A2TDI

Jo, einfach nur roter Lack. Und jemand meckert. Ich hab grad Ölwechsel gemacht. Das Öl is vom Ölfilter. Gruß Thomas

Die Form des Bleches oder die Leiungen? Die Leitungen sind Kraftstoff Vor- und Rücklauf. Die Form des Bleches ist das "Geheimfach" unter der Fußmatte. @Nightfall Das in meinem Avatar ist ne 345x30 vom S4 B6 bei ATE aufm Bremsenprüfstand. Glüht leicht Gruß Thomas

Reicht das? Oder brauchst Du ne andere Ansicht. Hi Rest geht nur per Mail. Gruß Thomas

Hab mehrere, aber in der Auflösung bekomm ich die hier net rein. Was willst Du genau sehen? Gruß Thomas

8Z-5-01xxx9 ist nach 8Z-3-000001 Also 931 C Gruß Thomas

Aktuelle Übersicht alle verfügbaren Teile "malschnellrüberschieb" Gruß T

Dito 136000km davon über 4000km Nordschleife. Ganz am Anfang 1x Koppelstangen. Beim FSI 1x Domlager beim Fahrwerkseinbau kaputt gegangen. Beim 1.4 garnix. In den Foren liest man nur von Personen, die unzufrieden sind. Wer noch nie Probleme hatte schreibt idR. nicht oder ist evtl auch nicht im Forum. Gruß Thomas

Kosta ca. 20€ je nach Ausführung. Denk schon, daß Du das hin bekommst. Gruß Thomas

Das ist normal. Mit der Zeit setzen sich Federn. Wenn nix schleift, dann kann auch mit Tieferlegungsfedern nichts schleifen. Du bekommst eigentlich nur ein beladenes Serienfahrzeug durch die Tieferlegung. Ich würd mal zu einem anderen, größeren TÜV gehen. Gruß Thomas

Das Warndreieck steckt in einem Styroporklotz. Der Klotz hat unten vorne ne Aussparung. Dort wo die Aussparung ist, muss das Steuergerät von innen an die Karosse geschraubt werden. Halter für doppelten Ladeboden muss ab. Gruß Thomas EDIT: Hab das Blech mal markiert. Schraube von aussen rein, Steuergerät kommt nach innen. EDIT2: Position Warntongeber markiert

6Q0 411 105 AC 6Q0 411 105 AD ------------------------- 8Z0 511 115 S 8Z0 511 115 AH Jetzt nimmste mal diese Teilenummern mit zum Freundlichen und lässt Dir mal eine Verwendungsübersicht geben. Die werden sowohl beim Standard, als auch beim Sportfahrwerk verbaut. Die VA Federn zusätzlich noch im Polo Fabia und Ibiza. Das Sportfahrwerk hat nur seine eigenen Dämpfer. Wenn Du nur Tieferlegungsfedern einbaust, ändert sich am Freigang nichts. Wie denn auch? Der Einfederweg bleibt ja gleich. Nur wenn Deine Räder mit Serienfahrwerk schon schleifen, dann natürlich mit Tieferlegung erst recht. Das ist dann aber keine ordentliche TÜV Abnahme. Gruß Thomas

