Tenöse

Raum um Darmstadt/Frankfurt: 1. AuRo 2. vfralex1977 Raum um Dresden: 1. am18 2. Nachtaktiver 3. Carpinus 4. erstens 5. tobiasP79 6. hirsetier 7. Mäuschen 8. cer 9. Audi TDI 10. Tenöse

Hallo. 1. Mag es ja irgendwie vorstellbar sein, dass der Verbrauch mit einer hohen Laufleistung zunehmen kann. Aber doch niemals um 2-3 Liter und schon bei 100.000 km, allerhöchstens ein wenig bei einem mehrfachen davon. Wie auch bei diesen Fällen ist das nicht normal, bei meinem FSI wurde es jedenfalls immer weniger. Also hoffentlich behauptet niemand mehr ernsthaft so etwas wenn mal wieder jemand Hilfe braucht. 2. Ist es unglaublich, dass zu oft die Fachleute in der Werkstatt, die es eigentlich besser wissen sollten, auch solchen Unfug verbreiten. Das macht mich immer wieder sprachlos. Nur mal so generell Grüße, Jens

War nicht original, ein Relikt der TFL-Bastelei des Vorbesitzers. Ist jetzt wieder so wie es sein sollte... Gruß, Jens

Bei mir war es eine verschmorte Lüsterklemme im Massekabel hinter dem Lichtschalter. Grüße, Jens

Otherland hat hier etwas Verwirrung gestiftet, was schon von btroll berichtigt wurde. Funktionen wurden richtig erklärt, aber eben genau andersherum. ECON ist AN wenn das Lämpchen leuchtet, dann aber ist der Klima-Kompressor AUS. Merkt man ja im Sommer, wenn man die Klima auf Auto hatte und es richtig schön kalt pustet, drückt dann man ECON (leuchtet) kommt nur noch warme Luft. Grüße, Jens

Ich versuche möglichst wenig zu bremsen, ist ja klar. Aber da ich so viel fahre, kommen schon genug Bremsungen zusammen für eine vernünftige "Bremsenpflege". Bremsen lässt sich ja nicht immer verhindern Die Vorderen haben immerhin 106.000 km gehalten und sahen noch halbwegs in Ordnung aus. Hinten hab ich wg. bekanntem Rostproblem gleich nach Übernahme tauschen lassen (63.000 km) und halten sich seitdem gut. Rostrand ja, aber in Maßen. Wirklich Probleme gibt es nur bei längerer Standzeit, wenn ich fahre nicht. Grüße, Jens

Bin jetzt ein paar mal Nachts damit unterwegs gewesen. Schön hell, angenehmes Licht. Meine Empfehlung. Grüße, Jens

Großteil der A4 z.B., dort braucht man nicht lange suchen... Grüße, Jens

Hallo. Keine Sorge, meine Kugel wird hin und wieder auch flott bewegt. Mein Gesamtschnitt liegt daher leider nicht bei 3,x Versuche aber so oft als möglich sparsam unterwegs zu sein. Nein, Motorbremse nutze ich nur, wenn ich auch tatsächlich abbremsen möchte. Gerade das rollen im Leerlauf (Gang raus) ist ja so sparsam. Angenommen im Leerlauf verbrauche ich um 1l/h. Wenn ich nun mit 120km/h rolle, verbrauche ich demnach <1l/100km. Wenn ich die Motorbremse nutze, dann verbrauche ich in diesem Moment zwar nichts, werde aber deutlich schneller wieder auf die Geschwindigkeit abgebremst ab der der Motor wieder die Geschwindigkeit halten muss mit Verbrauch >3l/100km. Zweiteres ist also insgesamt unökonomischer. Daher der Verweis auf den 1.2er, der ja wohl auch viel rollt, statt die Motorbremse zu nutzen. Bin kein Experte, mit meiner Variante aber nachweislich sparsam unterwegs. Verbräuche deutlich unter 4l/100km erreiche ich erst seit ich das rollen nutze. Mir wärs auch egal, wenn beide Varianten gleich sparsam wären, mit meiner bin ich definitiv schneller unterwegs. Bis denne, Jens

