A2-D2

Habe heute alle Parksensoren in der Heckstoßstange getauscht. Falls es mal jemand wissen möchte: Das geht ohne die Stoßstange zu demontieren, wenn man bisschen Feinmotorik in den Fingern besitzt und keine Unterarme wie Popeye hat. Ist aber schon ein bisschen Fummelei, geht jedoch schneller wie eine komplette Stoßstangendemontage. Die zwei mittleren Sensoren lassen sich tauschen, indem man die schwarze Abdeckung demontiert, die zwischen der silbernen Aluleiste und der rings um laufenden Gummidichtung von der Heckklappenöffnung sitzt. Zusätzlich sollte man noch die paar Schrauben entfernen, die darunter zum Vorschein kommen und die Stoßstange mit der Verstärkung zur Stoßstangenbefestigung (dieses wabenähnliche Plastikkonstrukt) verbinden. Jetzt kann man mit einer Hand die zwei Haken weg biegen die Sensoren in der Stange halten und von außen den Sensor in die Stoßstange drücken. Stecker runter machen und wieder drauf machen geht hier mit zwei Händen, besser aber mit einer Hand und einem Schlitzschraubendreher zum entriegeln. Die äußeren Sensoren erreicht man nur von unten. Dazu löst man die ganzen Schrauben die unten an der Stoßstange lang laufen, somit kann man sie auch hier ein wenig zur Seite biegen und reißt dann auch keine Löcher aus. Auch ist ne Hebebühne oder ne Auffahrrampe empfehlenswert. Den linken, also der in Auspuffrohrnähe, bekommt man eigentlich ohne weitere Demontage irgendwelcher Teile raus. Den rechten Sensor nur, wenn man eine Plastikabdeckung am Unterboden demontiert. Man muss dann schon fast bis zum Ellenbogen rein greifen, um dran zu kommen. Hier sollte man aber erstmal den Stecker demontieren, solang der Sensor noch in der Stange sitzt, denn man kommt da nur mit einer Hand zur gleichen Zeit ran - nicht mal für nen Schraubendreher zum entriegeln ist platz - und blind muss man auch noch arbeiten. Darum ist es auch wichtig zu wissen wie man den Stecker demontiert. Zuerst drückt man den Stecker auf den Sensor. Während er drauf gedrückt wird entriegelt man ihn und hält die Entriegelung auch gedrückt. Zeitgleich zieht man ihn nun vom Sensor. Dafür braucht man je nach dem wie fest der Stecker sitzt Geduld und ggf. auch Kraft in den Fingern. Ausbauen des Sensor ist dann wieder relativ einfach. Auch hier kann man mit einer Hand die Haken weg biegen und von außen den Sensor in die Stoßstange drücken. Ich hab das bei einem Fahrzeug mit AHK gemacht. Die mittleren Sensoren lassen sich in jedem Fall wie beschrieben tauschen. Bei den äußeren Sensoren kann es sein, dass der Aufprallträger bei Fahrzeugen ohne AHK etwas im Weg ist und man doch die Stoßstange abbauen muss. Das lässt sich aber auf der linken Fahrzeugseite, dort wo das Abgasrohr ist, heraus finden bevor man hier großen Aufwand startet. Hier muss ja nix demontiert werden. Einfach mal Auto etwas anheben und hinter die Stoßstange gucken ob Platz ist. Bitte Bescheid geben falls das mal jemand bei nem Fahrzeug ohne AHK machen muss. Bilder im Anhang.

Kipp rein. 100-200ml reichen auch. Müssen keine 500ml sein.

Naja, Personen bei denen sich die Geister scheiden sind immer noch besser als jede Person, die sich nicht aufstellen lässt. Ich denke, dass sich jeder aufstellen lassen sollte der sich der Verantwortung stellen will, den Aufgaben gewachsen sieht und genug Rückgrat hat, mit einer Absage klar zu kommen. Wer gewählt wird, bekommt nen Posten, wer nicht gewählt wird, halt nicht. Das ergibt sich dann einfach. Hausgemachte Sprüche wie "Wird sicher lustig dieses Jahr auf der MV :popcorn:" wirken daher auch eher abschreckend auf alle, die zwar gern würden, aber sich nicht die Blöße einer eventuellen Niederlage geben wollen. Ich denke jeder Kandidat ist wertvoll. Egal wer das ist.

Nein du brauchst ein KSG welches FFB unterstützt.

6859 = 4096 + 2048 + 512 + 128 + 64 + 8 + 2 + 1 6851 = 4096 + 2048 + 512 + 128 + 64 + 2 + 1 So you want to deactivate Anti-theft-alarm, right? Maybe its not possible to only disable this function without to remove some other things like 1 + 2, because this values are a part of Anti-theft-alarm. Please try 06848.

So unrecht hast du nicht. Fände ich auch gut. Ist eigentlich nix dabei seine Ambitionen frühzeitig zu äußern. Vor allem weil es bei dieser Wahl ja nicht darum geht unliebsame Vorstände aus dem Amt zu jagen, sondern darum, ein neues, vernünftiges Team auf die Beine zu stellen. Vermutlich hat aber jeder schiss davor, bei vorzeitiger Bekanntgabe torpediert/geschasst zu werden. Eigentlich traurig, falls ich mit der Vermutung richtig liege...

