A2 Ferdinand

Doch, wie gesagt so ab Mitte April. Berlin wär OK - liegt ja auch ziemlich in der Mitte vom "Osten". Außerdem kann man das dann vielleicht mit einer Übernachtung und Hauptstadtbummel verbinden. Dresden oder Thüringen wär ein bisschen weit weg - außerdem ist da ja schon das Jahrestreffen. Berlin ist auch Verkehrstechnisch am günstigsten. Gruß Eric

Eben. Also lohnt sich das ganze nur, wenn man Tankstellen empfiehlt und in die Liste einträgt, die eine enorme Ersparnis von mehr als 2Cent bringen. So fährt man oft Autobahn und tankt teuer an Raststätten und Autohöfen. Mehrpreis pro Liter: 3-7 Cent! Das ist ne Menge und es lohnt sich auch schon für eine Tankfüllung von der Autobahn zu fahren und 1-2km Umweg in Kauf zu nehmen. Tankstellen an Autobahnen z.B.: (Autobahn-Nr; Ausfahrt; Umweg; Wegbeschreibung) A1: Asf. Bremen-Brinkum; 500m; Rtg. Bremen fahren, 1te Ampel: rechts Sh*ll, links freie Tankstelle A3: Asf. Hünxe; 2km; Rtg. Hünxe, 1te Ampel rechts danach Ampel links 2freie Tankstellen Mir fallen da spontan ca. 10 Tankstellen ein - wobei ich die genauen Ausfahrten jetzt nicht weiß - läßt sich ja nachtragen. Einige Tankstellen finden sich aber auch in der ADAC-Broschüre "Billiger Tanken neben der Autobahn"...

Puhh, da hast Du ja nochmal Glück gehabt. Was lernt man da raus: sofort einen neuen bestellen:) Ach so. Wie funktioniert das mit dem Transponder? Ich dachte immer man könnte den Plastikschlüssel an den Strand zum schwimmen mitnehmen (kein Scherz, dachte ich wirklich:o)...Gruß Eric

Was kann ich mit diesen Werkstattschlüsseln anstellen? Gibt es da einen universell für alle Fahrzeuge? Oder was muß ich da beachten? Wäre vielleicht eine günstige Alternative an einen Zweitschlüssel zu kommen... Auktion Werkstattschlüssel Gruß Eric

Das wär doch was für Audi-Man18, der gerade ein Werbefahrzeug sucht... Gruß Eric P.S.: Wer bietet denn den hier an? Steht vor einem Privathaus, wird von Privat angeboten, aber im Hintergrund stehen gleich 4 weitere A2!!!

Oha, dann meld ich mich schonmal an... Gruß Eric

Da hast Du sicherlich recht. Aber mir geht es auch darum, dass einfach Teile kaputt gehen, die bei anderen Premium-Fahrzeugen nicht kaputt gehen - wie z.B. Federn, die Türrisse, Stabis, zahlreiche Steuergeräte, Schiebedach... Gruß Eric

Die Marke zu wechseln ziehe ich auch in Erwägung. Habe auch langsam das Gefühl, dass die Reparaturanfälligkeit des A2 bedeutend höher ist als bei anderen Fahrzeugen. Werde deshalb in den nächsten Wochen mal die Reparaturen und Rep-kosten mehrerer Fahrzeuge zusammentragen und dann mit denen des A2 vergleichen. Hinzu kommt das schlechte Kulanzverhalten... Gruß Eric

Dann wird wahrscheinlich der Magnetkopf Deines Kassettendecks defekt sein. Selber reparieren lohnt eigentlich nicht, da man nicht mehr als 30-40 Euro für ein gebrauchtes funktionsfähiges Chorus2 bei Eb*y ausgeben muß. Frag doch mal im Basar - es hat bestimmt noch jemand so ein Radio rumfliegen. Gruß Eric P.S.: 2te Möglichkeit wäre ein AUX-Adapter hinten am Radio anzuschließen.

