A2-D2

Eigentlich ganz einfach. Du brauchst den Sensor für den Wasserstand. Kann man theoretisch nachrüsten,. ohne dass man einen neuen Wischwasserbehälter braucht. Es empfiehlt sich aber, gleich den großen Wischwasserbehälter mit 4,2L Volumen nachzurüsten. Den einen Pin vom Sensor hängt man auf Masse, den andern Pin vom Sensor hängt man auf den grauen Stecker vom Kombiinstrument, Steckplatz 15.

Quatsch. Gaaaanz einfach. Scheibe wirde produziert und bekommt rechts und links zwei Löcher rein gebohrt. Dann wird der Spoiler samt Kleber auf der Scheibe positioniert und von innen wird dann der Spoiler festgeschraubt. Das ganze bildet dann die Scheibe, die dann so am Stück in die Heckklappe eingesetzt wird. An der Stelle wo die Schraubenköpfe sind hat die Heckklappe ne kleine Delle im Blech. An die Schraube kommt man im eingeklebten Zustand aber nicht ran. Seine Scheibe ist wohl noch ganz, oder? Das heißt, wenn kein Glasbruch statt gefunden hat, ists auch (noch ) kein Versicherungsschaden (zumindest kein Glasschaden). Ich hätte noch ne neue, noch nie verbaute Heckscheibe in OVP, falls es versicherungstechnische Probleme gibt.... Ich bin schon mal ein paar Tage ohne Heckscheibe respektive ohne Spoiler gefahren. Bei höheren Geschwindigkeiten ist das recht gefährlich. Das Auto wird instabil und besonders beim abbremsen kann ich mir dann gut vorstellen, dass man da leicht nen Abflug macht wie es damals bei den ersten TT war die noch keinen Heckspoiler hatten.

Um den inneren Griff zu prüfen muss die Türpappe weg. Anleitung im Wiki, ggf. im Forum. Wenn der Zylinder getauscht wurde war das doch eine Reparatur?! Hat doch die Werkstatt gemacht?! Wer hat das gezahlt? Versicherung?

Poser.

Naja, wenn einem nicht grad der KAT zerbröselt und man nicht grad 0,5L Öl auf 1000km verbraucht dann bleibt die AGR beim Benziner schon relativ sauber. Ein Benziner hat ja nahezu keine Rußbildung in dem Sinn, wenn alles ordentlich läuft. Mit tendenziell hohem Ölverbrauch ist natürlich auch die Gefahr von Verstopfung gegeben, da dann der Rußanteil im Abgas, sowie der Ölanteil über die Kurbeigehäuseentlüftung höher ist. Das AGR-Ventil sowie das AGR-Rohr zum Drosselklappenflansch kann man schon preventiv mal reinigen, genau so wie die Drosselklappe selbst. Dann aber auch bitte gleich alle Dichtungen erneuern und das AGR-Ventil neu anlernen.

Kane hat Recht. Leck im Ladeluftsystem oder in der pneumatischen Ladeluftregelung.

Stecker vom Heckklappenschloss nicht richtig eingesteckt? Heckklappe mal zufallen lassen oder die Klappe respektive das Heckklappenschloss beim rumzerren belastet, als das Schloss geschlossen war, aber die Heckklappe geöffnet? Fehlerspeicher vom KSG ausgelesen?

Hattest du eine Rep. im Bereich der Tür? War das schon immer so seit du den Wagen hast? Kannst du denn wenigstens problemlos öffnen/schließen? Wenn du den äußeren Griff raus ziehst, siehst du an der Fläche die zum Schloss zeigt eine Mulde. Dort ist ein Seilzug eingehängt. Möglicherweise hat sich dieser SZ verstellt und ist etwas weiter gerutscht. Um diesen SZ am äußeren Griff zu überprüfen bzw. zu sehen, muss man das Türschloss ausbauen. Du müsstest dazu was im Forum finden. Ist nur eine Schraube die man lösen muss, dann kann man das Schloss raus ziehen. Vielleicht findest du sogar wasim Wiki. Markier dir aber die Stelle, an der es eingehängt ist, bevor du da rumspielst. Der innere Griff könnte nicht richtig rein gehen, weil der Haken vom Seilzug falsch rum am Griff eingehängt ist. Der Haken muss von unten in die Öse eingehängt sein, nicht von oben. Zusätzlich noch am Griffrahmen eingeklipst. Dazu müsste es auch was im Forum geben. Muss nicht sein, dass beide Probleme miteinander zu tun haben.

Kleiner HInweis am Rande: Beim FSI sollte nie reines Wasser nachgefüllt werden. Das reine Wasser hat einen Siederpunkt von 100°C. Wasser mit Frostschutz hat einen höheren Siedepunkt. Da der FSI Kühlwassertemparaturen von über 100°C bis ca. 110°C erreicht, belastet Kühlmittel ohne ausreichend Frostschutzmittel das System zu stark, sprich der Druck wird höher als es z.B. beim TDI oder 1.4 Benziner der Fall ist.

Daran liegts leider nicht Defekte G200 werden, wie auf der Website beschrieben, im Speicher abgelegt - auch bei der MK20, die hier hauptsächlich betroffen ist. Trotzdem danke für den Link

Mehr Details bitte

Allerdings ist der Turbo im A2 der einzige für Dreizylindermotoren.

