A2-D2

Wenn du ne glänzende Klappe hast, ist lackiereren evtl nicht so einfach bzw aufwendig. Es könnte sein, dass der Lack nicht hält und dann bei Steinschlägen abplatzt. Folieren wäre eigentlich ne ganz gute Alternative. Die Audi-Ringe sind nur drauf geklipst die kann man runter machen, dann sollte das für einen der es kann evtl kein Problem sein.

Heutzutage schon. Er misst nicht nur den Ölstand, sondern auch die Öl-Temp.

Zum Glück war gestern nur der 1. April

Ich hatte schon ein paar mal meine Finger am A2, da kennt man halt die Materialeigenschaften mit der Zeit Stell die Frage nochmal dort in einem neuen Thread, dann lösch ich sie hier raus und verschieb die Antwort von KWW dorthin.

Der Motor selbst ist robust, aber es gibt ein paar Sensoren die mal ausfallen können - Lambda oder NOX-Sensoren. Auch ein paar Stellelemente können mal den Geist aufgeben

Hi Schnarchi, zuerst zur Info: Die weißen Befestigungsteile für die Seitenverkleidung gibts als Ersatzteilset - sogar erstaunlich günstig für ca. 3EUR, Teilenummer 8Z0 898 447. In einem Set ist der komplette Satz für die rechte sowie die linke Seite. Deshalb: Falls was kaputt ist oder kaputt geht, kauf dir die Ersatzteile. Zur Befestigung der Seitenverkleidung: Vorbereitung: Sicherstellen, dass die Befestitungsteile alle in Ordnung sind, richtig herum an der Verkleidung angebracht sind und die Metallklammern in den Befestitungsteile mittig sitzen. Achte auch darauf, dass der gelbe Schaumstoff- bzw PUR-Block auf dem Aufroller des Gurtes befestigt ist. Dann gehst du wie folgt vor: Zuerst setzt du die Verkleidung auf der Laderaumfläche auf. Die Seitenverkleidung darf nicht auf dem Teppich der Ladefläche aufliegen sondern muss drunter sein. Sofern du einen doppelten Ladeboden hast, führst du nun die Auflageschiene des doppelten Ladebodens durch die Verkleidung, so dass die Stahlseile die Verkleidung am Radhaus festhalten. Als nächstes musst du die Verkleidung am Haltebügel der Rücklehne vorbeidrücken. So weit, dass die Verkleidung an dieser Stelle an der Außenwand des Fahrzeugs anliegt. Wenn die Seitenverkleidung komplett über die Kante vom Haltebügel gerutscht ist, ist es richtig. Erst jetzt beginnst du damit, die Befestigungsteile am Fahrzeug zu befestigen! Es gibt 3 dieser Befestitungsteile. Eines in Fahrtrichtung vor dem Haltebügel der Rücksitzlehne, eines dahinter und eines entlang der Kante von der Heckklappe - letzteres geht in 90% bei Demontage kaputt. Zuerst setzt du die Verkleidung am vorderen Befestitungspunkt an. Noch nicht richtig andrücken! Achte darauf, dass die Nase der Seitenverkleidung richtig in die C-Säulenverkleidung beim Fenster einführt ist. Dann den mittleren. Das ist der mit dem langen Stift dran! Den Stift musst du in ein Loch in der Karosse einführen. Um den Stift beim andrücken einigermaßen gut einführen zu können benötigst du was langes, stabiles, mit dem du den Stift in die richtig Position drücken kannst. Noch nicht richtig andrücken! Wenn das geschafft ist, kannst du den letzten Befestitungspunkt ansetzen. Achte aber darauf, dass die Nase der Seitenverkleidung ordentlich in den Spalt der D-Säulenverkleidung (oben vom Dachhimmel) drin sitzt! Jetzt kannst du alle 3 Halterungen richtig andrücken, indem du an den entsprechenden Stellen auf dei Verkleidung klopfst. Hoffe, das war so weit verständlich. Edit: Je nachdem wie du die Stromkabel verlegt hast und vor allem wie dick sie sind können die natürlich stören...

Die Herstellervorgabe sagt halt mal 90.000 bei deinem Motor, egal ob du nur Stadt oder sonstwas fährst. Machen lassen oder mit dem Risiko eines kapitalen Motorschadens leben.