D.h. der Stabilisator ist einfach so verrutscht? Meiner zieht seit dem Einbau der neuen Federn nach rechts. Kann das auch an dem verrutschten Stabi liegen - oder woran erkennt man, dass der Stabi verrutscht ist? Gruß Eric

Warum nicht, Salz und Dreck ist ja quasi wie ein Schmierfilm. Aber betrifft das Problem jetzt nur die Scheibenbremsen vorn, oder auch die hinteren Trommeln? Was ist, wenn man die Handbremse zieht? Da es ja eine Seilzugbremse mit Wirkung auf den hinteren Trommeln ist, sollte diese ja eigentlich funktionieren. Gruß Eric

Stammtisch ist keine schlechte Idee - verlangt aber auch, dass man regelmäßig einen macht und auch dort erscheint. Aber fangen wir vielleicht mal klein an: mit einem Treffen. Die Treffen in Berlin im vergangenen Jahr waren immer recht kurzfristig angekündigt und man konnte nur spontan hinfahren. Vielleicht können wir das mal machen und 2-3 Wochen vorher ankündigen. In Berlin kann man ja viel machen - da fällt uns sicherlich was ein. Ab April hätte ich Interesse. Vorher ist mein A2 im Westen... Gruß Eric

Kleiner Tipp noch: Wenn Du wirklich individuelle Schienen und Träger haben willst, dann kann ich Dir folgenden Dachträger empfehlen: Zölzer Dachträger Da die auch mit Thule zusammenarbeiten, kann man vielleicht die A2-Stützfüße von Thule nehmen und dann Stangen in individuellen Längen dazu. Einfach mal anrufen und nachfragen. Wir haben zu Hause auch diese Zölzer-Träger. Solltest Du Dich aber bei denen informieren, denn alle Thule-Produkte passen dort auch nicht drauf (so mußten wir bei unserem Thule-Fahrradträger ein bisschen nachschleifen). Mehr Fotos von Thule, Audi und Zölzer Träger könnte ich am Wochenende mal machen... Gruß Eric P.S.: Weiß nur nicht, ob der Zölzer-Träger abschließbar ist...

Nee, da haste recht:D Jedoch heißt fahrtüchtig im Sinne des Gesetzgebers, dass das Fahrzeug TÜV hat und damit die Fahrerlaubnis. Ich denke jedoch, dass man neben der Abwrackbescheinigung auch den Bericht der letzten HU einreichen muß. Das ist mir klar. Das habe ich aber auch nicht behauptet. OK, da gebe ich Dir völlig recht, da lag ich ziemlich daneben. Sorry für die Bemerkung! Wieso dreiste Verfälschung? Es ist so, wie ich (und scheinbar auch andere) es gelesen haben. Außerdem ist nichts verfälscht sondern nur Sinngemäß angepaßt. Gut, dröseln wir die Sache mal auf und klären das: 1) Ich habe das ganze (sinngemäß) so gelesen: "Die Abwrackprämie betrifft nur A2s, die sowieso schon Wracks sind. Nämlich die 9 Jahre alten. Also sind alle neun Jahre alten A2 Wracks und weniger Wert als die Abwrackprämie." Hätte man geschrieben "... nur die Neunjährigen Wracks betrifft.", hätte das den gleichen Sinn gehabt. Aber durch den Nebensatz ",die sowieso schon Wracks sind", werde ich in meiner Ansicht eigentlich bestärkt. Abgesehen davon: warum soll es nur neunjährige A2 geben, die Wracks sind? Was ist mit den 4,5,6,7,8 Jahre alten Wracks? 2) Wenn ich das jetzt im Nachhinein richtig verstanden habe, meinst Du das jedoch so: "Die Abwrackprämie betrifft nur die A2-Wracks - also in erster Linie alte Fahrzeuge, die Aufgrund ihrer Laufleistung und Macken nicht mehr wirtschaftlich sind." Richtig? OK, dann habe ich das jetzt verstanden! Das hat auch keiner getan! Friede?

