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KugelwiderWillen

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Alle erstellten Inhalte von KugelwiderWillen

  1. Ich habs ringsrum auch ~ 20mm gekürzt! Ich hoffe mal die Werkstatt baut das dann auch so ein. 2mm Unterschied zwischen dem linken/rechten hinteren Puffer! Ist das schon zu viel? Ansonsten hole ich mir noch einmal einen neuen und machs noch einmal! 2 h habe ich noch Zeit.
  2. So hier mal ein paar Bilder von den verschiedenen Aufnahmen. Kann man damit nicht unter Umständen auch den Elch entgegenwirken? Mal schaun welche ich verbauen darf/muss. Links Artikelnr.:1J0 512 149 Mitte Artikelnr.: 8Zo 511149 A Rechts Artikelnr.:1J0 512149 B (wirkt massiver)
  3. servus;) Ich habe mir mal den passenden Lack und Klarlack bei einem Lackierfachbetrieb anmischen lassen. Ich würde gerne 2 kleine Stellen partiell damit behandeln. Zum einen möchte ich einen kleinen Kratzer beseitigen zum anderen ein kleinen Lackplatzer entfernen. Rauspolieren ist wohl nicht möglich, da die eine Stelle (~2mm lang) des Kratzers etwas zu tief ist! Sollte man erst einmal polieren und schaun wieviel vom Kratzer dann noch übrig ist? Dann wird man wohl noch ca 1-2mm vom Kratzer sehen können. Die andere Stelle ein ein kleiner Lackplatzer Stecknadel groß. Dort würde ich einfach ein Tupfer vom Lack nehmen wolln und danach dann ein Tupfer Klarlack drüber und danach das ganze polieren! Sollte man immer mit Schleifpapier arbeiten auch wenns nur eine winzige Stelle ist, oder gehts auch ohne? Die Stellen sind auf in etwa auf Türgriffhöhe. Ich könnte ja mal 1-2 Bilder schießen;). p.s.Wem gehts eigentlich auch so, dass er seinen A2 immer so parkt, damit auch niemand beim Einkauf etc sein Liebling beschädigt?
  4. Ich hatte noch etwas geschrieben!Das mit dem freiblasen galt wenn der Motor keine Probleme hat!Das mit der Steuerzeiten ist ja neu! p.s.Für den Zahnriemen gibts kein festes Wechselintervall!Ob es sinnvoll oder nicht hängt vom Zahnriemen ab! Bei meinem FSI wurde er auch schon bei knapp 50000km gewechselt!
  5. Jutoka vielleicht machste mal am Wochenende mal einen Ausflug auf die Abahn!Der "Freundliche" hat nicht ganz unrecht, wenn er sagt, dass Du ihn ab und an frei fahren musst. Nach 400km Autobahn mit erhöhter Drehzahl, wirste dich wundern wie er wieder zupackt!Das war bei mir auch des öfteren so. Im reinen Stadtbetrieb war mein FSI auch bissl träge, aber wenn der NOx Speicherkat leer ist und der "intelligente" A2 bemerkt,dass man die Leistung länger abbruft,(im Stadtbetrieb brauchste diese ja nicht) dann ist er einfach agiler und giftiger! Ich persönlich vertrete ja die Meinung, dass es am EGas und oder den Verkokungen liegt! p.s. Ich hoffe mal nicht, dass die Werkstatt es mit den Steuerzeiten verbockt hat!
  6. Nimm doch mal die Geräusche auf . Vielleicht ist es auch einfach nur ein undichter Schlauch im Ansaugtrakt.. bzw sone Schelle nicht richtig drauf!? Sind die Schellen vor der Drosselklappe denn drauf? ------- Nun noch einmal zum Kühlwasserverlust: Ist es denn vielleicht doch diese Stelle? A2 Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - Kühlwasserverlust - was tun und was darf das kosten?? Falls es diese Stelle sein sollte, könnt ich mir auch vorstellen, dass es etwas länger dauert. Das Hitzeschutzblech muss dazu wohl auch ab etc etc. Nunja halt uns auf dem laufenden.