Hallo. Verbrauch l/100km bei mir bisher ca.: 80 = 3,3 ; 100 = 3,8 ; 120 = 4,5 ; 140 = 5,3 ; 160 = 6,2 ; >180 = >7 1. Von den besagten 1025km nur ca. 80km Stadt/Kurzstrecke. Rest BAB mit 80-100, kein Windschatten. 2. Bei Gefälle schnell auf 120-140 beschleunigen und im Leerlauf rollen lassen (wie 1.2er?). Rollt dann sehr weit bis er wieder bei 90 ist, hat den Vorteil, dass die Durchschnittsgeschwindigkeit auch deutlich höher ist als z.B. bei konstant 90. (Bringt nichts in der Ebene, da das Auto zu schnell an Geschwindigkeit verliert. Mache ich dann nur zum überholen, um nicht ewig auf der mittleren o. linken Spur zu schleichen) Allgemein: a) Hab keinen BC, weiss nicht was wie viel bringt. Alles reine Erfahrungswerte durch probieren. b) Der relativ große Sprung im Verbrauch von 100 zu 120 kommt wohl daher, dass ab 120 das Rollen im Leerlauf nur noch selten nutzbar ist. c) So sparsam fahren ist ziemlich aufwendig, da man bei dichtem Verkehr kaum mit 80 so vor sich hin fahren kann, sonst müssten ständig LKW überholen, ist nicht zumutbar finde ich. Auch das mit dem ausrollen lassen kann man nicht ständig machen. Wenn man an jemandem mit 120-140 vorbeifährt und dann vor ihm bis 90 ausrollt, kann man sich vorstellen was da los ist... Also immer voraus- (und zurück-) schauend fahren. Fazit: Mit dieser Fahrweise bekommt das jeder mit dem 90PS hin. Merkt man einfach am Verbrauch bei höheren Geschwindigkeiten, dass meins keine Wundertüte ist. ICH staune deshalb über die Verbrauchswerte von Gaesch. Der schrieb was von 3,6 bei 120 und 5,5 bei 180 oder so. Trotz Chip und langem 5. unglaublich... Grüße, viel Spass beim sparen, Jens

1025,8km, 35l (noch nicht auf Reserve) macht: 3,41 l/100km Grüße, Jens

1. A2 Ferdinand ab 18.10. 2. audi-man18 ab 26.10. 3. Fuchs 26.10. 4. Kuestenbazi 26.10. 5. Santaclaw 26.10. 6. Karat21 26.10. 7. erstens+Mäuschen 26.10. 8. Tenöse 26.10. (vielleicht) Vielleicht klappts bei mir diesmal, Sa könnte ich nicht... Grüße, Jens

So, hab sie heut abend eingebaut. Sind heller als die alten die ich drin hatte, die ich auch schon als absolut ausreichend empfunden habe. Ob sie nun super-hell sind, keine Ahnung. Auf jeden Fall für den Preis alles bestens, werd' mir bei so einer Alternative keine 20€-Birne mehr kaufen... Grüßt die Tage, Jens

Hallo, in der "Auto Zeitung" 02/2008 war ja ein Test mit H7. Gewonnen hat die "White Hammer" erhältlich bei Obi. Soll annähernd die Leuchtkraft der Osram NB erreichen, jedoch eine bessere Haltbarkeit aufweisen. Ich hab sie mir mal geholt, aber noch nicht eingebaut. 12€ das Paar. Grüße, Jens

Mein Verbrauch auf den letzten 12.223,5 km: 525,51l Macht einen Durchschnitt von 4,3l/100km. 4.537 km davon mit einem Durchschnitt von 3,75l/100km (3,6-3,92 jeweils auf die Tankfüllung) Restliche 7.685,7 km mit einem Durchschnitt von 4,63l/100km (4,01-6,05 jeweils auf die Tankfüllung) Ist ganz in Ordnung, denke ich. Grüße...

Hallo, als ich mich interessehalber beim Rosenkranz nach dem langen 5. erkundigt habe (und wie er da eigentlich drauf kam), bekam ich die Auskunft, dass das 0,65er Zahnradpaar eine SPEZIAL-Anfertigung einer ihm bekannten Firma sei. Hat er dort selber in Auftrag gegeben, da viele Kunden mit getuntem Motor zu ihm kamen, denen die Übersetzung nun zu kurz war. Das war die Grund-Idee. Demnach dürfte dieses Zahnradpaar NICHT bei VW zu finden sein. Kann ich natürlich nicht belegen, ist nur die Info die ich bekommen habe. Wer will, kann die Teile aber direkt bei ihm bestellen. Grüße, Jens

