Tenöse

@Ahle-Wurscht find deine Texte auch etwas mühsam zu lesen, da geb ich hotting recht, nix für ungut (aber du hast ja schon Besserung gelobt) @SuperDave101 Mein Tip: Kauf Dir nen 75PS-Benziner von privat. Weil: da bekommst du ein jüngeres Fahrzeug mit weniger km und besserer Ausstattung zum gleichen Preis, im Vergleich zum Diesel und Kauf beim Händler, mit Glück einen gut gepflegten von nem Rentner oder so =>mehr Auto fürs Geld Für 15.000km und so hohen Stadtanteil brauchst du eigentlich keinen Diesel, der wird auf kurzen Fahrten (eben Stadt) sehr langsam warm, und, besonders kalt, ist die Laufkultur nicht sooo überzeugend. Auf Kurzstrecken macht der Benziner mehr Freude. Bei einigen von privat ist auch eine Garantie dabei, die übernommen werden kann, ansonsten schauen ob die beim oder so nachgekauft werden kann. Hoffe, ich konnte helfen, Gruß, Jens Ach ja: die Modellen nach dem Facelift '03 sind wirklich etwas ausgereifter!

Hallo nochmal! Bin inzwischen wieder zu Haus am ibook, Tank ist deutlich leerer Morgen werd ich tanken so ca. 34l werden wieder reinpassen, dann ist das Bio-Zeug "verdünnt" (thanks @hotting ) und ich denke mal ohne schädliche Wirkung. Man kann sich aber auch nen Kopf machen Irgendwann in nächster Zeit wollte ich sowieso zum Freundlichen wegen dem Zirpen, daß ja wohl vom Filter(-Gehäuse/Ventile oder was) herrührt, da kann er gleich mal einen Blick auf den SCHLAMMmassel (LOL) werfen Gruß, Jens

Mir wurde die Verlängerung auch für 235€ angeboten, und ich werde ganz sicher verlängern. Mein FSI hätte mich ohne Garantie garantiert (was'n Wortspiel ) arm wie eine Kirchenmaus werden lassen Beim TDI ist es (noch?) nicht so weit, aber der Stabi war auch schon dran und allein damit hat sich die Garantie schon rentiert... Beim FSI hab ich auch gehofft, daß es mal ein Ende hat, aber so ein A2 hat verdammt viele Teile die kaputt gehen können Gruß, Jens

Hallo, finde ich bei mir auch seltsam. Bei meinem FSI war das ganze sehr hell, jedenfalls die maximale Helligkeit. Beim TDI leuchtet es dagegen nur noch ziemlich "funzelig". Eine Erklärung hab dafür noch nicht. Gruß, Jens

Jo habs an den nächsten Rechner geschafft bis hierher jedenfalls, muß ja noch zurück nach Dresden... Diesel in Polen (nicht die billigste Tanke) 4,02 , Bio-Diesel 3,96. Der Umrechnungskurs ist aber seit einiger Zeit recht bescheiden (hab ich mir sagen lassen), ich glaub 3,5-3,8 Slotti (richtig?) für einen Euro. Die Ersparnis ist also nicht so gigantisch. War das erste Mal, daß ich in PL getankt habe und wußte nicht (obwohl ich vorher mit einigen Leuten gesprochen habe), daß Diesel dort die Bezeichnung ON trägt. Dann bin ich auch noch ausgerechnet an eine Tanke geraten die Bio-Diesel anbietet. Und das Zeug heißt natürlich Diesel (ekodiesel) Naja, selbst schuld, hätte ja nachfragen können... ABER: das mit dem zugehenden Filter ist eben auch meine Befürchtung, gerade weil ich nicht regelmäßig "Bio" tanke. Was passiert, wenn das Ding zu ist??? Ich werd auf jeden Fall weiter berichten... Gruß, Jens, noch guter Dinge