KWW hat sie wohl drauf. ATE Powerdisc + ATE Ceramic Bremsbeläge - A2 Forum Suchfunktion hätte geholfen

Das Nockenwellenrad kann man, wenn denn überhaupt notwendig, auch anders hindrehen. Dafür braucht man keine Spezialwerkzeug. Demontieren muss man es sowieso nicht.

Solang keine Folgeschäden hast, gings ja noch. Trotzdem scheiße. Der Wagen hat wohl zu viel gefordert

Ja und nein. Im Prinzip schon, aber wie Timo schon angedeutet hat: Unterschiede gibts da viele. Wenn man Pech hat zu viele... Suchst du einen?

Gleich im ersten, vierter Messwert.

Wenn das Auto ne weile Stand (und die Klimaanlage nicht an war) und die Temparaturen so mindestens 15-20°C haben, sollte der Druck im Kältemittelkreislauf bei um die 5Bar liegen (Edit: Wobei ich mir hier nicht ganz sicher bin, kann auch bisschen weniger sein, ist stark Außentemparaturabhängig). Im Betrieb dann aber nach kurzer Zeit 10Bar oder mehr. Es könnte sein, dass kein Kältemittel mehr im System ist. Das kann man aber ohne Diagnosegerät so gut wie nicht prüfen. Man kann zwar ein Ventil eindrücken um zu prüfen ob überhaupt nicht was drin ist (ähnlich, als würdest du ein Ventil vom Auto oder Fahrradreifen kurz eindrücken), aber davon ist abzuraten. Das Kältemittel ist sehr giftig und kann nachhaltige Leberschäden verursachen, wenn man es aufnimmt. Es kann auch sein, dass dein Klimakompressor defekt ist oder der Antrieb davon ausgelöst hat. Auch kann es sein, dass der Hochdruckgeber defekt ist, oder ein anderer Sensor oder ein Stellmotor klemmt. Im Prinzip kommt man bei diesem Problem nur weiter, wenn man sich mal mti dem Diagnosegerät ans Auto klemmt.

The next episode: Heute bin ich beim Lokal zur güldenen Möwe eingekehrt, hab draußen im freien was gegessen und mein Auto im Blickfeld gehabt. Kommt jemand und quetscht sich in die Parklücke neben mir - hab diesmal wohl zu viel Platz gelassen , so dass grad noch so ein Auto hin gepasst hat. Wurde natürlich prompt bestraft. Instinktiv hab ich mir das Nummernschild gemerkt, als die Verursacherin davon gefahren ist. Denn beim einsteigen und beim aussteigen kam mir das ziemlich knapp vor... Die Nebenmirparkerin hat mir schöne Kratzer in die Beifahrertür rein gemacht. Also Polizei angerufen, Daten durchgegen. Polizei war 10-15 Min später da, hat den Schaden begutachtet und meine Daten aufgenommen. Zwischenzeitlich haben sie auch die Verursacherin erreicht und zurück zum Mc beordert, die dann auch 20-25 Min. später da war. Diesmal nicht nur mit Tochter, sondern auch mit Ehemann. Die Polizei hat dann mit ihr den Schaden am Auto begutachtet und erst mal interviewed, ob sie sich dran erinnern kann und sich einer Schuld bewusst ist. Natürlich hat sie nix mit bekommen. Der Polizist ist dann mit dem Metermaß zu ihrem Auto und hat die Tür untersucht. Anschließend hat er seine Kollegin das Metermaß in die Hand gedrückt und sie gebeten, mein Auto zu vermessen. Sie nannte die Maße und der Polizist bestätigte auch gleich, dass es von diesem Auto ist. Zum Glück war sogar Lackabrieb an der Türkante des gegnerischen Fahrzeugs in eben jener Höher zu sehen, in der ich Kratzer am Fahrzeug hatte. Die Sache ist zumindest unparteiisch dokumentiert, Zeugen gibts auch. Also Fix die Daten ausgetauscht und nun mal sehen, wie das weiter geht. Bin zumindest froh, dass ich das gesehen habe... In Zukunft such ich mir wieder Mutter und Kind Parkplätze, parke abseits oder blockiere wieder zwei Parkplätze für mich allein.

A+E vom KSG dauert keine 5 Min. Kann jeder machen. Kein Werkzeug nötig. Reparatur des KSG kann über den Benutzer Lau erfolgen. Audi bietet nur den Komplettaustausch an, kostet dann ein paar hunderter. Das Auto fährt zur Not auch ohne KSG, aber Lau bietet ggf. auch ein Leihsteuergerät an.

Hat er schon, hier: Ich werde ein Open Sky nachrüsten, wer macht mit - Seite 2 - A2 Forum

Dergleichen muss nix beachtet werden. Es gibt keine Ablaufschläuche.

Jop, mehr als fahren bis was passiert kannst du nicht. Abwarten...

Bist du sicher dass das Rotznasen von der Lackierung sind? Könnte auch Kleber sein, der an dieser Stelle der Karosse ggf. ganz normal ist. Unfallhinweise besser im Bereich Stoßfänger, Aufprallträger, Abschlussblech, Spaltmaße, Außenhaut rechts und links beim Schlusslicht suchen. Scheiben können auch mal so kaputt gehen oder manch Glaser holt die Nichtverbundscheiben aus dem Auto indem er eine Folie drauf klebt und sie einschlägt. Dass dann nicht alle Glasscherben an der Folie hängen bleiben ist klar.

Korrekt.