Hallo, Gibt man alle Werte des 1.4TDI 75 PS in die Getriebeberechnung ein (Änderung nur 5.Gang=0,65) kommen aber bei den Drehzahlen deutlich nach oben abweichende Werte heraus (im Vergleich zu Deinen ca.-Werten)? Bei 100km/h liegen im 5.Gang(0,65) z.B. schon knapp 2000U/min an. Also entweder Du hast einen noch längeren 5.Gang als besagten 0,65 oder doch eventuell etwas sehr grob abgelesen. Geschwindigkeit nach GPS kanns ja nicht gewesen sein, dann würden die Werte ja eher zu hoch liegen. Also, woran liegt's? Der Drehzahlsprung von 1000U/min kommt übrigens in etwa heraus, wenn man bei 100km/h vom 4. in den 5.Gang schaltet. Drunter ist er natürlich kleiner, drüber größer. Grüße, Jens PS: mir ist gerade eingefallen, dass es daran liegen könnte, dass vielleicht die Tacho-Abweichung relativ groß ist und bei Deinem ablesen eben "nur" echte 95km/h anlagen bei Tacho 100. Das käme dann ungfähr hin im Vergleich mit den Werten der Getriebeberechnung.

Hab' seit kurzem das Clarion DXZ-778R USB und bin zufrieden. Klang: top Bedienung: gewöhnt man sich dran Aussehen: im Fahrzeug weit weniger gewöhnungsbedürftig als ich dachte, paßt sich bestens ein Radioempfang: besser als Chorus II PREIS/LEISTUNG: unschlagbar Mir gings erstmal nur um Klang-Verbesserung, nutze die komplette Ausstattung ja kaum. Grüße, Jens

Etwas eigenwillig, so zusätzlich unter den Neblern. Aber sonst, nett anzuschauen, gratuliere Du lässt das bestimmt "einseitig", oder? Würde diesen eigenwilligen Stil noch unterstreichen Frohes Fest, Jens

Mach ICH schon immer so

Hallo! Hab meinen ersten A2 von einem Zigarren(!)-Raucher übernommen. Hat bei der Probefahrt so stark gerochen, daß mir in dem Auto übel wurde. Verkäufer war allerdings ein Audi-Händler, der dann Aufbereitung und Ozon-Behandlung übernommen hat. Danach war der Geruch aber nicht weg. MEIN TIP, was bei mir bestens geholfen hat: Die guten alten Hausmittel. 1) Schale mit Kaffee-Satz ins Fahrzeug stellen, hilft ja auch im Kühlschrank Wunder. 2)Was noch besser ist: Schale mit Essig. Riecht zwar selber erst einmal ziemlich stark, zieht aber wunderbar den Rauch-Gestank raus und der Essiggeruch verzieht sich auch nach kurzer Zeit wieder. Beides sollte man für ein paar Tage immer wieder mal reinstellen, dann ist der Rauchgeruch bald raus. Grüße, Jens

Dem kann ich nur zustimmen, entspricht voll meiner Erfahrung. Zu Bildern bin ich leider immer noch nicht gekommen (hab selber keine Digi-Cam). Gruß, Jens

Hab mal danach geschaut, die sind ja janz schön teuer (und wirkten im Laden etwas funzelig). Sind doch welche mit konkaver Linse, oder? In der Bucht gibts welche "für Audi A2..." die sehen genauso aus, kosten mit Versand höchstens 1/3 *kopfkratz* Gute Nacht, Jens

Schade, dass hier keine Lösung steht, hab ich nämlich auch gerade. Dachte erst, es wäre das Auto vor mir, oder einfach Geruch von draussen, kommt aber tatsächlich von drinnen. Angefangen hat's kurz nachdem ich beim Freundlichen den Luftfilter hab wechseln lassen. Auf der Bahn war es dann kurzzeitig so schlimm, dass ich überlegt hab' rechts ran zu fahren, weil gleich irgendetwas anfängt zu brennen Ist aber eben nicht dauernd, und wenn die Klima an ist (im Econ-Betrieb) dann rieche ich kaum was. Klima aus, Geruch (nicht immer) da. Kommt (sagt auch meine Liebste) wahrscheinlich von der Fahrerseite, ich bilde mir ein aus Richtung Kombi-Instrument. Hab heute genau diesen Geruch bei einem angeschmorten Verlängerungskabel gehabt. Tja, mal sehen... Grüße, Jens Ach so: Pollenfilter sauber und noch gut in Schuss...

Du bist ja ein Witzbold