Jo, jetzt gibts mal richtig Nachschlag: ------------------------------------------------- 195/50 R15 82H ------------------------------------------------- Kumho KU31 8,24kg Bridgestone RE720 8,76kg ------------------------------------------------- 195/50 R15 82V ------------------------------------------------- Yokohama S-Drive 8,6 kg Yokohama A539 8,0 kg Yokohama PARADA 7,9 kg Kumho KU15 7,88kg Kumho KU31 8,22kg Bridgestone RE720 8,76kg ------------------------------------------------- 195/50 R15 86V (reinforced) ------------------------------------------------- Yokohama AVS Sport 8,0 kg _______________________________________ TOYO - T1 S: 195/50/15-82V = 8,09 Kg 205/50/15-86V = 8,65 Kg 195/45/16-80V = 7,80 Kg 205/45/16-83W = 8,20 Kg 215/40/16-86W Re = 8,20 Kg 205/40/17-84W Re = 8,30 Kg _______________________________________ TOYO - T1 R: 195/50/15-82V = 7,50 Kg 205/50/15-89V Re = 195/45/16-80V = 205/45/16-87W Re = 215/40/16-86W Re = 8,50 Kg 205/40/17-84W Re = 8,80 Kg ______________________________________ Yokohama - A539 (in einigen Größen nicht mehr erhältlich, dann Ersatzprodukte): 195/50/15-82V = 8,00 Kg 205/50/15-86V = 9,50 Kg 195/45/16-80V = 8,50 Kg 205/45/16-87W = 9,10 Kg (C-Drive, sportlicher Komfortreifen) oder 205/45/16-87V = 9,10 Kg (Parada, Semi-Sportreifen) 215/40/16-86V = 9,00 Kg 205/40/17-84W = 9,50 Kg (A-539, Restbestände) oder 205/40/17-84W = 9,40 Kg (Parada, Semi-Sportreifen) ----------------------------- Bridgestone Turanza ER30 205/45/16-83W = 9,00 Kg Bridgestone RE720 205/50 R15 10,1 kg Bridgestone RE720 215/40 V16 8,4 kg Bridgestone S-02 215/40 Z16 8,5 kg Bridgestone S-02 pp 195/50 R15 8,4 kg Bridgestone S-02 pp 205/45 R 13 9,4 kg Bridgestone S-02 pp 205/45 ZR16 8,4 kg Bridgestone S-03 pp 195/50 R15 9,4 kg Bridgestone S-03 pp 215/40 R16 10,4 kg Continental EcoContakt 205/50 R15 7,7 kg Continental Premium Contakt 205/50 R15 8,0 kg Dunlop SP2000 205/50 R15 8,9 kg Firestone SZ-40 205/50 R15 9,2 kg Goodyear Eagle F1 GS D3 195/50 R15 82V 8,2 kg Goodyear Eagle F1 GS D3 205/45 ZR16 83W 8,9 kg Goodyear Eagle F1 GS D3 215/40ZR16 82W 8,5 kg Goodyear F1 EMT 195/50 R15 10,9 kg Goodyear F1 GS-D2 195/50 R15 8,2 kg Goodyear F1 GS-D2 205/45 ZR16 8,8 kg Goodyear F1 GS-D2 215/40 ZR16 8,1 kg Pneumant PN550 2 05/50 R15 9,0 kg Toyo T1-S 195/45 R15 82V 7,3 kg Toyo T1-S 195/50 R15 82V 8,1 kg Toyo T1-S 205/45 ZR16 87W 8,2 kg Toyo T1-S 205/50 R15 8,7 kg Toyo T1-S 215/40ZR16 86W 8,2 kg Uniroyal Rallye 205/50 R15 8,1 kg Uniroyal Rallye 440 205/50 R15 8,8 kg Uniroyal RTT-2 205/50 R15 7,3 kg Pirelli P Zero Nero: 225/35 ZR17 84W 8,889 kg 215/35 ZR17 83W 8,837 kg 205/40 ZR17 84W 9,087 kg Goodyear Eagle F1: GSD2 225/35 ZR17 8,7 kg GSD3 205/40 ZR17 9,09 kg Gruß Thomas

Aber Du hast keine original Felgen. Die Originalen haben ne dicke Fase an der Zentrierung. Gruß Thomas

Kommt alles auf die Fase in der Felge an. Normal sind das 4,5mm x 45°. Dann brauchst Du mind. 1-2mm Nabenführung. Nehmen wir an, Du hast 8mm Nabenführung. Minus 4,5mm Fase und 1mm Nabenführung = 2,5mm Spurverbreiterung. Gruß Thomas

Also 12mm sind bestimmt nicht. Die 10er Spurverbreiterung mit Zentrierung geht mit etwas Luft drüber. Die 8er müsste evtl. auch noch drüber gehen. Daher schätze ich den Überstand auf ca. 8mm vorne. Hinten könnte es evtl. 1mm weniger sein. Gruß Thomas

Mal wieder was richtig leichtes: Kosei K1 TS Superlight Racing 8x17 ET35 - 5,8kg Kosei K2 Formula Racing 7,5x18 ET35 - 6,4kg ATS DTC Superlight 7,5x17 ET35 - 7,4kg ATS DTC Superlight 9x17 ET30 - 8,26kg BBS RC 7,5x17 ET35 - 7,6kg ??? Gruß Thomas

