Jevo

Hallo Pebble! Willkommen und herzlichen Glückwunsch zu so einem guten Geschmack!!!😉 Das ist eine schwere Frage und wird hier auch immer wieder diskutiert. Ab wann ist ein Auto "zu alt"? Meiner Meinung nach gibt es das nicht und hängt vom jeweiligen Zustand des PKWs ab. Möchtest Du "nur" fahren, nicht schrauben, dich nicht ums Auto kümmern...usw....dann wärst Du bei alten Autos falsch. Der A2 ist grundsätzlich ein sehr solides Auto und die Karosserie durch das Alu natürlich top! Wenig km sind natürlich immer besser, wann es beim Diesel "zu viel" km sind, kann ich nicht sagen.

Wenn bei der Trommelbremse ein Bauteil nach meiner Erfahrung Ärger macht, dann ist es der Zylinder. Spätestens wenn das Auto seinen Stellplatz markiert, da die Bremsflüssigkeit durch die Zylinder austritt, dann muss im Bereich der Tommelbremse einmal alles neu.

Bei Deinen Lösungsvorschlägen (E-Auto, Fiat behalten) vermisse ich die Berücksichtigung der hohen Investitionen und des Wertverlustes. Bei beiden PKWs sind das meiner Meinung nach ganz entscheidende und sehr teure Faktoren - dagegen ist der A2 ein Schnäppchen, trotz möglicher Reparaturen. Bezüglich Standschäden: Davon lese ich immer wieder- das Problem hatte ich seit 2001 (Beginn mit Saisonautos) noch nie!

Wir haben das Thema doch objektiv und sachlich betrachtet!😉 Für den Fiat würde nur das Bauchgefühl sprechen und selbst da kurvt bei Thomas ja der A2 herum....🤷‍♂️

Wenn ein altes Auto, welches sich im guten Zustand befindet, in homöopathischen Mengen km abspult (z.B 3000 km/Jahr), dann "verbrennt" dieser PKW durchaus kein/wenig Geld und ist 15 Jahre später immer noch im guten Zustand (wahrscheinlich mehr wert) und kann ohne Probleme weiter gefahren werden. Klar - etwas Glück gehört immer dazu und man sollte sich keine Diva aussuchen- beim A2 als 1.4er sehe ich da gute Chancen..... Die Umweltpolitik mal außen vor - wenn wir dann alle wieder mit Pferd und Wagen unterwegs sind, möchte die Verbrenner natürlich auch niemand mehr haben....

Ich denke, dass es mit der Ersatzteilversorgung immer irgendwie weiter gehen wird, wenn es sich nicht gerade z.B. um den Polsterstoff handelt. So ein Exot ist es auch wieder nicht und irgendwo wird noch lange ein Schlachter zu finden sein.

P.S. Lenkgetriebe nach 129 000 km defekt ist eher ungewöhnlich- oder? Vielleicht hat er nur ne Schraube locker?

Ein "Vergleich" dieser beiden PKWs finde ich schwierig, da sie von ihrer Charakteristik sehr unterschiedlich sind. So gesehen, könntest Du wahrscheinlich beide gebrauchen.... Da Du für den Fun Faktor bereits ein Motorrad hast, spricht das für den A2. Da der A2 jeden Wertverlust bereits hinter sich hat und der junge Fiat noch vor sich, spricht das auch für den A2. Die 14 000 könntest Du aktuell zu 4-5 % anlegen!!! Aus wirtschaftlicher Sicht müsstest Du den A2 behalten..... Was sagt Dein Bauch?😉

Mit Gewalt bekommt man alles kaputt!🙊😜

Hallo Jürgen! Glückwunsch und allzeit gute Fahrt!!! Der sieht sehr gut aus und hört sich bezüglich Zustand solide an!!! Ich glaube, dass das die beste Wahl war!!! Den 1.4er Benziner kann man noch lange auf der Straße halten und der lässt sich auch immer mal wieder verkaufen!!!

Ich kenne das Treffen in Braunschweig nicht - falls es ein teures Event ist mit hohem Startgeld ist, tauchen dort natürlich nur die Bentleys ..... auf und darin die alten Herren. Nach meiner Beobachtung erfreuen sich die jungen (relativ günstigen) Oldtimer bei den jüngeren Generationen großer Beliebtheit (Granada, Golf 2, 123er). Jede Generation hat ihre Oldtimer und z.B. das Problem der Vorkriegsoldtimer ist, dass diejenigen, die sich für diese Autos begeistern können, so langsam alle verstorben sind.

"Hauptsächlich Kurzstrecke" spricht am ehesten für den 1.4er Benziner- oder? Verfügbarkeit der Teile wird immer wichtiger- das spricht nicht für den FSI. Ja, besondere Motoren faszinieren, viele tendieren zum stärksten Motor....ich habe immer sehr gute Erfahrungen mit den soliden, eher schwächer motorisierten PKWs gemacht. Bei einem 20-30 Jahre alten Auto kommen auch so die Dinge, um die man sich kümmern muss, da erleichtert es einem die Sache, wenn der Motor nicht zwingend dazu gehört.

