A2 HL jense

Biete 2 Vordersitze in grau in gutem, sauberen Zustand. keine Heizung, keine Lordose, nur Höhenverstellung, zusammen für 60€, Das ist vermutlich billiger, als sich einen Waschsauger zu mieten und die ganzen Reinigungsmittel zu kaufen, die man braucht, um richtig arg verschmutze Sitze wieder sauber zu bekommen. 2 Abdeckugen der Kopfstützenaufnahmen fehlen, aber die kann man ja von den vorhandenen Sitzen nehmen. Airbags ohne Fehleranzeige. Nur Abholung in Lübeck. https://photos.app.goo.gl/i6bN9jtpFgmBT5877 Fragen per PN

FIS Control ist was völlig anderes, das kann sämtliche Steuergeräte auslesen, alle Fehler im Klartext (!) anzeigen und unterwegs löschen, sämtliche Messertblöcke (inkl. z.B. auch KNZ Werten beim 1.2er) untewegs live anzeigen, alles auch als Grafik im Verlauf anzeigen und die Werte aufzeichnen, das ist schon sehr mächtig.

Die Dinger sind schon Gold wert, bei ali mit choice Versand wenn man mehr bestellt um die 3€, habe ich auch mit Torque pro im Einsatz, zumal man auch live Daten abfragen kann. Allerdings beschränkt sich der Zugriff meist auf die standardisierten OBD Daten, fahrzeugspezifische Daten und Fehler anderere Steuergeräte als des Motorsteuergeräts kann man nicht abfragen und auch nicht löschen.

Hast du alles händisch gemacht und mit Dose lackiert?

Wieder was gelernt, vielleicht ist das ja dann was für @w126fan

wenn du 1000% sicher sein willst, geht es nicht. Technisch und so sicher wie original machbar ist es.

Bist du sicher, dass das ab Werk so war?

Ich wollte sagen, mit Stoffsitzen gab es das ganze Geraffel nicht, da waren Lenkrad, Bremse und Schalthabel und ich glaube sogar die Armlehnen schwarz bzw. in Innenraumfarbe. Selbst die Colour Storms haben nicht die farbigen Armlehnen. Das volle Programm, dass du beschrieben hast, gab es meines Wissens nur bei Leder! Mit gefällt das gut, egal welche Farbe, es muss nur zur Aussenfarbe passen, nur das Lenkrad in rot oder blau finde ich ein bisschen drüber. Ich hatte mal rot in meinem azurblauen, das ging irgendwie garnicht, die Ausstattung habe ich hier im Forum verkauft.

Das Relais musst du vermutlich selber absichern, aber das ja keine Hürde mit fliegender Sicherung dazwischen, die Leitung, die du trennst, ist bereits abgesichert.

Sehe ich das richtig, dass der A2 das jüngste Fahrzeug auf dem ACI Stand ist?

Bei blauen Stoffsitzen?

Gibt's da eine Klemme oder muss ich da auch ein Kabel anzapfen?

Danke für die Aufklärung!

Ich habe den VAG Commander 1.4 jetzt auch in einer WinXP VM zum laufen gebracht.

Heute nochmal in Ruhe probiert und siehe da, läuft! Schlüssel angelernt.Danke nochmal an Alle!

Der ist bekannt für kalte Lötstellen, rausnehmen, Öl kann drin bleiben, läuft nicht aus beim 1,2. vorsichtig mit Heißluftfön und sanfter Gewalt die Kappe abmachen und die Lötpunkte auf der Platine nachlöten. dann misst er meist wieder korrekt. Viele andere Möglichkeiten gibt nicht, weil Entfallteil. Musst du sonst einen gebrauchten Sensor besorgen.

Die Ölwarung ist extram tricky ... die geht erst weg, wenn man die Haube geöffnet hat und dann auch erst nach x km oder x h Fahrzeit nachdem die Haube auf war, oder so, ist ganz komisch und völlig unlogisch, findet sich in den Tiefen des Frorums. Also immer kontrollieren, niemals ungeprüft nachgießen. Es kann auch sein, dass der Schalter, der Klappe auf singailisert einen weg hat, dann wird die Ölwarnung auch nicht gelöscht und kommmt trotz Nachfüllens wieder. Du hast doch VCDS, da kannst du den Ölstand auslesen, das ist der beste Weg, der Peilstab ist ja weitgehend nutzlos...

Hast du die Aktion innerhalb der letzten 2 Jahre gemacht? :-)

Nein, siehe oben!

Jetzt nimmt er den Code nicht an, der der Eprommer ausgelesen hat ... Was kann das nun wieder sein???

:-) Ok, ich wusste bisher nicht das so etwas existiert.

Ich meine gelesen zu haben, dass es die eproms die Lau eingelotet hat nicht mehr gibt. Bei den Engländern ist allerdings auch von kalten Lötstellen die Rede. Ich habe keine Ahnung, wer das repariert, ich würde ein gebrauchtes kaufen vom Verwerter bei eBay oder im verwerternetz. Das kannst du retournieren wenn es nicht funktioniert.

Dann sollte das nicht das Problem sein. Ich vermute, dein KSG ist defekt.

Um der Nachwelt das Suchen zu ersparen: Stecker 5 (Draufsicht ganz links) Pin 9, rot weißes Kabel, Draufsicht der Pin oben rechts Danke @_Manni_ Schönes Mini Projekt.

ok, das ist ja schnell gemacht beim Benziner, Kühlwasser bleibt sogar weitgehend drin dabei?