Ich hab beschlossen mit meiner Liebsten der Hauptstadt einen kleinen Überraschungsbesuch abzustatten... Und wenn ich mich unterwegs noch etwas beeile, dann ist der Tank ruck-zuck wieder leer Das nenn ich ne Verschwendung! Extra-billig tanken und dann schnellstmöglich das Zeug wieder aus dem Tank befördern Na wenigstens kann ich mal wieder etwas Gas geben (wenn wir nicht gerade in einen Feiertags-Stau reinrauschen) und wir sehen die Familie wieder... Gruß, Jens - der mit seiner jetzigen Einspritzpumpe und Filter sehr zufrieden ist und beides ungern tauschen lassen würdn müßte hätte wollte wäre

Hallo Leute! Ich war gestern in Polen unterwegs und hab dort versehentlich Bio- statt Normal-Diesel getankt, ich Volldepp und zwar schön voll. (Bezeichnungen verwechselt ) Ich hab jetzt vor den Tank möglichst schnell leer zu fahren und wieder normalen Diesel nachzutanken. Muß ich mit irgendwelchen Folgen rechnen, kann ich denen vorbeugen??? (Was macht z.B. ein verstopfter Kraftstofffilter?) Los, beruhigt mich BITTE! Gruß, Jens PS: Das witzigste ist, daß ich Bio-diesel in D sogar günstiger hätte tanken können, der war nämlich in PL genauso teuer wie normaler...

Hallo! Weiss vielleicht irgendjemand wieviel die original "schmiedeleichten" 5,5x15"-Alus für den A2 wiegen??? Also es würde mir schon die Angabe komplett mit Reifen genügen... Gruß, Jens

Also ich hab mir die Reifen noch mal genau angeschaut. Die sehen vollkommen in Ordnung aus, die zwei hinten sind ja auch so gut wie neu. Wie sieht denn son "Sägezahn" aus? Und brummt der dann nicht ständig?? Ich werd bei der nächsten Fahrt nochmal versuchen genauer zu hören wo das Geräusch herkommt. Gruß, Jens

Hallo! Ich bin sehr viel auf der Autobahn unterwegs. Seit ein paar hundert km macht der Wagen (90PS-TDI) ungewöhnliche Brumm-Geräusche. Und zwar in INTERVALLEN ganz gleichmäßig so alle 1-2sek und auffällig nur bei konstant 120. Woran kann das liegen? 120 ist meine bevorzugte Geschwindigkeit und das Geräusch ist schon etwas nervig. Vielen Dank für die Hilfe, Gruß, Jens PS: Kann es an den Reifen liegen? EDIT: Wenn ich mehr Gas gebe wird es übrigens vom Motor-Geräusch überdeckt.

Hallo! Habe exakt das gleiche Problem mit meinem 90PS-TDI. Zirpendes Geräusch von hinten (wobei die Akustik auch andere Orte vortäuschen kann), konnte man bei ausgebauten Rücksitzen besonders gut orten. Tritt sowohl im Stand als auch während der Fahrt bei kaltem Motor auf, verschwindet wenn warm geworden. Habs inzwischen mit Standheizung probiert, und tatsächlich, das Geräusch ist nach dem anlassen (wenn Motor schon Warm) nicht zu hören. Ohne die Standheizung zu nutzen aber wieder da... Bin sehr gespannt auf die Lösung des Problems, hoffe sehr auf einen sachverständigen kulanten Gruß, Jens

Schick

Ich hätte auch Lust, mal sehen was meine Frau dazu sagt. Vielleicht schauen wir mal vorbei und fahren dann nochmal nach Norden weiter. Schöne Idee jedenfalls. Gruß, Jens

Man spart in etwa so wie bei einem Umbau auf Sechsgang-Getriebe Gruß, Jens

Hallo! Also ich habe das gleiche Problem, kein Geld nämlich. Deswegen geniesse ich derzeit den niedrigen Verbrauch und einigermaßen guten Fahrkomfort. Falls ich mal wieder etwas Schotter haben sollte werde ich trotzdem in Versuchung kommen, der Optik wegen, aber hauptsächlich weil der Wagen mit etwas mehr Gummi hoffentlich mehr Traktion bekommt. Jetzt eiere ich manchmal auf der BAB herum Die Kosten durch Mehrverbrauch halten sich beim Diesel doch wahrscheinlich in Grenzen... Viel Spass mit der Qual der Wahl Gruß, Jens Ach so: wenn Du OZ Ultraleggera dranschraubst, sparste vielleicht noch...weil die so leicht sind

