dr.cueppers

@frager Achtung, aufgepasst: Hier ist eine in ebay! beginnt mit 199 E und es hat zZt. noch keiner geboten!

Hier tippe ich mal darauf, dass 1) diese Überlegung nicht neu ist, aber 2) nie realisiert wurde, weil bei der "technischen Obrigkeit" dagegen Sicherheitsbedenken bestehen! -------------------------------------------------------- Die Weiterentwicklung der GRA geht in die Richtung "Kopplung mit dem kommenden Fern-Abstandswarner", der dann auch die Bremse beeinflusst.

Die geht bei meinem auch (fast immer) auf beim Aussteigen: Irgendwann hat AUDI den Schalter geändert: Den Neueren muss man viel tiefer eindrücken, damit die Klappe aufgeht. Also darauf bestehen, dass der gegen einen neuen Schalter ausgetauscht wird.

Ich muss mich auch korrigieren - 147 habe ich bei meiner "nicht-Audi-Werkstatt" bezahlt!

260 ¬ sind mit Einbau je Sitz; der AUDI-Preis für einen solchen airbag ohne Einbau ist 147 ¬. Noch 'ne Anmerkung: Die Plastik-Abdeckungen sind lackierbar.

Das muss man wirklich üben: Mit der etwas schräg gehaltenen Zapfpistole den kleinen Schalter vorsichtig treffen und runterdrücken ohne (!) abzurutschen und dann portionsweise Sprit nachfüllen; ganz ohne Abrutschen schaffe ich es auch nicht!

halte ich in Bezug auf GRA für eine ganz faule Ausrede!

Das sieht alles danach aus, dass der Brief für das betreffende Fahrzeug wegen dessen Finanzierung als Sicherheit bei irgendeiner einer Bank liegt und beim Autohaus kein Geld da ist zur Ablösung - das geht nur mit dem Käufergeld. Und dann kommt es nur darauf an, wie man die Bearbeitungstage der Bank überbrücken kann. Kamps ist nun mal eigentlich ne "kleine" Firma, hat aber viele Wagen auf dem Hof (bzw. auf vielen Höfen) - wo soll das Geld dafür denn sonst herkommen?

Möchte die Frage mal wieder aufwärmen!

Kein Wunder: Wärmeausdehnungskoeffizient von Glas = 8,5 und von Alu = 23,5 (x 10 hoch -6 pro Grad Kelvin). (Merke: Alles dehnt sich in der Wärme aus, deshalb sind ja auch im Sommer die Tage länger als im Winter)

Gibts auch bei BMW - hatte ich im 5-er in Kanada und das war sehr hilfreich: Wenn der Wählsschalter für die Verstellung der Spiegel auf rechts/links/Mitte steht, zeigt beim Rückwärtgsgang einschalten der rechte/linke/kein Spiegel nach unten. Basteln ist sicher aufwändig: Voraussetzung ist die "Memory"-Funktion, sonst weiß der Spiegel hinterher nicht, wo er vorher war bzw. wohin er danach soll.

Fiunktioniert - Mehrverbrauch und Leistungsabfall sind kaum spürbar. Aber: Die Nicht(mehr)freigabe von Audi beruht auf schlechten Erfahrungen mit Garantiefällen aufgrund (so Audi) angeblich nicht eingehaltener Normen bei einigen dieser Kraftstoff-Hersteller. Viel gravierender erscheint mir aber, dass Bosch Biodiesel nicht freigegeben hat, weil - auch bei eingehaltener Norm - die Dichtungen in deren Einspritzanlagen vom Biodiesel angegegriffen werden. Eine ähnliche Aussage kommt von Webasto bzgl. Zuheizer/Standheizung. Facit: Ich habe es nach 3 Tankfüllungen wieder gelassen und will mit der Biodiesel-Ersparnis eigentlich nicht auf eine neue Einspritzanlage und Standheizung sparen.

Und wieviel wiegt Deine Birne?

Dumme Fragen: 1) Wie bekommt man die Nabenabdeckungen ab (ohne was zu beschädigen). Die mit den 4 Ringen habe ich auf meinen Winterrädern. 2) Die sollen auf die neuen ALU-Sommerräder, die nicht von AUDI sind; passen die sozusagen überall?

Die mit nem Rad ab kommen doch gar nicht zum Treffen - dafür braucht doch der A2 alle 4 Räder!

