A2-D2

In so ner Messfahrt wird das Gewicht AFAIK schon berücksichtigt und auf den Rollenwiderstand umgelegt. Wär ja sonst langweilig wenn Beschleunigung, Bremsung, Gefälle und Anstieg nicht berücksichtigt werden würde. Um den Antriebsstrang zu benchen braucht man doch nicht wirklich ein Auto drum...

Zum Thema Ersatzteilversorgung gibts einige Threads. Bitte mal die Suche bemühen. Speziell was Karosserieersatzteile angeht: Audi hat noch einiges auf Lager. Wenn aber die Karren nix mehr wert sind und die Reparaturen den Restwert exorbitant übersteigen, wird sowieso kaum einer den A2 reparieren lassen, sollte er Strukturschäden an der Karosse haben. Da bringt dann auch ein Vorat an Karosserieteilen nix.

Hast du druck das beheben zu lassen wegen HU/AU/TÜV ? Wenn du noch bisschen Geduld hast würd ichs mir mal anschauen - nächstes WE oder so.

Ist zwar schön dass sie Norm zur Ermittlung von Reichweiten dazu schreiben, aber da sind immer noch so weich gespülte Fakten drin wie: Bei der Ermittlung der Prüfdaten vor Testbeginn lag das Fahrzeuggewicht - Leermasse ohne Fahrer - unterhalb der zulässigen Gesamtmasse von 1.500 kg. Heißt wohl bei 1499kg ohne Fahrer? Eine richtige Gewichtsangabe wäre wohl glaubwürdiger. Wenn man das Auto bis unter die Fensterkanten voll packt sind die Reichweiten doch nix besonderes mehr. Interessant ist auch, dass die Ladung im Fahrzeug geringer ist als im Rekordfahrzeug.

Das ist keine Chromschicht sondern eine Folie in Aluoptik, die mit Plastik hinterspritzt ist.

... und vielleicht auch die Normen nach denen geprüft wurde? Und wer die Rechnung von den Tests bezahlt hat?

036906088C 104,01€ Abgastemperaturgeber Sitzt im Katalysator. Also direkt zwischen Motor/Kühlerlüfter, unter diesem Blech. Falls es nichts bringt den Stecker mit Kontaktspray zu behandeln. Kann man selbst tauschen wenn man nicht grad 2 linke Hände hat. Softwareupdate bringt beim FSI nix.

Wieso fragst du denn dann nach wenn du schon deine Meinung hast? Der Software ist das total egal.... Erste B&B Dieselpartikelfilter Sammelbestellung - Informationen und Diskussionen - A2 Forum Zum Thema Einbau findest du in diesem Thema genug Infos...

Stabischaden billig do it your self reparieren - Seite 11 - A2 Forum

Hab ich auch schon mal ausgebaut - beim 1.4er. Geht schon nach oben, aber Spass macht das nicht. Nach unten raus nehmen geht sicher einfacher. Details hab ich aber nicht mehr im Kopf, zu lange her.

Geht schon. Ein bisschen Lektüre: Nachgemacht - RNS-E / Umbau auf Doppel DIN - A2 Forum

Was hat VW (ASW?) denn gemacht? Sauber? Einfach auch die andere Seite reinigen.

Es gab glaub ich ein paar A2 (die ersten?), bei deinen die Lambdawerte nicht abgegriffen werden konnten. Kann mich da dunkel an was erinnern, sicher bin ich mir aber nicht. Wollen die eine AU nach OBD durchführen? Gehst du da zum TÜV, DEKRA oder zu Audi? Gabs da nicht mal ne Liste bei denen keine AU über ODB möglich ist? Ich find das nicht und die PDF aus diesem Thread hier ist nicht mehr online: AU wegen (neuer) Lambda Sonde nicht möglich - A2 Forum Beitrag #9. Das mit dem Fehler im Speicher ist natürlich doof. Wo kommst du denn her? Vielleicht wohn jemand mit Diagnosgerät in deiner Nähe und kann man rein schauen. Entweder ist es die Software die Probleme macht oder vielleicht müsste man mal versuchen die Lernwerte zurück zu setzen (sofern das bei deinem Steuergerät geht).