  7. Sagte ja viele Wege führen nach Rom. Es geht auch ohne.
  8. Also Ich habs auch geschafft Das 25mm² Powerkabel auf der Beifahrerseite zu verlegen;)Also bekommste das sicher auch hin! Man bekommt es auch hinter der rechten Radhausverkleidung gefädelt !Bissl fummeln und bissl Spaß an der Arbeit und schon biste ein Stückchen weiter. Hier noch eine kleine Hilfe: A2 Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - KWWs Anlage Wenn Du dich traust, Löcher in deinen A2 zu bohren, kannst Du die Kabel dort durchfädeln!Die Seitenverkleidung(mindestens die rechte) von der Mittelkonsole muss aber ab . Viele Wege führen nach Rom .
  9. Man könnte auch 1 oder 2 kleine Löcher bohren.;)Dann kommt man vom "Geheimfach"(Beifahrerseite) nach oben bis zum Radio! So hats ADA2 gemacht und auch ich. A2 Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - Unser A2 lernt das Singen...
  10. Ich kann mir nicht vorstellen, dass er sich der Prüfer verschaut hat. Aber möglich ist alles.Vielleicht hat er ja unter dem 1.4er Benziner nachgeschaut:confused:! Wenn meine auch nicht drin stehen sollten, werde ich Sie wohl auch noch eintragen lassen. *edit* Der Preis für Ihre angeforderten COC-Papiere beträgt 0,00 Euro zuzüglich 19% MwSt. Vielen Dank für Ihre Beauftragung. In wenigen Tagen erhalten Sie Ihre COC-Papiere per Post.
  11. Ja, bei mir wollte er es auch erst beanstanden.Ich habe dann drauf hingewiesen,dass diese Reifendimension in der COC stehen müsste!Dann hatte er nachgeschaut und danach gabs die Plakette! Ich habe bis dato noch nie in die COC selber reingeschaut. Der Prüfer hat aber und hat es abgesegnet! Sammlung COC - Papiere für alle A2s - A2 Forum Da ist das COC Thema. Habs gerade mal überflogen. Die 165/65/r15 habe ich auf die schnelle auch nicht gesehen. *edit* Sepp scheint Recht zu haben!Beim 90er und FSI sind die 165/65/R15 wohl nicht drin!
  12. 165/65/R15 steht in den COC drin!Hätte der Prüfer nachschaun können/müssen!Ich habe die selbe Bereifung drauf. Der Prüfer musste aber auch erst nachschaun !;)Ich habe gestern ja auch HU/AU machen lassen. Also FSI und 165/65/R15 sind zugelassen!Muss nichts eingetragen werden.
  13. Der 75ps tdi ist vorne sicher nicht so schwer wie der FSI. Also kommt der FSI vermutlich~5mm vorne mehr herunter! Pauschal 20mm ringsherum und gut ist? Was passiert mit dem Teilegutachten bzw TÜV/Betriebszulassung..? Wie siehts mit der Eintragung aus?Muss man es dann unter Umständen eintragen lassen? Ich kanns nur noch einmal wiederholen, im Gutachten steht nix von kürzen.Ich habe bis dato aber auch noch kein Fahrwerk wechseln lassen. Klar, ich habe verstanden, dass man wohl min 20mm kürzen muss ,aber ist das STVO konform?Wir sind ja hier bis auf ein paar Ausnahmen in Deutschland.;)Da darf man nicht einfach das machen was man möchte;).
  14. Ich kann mir schon denken, welche Strecke Du gefahren bist.:DAber sehr interessant. Am besten man rüstet eine Öl Temperaturanzeige nach.
  15. Ja! Ich spreche immer von rechts oder links, wenn ich vorm Auto stehe und den Motorraum betrachte. Fahrerseite ist aber korrekt.
