A2-D2

Um mal zu verdeutlichen, wieviele Niete im A2 stecken, das Bild im Anhang.

Ist das auch der Fall wenn die Klappe nicht auf dem Fahrzeug ist? Sprich, ist die Klappe vielleicht mit den Entriegelungsknöpfen so festgeknallt, dass sie sich verzieht? Wenn das der Fall ist, müsste man die Haube richtig einstellen - sofern sie nicht schon selbst verzogen ist oder wurde...

Falls was fehlt, einfach hier rein schreiben... wenn ich wieder Zeit habe wird einiges nachgetragen. A2 Forum

Ja, wenn man die Außenhaut komplett, das heißt von vorne bis hinten als komplettes Teil erneuert, aber bei dem Schaden reicht es doch nur das letzte Teilstück zu erneuern! Das kostet 185EUR - und macht nicht so viel Arbeit.

Welche Blechteile hab ich denn vergessen? Meine Preisangabe für die Karosseriebleche basieren auf den aktuellen ET-Preisen für genannte Teile. Den Aufbau will er doch wenn dann so weit wie möglich selbst machen, darum bin ich da nicht drauf eingegangen... Es ist viel genietet, aber ein paar Klebstellen und Schweißnähte brauchts doch.

Erst seit kurzem so ?

Der Wagen hat kaum Ausstattung. Das übliche eben - Klima, Style, Advance, CD-Radio, evtl noch Winterpaket. Das wars dann schon... Vorne: Stoßfänger, Plastikleinteile, Klimakondensator, Aufprallträger, Träger für die Stoßstange oben, Motorhaube komplett. Vorausgesetzt die Teile sind alle gebraucht zu bekommen und müssen nichtmehr lackiert werden kann man mit 400-500EUR rechnen - das wäre dann aber der absolute Schnappschuss. Da die Farbe kaum zu bekommen ist wirst du aber so oder so lackieren lassen müssen. Holst du nur Neuteile und lässt regulär lackieren kostet: die Haube allein 500eur inkl. Serviceklappe plus Lackierung, der Stoßfänger 180 plus Lackierung, Kondensator gibts ab 150 neu aus dem Zubehör, Aufprallträger kostet glaub ich auch nochmal 90?EUR, der kleine Träger oben 30-40EUR, Kleinteile nochmal 50. Da sinds schonmal knapp 1000EUR + Lackierung. Klima neu befüllen ca. 50-80EUR regulärt - oder max 10EUR wenn man nur Material hinlegen muss... Reell schätz ich den Schaden vorne auf 500EUR (plus minus 100) + Lackierung ein wenn man mit Gebrauchtteilen arbeitet. Hinten: Heckklappe, Stoßfänger, Aufprallträger, Heckklappe komplett 150-250EUR beim Verwerter plus Lackierung Stoßfänger 220EUR plus evtl Kleinteile 50EUR neu plus Lackierung Aufprallträger neu 82eur Rücklicht neu 95EUR gebraucht ca. 45EUR Diverse Kleinteile 50-100EUR Macht also ca. 600-700EUR für Material + Lackierarbeiten Karosse: Schwer einzuschätzen, aber mein Eindruck ist auch, dass 4500 viel zu teuer sind. Material bekomme ich auf 700-800EUR (Neuteile) + Lackierung. Stuktur scheint hier auf den ersten Blick nicht getroffen zu sein, das sollte man aber vorher nochmal auf der Richtbank abklären. Es sieht ansonsten schlimmer aus als es ist. Klar, da muss schon etwas ausm Fahrzeug raus, aber im Prinzip nur 2 Abschlussbleche hinten, die Außenwand bis dahin wie die hintere Tür ist und ein paar Teile darunter - z.B. das komplette Radhaus. Es wird zwar viel genietet, das heißt man könnte mit dem richtigen Equipment einiges selbst machen (Fachwissen vorausgesetzt), aber geschweißt werden muss auch... Machbar, aber 4500 halte ich für zu teuer... Würde erstmal wissen wollen wie es unter der Stoßstange und der Innenraumverkleidung ausschaut. Reine Materialkosten sind überschaubar. Was du selbst an Arbeit leisten kannst, wie gut dein Equipment ist und was du machen lassen müsstest kann ich halt nicht einschätzen.

Wie gesagt, für sowas gibts Riemenwachs.. Nicht zu viel davon drauf sprühen, oder besser sogar bei stillstehendem Motor nur ganz wenig und dann anschmeißen, aus machen und nochmal... Saut sonst nur die umliegenden Teile ein.

Möglich. Kennst du die genaue Fehlernummer?

Das Kühlwasser baut doch schon dann Druck durch Wasserdampf auf wenn es heiß wird, d.h. es ist immer Druck im System sobald der Motor Betriebstemp hat. Wäre es im Bereich des Möglichen, dass einfach nur das Überdruckventil vom Ausgleichbehälter oder der Deckel schuld sind und nun schon bei niedrigeren Drücken Wasser/Dampf entweicht ?

Les die Teilenummer vom Steuergerät ab, allerdings ist der Ausbau manchmal relativ Nervenraubend

Guck mal in Beitrag 7.

Ausschließen will ich es nicht. Ich beobachte es mal, aber würde mich schon sehr wundern wenn das der Grund ist.

