_Manni_

Die nehme ich auch gerne Aber dann baue ich auch was "richtig aus" So ein Filterwechsel ist ja schnell erledigt

Tja.... Heutzutage schaut mal dann bei den großen AHK Herstellern und findet eine mit E Prüfzeichen ohne Auflage. Denn die Frage ist, ob man Öl und Getriebetemperatur auch mit 1.8T am Haken im Zaum halten kann ohne Kühler, den es ggf in den Kasseler Bergen bei 35 Grad AT gebrauchen kann.

Besorge dir sowas : 5-10 Eur Und es läuft da nicht "volle Kanne raus" Also learning by doing klappt. Hast du dir die Entlüftungsschraube besorgt ??

Juhu.... die Welt ist gerettet

Ach das ganze Grundwasserthema wird überall verschwiegen. Als Eigenbrunnenbetreiber kenne ich die Grenzwerte, die Ausnahmen und den identischen Politikquatsch: 2010 Also DesphenolChloridazon ist das Teufelszeug.... bitte messen... 2012 Bitte planen über Filteranlagen den Wert zu senken Diskussion, dass es keine echte Filterung gibt 2014.... Abschaffung der Messung, da wohl in Deutschland viele Stadtbrunnen betroffen sind und man "nicht weiß was man tun soll" es gibt keine Hersteller, die Gewährleistung auf die Filter geben, denn es gibt keine spezifischen Filter. Aber klar: der Großteil der Deutschen denken, Trinkwasser kommt aus der Leitung und "was hab ich damit zu tun"

Ja gut das wir das jetzt wissen , dass PFAS schei** sind. https://www.umweltbundesamt.de/themen/chemikalien/chemikalien-reach/stoffgruppen/per-polyfluorierte-chemikalien-pfc/pfc-in-feuerloeschmitteln

Jepp... Dann machst du einen Test des Grundwassers auf PFAS und stellst erhöhte Werte fest. Dann baust du Filter ein und sagst "watt mutt datt mutt" und dann zahlst du Geld, weil "isso" und dann ist irgendwann das Leben teuer... Also umziehen woanders hin Mfg Manni, der gerade PFAS Brunnenwasseruntersuchungen gemacht hat.... Aber klar für viele kommt Wasser aus der Leitung... Muss sich irgendwer irgendwo drum kümmern

Jepp... aber was willst du machen ... Auto fährt vor einem... es stinkt.... irgendwie nmach Diesel.. aber ganz komisch.... und dann siehst du die weißen Schwaden unterm Auto vor dir... steigst aus , gehst hin ... siehst es auch vorne rauskommen "Hey, das ist Diesel der verdampft.... Das ist gefährlich" "Ja ich habe schon einen Termin in der Werkstatt für morgen... und jetzt belästigen SIe mich nicht"

An der Rückkaufleitung ziehen. Es gibt extra ein überströmer, so dass man am Rücklauf entlüften kann

Nein ich meine Wann der Öldruck gemessen wurde. Der AUA hat doch keinen Ölkühler. Wenn die Klima läuft und lüftet, darf das richtig lange dauern bis das Öl 80,90 oder 100 Grad hat. Im Gegenteil ist dann auf der Straße die 90 Grad nach 30-40 MIn erreicht.

Du kennst die OT Markierung an der NW ???

Statisch einmal oder mit Warmlaufen und Heißfahren. Welche Bauteile wurden verbaut ??

Ich würde 2 Schritte zurück gehen: Öl war genug drin, dein Öldruck war zu niedrig. Nun hast du eine neue Ölpumpe und zu wenig Öldruck, wenn es richtig warm ist. --》Problem ist die ganze Zeit vorhanden Das Rumfahren macht es dann nicht besser. Was war der Pflegezustand ?? 5w30 Öl alle 30tkm (Longlife) bei eher Kurzstrecke ??

