_Manni_

Nein. Nur bei kompletten 0 SIgnla. Ein zu schwaches Signal oder ein gebrochener ABS Ring , kann ABS Auslösen ohne EIntrag. Ist im steuergerät keine MWBs ?? normal kann man da die Geschwindigkeiten / Rad ausgeben, welche sich bei Geradeausfahrt nicht unterscheiden dürfen

Der Space Frame ist beschädigt. Neuen gebrauchten A2 suchen und weiter

??? Der BBY hat keine Zündkabel

Die Ansaugluftdruck sollte mit dem WInkel der Drosselklappe in etwa hinkommen

Das kommt, wenn man solche Halter einsetzt: Die mittlere "Verteilleiste" ist nur geklickt. Drückt man gegen springt sie ab oder hakt aus.

Wenn es reproduzierbar ist mit VCDS MWB aufnehmen. Kabelbruch des Saugrohrsensors kannst du auch haben

Ist doch ganzeinfach: Tankdeckel öffnet sich bei offener Tür + gedrücktem Schalter. Also braucht es min 1 Defekt: a.) der Tankschalter ist verklemmt und dauergedrückt --> Wird die Tür geöffnet geht der Tankdeckel auf Bei dir sind 2 Defekte vorhanden a.) der Tankschalter ist verklemmt und dauergedrückt b.) Der Microschalter für TÜR offen ist auch defekt, so dass beim entrickeln der TÜR das Auto sofort denkt "offen" und dann siehe oben --> Tankdeckel offen

Drosselklappe reinigen Nebenluft überprüfen

So sieht es aus.... Es war entweder Leistungslimit erreicht (runterschalten = Geschwindigkeitsverlust) oder aber ein Hochschalten hätte auch nichts gebraucht, weil das Getriebe auf Straße ausgelegt ist

Wenn du nett bist stellst du das Tuningfile so ein

So sieht es aus. Ggf vorher den Stecker nochmal kontrollieren lassen

Die Tür ist scheiße.... Und Heck... Ja Schürze ab und auch tauschen... Beides gegen gebrauchtteile und lackieren... Als Techniker: Einfacher ist da Motorschaden und Motor wechseln

Es geht nicht um die Automatik sondern die Klimaanlage an sich. Wenn es dir reicht bei 30 Grad Fenster aufzumachen??? Ich bin froh über die Klimaanlage....

Abstecken wie beim Zahnriemenwechsel . Mindest mal Abdeckung abnehmen und nachsehen, wie er aussieht.

Wastegate ??? Druckdose ??? --> Unterdruckschlauch Gibt es so universal. Oder meinst du vom Turbo den Zuführschlauch/Bogen und Abgangsbogen ??

Na ja... Was bedeutet denn "Fehler Nockenwellenverstellung". Das Motorsteuergerät misst einen Winkel zwischen Nocken und Kurbelwelle, welcher "nicht sein darf". Ich würde daher mal den Zahnriemen überprüfen.

Achso.... Na dann.... Proboosz Firmware....fertig... Saugrohr Klappe tod

Wie ich erwähnte. Du hast kein Poti, damit kannst du kein Poti tauschen. Du hast eine komplette Drosselklappeneinheit

Ldasonde raus, Adapter drauf Abgasgegendruck messen

Möglichkeit besteht. Du kommst um einen neuen Zahnriemen nicht drumherum oder gleich Kopf ab

Das ist das AGR Ventil. Das Ventil hinter der Drosselklappe. Da die Lampe bei längerem Überschreiten der SollLuftmenge kommt, kann man das ganze bei einer Probefahrt wunderbar beobachten. Ich tippe darauf: Wurde nicht gemacht oder

Ihrt wißt schon das hinter der Warnlampe ein Code steckt, der auf einen Fehler hinweißt und ja die A2s sind solide konstruiert ind kein Windows "was normal" immer mal abstürzt Das Teil findest du nicht, da du kein einzelnes Drosselklappenpoti hast. Daher bitte den Fehlercode besorgen

Vollkasko auch mit Schutzbrief Alles ok... Hättest du jetzt 150 Eur gesagt wäre ich hellhörig geworden für einen Youngtimer Tarif