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Oder Ledersitze im Sommer, da brennt es einem ja alles weg. Da bräuchte man noch eine Sitzkühlung. Ich zahl doch keine 3000€ Aufpreis für so ein altes Auto wegen minimalen Extranutzen.

Man hat in D schon ein merkwürdiges Preisgefüge bei Extras. Wer braucht heute eigentlich noch eine Telefonvorbereitung für Uralttelefone. Und Schiebedach ist doch in Zeiten von Klima eigentlich auch obsolet, vor allem wenn es so problematisch ist in der Haltbarkeit.

Dadurch das generell alles so teuer ist und man nicht der einzige ist der ein Auto sucht, dass macht es eben so schwer. In der Zeitung hab ich auch schon geschaut, da gibts sogar teilweise höhere Preise als im Netz. Und vor allem auch die Händler schauen nach günstigen Angeboten. Dazu kommt noch das in meiner Region grundsätzlich alles überteuert ist. Der nächste Verkauf im Autokino, da müsste ich erstmal durch ganz München durchfahren, dafür alleine braucht man schon ne Menge Zeit. Und selbst wenn man was findet, wie bekommt man das abgemeldete Fahrzeug dann am Samstag nach Hause ohne rote Nummer? Durch das Internet weiß eh jeder was er verlangen kann, richtige Schnäppchen gibts heute doch fast gar nicht mehr. Was derzeit richtig günstig ist sind fast neue Skoda Rapid, wenn da nur nicht die häufigen Mängel mit Ölverlust wären.

Den Punkt hat man ja leider auch häufig bei Autos die erst 10 Jahre alt sind z.b. Rost oder größere Sachen am Motor (Steuerkette z.b. beim N47 kostet alleine unsummen). Irgendwie verstehe ich auch nicht die hohen Preise für Gebrauchtwagen. Da werden oft Autos angeboten wo man schon weiß das die nicht mehr durch den nächsten TÜV kommen aber dann trotzdem noch mehrere Tausend € kosten. Und je neuer das Modelljahr, desto mehr Zicken im Alter. Speziell beim Motor aber auch die Elektronik.

Der graue ist eine riesen Baustelle, ich glaube da reichen 2 Hände nicht mehr aufzuzählen was alles defekt ist. Hätte mir optisch gefallen und ich hätte einiges selber machen können aber das war einfach zuviel.

@MustPunish kannst du den Link bitte wieder löschen da ich mir den vielleicht selbst ansehen möchte

Die S-Line 17" aber stark verkratzt

weißt du wie breit die Reifen sind und was die Räder noch Wert sind?

Das grau gefällt mir aussen aber innen die Farbe bbbbrrrrrr

Was gibts denn beim AUA/BBY eigentlich so alles was kaputt gehen kann? Ich meine jetzt im Motor selber was sehr hohe Kosten verursacht und nicht die Nebenaggregate. Beim Diesel das PD Element, Einspritzdüse und Turbo können halt ganz schön ins Geld gehen. Wird ja auch nicht jünger das Fahrzeug. Und mit höherer Laufleistung auch noch die Kupplung, wobei es auch Leute gibt die schon unter 100tsd eine kaputt fahren vor allem Rentner.

Der steht übrigens auch schon 7-8 Monate da, meinte der. Ich hätte ja angeboten selber den Vorbesitzer anzurufen aber wenn einem dann so die Tür vor der Nase zu gemacht wird, dann halt nicht. Mir rennt jetzt leider die Zeit davon und ich glaube nicht das ich noch was in absehbarer Zeit finden werde.

https://www.autoscout24.de/angebote/audi-a2-1-4-mit-klima-euro-4-und-tuev-neu-benzin-silber-125e6caa-5c14-4e82-b714-1b830bd55d8c?cldtidx=15&cldtsrc=listPage Auf der Frage nach Ölverbrauch habe ich wohl den wunden Punkt getroffen, man wollte mir das Auto plötzlich nicht mehr verkaufen und Vorbesitzer kontaktieren geht auch nicht.

Das würd ich mir überlegen, in dem Zustand wird keiner was zahlen denn wie soll man das ohne Probefahren beurteilen. Den ganzen Aufwand den man noch hat mit Hänger und zu Hause habe ich auch keine Hebebühne.

Also eins muss ich sagen, das Interesse der Verkäufer einem Informationen zukommen zu lassen ist heutzutage ja wirklich bei 0. Nur weil es ein altes Auto ist, ist es schon zuviel ein paar Fotos von Beschädigungen zu machen. Der A2 scheint auch derzeit so begehrt zu sein das man fast gar keine Möglichkeit hat an einen zu kommen der etwas weiter wegsteht, vor allem wenn man sich selbst erst ein Fahrzeug organisieren muss um dort hinzukommen.

