A2-D2

Wieso sollte das zum Service gehören? Das ist vielleicht bei deinem so, weil du dort Stammkunde bist...

Weiß ich leider nicht mit Sicherheit: Soweit ich weiß, ist der Tester bei der geführten Fehlersuche am Fahrzeug angeschlossen und prüft dann auch die Hardware durch einen Stellgliedtest etc...

Der richtige Drehmoment ist übrigens 20nm + 90° für die neue 12-Kant Mutter. Ein Versuch ist das auf jeden Fall Wert! Wenn die Blechmuttern wirklich lose werden, kann man die Antriebswelle auch ohne Spezialwerkzeug ausbauen und dann sogar die Achsmanschetten erneuern... Dann müssen aber *eigentlich* auch die 6 Schrauben neu, die die Gelenkwelle am Getriebe festhalten.. Hab am WE genau diese Prozedur durchgemacht. Hab allerdings den speziellen Gelenkwellenausdrücker gebraucht, sonst hätte ich die Welle nicht raus bekommen... Anleitung kommt noch.

Is aber so. Manchmal ist ein Riss da, der mit bloßem Auge nicht oder kaum zu erkennen ist. Es fließt zwar noch Strom wenn man die Sicherung durchmisst, aber eben nicht mehr so viel wie der Verbraucher benötigt um ordentlich zu funktionieren... Ne Zündspule aus dem Originalteilehandel kostet so ca. 35EUR.

Nein. Audi gibt keine Statistik über Wie-oft-wurde-jede-Farbe-lackiert raus... Alles schon versucht.

Wäre für dich ne Anbringung im Bereich der Lüftungsdüsen über dem Radio auch OK ?

Erstmal solltest du einen Platz nennen, an dem du dein iphone platziegen willst, schließlich ist das Amaturenbrett recht groß Ein Loch in die Schalttafel zu bohren, halte ich persönlich für keine gute Idee. Du bist nicht der Erste, der diese Problem hat... im Forum finden sich viele Lösungsmöglichkeiten.

Ja, genau diese Beobachtung hat mich auch im ersten Moment schlussfolgern lassen, dass es sich um eine hinterspritzte Folie handelt.

Warum kann Lack auf dem Auto blasen werfen ?

Bin immernoch der Meinung, dass es kein Chrom ist, aber mittlerweile der Meinung, dass es auch keine Folie ist. Wäre es Chrom oder ne ähnliches Beschichtung, hätten wir sicher schon Fälle gehabt, in denen sich die Fahrer über abblättern der Beschichtung beschwert hätten. Mittlerweile glaube ich, dass es eine Lackierung ist. Die Optik bekommt man mit Lesonal Platinum hin - wäre übrigens die ultimative Farbe um den A2 komplett zu lackieren A2-D2, der gerade eine Leiste in der Hand hatte.

Ist aus Alu. Versuchs mal mit polieren und mach ne Schicht Klarlack drüber

Nichts dagegen, nur zu

Das bringt aber recht wenig. Was bei dir das günstigste ist, kann beim andern schon an Stelle 6 oder schlechter stehen.. Das kommt aufs Alter, Führerscheindauer, bereits vorhande Versicherungen, Ort bzw Region, Wohneigentum, usw usw an... Das muss jeder für sich selbst berechnen (lassen)!

Ich sollte finanzberater werden, mein Geld leg ich schon ne Weile an der richtigen Stelle an

... die dann hoffentlich an der richtigen Stelle platziert wird ?

Du hast keine Koppelstange mehr? Das Geräusch kann natürlich zig Gründe haben. Reifenschaden, Radlager, Gelenkwellenprobleme.... Durnesss: Wenn ich das richtige Werkzeug habe werde ich die Gelenkwelle komplett ausbauen...

Mit ein bisschen Glück wirst du das Mitglied, welches die 200er Mitgliedermarke als erstes erreicht

Zwischen 50.000 und 60.000tkm sinds bereits 10% Selbstbeteiligung, keine Sorge Hast du auch noch unter 50.000 ? Dann musst du nix selbst zahlen.

You are welcome ... und natürlich auch als Clubmitglied

Würde mir einen Getriebespezialisten in der Gegend suchen und mal vorbei fahren, sofern du noch so weit kommst... Dem Getriebe geb ich nicht mehr viel Zeit... Such dir bei http://www.motoso.de oder so schonmal ein neues Getriebe. Die Getriebekennbuchsaben stehen im Wiki.. Dürfte ggf günstiger sein als das Getriebe retten zu wollen.

Warum? Würde ich mit Gebrauchtwagenversicherung tauschen lassen... Sie muss ja nur einen Teil der 400EUR Material zahlen

Ich werd Samstag mindestens eine Gelenkwellenmanschette innen eines 75ps TDI tauschen und ein paar Bilder machen...

Plastik stimmt, aber es ist auch kein Chrom Es ist eine Art Folie, möglicherweise sogar aus oder mit Aluminium.

Dass sie beide Seiten gemacht haben ist bei den geringen Teilepreisen nicht verwerflich, mit einem Aufwasch sind dann beide Seiten gemacht und du hast für die nächste Zeit Ruhe vor dem Thema... vielleicht war die andere Seite auch schon gesprungen oder verschoben, hat aber noch keine Geräusche gemacht. Da hat die Werkstatt in jedem Fall mitgemacht... Ich mach auch grundsätzlich die Schellen und die Schrauben neu. Die Schrauben sind eigentlich keine Dehnschrauben, können prinzipiell immer wieder verwendet werden und bekommen nur 25nm, aber meistens sind die Schrauben verrostet. Die Schellen ersetze ich deshalb auch gleich mit, weil die Schrauben in die Schellen geschraubt werden und das Gewinde in den Schellen dann auch ganz gern mal verrostet ist... Die 2 Muttern sind sicher für die Koppelstangen... Diese Muttern werden laut Werksvorgabe nach jeder Demontage ersetzt. Was das Licht angeht: Hast du zufällig die Lampen am Himmel ganz ausgschaltet ? Falsche Werte vom Temparatufühler können schon an den Startproblemen Schuld sein... Der Motor in deinem A2 ist in hundertausend anderen Fahrzeugen des VW-Konzerns verbaut. Polo, Golf, Seats... Da ist der A2 1.4 was die Antriebstechnik angeht wirklich kein Exot, jede Vertragswerkstatt und viele freie Werkstätten müssten sich mit diesem Motor auskennen.

Berichte mal, was du da so alles rein bekommst Da passt vielleicht ne kleine Straßenkarte oder ne Packung Tempo rein, aber für ne Öldose oder so ist es eher ungeeignet.