Ich hab auch ne Frage: Ich wurde Mitte der Woche in DRESDEN am WILDEN MANN nett gegrüßt von nem anderen A2ler (Dresdner? Ich konte es nich erkennen). Ich stand da so in meinem blauen Colourstorm am Straßenrand und er war so schnell vorbei...schade...ich grüß auch so gern, machs aber nur noch selten weil nie ein A2 zurückgrüßt... Also, wars einer von uns? Gruß, Jens

Die Sache trat jetzt im Sommer auf. Es war weder besonders warm noch kalt. Wegen anderer Probleme (nicht mit dem Motor) mit dem Fahrzeug hab ich aber nicht "nachgebohrt". Kann daher nicht mit Sicherheit sagen, daß es ausschließlich an der Spritwahl gelegen hat. Wenns bei dir nicht auftritt, ist doch alles in Ordnung. Ich dachte nur, ich hätte schon mal was von erhöhter Leerlaufdrehzahl im Forum gelesen. War aber vermutlich in einem anderen Zusammenhang. mfGruß, Jens

Ich hab meinen FSI zu 95% mit V-Power bzw. Superplus gefahren. Ab Verkaufs-Beschluss habe ich die letzten paar tausend km nur 95er getankt (dem Geldbeutel zuliebe). Ich bilde mir einerseits ein, daß er besonders mit V-Power besser bzw. ruhiger lief und etwas besser mit hohen Drehzahlen zurecht kam. Was mir aber besonders auffiel war, daß immer wenn ich "nur" 95er getankt habe (hab ich ganz Anfangs auch probiert), der Motor nach dem anlassen 1-2 Minuten mit um ca. 300 erhöhter Leerlaufdrehzahl lief. Das trat bei Superplus nicht auf. Ansonsten hab ich es wie "Fuchs" gehalten: Der Langlebigkeit zuliebe das teure Zeug getankt... mfGruß, Jens

Hallo! Auch mir wäre beim Test wichtig, ob die Musikanlage durch dieses TFL gestört wird. Gibts da schon Erkenntnisse? mfGruß, Jens

Mein Verbrauch über 42.000km war: Gesamt: 6,9 Spanne: 4,7-10,5 Verbrauch unter 5 bei 100 auf der BAB, deutlich über 10 bei 200 auf der BAB. Gasfuß folgt dem Kontostand mfGruß, Jens

Ich habe meinen FSI samt den Koni FSD verkauft. Lange hatte ich vor, die goldigen Konis mit in den neuen A2 zu nehmen, bis ich dann das '04er Modell gefahren bin. Fazit: die Verbesserungen von Audi bezügl. des Fahrwerks gegenüber den Modellen vor dem Facelift sind meines Erachtens immens. Sportlich straff, nicht mehr unterdämpft und trotzdem ein gewisser Restkomfort. Somit ist ein Dämpfertausch überflüssig, ich hoffe das bleibt auch so. Die Konis haben mir dennoch sehr viel Freude gemacht. (in Memoriam) mfGruß, Jens