Und wer Zweite Punkt ist Gewährleistung und Rechtssprechung. So wird dir ein Fussballtrötenverkäufer R134a Klimagas als Fussballtröte verkaufen, weil es das Beste Möööp macht und ungiftig und nicht brennbar ist. Und ein Autoklimaspezialist verlauft dir R134a nur mit Schein und mit Schulung... es darf ja nicht in die Atmosphäre. Weiterhin ist es sehr gefährlich, macht es doch Kälte. Und nun hast du 2 Positionen und beide haben von ihrem Standpunkt Recht.

NW Positionsgeber hättest du abziehen können. Nur wenn der Sensor verkehrt liefert ( die Position also nicht stimmt ) , dann verwirrt das, so dass gar nichts kommt. Thema Absteckwerkzeug: Ich kenne es dass in den universellen Sets mehrere sind. Es muss stramm sitzen (also kein 1mm Stab) aber ansonstne ist es egal ob 5 oder 6

Ggf ist dein AGR AUsbau und Co auch fritte... Und die AGR Überwachung schießt nun zu weiteren Fehlern

Da am KRagen kannst du messen... Masse an Motorblock und Plus an den Kragen. Aber mich hat nach 330tkm auch der Regler mit abgenutzen Kohlen geärgert... Ja ist doof... Abends 23:30

Einmal neu.... denn ein intaktes sollte nach Außen nicht ölen. Reinigen betrifft "das Innere"

Wobei aber der Blick unten auf den Kondensator nicht verkehrt ist. Wenn eine WErkstatt füllt ist die Füllung je nach Ort auch mal mit 100 Eur dabei.... Die wieder "zu verlieren", oder einmal richtig, kann Sinn machen

Besser:

Tankschalter kosteten 30... dann 60.... wo liegt der jetzige Kurs ??

??? Die Zentrierung ist nur für die Montage .... Starte mit getretener Kupplung und dann zentriert sich die Scheibe neu. Nur bei der Montage vom Getriebe kannst du die Kupplung nicht treten, denn das Ausrücklager ist ja im Getriebe

Immer wieder interessant, wie sich die mechanischen Fehler beim Motorlauf auswirken. Sei es defekte Hydrostößel, eingelaufene Nockenwelle und eben zB ein runtergesprungener Rollenschlepphebel

Wird zwar politisch, aber der Hinweis ist vielleicht erlaubt: Mit die größten Posten im Steuer-Haushalt, die wir uns Deutsche gönnen sind Rente und Soziales. Die gute Haushaltsplanung und Regierungen der letzten 20 Jahre sorgen dafür, dass 2029 Zinsen, Soziales, Rente und Verteidigung den kompletten Haushalt auffressen. "Ja alle haben sich das verdient...." Aber zur Frage, ob das Problem ein wenig "Umweltsteuern sind" ist wieder weitermachen im deutschen KleinKlein und die großen Themen ausklammern. Und ihr fragt woher der Tankrabatt kommt ??? Aus der Ideenlosigkeit , dass "es früher doch klappte und man da ja nur wieder hinmuss" Ja hätten wir 10-20 Mrd mehr.... oder ein Sondervermögen von 100-200 Mrd , dann wäre der Deutsche Michel glücklich... Ach ne wir haben ja 500 Mrd Sondervermögen und stopfen damit Löcher

Das war nicht aufs Thema "sind sie nutzbar " bezogen , sondern auf das Thema "ich mache es, weil mein Verbrenner A2 Macken bekommt". Da halte ich den Zeitaufwand einer Grundrevision von Motor und Getriebe und drumherum für deutlich Zeit und Kostensparender, als der Umbau auf E... Gerade wo jetzt passende gebrauchte E Autos auch gebraucht ( mit defekten ) verfügbar werden ist ggf. der Lagertausch an einer Zoe und dann "fahren" einfacher als die Neuentwicklung Aber wer basteln will, der soll sich nicht abhalten lassen Habe ja auch genug Bastelbaustellen