Elektronikproblem: Dummes Geschwätz oder besser gesagt: Nicht beim A2 in Verbindung mit dem HJS CityFilter, (der von B&B vertrieben wird). Funktioniert und macht auch keine Probleme. Wenns dir die 1000EUR zzgl Einbau wert ist einbauen. Ansonsten nicht.

Du hast dann einen vollständig glatten Unterboden?

Handschuhfachblende am besten mit Epoxy 2k kleben. Heißkleber ungut, schmilzt im Sommer. Neues Handschuhfach ca. 180EUR (ausm Kopf, kanna uch bisschen mehr oder weniger sein). Lüfter geht eher schwerer als leichtgängig. Ne ordentliche Reparatur mMn nicht möglich, hinauszögern des Problems ggf. schon. Einige haben den Lüfter scheinbar wieder in Gang gebracht.

cmpbtb hat den Nagel mMn auf den Kopf getroffen.

Bremsleitung quetschen -> No Go. Keine Ahnung wie seine Vorgehensweise war.

Kannst du nicht ne entsprechende Nuss ohne Loch kaufen und das Loch selbst bohren?

Einfach weniger Widerstand in der Leitung und wahrscheinlich war sowieso grad ein Bremsflüssigkeitswechsel erforderlich. Abklemmen im Sinn von Leitung quetschen oder von der Bremse abschrauben? Habs mir nicht angeschaut.

Das Teil ist sicher ne enorme Entlastung für den Radwechsel. Aber richtig unterm Auto arbeiten geht damit auch nur als Limbokönig? Beda: Jo, normaler Gabelschlüsse. Edit: Wer mit so ner Werkzeugliste prahlen kann, wird doch sicher auch noch Geld für nen ganzen Satz entsprechende Nüsse haben

Es sieht schon so aus als könnte man ihn ausbauen, aber er sitzt so fest dass ich Angst hatte, etwas kaputt zu machen. Habs dann gelassen.

Schön. Wie gesagt, ein Trenngitter wie auf der Website zu sehen gibt es schon von Audi für den A2 - hält ggf. besser als deine Zubehörlösung die schon ausprobiert hast. Da kann man dann ggf. auch die Lehne der Rücksitze noch eine Rastung nach vorne machen und den Hund imKofferraum parken. Du bist nicht der/die Erste A2-Besitzer(in) mit Hund - und es gab schon so manche Lösungen, teils auch mit Original Zubehör. Die 100EUR könnten ggf. gleich ins richtige Material fließen wenn du sagst wo du den Hund unterbringen willst.

Wie groß soll denn der Raum für den Hund werden? Es gibt für den A2 ein Trenngitter, welches den Kofferraum in Höhe der Rücksitze abgrenzt. Alternativ gibt es auch noch ein Trennnetz, welches die vorderen Sitze von allem abtrennt, was sich hinter der unteren Befestigung der vorderen Gurte bzw. in ca. vertikalem Winkel aufwärts befindet. Dann kann man sogar die Rücksitze ausbauen. Warum das Rad neu erfinden?

Beim A2 mit Trommelbremse gibts nix zum nachstellen. Da muss nur die Mutter an der Handbremse justiert werden. Grund: Das Seil ist wie ein Y aufgebaut und gleicht sich selbst aus, sofern es nicht schwergängig ist. Beim A2 mit Scheibenbremse muss man die Einstellung der Bremsseile beim Tausch prüfen und ggf. relativ aufwendig einstellen (ist aber zu kompliziert um es in Worten zu erklären). In der Regel ist das aber nicht notwendig, nur wenn man die Handbremsseile tauscht.