Theres no need to log into the comfort-controller, because all functions are activated by default. What have you tried to code ?

Das taugt ja gar nicht.

Ja nee! Da ist auch Diesel dabei, das verträgt der Benzinmotor dann auch wieder nicht so richtig. Wieviel war denn noch im Tank drin als du Benzin nachgefüllt hast ?

Der Schleifring sitzt an der Lenksäule. Unter der Verkleidung. Lustig. Kosten niedrig halten aber Lenkrad mit Airbag besorgen. Passt nicht so richtig - sofern du das nicht geschenkt bekommst

Dazu müsste man erstmal sicher stellen dass dein Ladeluftsystem tatsächlich nirgends undicht ist und abbläst. Wenn das so ist, müsste man mal mit nem Diagnosegerät schauen was der Lader unter Last so drückt.

Mal davon abgesehen brechen gelötete Verbindungen unter Vibration viel schneller als dass sich gecrimpte Verbindungen trennen.

Der Ablauf befindet sich Beifahrerfußsraum. Wenn du sämtliche Teppiche raus nimmst siehst du den Gummischlauch ganz links vorne in der Querwand stecken. Vermutlich ist dieser nicht mehr richtig drauf. Die Klimaanlage im A2 ist in funktionsfähigem Zustand so stark, dass du sie mit europäischen Temparaturen nicht in die Knie bekommst. Vermutlich fehlt in deiner Anlage genügend Kühlmittel. Mit einem Diagnosegerät kann man den Druck des Kühlmittels im Messwertblock 1 Feld 4 der Klimaanlage auslesen. Dieser sollte je nach Jahreszeit und Außentemparatur in der kalten Jahreszeit bei unter 4-5Bar im Winter liegen, im Sommer sicher auch mal 5-8 wenn die Klima einige Zeit nicht gekühlt hat und ECON geleuchtet hat. Wenn die Klima läuft und unter Volllast auf Temparatur LO mit ECON aus betrieben wird, sollte der Druck schon 11-13, im Sommer auch wieder ein paar Bar mehr haben. Der Druck allein ist aber nur ein Indiz für den Füllstand. Wirklich wissen wie viel Kühlmittel noch drin ist wird man nur wenn man die Anlage neu befüllen lässt.

Wieso geht Tachoangleichung nicht? Da muss man nur die K-Zahl im Kombi anpassen. Allerdings muss man diese Anpassung dann auch vom TÜV bestätigen lassen, was eben Geld kostet -> bedeutet sicher, dass man auf die Rolle muss.

Du kannst es am ASR-Schalter abgreifen. Dort liegt Beleuchtung an.

In der Regel liegts am Kabelsatz zwischen Schleifring und Airbag. Kostet nicht Welt. Für dieses Problem gibts von Audi auch ne Technische Produktinformation (TPI). Wird durch einen verbesserten Kabelsatz in der Regel beseitigt.

Das liegt am Gesamtgewicht, nicht am Fahrstil:D

Ist an dem Montag ein Feiertag?

Einen im rechten Winkel hochgeklappten Wischer laufen zu lassen ist kein Problem.

Frage 5: 140-160km/h Richtgeschwindigkeit geht wenn man zu zweit oder dritt fährt. Selbst das ist dann keine Kolonne mehr sondern nur zusehen, dass der zweite und dritte den Anschluss halten kann. Richtig in der Gruppe über so ne lange Strecke geht nur mit Geschwindigkeiten die niedriger sind als der restliche Verkehr und etwas schneller als LKW. 100-120km/h dürfte gehen. Aber auch da zieht sich die Schlange sehr und die, die hinten fahren sind ständig am aufholen. Kein angenehmes fahren mehr sondern reiner Stress.

Sorry, das hatte ich überlesen

Airbagfehler erlöschen mWn nicht nach ner gewissen Zeit oder einer gewissen Anzahl Kaltstarts. Die Lampe brennt, bis der Fehler ausm Fehler raus ist. #41 ist darum nicht ganz abwegig.

Joa. z.B. Fehlermeldungen die "unplausibles Signal", "Kurzschluss", "Untebrechung" oder ähnliches enthalten.

Schade, da bin ich leider schon ausgebucht.

a) Diffundiert durch Dichtungen, Gummi, etc... Es gibt keine 100% dichten Systeme - zumindest bei derlei vielen zusammengesteckten Stellen einer Klima im Auto. b) Genaue Fehlernummer 00727? c) Jup, wenn Fehlernummer 00727. d) Leitet den Luftstrom zuerst durch den Wärmetauscher vom Kältemittel um die Feuchtigkeit raus aus der Luft zu ziehe und anschließend durch die Heizung und lenkt das dann auf die Frontscheibe (oder so ähnlich). Wie der Name schon sagt defrostet es die Frontscheibe bzw. befreit es von Tau oder ähnlichem. Hält halt einfach die Frontscheibe frei. Wird aktiviert wenn du die Taste links oben auf dem Klimabedienteil drückst. Auswirkung merkst du ggf. erst im Winter. e) Hat damit sicher nix zu tun. Liegt dann wohl am Regler des Klimalüfters. Müsste getauscht werden wenn es dich stört. Mittel oder Langfristig wird er sicher den Geist aufgeben, aber so lang der Lüfter noch einigermaßen das tut was du willst einfach so lassen.