amoA4
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das ist ein soda-Stehbolzen, nix dran befestigt
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Ist die Neue eine von Bosch oder Pierburg oder wieder eine LUK wie auf dem Bild? Hast du die Pumpe vor dem Einbau vorbefüllt?
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OT ein nur EIN Wochenende??? das Auto ist 14 Jahre alt und bedarf doch schon einiger Zuwendung OT aus zum Fehler selbst kann ich nix sagen, (weil noch nicht gehabt) außer dass da mal der Adrian das Steuergerät in die Hand nehmen sollte
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zur Geschwindigkeit: bei den A2 dauert mein Hexnet ca. 3 Min. an einen A3 BJ 2016 angestöpselt, keine Minute, liegt vll. nicht am Gerät...
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Servus, ich hab mir bei PCI in Riedenburg ein VCDS mit 10 FIN gekauft. Passt für meinen Fuhrpark (3x A2). Dort spricht man unseren Dialekt , der Support passt.
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Dem schließe ich mich an!
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die Teile auf den Bildern in obigen Beitrag habe ich in der Bucht gefunden und bestellt.
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da hab ich schon per Kontakt-Formular angefragt, auf die Antwort warte ich noch. Die arbeitende Bevölkerung nimmt anscheinend alle Fenster-Tage mit ich hab ja jetzt wieder Zeit bis 31.10.
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0,2 Sekunden, bei DER auffälligen Farbe
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Mein Beileid! Zuerst mal zerlegen dann schaun, sooo schlimm schaut das nicht aus. Wenns wirklich irreparabel ist, würde ich einen A2 suchen, die gibts ja noch und den mit der unaussprechlichen Farbe als Teileträger behalten
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es ist ausreichend, das Steuergerät zu versenden
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Das gibt die Wuchtmaschine vor.
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Die Bolzen müssen raus damit die Beläge aus dem Schwimmsattel entnommen werden können. Früher war das anders, als die Beläge noch das böse Asbest enthielten, da konnte man mit einer Scheibe auch 3x Beläge wechseln, Mit den Ersatzmaterialien ist das grad andersrum, bei neuen Scheiben würde ich aber auch die Beläge wechseln.
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Um da keinen falschen Eindruck zu erwecken, es geht ausschließlich um die Leitung zu den Bremssätteln! Wo der Satz mit 4 Stahlflex-Leitungen verbaut werden muss, ist bekannt. Momentan gehe ich davon aus, dass die originale Compound-Leitung aus Brems-Rohr und Stahlflex, da halt schwarz, besteht, wie HellSoldier beschrieben hat. Ist halt schade, ich hätte gerne alles in dieser schicken Farbe gehabt
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ich hab da mal ein Bild Auf den ersten Blick sieht das wie eine "normale" Gummi-BL aus.
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Das ist ja interessant, da mach ich morgen mal den Reifen runter. Dabei wird die zum rechten HR ewig lang, ob das TÜV-fähig ist?
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Servus, ich hätte da mal ein Problem: ich will meinen FSI auf Stahlflex umrüsten, weil die originalen doch schon etwas älter sind. Der Lieferant behauptet, es wären nur 4 Leitungen nötig, der FSI hat aber hinten Scheibenbremsen und dazu braucht man auch Leitungen. Mit den Schlüsselnummern des FSI bringt er nur diese 4 raus. Ich will aber keine Misch-Installation. Meine Frage, was er denn für einen TDI 90 PS, der hinten auch SB hat, liefern würde, fragt er mich nach Schlüsselnummern. Meine Frage an euch: welche Schlüsselnummern hat der Audi A2 TDI 90PS/66kW Danke
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ok, ok
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dann sollte doch der berüchtigte 17912 im FSp sein ... Sepp, wie kannst du aus den obigen Werten auf Falschluft schließen?
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passt zum Thema: bei unserm Roten macht das Schloss nach dem mehrmaligen (!) Dücken der Öffner-Taste nicht mehr auf. Das hatte ich im Sommer beim Gelben auch mal. Abhilfe: Verkleidung abbauen (abreissen - das Herz tut weh, ob der Geräusche) den Motor ausbauen und öffnen. Die Rückholfeder ist zu straff gespannt, mit Gefühl zerlegen und mit weniger Spannung wieder zusammenbauen. Dann gehts wieder 3 - 4x hintereinander, irgendwo ist ein Kaltleiter eingebaut, der dann heiss wird und den Motorstrom begrenzt. Nach kurzer Wartezeit kann man dann wieder 3-4x
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Hast du mal das .pdf aufgemacht? Wie sich ein aktuelles Gebinde verhält, weiss ich nicht, ich habe ein abgehangenes erwischt. Die Klebestelle habe ich in 2 Durchgängen geklebt, nach einer Woche hat sich unter der Verschlußschraube der Tuben ein Propf gebildet, den ich grad noch so rauspopeln konnte. Steht auch im Kleingedruckten: "nach Anbruch zeitnah verbrauchen.." Ich denke ein Jahr usw. geht nicht. guggstduauchhier: https://www.boldt-co.com/Produkte
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Bei der Beschaffung unbedingt auf das Datum im Tubenfalz achten!!
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TurboColl, gefunden bei OBI A2gelbKleberTank.pdf
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das wollte ich euch nicht vorenthalten, sieht nicht so schön aus wie bei janjhanj, aber der hatte den Tank auf der Werkbank liegen.. Torx-Standardschrauben mit großen Kopf, wie im A2 eingebaut, angeklebt und eine VA-Karosseriescheibe oben drauf. Muss jetzt nur noch abbinden.
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In unserem gelben hatte der Vorbesitzerin so ein Ding einbauen lassen, war nur nervig wo du nix mehr siehst, ist kein Auto mehr
