Fuchs

Die Sicken der Tieftöner sind aus Gewichtsgründen aus Schaumstoff. Heute sind Schaumstoffsicken aber über Zusatzstoffe besser gegen den Zahn der Zeit gefeit als früher. Zudem müssen Autolautsprecher zumindest eine gewisse Zeit bei definierter Wassersäule wasserdicht sein. Letzter großer Vorteil von Autotieftönern gegenüber Home HiFi Tieftönern ist, dass sie kaum UV Licht ausgesetzt sind. Gruß Fuchs

Einen noch netteren Reifenrechner gibts hier. Vorteil ist, dass er auch einen Komfortindex ausrechnet, so dass man schon mal eine Ahnung bekommt, wie stark der Rücken zukünftig mit den 17 Zoll Niederquerschnittsreifen maltretiert wird. Da ich nicht gerne jeden Gullideckel umfahren, aber trotzdem gerne schnell durch die Kurve kommen möchte, fahre ich die Größe 195/55 R15. Gruß Fuchs

ja, wenn der Blitz einschlägt Gruß Fuchs

Noch eine Erklärung: Wie funktioniert die Basspumpe im Blaupunkt Autoradio San Francisco CD72 Standard bei Autoradios ist, dass sie mehrere s.g. Brückenendstufen verwenden. Eine Brückenendstufe besteht aus zwei einzellnen Verstärkern, die gegenphasig das gleiche Signal abgeben. Der Lautsprecher wird nun massefrei zwischen den beiden Endstufenausgängen betrieben, wodurch an ihm die doppelte Signalspannung anliegt, was die Leistung vervierfacht. Problem bleibt trotzdem, dass bei einer Versorgungsspannung von ca. 12V maximal ca. 23V Peak to Peak Ausgangsspannung für das Signal übrig bleiben aus denen dann etwa 21W Sinusleistung (3,2Ohm / 1% THD) werden. Wenn man höhere Ausgangsleistungen haben will, bleiben also nur zwei Möglichkeiten: 1. Versorgungsspannung rauf 2. Impedanz runter (macht Bose gerne ) Blaupunkt hat nun beim San Francisco CD72 die Spannungsversorgung der Endstufen mit einer Spannungskaskade erhöht (ähnlich wie das bei einem Blitzgerät funktioniert). D.h. die Spannungsversorgungs Elkos jedes Endstufenzweigs wurden parallel geschaltet und aufgeladen, solange grade die andere Hälfte der Endstufe Leistung lieferte. Nach dem Signal Nulldurchgang wurden die Elkos des aktiven Entstufenzweigs dann in Reihe geschaltet, wodurch die Endstufe mit einer höheren Versorgungsspannung arbeitete und tatsächlich gut 50% mehr Leistung liefern konnte. Das Verfahren hat sich aber nicht durchgesetzt, da man zum einen eine extra dicke Stromversorgung zum Radio brauchte und die nicht mal 3dB Schalldruckgewinn halt auch nur grade gut hörbar, aber nicht der riesen Brüller waren. Ach ja, heiß ist das CD72 auch ohne Ende geworden. Deshalb haben heute die absolute Mehrheit aller Autoradios nur normale Brückenendstufen und leisten alle die gleichen 21W - auch wenn 50W auf dem Karton stehen. Wer mehr Leistung will muß also eine Endstufe mit separatem Schaltnetzteil verbauen. Da kann dann auch richtig viel Leistung rauskommen. Gruß Fuchs

Ich kann mal zum besten geben, wie bei Sharp PMPO "gemessen" wurde: Zunächst nimmt man den Trafo einer HiFi Anlage. Dann legt man primärseitig die höchste Spannung an, die man jemals im Stromversorgungsnetz von z.B. Griechenland gemessen hat (290V). Jetzt misst man die Ausgangsspannung. Aus dieser Ausgangsspannung errechnet man dann mit der Nennimpedanz der Lautsprecher -20% nach der Formel P=U²/R die Leistung (ohne jegliche Verluste). Den so gefundenen Wert multipliziert man dann mit der Anzahl der Lautsprecherklemmen... Und so, oh Wunder, konnte Sharp dann auf eine HiFi Anlage mit 120VA Trafo 1000W Ausgangsleistung schreiben. Es wurden aber auch noch extremere Beispiele gesichtet, beispielsweise Computerlautsprecher mit 6W Netzteil und 250W PMPO... Gruß Fuchs

Danke, hier gehts also nur zum Thread Thema weiter. Ich habe aber mal einen Akustik Diskussions Thread zur Diskussion akustischer Sachverhalte eröffnet, damit wir hoffentlich halbwegs sachlich mal einige Fragen klären können. Gruß Fuchs