Hier ist ein Erdgas-Forum mit vielen Infos, auch über die verschiedenen Systeme - aber mit dem Suchbegriff "AUDI A2" kommt nix! Beim A2 gibt es Probleme, die Gasbehälter unterzubringen; das ist wohl nur im Kofferraum möglich, aber wie will man dann noch an die Batterie usw. herankommen. Erdgas ist schon eine schöne Sache: Pro kg ist der Energiegehalt höher als beim Benzin und der Kohlendioxid-Ausstoß viel geringer (ca. 2/3)! Steuerbegünstigt und von den Erdgasfirmen bezuschusster Umbau! Relativ viel Vorräte und billiger Transport; Leitungen liegen schon (fast) überall; die Anzahl der Tankstellen steigt ständig. Aber wenn Erdgas bei der Konzeption des Fahrzeugs nicht mitbedacht wurde, ist die Nachrüstung problematisch und teuer. (Der - potthässliche - FIAT MULTIPLA ist so konzipiert)

Ich habe mich vor der Anschaffung (Frühjahr 2003) mal darum bemüht, Auskünfte darüber zu bekommen: 1) So richtig lohnend ist das offensichtlich nur für Fahrzeuge, die ab Werk so eine Ausrüstung bieten (z.B. Zafira), obwohl örtliche Gasversorger zum Teil beachtliche Zuschüsse geben. 2) Diese Ausrüstungen stammen von einer italienischen Firma, die solche Umrüstsätze (auch für alle anderen Autos dieser Welt) herstellt und auch Listen von Firmen in Deutschland verteilt, die für die einzelnen Typen die Umrüstung machen. 3) Die in dieser Liste für die A2-Umrüstung angegebenen Firmen haben sich gewundert, dass sie mit dem A2 in einer solchen Liste stehen und mir geantwortet, dass sie das beim A2 noch nie gemacht haben und sich erst mal schlau machen müssten, wie das geht; sie haben aber gleich dazugesagt, dass nach dem Einbau von 1 oder 2 Gasbehältern vom Kofferraum wohl nichts mehr übrig bleibt. 4) Eine konkrete Antwort oder Angebot ist dann aber nie gekommen.

Nach einer Reparatur fand ich einen großen Zettel (fast DIN A 5) des Autohauses am inneren Rückblickspiegel: Wir haben Ihr Auto kostenlos gewaschen Wir wollten Ihnen eine Freude machen. Weil die Rechnung erheblich überteuert war, will ich das ergänzen mit dem Text Das ist Ihnen leider nicht gelungen, weil sich auch Ihre Rechnung gewaschen hat Wenn die geplante Güte-Vereinbarung nichts bringt, hänge ich das wieder an meinen Rückblickspiegel und fahre mit diesem Schild in Paderborn herum und natürlich auch zu denen auf den Hof.

Das "Leersaugen der Batterie" und "nicht Aufladen des Handy" sieht nach einem veritablen Kurzschluss aus. Ist der Einbau-Raum (unter der Fußmatte) absolut trocken? Ist eine Kabel-Isolierung durchgescheuert? Im dritten Jahr, also noch bis 21.Oktober 04, ist Kulanz angesagt!

Danke @frido Funktioniert! Wahrscheinlich steht es auch in der Anleitung, aber wer liest die schon so gründlich oder lernt sie auswendig! Und die ganze Elektronik wird ja heuzutage ungefähr so bedient: "Wenn der Zündschlüssel eingesteckt ist, aber der Motor noch nicht läuft, Gaspedal ganz durchtreten, Radio anstellen und in dieser Stellung zugleich den "ECON"-Schalter und den "Reset"-Schalter mindestens 6 sec. drücken - danach wird die Geschwindigkeit in Fahrenheit pro Quadratzoll angezeigt."

Mein Kontakt zu Hella hat leider nichts Neues gebracht: Alle Teile sind im Handel - Hella hat keinen eigenen Vertrieb; einen geeigneten Lampen-Tuner habe ich erfragt, aber nicht in Erfahrung bringen können.

Ja, das ist nicht sehr intelligent gemacht - der Platz im Fensterchen würde ja bei besserer Einteilung für beide Informationen ausreichen oder man müßte von FIS- auf Navi-Anzeige und zurück umschalten können, ohne jedesmal das Navi aus- und einschalten zu müssen. Ideal wäre, wenn man alles so schalten könnte, dass vom Navi nur die Sprachausgabe in Betrieb ist und im Fensterchen die FIS-Anzeigen zu sehen sind.

Es geht hier nicht um die Temperatur im Innenraum (die schafft man mit der Klimaanlage immer auf "angenehm"), sondern dass einem die Sonne (trotz der Kunststoff-Lochfolie) manchmal auf die Birne brennt!

Guckt mal hier! Und: Kommentare erwünscht!

1) Wie dünn ist Plexi im Handel? 2) Tönungsfolie allein tät es nicht, das muss undurchsichtig werden oder besser noch die Sonnenstrahlen zurückspiegeln. Alufolie aufkleben? Oder vielleicht in Wagenfarbe (silbermetallic) lackieren (hab noch was in der Sprühdose).