Oh - dann weiterhin viel Spaß in Norwegen und gute Fahrt!!!

Atlantikstraße und Trollstigen - wow - traumhafte Strecken - da muss man auf jeden Fall mal mit einem fahraktiven Auto drüber- ich habe es leider nur mit dem Womo gemacht. Sind das aktuelle Urlaubsfotos?

Na ja - 8. Hu heißt 17 Jahre alt - eigentlich kein Alter und für's Aluei erst recht nicht! Mit etwas Pflege und Liebe können solche Modelle nahezu unbegrenzt auf der Straße gehalten werden, wenn man nicht gerade ein Vielfahrer ist. Meiner Meinung nach werden die PKWs viel zu früh abgeschrieben und entsorgt - nach dem Motto "Aschenbecher voll und weg"!

Stimmt - darüber mache ich mir auch Gedanken- was in der Vergangenheit geklappt hat, muss zukünftig nicht zwangsläufig funktionieren. Bei der HU konnte ich zuletzt auch erstmals beobachten, dass der Beifahrergurt ausprobiert wurde- das fand ich auch etwas befremdlich.

Ja, so ist das, wenn sich einige Autos ansammeln - und das geht schneller als man denkt!😉 Entweder man stellt sie weg oder man verkauft was!🤷‍♂️ Das Wegstellen ist ja auch nicht ganz unproblematisch, daher bleibt einem nur der Verkauf, gerade wenn man viel mit dem Camper auf Tour ist- Lebensumstände ändern sich. Viel Erfolg beim Verkauf!!!!

Die Problematik ist zwar etwas anders- trotzdem schreibe ich mal meine Erfahrung & Lösung hier dazu: Die abnehmbare AHK am Golf war seit Jahren beim Vorbesitzer dran geblieben und daher war das Schloss mit Hilfe des Schlüssels überhaupt nicht mehr zu nutzen, d.h. der Schlüssel passte gar nicht mehr ins Schloss, ans Drehen des Schlüssels im Schloss war daher auch nicht zu denken. Mit sehr viel Geduld und WD 40 habe ich mich stückchenweise vorgearbeitet, gesprüht, einwirken lassen, mit dem Schlüssel im Schloss "gestochert"......so ging es immer etwas vorwärts, bis sich schließlich der Schlüssel im Schloss drehen ließ und die AHK ab ging.....

Vielen Dank an alle Teilnehmer- ich hoffe, dass alle gut zu Hause angekommen sind! Es war ein feiner & kleiner Stammtisch!!! Viele Grüße Jens

Die "Schneeflocke" sehe ich als die klassischen A2 Felgen und eigentlich auch ganz stimmig...... Die Felge auf dem Foto ist schon ganz schön mitgenommen- sonst kann man neben lackieren auch mit einem Felgenring einiges kaschieren....

Ist das beim A2 tatsächlich so, dass die Sitzheizungsmatten mit dem Bezugsstoff vernäht sind? Ich habe schon einige Sitze (auch Audi Sitze) auseinander genommen- die Sitzheizungsmatten waren bisher immer auf dem Schaum verklebt.

Meiner Meinung nach ist das Abziehen der Bezüge und das Waschen in der Waschmaschine die beste Lösung, da nur so der Dreck richtig raus kommt. Es ist schon heftig, welche Brühe dann in der Waschmaschine herum schwappt. Das ist natürlich etwas Arbeit....

Teilnehmerliste: Nupi Tatzino Jevo

Hallo Clemens! Graue Matten habe ich noch teilweise da, d.h. ich bin mir sicher, dass der Satz nicht komplett ist, wahrscheinlich fehlt mindestens vorne links....Du könntest aus den Matten aber neue Einsätze für die schadhaften Stellen herstellen- diese Absatzschoner sind ja auch oft zusätzlich aufgesetzte Stücke des Teppichs..... Grauer Teppich ist auch noch vorhanden- da könnte man vielleicht auch was draus machen??? Bei Bedarf kannst Du Dich ja melden. Gruß Jevo

Beste Erfahrungen bezüglich der Erhaltung von Fahrzeugen, die im Alltag genutzt werden, habe ich damit gemacht, wenn die Jahresfahrleistung auf mehrere PKWs verteilt wird und somit jeder einzelne PKW jährlich im überschaubaren Km- Rahmen beansprucht wird. So werden die PKWs bei guter Pflege von alleine älter und behalten ihren guten Zustand. Das ist definitiv eine sehr gute Variante, auch wenn es sich zunächst teurer anhört, so bleibt mittel- und langfristig der Wert jedes einzelnen PKWs erhalten. Stimmt, in der Vergangenheit ist das aufgegangen und in unserer aktuellen verrückten Zeit kann man da schwer eine Prognose wagen. Verbrenner werden aber immer Anhänger finden, die aus historischen Gründen gerne am Wochenende damit spazieren fahren und da der A2 sehr ökonomisch ist, denke ich, dass er dann immer noch im überschaubaren Preisrahmen bewegt werden kann.