Hallo zusammen. Also generell: Leichtbau im Nachhinein, um durch Minderverbrauch Geld zu sparen, macht keinen Sinn. Das Geld, daß man investieren muß um wirklich den Verbrauch zu senken, bekommt man nicht wieder reingefahren. (Von Gramm-Ersparnissen halte ich nicht so viel, da hat man mal etwas mehr Kleingeld im Portmaneie und die ganze Ersparnis ist wieder hin. ) Man kann höchstens die Unsummen investieren nur der Umwelt zuliebe. Mit diesen Summen könnte man aber dann auch ein groooßes Stück Wald retten... Anders sieht es aus, wenn Hersteller schon ab Werk Leichtbau betreiben. Bei AMS-TV haben sie schön gezeigt, was es für immense Kosten verursacht, wenn man ein einzelnes fertiges Fahrzeug (Golf) konsequent auf Leichtbau trimmt. Dann haben sie auch vorgerechnet, was einiges davon kosten würde, wenn die Hersteller es in großer Stückzahl ab Werk verbauen würden. Fazit: vieles wäre machbar&bezahlbar. Das Fahrzeug würde aber des Leichtbaus und somit der Spritersparnis/Umwelt zu Liebe wahrscheinlich teurer werden. Wichtig ist auch die Erkenntnis, daß nicht einfach nur Gewichtsersparniss weniger Verbrauch bringt, sondern auch der Motor auf das geringere Gewicht eingestellt werden muß (kleinerer Hubraum, weniger Leistung). Das alles hat Audi mit dem A2 vorgemacht (speziell mit dem 1.2er) und es ist einigermaßen bezahlbar geworden. ...andererseits: Leichtbau, um die Performance zu verbessern macht dagegen schon Sinn. Da kann man dann auch Unsummen reinstecken, der Gewinn an Fahrspass ist eh subjektiv. Fazit: Für die Umwelt kauft man den 1.2er ohne technischen Schnickschnack und elektrische Helferlein, weniger Verbrauch geht dann nur noch mit deutlich weniger Auto (z.B so krasse Ansätze wie der Loremo), was aber automatisch kein Vollwertiges 4-Personen-Fahrzeug mehr wäre. Für den Fahrspaß kauft man den FSI oder chipt den 90PS-TDI, ebenfalls ohne unnötigen Ballast wie Klima (raubt sowieso Leistung), Nebelscheinwerfer, CD-Wechsler und sonst son Kram, baut die Rücksitze aus und noch leichte Sitze vorn rein, sowie leichte Felgen (OZ) dran. Und man sieht: wer weniger Verbrauch oder mehr Fahrspass möchte, kann sogar beim Kauf sparen, weil er einfach nur viele Kreuzchen auf der Aufpreis-Liste weglassen muß. mfGruß, Jens

Gesamt-Durchschnitt über 40.000km bei mir: 6,9l/100km aber 90% Autobahn. Über Land: 5-5,5 Autobahn 120: 6,0 - 140: 6,5-7 160: 8-8,5 und bei 200 aufwärts auch gern deutlich über 10 Liter. Mein "Rekord" lag über eine Strecke von 466km bei einem Durchschitt von 4,8l/100km, mit 100 auf der Autobahn... Der FSI im A2 lohnt sich für den Wenig-Fahrer (10-15.000km/Jahr), der auch gern mal zügig auf der Bahn unterwegs ist, nicht für jemanden, der oft schneller Autobahn fährt. Dann ist der Verbrauchsnachteil gegenüber einem Diesel viel zu groß... Nur meine Meinung... mfGruß, Jens Ach so: Super Plus macht die Kosten natürlich nicht geringer, ich bin zu 95% damit gefahren. Bei 95er hat der Motor oft nach dem anlassen eine Weile mit erhöhter Leerlaufdrehzahl zu tun gehabt. Ich glaube wer viel fährt, sollte der Langlebigkeit des Motors wegen lieber Super Plus tanken. Auch nur meine Meinung und auch ausschließlich auf Erfahrung beruhend, nicht auf Fachwissen.

Hallo, ich schätze, wenn du den ohne Klima so preisintensiv kaufst, dann machst du beim Wiederverkauf ordentlich Verlust. So eine Kombi kauft nur ein Liebhaber, die Mehrheit will erst einmal ne Klima und Metallic-Lack (hat der tatsächlich keine??????). Das Advance-Paket ist doch quasi die "Grundversorgung" mit dem doppelten Ladeboden dazu. Also ich würd sagen 10.500 wär noch ok, zwar wenige km aber auch schon etwas älter, alles drüber bekommst du besseres. mfGruß, Jens

Hallo, ...keine Nebenwirkungen, auch nach zig-tausend Kilometern. Ääh, doch, eine. Es ist leiser mfGruß, Jens