Hallo, dieser Thread soll dazu dienen, ganz allgemeine Ansichten und Meinungen der Akustik zu erörtern, damit nicht immer wieder andere Threads für dieses Thema missbraucht werden. Den Anfang mach ich mal mit PMPO: PMPO ist eine Leistungsangabe, die zur Volksverarschung (entschuldigung für den Kraftausdruck ) erfunden wurde, weil sich die Industrie außer stande sah, immer größere Leistungsangaben in die Prospekte zu drucken und dabei seriös zu bleiben. Zur Frage, wie PMPO gemessen wird, gibt es keine Spezifikation. Entweder ist es ein reiner Phantasiewert, oder er wird nach einem vollkommen weltfremden Verfahren ermittelt. Wichtig für den Anwender ist schlicht sich zu merken, dass man diese Leistungsangabe ignorieren sollte... Gruß Fuchs

@Deichgraf63 Es tut mir leid, aber du verfügst offensichtlich bestenfall über ein ungesunds Halbwissen der Materie und schreibst hier einen Müll, dass sich mir die Nackenhaare aufstellen. Ich habe als diplomierter Ingenieur der Nachrichtentechnick 20 Jahre professionell in der Akustikentwicklung gearbeitet und da weiß ich einfach, dass man auch tiefe Bässe weit unterhalb von 100Hz mit 120dB Schalldruck in einem Auto wiedergeben kann. Auch wenn du deine falschen Behauptungen wiederholst, werden sie davon nicht richtiger. Auch die Spannungspumpe im Blaupunktradio ist absolut nicht nur ein Gimmik, sonder erhöht der Ausgangsleistung messbar von 22W auf 33W bei gleichem Klirr und gleicher Versorgungsspannung an identischer Last. Gruß Fuchs

...ist leider kompletter Schwachsinn. Auch in einem Auto kann man alles ab Hörschwelle bei ca. 16Hz hören. Wäre die Wiedergabe von Bässen in einem kleinen Raum unmöglich, wie sollte dann ein Kopfhörer Bass wiedergeben können? Lediglich die Ausbildung von tieffrequenten Stehwellen ist in sehr kleinen Räumen nicht mehr möglich, weil die Wellenlängen zu lang sind. stimmt auch nur so halb, da es durchaus schon 1 DIN Radios gab, die mehr Leistung offeriert haben (z.B. das Sanfrancisco CD72 von Blaupunkt mit elektronischer "Spannungspumpe". Außerdem ist die Musikleistung durchaus von Bedeutung, das Musik schließlich kein statisches, sondern ein dynamisches Signal ist. wieder falsch wenn ich Musik deutlich leiser oder lauter als in Originallautstärke höre, muss ich den Frequenzgang verbiegen, damit ich subjektiv die originale Klangfarbe wieder hinbekomme. Ursache sind die Empfindlichkeitskurven des Ohres. Dass die Loudness Korrektur bei High Endern verpönt ist, liegt nur daran, dass sie meistens schlecht gemacht war und mehr kaputt gemacht, als geholfen hat. Eine gut eingemessene Loudnesskorrektur ist dagegen eine alsolute Bereicherung für einen natürlichen Klang, besonders wenn man gerne leise hört. Gruß Fuchs

Hab mal bei reifen.com nach den beiden Typen gesucht und das Ergebnis ist schockierend: Conti EcoContact 5 - 195/55/R15: 95€/Stk. Conti EcoContact 5 - 195/50/R15: 60€/Stk. Bei solchen Kursen würde ich auch den 195/50/R15 kaufen. Gruß Fuchs

Jepp, beim 195er auf 15 Zoll Felge geht beides 195/50/R15 und 195/55/R15. Meine 195/55/R15 sind auch vom TÜV abgenommen, bieten wie gesagt einen deutlich besseren Komfort und der Tacho geht auch genauer (weil etwas weniger vor). Gruß Fuchs

Der ContiEcoContact 5 ist sicher eine sehr gute Wahl, aber ich würde dir zum 195/55/R15 raten, der zwar nicht ganz so cool aussieht, aber dafür den deutlich besseren Komfort bietet. Gruß Fuchs

Bitte im verlinkten Thread weitermachen. Gruß Fuchs

Kann so einiges sein: - Zündspule defekt - Marderschaden an einem Zündkabel - AGR undicht oder eben der beschriebene Massefehler. Also erstmal keine Panik, denn das sind alles kleine, preiswert zu behebende Defekte. Der Freundliche sollte zumindest mit dem Fehlerspeicherauslesen schon mal weiterhelfen können. Gruß Fuchs