290 Euro?! Das kann nicht sein! Die Feder kostet ca. 50 Euro inkl. Steuer! Kommt Einbau noch hinzu. Meine Audi-Werkstatt im Westen hat dafür 150 Arbeitseinheiten veranschlagt und ich bin mit knapp 200 Euro incl. Material weggekommen. Hier im Osten habe ich die andere Seite reparieren lassen: insgesamt 150 Euro! Also die Hälfte von Deinem! Geh Dich beschweren und hau auf den Putz!!! Gruß Eric

Geht ja auch mal nicht. Voraussetzung für die Premie ist, daß das Fahrzeug fahrtüchtig ist und TÜV hat. Außerdem muß er mind. 1 Jahr auf den Besitzer zugelassen sein. Hinzu kommt zu der ganze Prämien-Verar***ung: die Gelder sind begrenzt! D.h., u.U. kauft man sich ein Auto, verschrottet sein altes und erhält eine Verschrottungsbescheinigung, jedoch bleibt die Zahlung von 2500 Euro aus... Wie oben schon bemerkt braucht diesen Thread mal wieder kein Mensch... Gruß Eric P.S.: @Jim Lovell: "(...)Neunjährigen (...), die sowieso schon Wracks sind." Das ist hoffentlich nicht Dein Ernst, oder?!

Genaue Maße habe ich jetzt leider nicht zur Hand - zumal ich den Thule Träger, der speziell für den A2 geeignet ist nicht kenne. Jedoch: Der Thule-Träger ist breiter. Wie aufdieser Seite zu sehen ist, ragt die Alu-Schiene des Thule Trägers über den Stützfuß hinaus. Bei Audi bildet der Stützfuß das Ende der Aluschiene. Vorteil bei Thule: man kann die Stützfüße einzeln kaufen und dann eine breitere Schiene dazunehmen. (Ggf muß dann aber noch an der Schiene gebohrt/gefräst werden). Bei unserem E haben wir somit einen Gepäckträger, der so breit ist wie das gesamte Fahrzeug mit Spiegeln. Nachteil: man stößt sich beim Aussteigen leicht den Kopf. Weiterer Vorteil des Thule: man kann bei einem neuen Fahrzeug die alte Schiene wiederverwenden und kauft einfach neue Stützfüße dazu. Die Schiene des Audi-Trägers ist vom Querschnitt her ovaler als die des Thule. Das kann zu Problemen führen bei der Montage von älteren Dachboxen und Fahrradträgern... Gruß Eric P.S.: Hier noch ein Bild vom Audi-Träger. Man sieht deutlich, dass die Schiene nicht über den Stützfuß hinausragt.

Hallo zusammen, seit 1 Woche schließt der A2 die Türen einfach willkürlich ab. Bin daraufhin zum Freundlichen (u.a. auch wegen einer gebrochenen Feder). Dieser sucht mit VAG-Com vergeblich nach dem Fehler. Angeblich meint die Diagnose, daß Türsteuergerät (TSG) links sei defekt. Daraufhin hat man das linke TSG nebst Zuleitung ausgetauscht. Der Schließfehler besteht immer noch. Heute wurde dann das rechte TSG getauscht - auch ohne Erfolg. Jetzt hat man ein neues Komfortsteuergerät (KSG) bestellt... Meine Frage: Ist die Fehlersuche mit VAG Com so schwierig, d.h., kann es tatsächlich passieren, daß der richtige Fehler nicht angezeigt wird und linkes, rechtes TSG als auch das KSG unter der selben Fehlernummer laufen und alles erstmal einzeln ausgebaut und überprüft werden muß? Das kann doch eigentlich nicht Sinn und Zweck eines Diagnosesystems sein! Der Freundliche meinte zwar, daß ich den Mehraufwand und die fälschlicherweise georderten Steuergeräte nicht zu bezahlen brauche - dennoch möchte ich, falls es doch in Rechnung gestellt wird, schlauer sein. Außerdem ist es ärgerlich, da ich zunächst 2 Tage auf einen Termin gewartet habe und jetzt das Auto seit Do. in der Werkstatt ist. Also mit Federbruch quasi 1 Woche ohne Fahrzeug (wobei ich ihn für den Sonntag abholen konnte). Vielen Dank für eure Antworten! Gruß Eric

