_Manni_

Na ja andersherum wird manchem bei Auto erzählt "man habe Kernschrott" nicht mehr reparierbar. Hier ist doch das AGR Rohr defekt. Welcehr Audi Händler sollte das reparieren ?? (Meinem Vater haben sie damals für seinen Sharan mit 420 tkm 100 Eur geboten bei Inzahlungnahme. Gepflegt im selben Autohaus mit kompletter Fahrwerksinstandsetzung bei 350 tkm und keinen Motor / Getriebe oder Rostproblemen. Ich habe die Kiste dann noch bis 570 tkm gefahren)

Na ja bei allen A2 korrodiert der Hauptmassepunkt am Scheinwerfer. Von Startschwierigkeiten über Ladeprobleme ist dann alles dabei. Incl dem ersten Anschein "ich baue neue Batterien ein die sind schnell kaputt also ist die Batterie das Problem" Du siehst, weder AGM, EFB noch Bleisäure ist hier das Problem

Massepunkt schon mal gemacht ???

Dafür hat die Support, zahlt den Betrag gerne und ist wieder mobil mit einem zuverlässigen Alltagswagen. War bestimmt ein Golf 8 mit 400000tkm , wieso sollte sonst der Turbo fällig sein

was heißt während der Fahrt 2,5 zu viel ??? So ein Temperatursensor in "Normalelektronik" hat gerne mal +-1 Grad ( auch wenn 0,X Grad angezeigt werden), dazu kommt die Temperaturschichtung auf der Straße, bei der eben die Frontscheibe oben schon abtaut, während der Boden gefroren ist. Daher halte ich +-2 Grad für ok je nach "Testvergleich" Also was hast du verglichen ?? Temperatur des Wetterdienstes, eigenes Thermometer vor der Küchenscheibe, gemeldete Bodentemperaturen (Achtung Frostgefahr) ??

Es wird per Unterdruck Luft aus dem Aktivkohlefilter angesaugt. Entweder ist die Luftmenge zu hoch (Behälter gebrochen oder so) oder ( was ich leider nicht weiß) das Ventil wird nicht passend angesteuert (Manche Ventile regeln , manche machen nur auf und zu)

Ich tippe darauf er ist auf dem Gefälle mit Motor aus runter gerollt auf N. Trennt dann die Automatik ??? Wenn ja steht der Motor --> Ist das Geräusch dann weg liegt es nicht am Getriebe ( das dreht ja weiter)

Dann Fox Anlage Klar. Hitze dazu

Viele Werkstätten haben dafür auch Rohrweiter. Auch im das eingeschnittene Ende "gerade zu weiten", damit eine Schelle paßt

Aber genauso gut kann es sein, dass dort Nebenluft gezogen wird. Dann ist aber nicht das Ventil kaputt sondern irgendwas der Tankentlüftungsanlage

Also eher Designthema für die Frauen. Hrr Hrr Hrr

Was willst du mit VCDS entlüften ??? Eine elektrische Vorförderpumpe gibt es nicht und die Tandempumpe wird mechanisch von der Nockenwelle angetrieben. Mal nicht böse gemeint: Hast du keine gute Werkstatt ??? Das ganze Prüfen ist schnell abgearbeitet und auch Temperatursensor und Thermostat wäre schon schnell gewechselt. Ich versteh das, dass man manchmal auch selber ran will aber mein Gefühl sagt mir, dass du dabei Unterstützung brauchst, damit im blödesten Fall nicht irgendwas kaputt geht "weil es dir keiner gesagt hat, weil du nicht gefragt hast, weil du es nicht wußtest"

Doch. Der LMM ist "insgesamt zu sehen". Rohr + Messfühler. https://www.sgaf.de/t/lmm-luftmassenmesser-luftmengenmesser/13363 Da gibt es oft Verbesserungen, so dass eine Zuorndung des Messfühlers zu einem Motor nicht heißen muss, dass der Fühler auch passend in deinem alten "Rohr" funktioniert

Transparenter Schlauch einbauen. Den Pumpe Düse Kabelbaum hast du jetzt noch nichts mit gemacht ??

Meine Meinung: Prüfe ob Luft im Diesel ankommt. Dies "Schiebeprüfen" halte ich für nonesense im Sinne "Merkste da was ist der Motor Schrott und klappert schon"

Ist eben die Frage, wer wie darauf achtet: Es gibt eben: https://www.osram.de/ecat/NIGHT BREAKER LED W5W CARSPECIFIC-LED Lampen (straßenzugelassen)-Autobeleuchtung-Fahrzeugbeleuchtung/de/de/GPS01_3919339/ZMP_4064769/ https://www.osram.de/ecat/NIGHT BREAKER LED W5W-LED Lampen (straßenzugelassen)-Autobeleuchtung-Fahrzeugbeleuchtung/de/de/GPS01_4069841/ZMP_4064718/ Daher ist es glaube ich wichtig eine Anfrage spezifisch zu stellen nach W5W Carspecific 4064769 und W5W LED 4864718, damit sich der Gegenüber bewußt ist, was er antwortet. Zu 90% kramt er sonst kurz im Wiki --> W5W--> Standardanwort --> fertig

Nein.... Schaut genau hin Einer redet von W5W LED Einer von W5W Universal

Wurde denn vor 100tkm alles gewechselt ?? Kupplungsscheibe und Automat (das Federpaket mit Abdruckplatte)

Natürlich Totalschaden. Kein Spaltmaß mehr an der Tür = komplett verzogen.

Auch nach dem warmlaufen ???

Strom mittels Messzange. Aber auch hier: Wie alt / wie viel km ??? Bei 7 Eur pro Stück also 21 Eur ggf doch mitbestellen. Eine Zweite Bestellung für 7 Eur Versandkosten wäre da unglücklich

Und haben es noch alle geschafft ?? Trotz Stau ??

Ganz profan: kaputte Glühkerze und dann gegenüber den anderen Zylindern Zündverzug.

Generell doch aktuell... Fox Auspuff ist ja fertig

Wie gesagt, wie alt ist der Thermostat ??? Neuen Sensor / neuen Thermostat und dann beobachten. Einspritzmenge : 2,99 ist Regelanschlag, War der Wagen warm ??? Insgesamt sieht es noch nicht so schlecht aus, da die Summe ca 0 ist.