Die Anzeige im Kombiinstrument ist wirklich die komplette Verarschung, da sie in einem riesigen Temperaturbereich immer 90° anzeigt (z.B. auch null Information, ob der FSI im Niedriglastbereich mit richtig heißem Kühlwasser ca.115°C unterwegs ist). Eigentlich hätte Audi bei so wenig Information auch nur eine doppel LED spendieren können nach dem Motto: LED leuchtet gelb - Kühlwasser vorhanden und noch nicht warm LED leuchtet grün - Kühlwasser vorhanden und Betriebstemperatur erreicht LED leuchtet rot - Probem! Gruß Fuchs

Ich hoffe das System wird bis zum Jahrestreffen fertig und wir dürfen alle mal hören und staunen. Gruß Fuchs

Ich habe schon richtig übel gepfuschte Reparaturen von H & P gesehen... Da würde ich niemals ein Steuergerät hinschicken. Böse Zungen behaupten auch, dass die sich die guten Kommentare alle selbst schreiben. Gruß Fuchs

Mit Netzspannung abschalten kannst du nur flüchtige Speicher löschen, die nur Kondensator gepuffert sind. Im Fahrzeug sollten das aber alles Speicherbausteine sein, denen das völlig egal ist, wie lange sie ohne Saft sind und die immer wieder im letzten Softwarestand aufwachen. Gruß Fuchs

Mir hats natürlich auch sehr gut gefallen. Gruß Fuchs

geht klar und könntest du bitte die Temperatur am Torfhaus nochmal 5° runterdrehen, damit wir da nicht absaufen. Gruß Fuchs

Auf den Style Felgen kannst du 195/55 R15 195/50 R15 185/55 R15 und bei gutgelautem TÜV Prüfer auch 185/60 R15 fahren. Aber wie oben schon geschrieben alles nur mit Vorstellung beim TÜV und Eintragung im KFZ Schein. Ist alles kein Hexenwerk und kostet in Summe ca 60€. Ich empfehle die 195/55 R15 Kombination, da die sehr komfortabel ist und deutlich bessere Fahrleistungen bietet als der 175/60 R15. Gruß Fuchs

Livebild vom Torfhaus Gruß Fuchs

Teilnehmer: Karat21 1 Person Ralflz 1 Person (vielleicht auch 2) A2magica (Rodeln um 15:00 noch mit ?) seinelektriker (Rodeln um 15:00 noch mit ?) Fuchs Wenn kein Schnee liegt, schlage ich vor zu Wandern. In gut zweieinhalb Stunden kann man prima zum und um den Oderteich gehen, was wirklich eine ausgesprochen schöne Wanderung ist. Gruß Fuchs

Das Blaupunkt Bremen scheidet wohl aus, seitdem eine reine Handelsgesellschft den Laden übernommen hat und sich nur noch "bewährter fernöstilicher Entwicklungspartner" bedient (böse Zungen würden sagen von Ludis Lestelampe einkauft ). Neu gibts kein Bremen mehr und auch wenn die Ersatzteilversorgung über Bosch u.a. noch steht, fragt man sich, wie lange noch? Vielleicht könnte man dem Pioneer ein externes Diversity Modul vorschalten um wenigstens des Mehrwegeempfangs Herr zu werden? Meine Erfahrung mit Radio ist ja generell sehr zwiegespalten: Wenn man Pop hört auf den üblichen Sendern wie WDR2 (oder noch schlimmer den Privaten wie RTL) bekommt man über Radio sowieso nur 3dB Dynamik... Das ist also soundtechnisch sowas von vorn Arsch, dass man besser ein Hörbuch einwirft oder gleich auf die Sender wechselt, die noch echte Soundqualität im FM liefern. Bei mir läuft schon seit längerem nur noch Klassik, denn die senden die Dynamik, von der die Popsender immer nur rumlabern, dass sie sie hätten. Von mir aus gehören alle Optimods und was es da sonst noch an Dynamikverstümmelungsmaschinen gibt, in die Müllverbrennung - damit wäre der Menscheit schon mal ein Dienst erwiesen. Wenn man aber Klassik über FM hören will, kommt man um ein Bremen, oder mindestens ein excellentes Diversity Radio kaum herrum, denn mit nur einer Antenne und jeder Menge Multipath macht Klassik keinen Spaß. Mit meinem Bremen MP76 und dem richtigen Musikstück bekomme ich aber auch schonmal Pipi in die Augen, weils einfach nur geil ist, wenn einem Stimmen durch Mark und Bein gehen. Hätte früher nie gedacht, dass es die miese Qualität der Popsender mal schafft, mich zum Klassik und Info Sender Hörer zu machen... Aber wir könnten ja vielleicht mal mit Sternfahrten zu den Sendeanstallten und Großdemos vor Ort anfangen um für das Kulturgut "Dynamik" mal eine Lanze zu brechen. Gruß Fuchs

Das Angebot ist weg - hast du schon zugeschlagen? Gruß Fuchs