  16. Gut. Vielleicht sollte man K.A.W noch einmal behelligen! Ichs habs aber eigentlich verständlich formuliert! Ich stelle einfach mal die Frage in den Raum:Warum steht es im Teilegutachten nicht drin?(Weil man es uU nicht machen darf?) Ich finde nur die Auflage:Auf den einwandfreien Zustand der Zusatzelemente (Druckanschläge) ist zu achten,ansonsten sind diese zu ersetzen. Ich gehe mal davon aus, dass Druckanschläge=Anschlagpuffer sind. Demnach dürfte man Sie nicht kürzen. Richtig?
  17. Hier noch einmal meine vermutliche Ursache!Komischerweise ist es bei mir ähnlich !Die letzten ~6 Monate musste ich nix nachkippen.Nun musste ich wieder ein bissl! Die Stelle ist auf der rechten Seite vom Motor! p.s oben links/links sieht man dieses Wärmeschutzblech;)
  18. Das habe ich als Antwort auf die Frage erhalten, ob bzw um wieviel ich die PUR Anschlagdämpfer kürzen muss.Ich habe natürlich etwas mehr geschrieben. Sehr geehrter Herr XY, die Federwegsbegrenzer sollten nicht länger als 55mm sein. Mit freundlichen Grüssen Claudius Petri K.A.W.® Fahrwerkstechnik Wiesenstr. 13b D- 34246 Vellmar Tel.: +49/(0) 561/ 827711 Fax : +49/(0) 561/ 828686 e-mail: c.petri@fahrwerke.de homepage: www.fahrwerke.de So wirklich befriedigend finde ich die Aussage nicht. Ich habe heute auch meineHU&AU machen lassen(keine Beanstandungen) und habe dem Prüfer gleich mal das Teilegutachten der K.A.W. Federn unter die Nase gehalten.Zusammengefasst könnte man sagen:Im Gutachten steht nix also sollte eigentlich auch nix wegeschnitten werden. Mal schaun was bei den FSDs noch steht. Das Teilegutachten der K.A.W. gilt ja vermutlich nur für die Seriendämpfer.
  19. Lass erst einmal den Kühlkreislauf abdrücken! Dann sieht man genau, wo es raus kommt. Ich suche nachher noch einmal das Bild, wo ich den Kühlwasserschaden hatte.Vielleicht ist es bei dir genau die selbe Stelle. *edit* ups Abdrücken ergab nichts. Ich suche trotzdem nachher mal das Bild.
  20. tja ich habe auch nix entdecken können, daher auch die Frage. Ich möchte im Sommer 17" drauf ziehen.Reifenbreite ~215/40! Also wirklich nur ringsum 20mm rausschneiden, auch wenn er sich netto 35mm vorne senken sollte? Ich werde wohl KAW noch zusätzlich behelligen. Ist ja fast ein Lotteriespiel. Die Federn bieten 50mm/30mm. Dank FSD vermutlich ~35mm/20mm Mit 17" und breiten Reifen ~20mm/20mm. Nicht das ich zu wenig/viel wegschneide!
  21. KugelwiderWillen

    Achsvermessung

    Das würde mich auch interessieren.
  22. Müssen die vorderen Anschlagpuffer bei einer Tieferlegung von 50mm/30mm (KAW50/30) um 50mm gekürzt werden, oder nur um ca 35 mm, da die zu erwartende Tieferlegung mit den FSD Dämpfern bei ca 35mm liegt? Ist das Kürzen vorne wie hinten TÜV konform, bzw kann eine Werkstatt den Einbau verweigern, wenn ich diese vorab kürze?Ich lasse die Dämpfer von einer Werkstatt einbauen.
  23. Ja Aluboy ganz gut erklärt! Ich werde mir das Castrol bei Gelegenheit auch kaufen und das Getriebeöl dann wechseln. Kommt man ohne Hebebühne dran? Hast Du ihn nur aufgebockt?(Linkes Vorderrad haste ja demontiert:janeistklar:) Ich zieh die Schraube dann mitm Drehmomentschlüssel an.(Wieviel NM? ) Wie siehts mit Getriebeöl Filter,Dichtung etc aus? Hast Du den Filter gewechselt?(Ich gehe mal davon aus, dass es einen gibt.)
  24. Gibts schon Bildchen? Meiner einer würde das auch gerne wissen.
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