Bezugsquelle für Kabel zur Kabelbaum-Reparatur bzw -Anfertigung? - A2 Forum

Kann auch am Türsteuergerät selbst liegen oder sogar am Schloss, das heißt am Microschalter im Schloss der nichtmehr richtig erkennt ob der Schlüssel gedreht wurde oder nicht. Die Mechanik in der Tür ist ja von der Sensorik unabhängig. Ich habs auch umgekeht. Seit 2-3 Monaten spinnt die ZV etwas: Wenn ich per FFB öffne oder schließe, klackts irgendwie 2x, wenn ich den Schlüssel ins Schloss stecke und Zündung anschalte passiert es, dass das Auto nochmal entriegelt. Könnte an nem Mikroschalter im Türschloss liegen.

eumpeum steht die Nummer aufm Steuergerät oder wurde die ausgelesen? Manchmal unterscheidet sich die Teilenummer der Steuergerätehardware von der Teilenummer der Software, z.B. wenn mal ein Update gemacht wurde. Prinzipiell würd ich sagen ja... Wie alt ist dein Auto?

Hatte schonmal ne Unterbodenverkleidung, also dieses dünne Hitzeschutzblech was lose und verbogen war. Kam dann immer an den Bremsschlauch hinten rechts und unheimlich Krach gemacht.

An dem Kabelbruchthema ist was dran. Wenn man zu fest quetscht sind diese dünnen Litzen ruck zuck durch. Ob Löten - und wenn ja mit welchem Lötzinn - wirklich angesagt ist, weiß ich nicht. Bisher hab ich nur Quetschverbindungen gesehen...

Bei der freien Werkstatt deiner Wahl 400-500EUR. Audi für 650 ist sicher nicht das teuerste, aber da sollte auch noch was möglich sein. Eine VW/Skoda/Seat-Vertrasklitsche wäre auch noch eine Alternative zum Vergleichen. Dein Motor ist in so viel Fahrzeugen im Konzern verbaut (Polo, Golf, Lupo, Seats, ...), da hat keine Werkstatt ein Problem damit. Fehler bei der Montage können überall passieren.

Was ist denn eine Leerlaufanreicherung? Meinem Verständnis nach ein Programm oder eine Logik, die im Leerlauf die Einspritzung/Luftmenge erhöht, dass der Wagen nicht absäuft. Ist sowas gemacht? Wenn ja, wie soll das zu Geräuschen führen? Ich nehme an deine Vermutung dürfte passen... Kann vielleicht auch einfach nur der Keilriemen sein der etwas Schlupf hat. Etwas WD40* auf die Rolle/in an die richtigen Stellen der Lima / Klimakompressor (sofern man die Stellen erreicht?!) oder etwas Riemenwachs auf den Riemen um zu testen ob es evtl. Auswirkungen hat dürfte nicht schaden.

Logo, wir tun was wir können. Was den Farbindex angeht: Ich meine, dass ein Teil mit dem Farbnamen soul mehrere unterschiedliche Farbcodes haben kann. Es kommt immer drauf an, aus welchem Oberflächenmaterial es ist. Eine mit Stoff bezogene A-Säulen-Verkleidung in soul (schwarz) hat nämlich den Farbcode 1FE, wärend diese mit Softlack lackierten Plastikteile von denen wir es hier haben in Farbe soul den Farbcode 6PS haben. Selbes für die anderen Farben. Der Farbcode scheint wohl nicht nur die Eigenschaft der Farbe anzugeben, sondern auch aus welchem Material die Oberfläche ist. Kann das sein? Im übrigen: Gut zu wissen, dass es diese Steckklemmen/Federklemmen auch einzeln gibt! PS: Der Preis für das obere Teil ist aktuell 38EUR! hatte ich ganz vergessen.

Achso, beim TDI sitzt der Schalter glaub ich nicht wie beim Benziner an der Getriebvorderseite (also die Seite die direkt auf den Schlossträger zeigt) sondern oben beim Schaltgestänge!

Beim 1.2er hängt der Schalter mit am Getriebesteuergerät. Bei den Fahrzeugen mit PDC hängt es mit am PDC-Steuergerät. Wenn ein automatisch abblendbarer Innenspiegel verbaut ist hängt er dort mit dran. Wenn ein Navi verbaut ist hängt es dort mit dran. Wenn eine Anhängerkupplung verbaut ist, geht natürlich noch ne Leitung an den Stecker für Anhänger. Und er hängt natürlich noch an den Rücklichtern selbst. Ich würde tichy Recht geben.

Zwei Schichten Lack sind noch ok.

Teilenummer für das obere Teil, Beifahrerseite Linkslenker: 8Z0 880 492 G 26Z für swing (dunkelgrau) 8Z0 880 492 H EC3 platin-hell (grau) 8Z0 880 492 H 4QC twist (beibe) 8Z0 880 492 H 6PS soul (schwarz) Teilenummer für das untere, großflächige Teil, Beifahrerseite Linkslenker: 8Z1 863 306 B EC3 platin-hell (grau) 8Z1 863 306 B 26Z swing (dunkelgrau) 8Z1 863 306 B 4QC twist (beige) 8Z1 863 306 C 6PS soul (schwarz) Je ~23EUR pro Stück Bitte nochmal beim Teiledealer validieren.