50EUR beim Reifendealer, volldigital, vollautomatische Vermessung, Anzeige der Änderungen in Echtzeit.

Ich komm vielleicht auch, trag mich aber (noch) nicht ein.

ChinA2 hat nen AMF, braucht deshalb bei 90.000 auch einen neuen Zahnriemen+WaPu Mal von den Wartungskosten abgesehen, gibts in deiner Stadt keine Ausnahmeregelung für Fahrzeuge bei denen man nicht auf grün umrüsten kann ?

TN von der Trommel (200mm) und vom Rep-Satz passt. Wenn die Zylinder ausm Rep-Satz kommen passen sie auch... Kane: Welche Marke stand auf den Teilen die du geordert hast?

Nein, sonst hätten wir im Forum eine Konsistenz von schweizer Käse. Es würden inhaltliche Löcher entstehen, wenn User auf die Idee kommen, ihre geschriebenen Beiträge zu löschen oder "leer" zu editieren.

Original ET und gut.

Da muss ich ca3sium Recht geben. Das kann genausogut bei einem 1.4er, 1.4TDI oder 1.6FSI kaputt gehen. Das hat mit dem Gangsteller nix zu tun.

VCDS (VAG-COM) gibts nur für WIndows. Vielleicht klappt es, Windows auf dem MacBook mittels VM laufen zu lassen und da den USB-Adapter rein zu hängen.

Schau dir das weiße Deckelchen vom alten Filter an, das darf man nur mit 2nm festziehen, also deutlich weniger als handfest. Das Deckelchen bekommt gerne nen riss wenn man das nicht beherzigt... Dein neuer Filter hat hier evtl nen Riss

In den hinteren Türen sitzen Steuergeräte nur wenn du 4x EFH hast.

Dein Datenstand ist evtl älter als 2004 oder es war damals noch nicht eingepflegt, da kann es dann logischerweise nicht drin sein. Ich hab dein Bild mal rausgenommen

Türfeststeller knackt / Reparaturanleitung - A2 Forum oder Türfeststeller - A2 Wiki

Musst einfach nur mal lesen, es sind nicht immer identische Schrauben Fahrzeuge bis 8Z-4-010000 Klappe: 8Z0 823 029 C Mit der Klappe bis zu dieser FIN bei Bedarf Mitverwenden: -> Mutter: N 908 179 01 Blindnietmutter ; M6X3,5-6 Schrauben: N 100 801 02 ; Zylinderschraube mit Innensechkantkopf (Kombi) ; M6x25 vorn Alle andern Fahrzeuge, nämlich die ab 8Z-4-010001: Klappe: 8Z0 823 029 C Schrauben: N 909 607 01 ; Halbrundschraube (Kombi) mit Innensechsrund ; M5X16 hinten Mach doch bitte mal noch Bilder von der geöffneten Klappe und wo man die Klappe mit Auto drum rum komplett sieht.

Hi Hanna, kann schon passieren dass ein nicht ordnungsgemäß funktionierender Gangsteller (egal ob Mensch oder Maschine ) zu unnatürlichem Verschleiß bzw Beschädigungen führt. Allerdings kann das auch in Verbindung mit einem defekten Ausrücklager passiert sein, welches ganz unabhängig vom Gangsteller defekt war. Fotografier doch einfach alles was möglich ist, am besten aber generell die sichtbaren Beschädigungen, die Späne und die Stelle von der die Späne kommen.

Richtig, die Klappe war immer identisch - bisher hab ich noch keine Unterschiede entdeckt und die Teilenummer wurde auch nie geändert. Es gibt aber bis 8Z-4-010000 ne Blindnietmutter die mit verbaut werden muss. Ab der FIN wird sie nichtmehr benötigt und es kommen andere Schrauben zum Einsatz. Egal, soll Henning erstmal Bilder schicken.

Interessante Zahl in dem Artikel. 1500DM können sich aber halt je nach Betrachungsweise viel oder wenig anhören...

Das ist der sichere Weg, aber verrecken tut der Kompressor trotzdem nicht wenn du es auf Lo stellst und ausprobierst. Hatte schonmal bewusst keine Flüssigkeit in der Klima und bin damit paar hundert km gefahren - sie tut heute immernoch.

Harry, stimmt! Die Klappe Modell "Kühlergrillimitat" wird von der Rückseite der Klappe festgeschraubt, die glatte Klappe von der Frontseite.