Die Verwendung des Vorschlaghammers um die Teile nur noch eben anzustupsen war wohl der Grund für den Einsatz der Flex um wieder Kompatibilität zwischen Narbe und Felge herzustellen...
@Thomas: Wie bremsts? Müssen wir nochmal nachentlüften?
Ich habe gerade festgestellt dass in Nordschweden zu dieser Zeit die Hotels schon arg ausgebucht sind, gerade für diejenigen die nach dem Track noch Urlaub dort dranhängen wollen wäre eine zeitnahe verbindliche Planung nicht schlecht...
Ich habe meine DFG Mitgliedsnummer einen Tag nach Übermittlung meines Beitrittsformulars bekommen, inkl. freundlicher telefonischer Rückfrage zu meinem Eintrittsdatum. Lob und Anerkennung...!
Das Blitzen kommt so gesehen nicht von den LEDs sondern vom Kurzschlusscheck des Steuergerätes. Bei den trägen Glühlampen passiert nichts, den LEDs reicht der kurze Impuls jedoch zum leuchten. Ich habe den Effekt bei mir mit einer großen Kapazität deutlich abgemildert, zur Auslegung möchte ich allerdings keine Empfehlung geben da ich nicht weiß ob dies dem Steuergerät gut tut.
Achtung ernst gemeinte Frage und ja ich weiß ich tauche im beste Zitate Thread auf:
Wie oft spritzt du denn so? Ist das wohl eher Gammel oder Verschleiß durch häufige Nutzung?
Getestet von 2,4 bar bis 2,9 bar. Fühlt sich an als ob beim schnellen Spurwechsel die Profilblöcke superweich hin und her wabbeln. Ich bilde mir ein dass der Effekt kleiner wurde unter 5 Grad, mal beobachten.
Ich habe seit einem Tag die TS850 in der Dimension 185/55 R15 drauf und kann das gefühlt schwammige Verhalten insbesondere bei Lastwechseln bestätigen. Im ersten Moment relativ erschreckend, sowas hatte ich bei noch keinem anderen Reifen...