Das Bild oben ist ganz anders wie das Auto war. Es war nicht so knallig bunt. Stand vermutlich die letzten 19 Jahre nur draussen. Rot allgemein ist ja sehr anfällig gegen ausbleichen.

Mir hat die Farbe live gar nicht gefallen, vielleicht war es auch schon etwas ausgebleicht.

Ich weiß nicht was "Pro Boost" ist aber wenn ich dann so Sachen lese: "Ich kann jedem FSI fahrer nur raten c.a. 1000€ in die Hand zu nehmen, die Pro Boost Software zu installieren, 4 neue Einspritzdüsen und neue Zündspulen." Das ist beim AUA/BBY eben nicht der Fall mit den Folgekosten. Wenn man mehr Dampf will vielleicht dann lieber gleich direkt den 90PS TDI ?

Die Farbe scheint ja recht selten zu sein. Findet ihr diese hässlich und denkt ihr das hat Einfluss auf die weitere Wertentwicklung? Bei einem Auto das angeboten wird, kommt mir vor den will keiner haben. Auf den Fotos gibt es starke Nuancen, geht denn die Farbe mehr ins grelle orange oder dunklere rot? Am besten gefällt mir silber aber man kann sich die Farbe nicht immer aussuchen. Mit dunklen Farben hab ich es nicht so weil die am schnellsten dreckig sind und im Sommer wärmer.

Jeder so wie es braucht, aber wegen ein paar Extras 50% Aufpreis zu bezahlen sehe ich überhaupt nicht ein. Der 1.6 fährt sicher um längen souveräner aber mir sind robuste Motoren lieber. Im KM Thread hören die meisten 1.6er spätestens bei 200tsd auf und man muss ja schon froh sein einen zu erwischen der weniger hat.

Kann man den Ölverbrauch auch irgendwie anders feststellen als durch fahren? Ich meine, die meisten werden doch wohl beim verkauf den wahren Verbrauch verheimlichen, was meint ihr?

Das hatte ich mit meinem alten 316ti aber auch geschafft und der wog fast 1,4T Und nochmal wegen der Ausstattung, man verzichtet im A2 wohl eh auf ziemlich viel. Ausser Klima brauch ich da nichts. Was man doch beim fahren am meisten merkt sind Sitze und Fahrwerk. Ich kenne noch die Autos von früher die wirklich gar nichts hatten und kann das nicht verstehen was man heute alles so Extras braucht. Der A2 war doch eher zum sparen gedacht. Wenn ich Luxus haben wollen würde, dann würde ich definitiv wo anders schauen.

Ist eigentlich schon erstaunlich weil der 1.4 ja eigentlich ein alter "Bauernmotor" ohne besondere Technik ist, während der FSI Direkteinspritzung und nur 0,2L mehr Hubraum hat.

Was ich so gelesen habe gehen beim 1.6 ziemlich teure Teile am Motor kaputt und man kommt da sehr schlecht dran weil der 1.6er ja noch größer ist. Vielleicht war das vor ein paar Jahren noch nicht so präsent. Ansonsten gilt ja bei den Autos meist mehr PS -> teurer. Ganz früher war es eher so das Kleinstwägen deutlich teurer waren, während heute Autos wie Ka oder Twingo schon verschenkt werden.

Mir kommt vor als ob die FSI früher viel teurer waren als die 1.4er. Soviel Sonderausstattung gibts generell beim A2 ja auch nicht. Ledersitze finde ich im Sommer auch nicht grad angenehm und OSS ist zu anfällig. Ich wüsste noch einen 1.4er mit knapp über 100tsd aber Kratzer an Stoßstangen und Radläufe, keinerlei Extras für 2500€. Der Wagen wurde angeblich für die Frau gekauft die ihn nicht will weil zu klein und vom jetzigen Besitzer nur 50km gefahren. Ist das zu teuer? Schon verdächtig wenn man gleich wieder was verkauft und nichtmal Ölverbrauch weiß wenn das Auto vom Arbeitskollegen stammt. Der ist auch schon länger drin: https://www.autoscout24.de/angebote/audi-a2-1-4-mit-klima-und-euro-4-tuev-neu-benzin-silber-f658ef42-de85-4256-be16-de5b39c40bdd?cldtidx=12&cldtsrc=listPage

auch sehr günstig aber ich vermute das da irgendwas faul ist: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=302109923 ich selber im Großraum München einen 1.4 Benziner