Natürlich gibts den noch: 038 903 803 E für das Originalteil Dann gibts noch unzählige Nachbauten von Bosch und allen möglichen Herstellern Gruß Thomas

Ich würde erst mal den Lima Regler tauschen. Wenn dann die Leuchte nach längerer Standzeit immer noch brennt, die ganze Lima. So lange die Ladekontrolleuchte brennt, produziert die Lima keinen Strom. Ohne Strom von der Lima bleibt der Motor der Servo aus. Geht die Drehzahl über 3000, dann reciht die Restladung in der Erregerwicklung um Strom abzugeben. Dann schauckelt sich das ganze hoch. Mehr Strom, mehr Ladung auf der Erregerwicklung, noch mehr Strom... Gruß Thomas

Alles Sonderausstattung bis auf Rückbank. Die war wahlweise ohne Aufpreis 3 sitzig nicht teilbar oder 2 sitzig teilbar. Wenn mit Verbrauchsanzeige, dann ebenfalls Sonderausstattung Wenns ein deutsches Auto ist, dann hat der die Webasto Zusatzheizung. Erkennbar an der taste ECON. Bei diesem Baujahr nicht Serie. Im Style Package inkl. Ja Heizung ist die gleiche wie ohne Klima. Nur manuelle Regelung Beheizte Aussenspiegel und Waschdüsen der Scheiben. Gruß Thomas

Beim 1.4er fehlt mir die Erfahrung. Aber zunächst wäre mal wichtig, welche Ansprüche du stellst. Wie tief soll er kommen? Halt doch einfach mal nen Meter ans Radhaus und sag uns mal ein Maß. Welche Reifen sind drauf? Wieviel willst Du ausgeben? Gruß Thomas

Von hofele habs mal ne Doppelrohrblende. Die hing aber auch nur unter der Stoßstange und besonders schön war sie auch nicht. Hab sie aber nicht mehr gefunden. Ist wohl aus dem Programm genommen worden. Mir ist auch kein Auspuff/Endrohr bekannt, das wirklich in der Schürze drin ist, wie das bei Audi normalerweise so der Fall ist. Alles hängt mehr oder weniger unten drunter. Es gibt im Zubehör aber universelle schraubbare Auspuffblenden. Du musst nur eine finden, die lange genug ist, damits bis hinten reicht. Dafür müsstest Du allerdings den Endrohrbogen ab- und die Schürze ausschneiden. Gruß Thomas

Nice Jetzt müsst Ihr es nur noch schaffen, daß er 8x schneller schaltet und 8x schneller beschleunigt. Gruß Thomas

Normalerweise kann man da nix falsch machen. Im Anpasskanal 002 statt ner 0 ne 1 und er resettet alles von alleine. An die Laufzeit, Laufstrecke, Ölqualität usw. muss man garnicht ran. Gruß Thomas

Das maximale Longlife Intervall kann man per Diagnose einstellen. Wenn Du willst, kannst Du auch alle 1000km oder 10Tage zur Inspektion. Oder alle 20Jahre und 100000tkm. Ob das ausgeschöpft werden kann hängt aber vom Fahrstil ab. http://de.openobd.org/audi/a2_8z.htm#17 Gruß Thomas

RECARO Innovationen Als erster Hersteller weltweit bietet RECARO seine RECARO Ergomed-Linie als Nachrüstsitz mit integriertem Universal-Seitenairbag an, der die bereits überdurchschnittlich hohe Sicherheit der RECARO Sitze nochmals verbessert. RECARO Ergomed ES und Ergomed E mit Universal-Seitenairbag. In enger Zusammenarbeit mit dem TÜV Rheinland und einem namhaften Airbaghersteller ist es gelungen, einen Nachrüstsitz mit Universal-Seitenairbag zu entwickeln. Dieser kann erstmals in verschiedene Fahrzeug-Modelle eingebaut werden. Der Fahrer kann somit seinen ergonomischen Sitz mit Seitenairbag bei einem Fahrzeugwechsel einfach in das neue Fahrzeug übernehmen. Die Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) liegt bereits für folgende Modelle vor: Audi A3 (AB2), Mercedes-Benz E-Klasse (W211) und Opel Vectra ©. In Vorbereitung sind weitere Fahrzeuge der Marken Audi, Citroën, Ford, Opel, Peugeot und Renault. Die Liste wird ständig erweitert. Gruß Thomas