Der Meinung bin ich auch. Für einen Brief hätte ich da auch noch ein paar andere Anliegen - die nicht zu dem Thema hier passen (welche jedoch die Verfügbarkeit von Ersatzteilen betreffen). Wobei ich vermute, dass ein gemeinsames Engagement seitens des Clubs nicht zu erwarten ist (siehe Aktion mit den Türscharnieren). Werde wohl mal die nächsten Tage was aufsetzen, da mir momentan wieder der Kragen platzt... Gruß Eric P.S.: Habe nur wieder die Befürchtung, dass man wieder einfach mit einem Serienschreiben abgefertigt wird.

Felgenhersteller: orig. Audi Felgentyp: Schmiedeleicht Felgengröße: 5,5J x 15H2 Reifenhersteller: Good Year Reifentyp: Eagle NCT (uups, ist noch die Erstausrüstung - 8 Jahre alt:D) Reifengröße 175/60R15

Wo ist das Problem? Mit der Notkurbel und ein wenig drücken bekommt man es auch wieder zu. Und was zu ist ist Dicht. Abgesehen davon: daß der Rahmen verzogen ist muß nicht sein. Arosar hat seine gerissenen Seilzüge ja auch selber repariert - ich werde es im Frühling auch probieren. Dennoch: finde den Preis recht hoch für ein Fahrzeug mit 130tkm. Zumal beim A2 ja nicht wenig kaputt geht. Habe selber nur die Hälfte drauf und würde für ihn beim Privatverkauf nicht über 7500 Euro bekommen. Händler haben mir vor 1,5 Jahren max. 4500 geboten. Also würde ich lieber einen jüngeren kaufen mit weniger km - zwar auch mehr Geld, aber dafür weniger Reparaturen. Gruß Eric

Warum trefft ihr euch dann im Parkhaus, statt vor ner Waschanlage? Wenn ihr da zu mehreren aufkreuzt gibts vielleicht Mengenrabatt... Gruß Eric

Ansonsten einfach mal zum Freundlichen fahren - der weiß genau, welche Extras in Deinem Auto mit drin sind. Vll. ist aber Deinem Vorbesitzer mal das Klimabedienteil kaputt gegangen und er hat es ausgetauscht gegen eines mit Sitzheizungsschaltern. Wenn Du das Bedienteil hast, kannst Du die Sitzheizung mit etwas Geschick nachrüsten. Wie steht auch hier im Forum: Sitzheizung nachrüsten - A2 Forum. Gruß Eric

Tja, nachdem vor drei Wochen die Feder vr gebrochen war, ist jetzt die vl dran. Und wieder 200 Euro zum Fenster raus geschmissen. Wollte aber morgen mal bei A*U fragen, wieviel die für den Austausch nehmen. Scheint wohl insgesamt ein Problem zu sein, welches durch Feuchtigkeit und den anhaltenden Frost noch verstärkt wird. Gruß Eric

Hallo, ja, daran habe ich auch schon gedacht. Nur ist es so, dass ich in den letzten 40 Tagen zwei mal einen Marderschaden hatte - Versicherung hat bis jetzt noch nicht mal den ersten bezahlt. Der Mardergeruch soll aus dem Auto raus, damit ich keine Revierkämpfe mehr in meinem Motorraum habe. Deswegen die Wäsche. Danach soll ein Marderschreck rein. @Mod.: Also irgendwie passt der ganze Marder-Kram ja nicht hier in einen Thread mit dem Namen "12 Volt Anschlussmöglichkeit im Motorraum. Vom ersten Beitrag an. Vll. wäre es möglich das Thema umzubenennen oder es mit anderen Threads zu verbinden:confused: Gruß & Danke! Eric