Tassen im Schrank ... Hier der Beleg: Audi A2 8Z0 achtzetnull esslein in Bayern - Bissingen | eBay Kleinanzeigen - https://m.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-8z0-achtzetnull-esslein/1534602741-23-7171

S-Line haben grundsätzlich Teil-Leder, also die Seiten aus Leder?

Gibt es eine Chance auf eine Kleinserie?? Ich glaune das würde super ankommen? Lässt sich das bezahlbar realisiesren? Das kleine FIS ganz groß ist ja ein ähnliches Prpjekt und hat hier sehr viele Freunde gefunden. Ich finde die Idee und Umsetzung richtig Klasse! Interessant wären natürlich auch die anderen Daten, die das kleine Fis ganz groß darstellen konnte und die Umschaltung über den originalen Fis Hebel, den man bei Ali Express ja schon für ein paar Euro bekommt.

Sowas habe ich auch im Angebot, inkl. original Kabelsatz und Bedienteil, und sogar mit Sitzheizung.

beim 1,4er ist halb so wild??? Du bist echt leidensfähig ... ich finde das ist eine mittelschwere Fehlkonstruktion. Ich habe den Filter angestochen und erstmal Öl abgelassen und aufgefangen mit kleinem Trichter, damit die Sauerei nicht ganz so groß ist ... totzdem am Ende ein mega Schweinkram das Ganze. Geht garnicht ...

5W30 ist zwar voegeschrieben, LongLife wie vorgeschrieben ist aber bei dem Motor nicht zielführend, auf Festintervall umstelen und die dafür empfohlene 10W40 oder 30? verwenden ist hier im Forum weit verbreitet.

Die Qualität von Monroe ist doch auch ok, oder?

Ich glaube, darauf lasse ich ankommen, mein Prüfer hat gerade erst die Zulassung bekommen, der kennt das vermutlich nicht ... :-)

OK, die kommen dann auch gleich noch mit ...

Danke! Lenkerköpfe? Sind damit Spurstangenköpfe gemeint? Der Begriff sagt mir garnichts?

Moin! Passt das so für alle 1,2er? Mir ist gestern die Feder rechts gebrochen (312tkm) und ich will gleich die große Rutsche machen? Fällt das überhaupt beim TÜV auf, das dass nicht das originale Fahrwerk ist? Macht es Sinn, gleich noch was anderes mitzutauschen, wenn eh die Achse vermessen werden muss? Danke im voraus!

Danke für die Info, das hatte ich übersehen.

Wann kann ich mit dem Versand rechnen? Ich habe direkt nach Erhalt der Rechnung überwiesen.

Für solche komplett durchgeknallten Ideen liebe ich dieses Forum ... sehr cooles Projekt!

Interessanten Artikel bei eBay ansehen - https://www.ebay.de/itm/284017310823 Wer seine Klima Tasten tauschen möchte gegen hard Touch, das erscheint mir recht günstig.

Du machst mit Angst, ch befürchre, ich bin nach 310k der erste, der da angreift ...

Danke! Ich gehe bei Etka immer nur nach Modell und Baujahr. Gibt's da einen Trick, bei genau seinem Modell zu landen, um solche Angaben zu verhindern?? Danke, bestellt, so wirds gemacht, bei mir wird so wie das klötert nichts mehr viel über sein vom Kunststoff nach 310k km... und jetzt lese ich, dass ich beim 1.2er den Aggregateträger absenken muss für die Aktion .... wer zur Hölle hat sich das ausgedacht ...

Ich bin ja auch ein halbes Jahr AUA gefahren, im Schnitt waren das bei mir knapp unter 8 Liter in der Stadt und knapp unter 7 auf Strecke.

Der eine so, der andere so, ich bin Diesel Fan, auch wenn für meine Nutzung ein Benzoner vermutlich auch erheblich vernünftiger wäre.... ich habe damals mit einem alten mit Golf 1 Diesel angefangen und nur sehr selten mal und nur kurz Benziner gefahren - gefällt mir nicht.

Wiki: Auto steht verschlossen da Öffnen-Knopf der FFB drücken die nicht synchron ist Fahrzeug mechanisch am Schließzylinder Fahrertür mit dem Schlüssel öffnen Tür öffnen, Schlüssel ins Zündschloss und Motor starten. Danach kennt das Komfortsteuergerät den Schlüssel wieder. Neue Schlüssel oder Schlüssel von anderen Fahrzeugen, die noch nie an dem Fahrzeug angelernt waren, lassen sich damit nicht anlernen. Siehe dazu das Kapitel anlernen Gibt es da verschidene Varianten oder ist das ein anderer Vorgang? Falls nicht, sollte man das im Wiki ergänzen?

Er hat ja noch einen Rohling, im Grunde reicht es , die neue Platine zu besorgen, die hat die Wäsche sicher nicht überlebt. Auto startet ja noch, der Transponder hats also überlebt. Tipp, wenn doch Rohlinge benötigt werden: Rohlinge kann man sehr günstig bei ebay einfach per Foto fräsen lassen. Das ist zumindest bei mir erheblich günstiger gewesen als der lokale Schlüsseldienst, andererseits .... support your local Dealer, jetzt erst Recht!

Der Deichgraf war auch neulich hier und wir haben den LogIn Code ausgelesen. Das war dann gratis unter Forenkollegen, dabei haben wir festgestellt, dass er ein Faible für alte Hifi Geräte hat und ich konnte direkt einige alte Schätzchen von Braun und Revox zur Fehlersuche geben. Wunderbares Forum ... so macht das Spaß!

Ich wollte gerade das Stabigummi bestellen, laut Etka sind 4 verschieden Gummis für den Stabi beim 1,2 mit meinem Baujhar im Angebot 18mm: 6Q0 411 314 L 20,8mm: 8Z0 411 305 S und J und 16mm: 8Z0 411 305 M .... das verwirrt mich. Muss ich jetzt an meinem Stabi erstmal gucken und nachmessen, was ich da verbaut habe? Oder ob diese Platikhülle noch in Takt ist? Oder gibt es ein Gummi, welches beim 1,2 grundsätzlich passt? Welches wäre das? SKF hätte ich jetzt bestellt? Oder gibts schon Lagzeiterfahtungen mit anderen Gummis? Edelstahlschellen-Schlauchschellen kommen mit dran, den Tipp hatte ich schon gefunden. Danke im Voraus!

also einfach den alten Stabi mit neuem Gummi wieder rein und gut ist?