paulds65

Danke

Ich weiss das dieser thread uralt ist aber ich befurchte das bei Mein Adi A2 der Verdampfer undicht ist. Muss das Ganze Armaturenbrett raus um den Verdampfer zu tauschen? Ich weiss das der Heizer getauscht werden kan ohne das ganze Armaturenbrett aus zu bauen.

Schalter fur Rückwärtsgang am Getriebe ersezten, kosten 12 Euro, 15 minuten Arbeit. Alten Schalter rausdrehen und neue rein damit nicht zuviel Getriebeoel auslauft.

Er hat offenbar spezial Sicherungsmittel verwendet

Er hat doch deutlich geschrieben das er ein Kupplungsseil benutzt hat also hat er der Original KNZ nicht verwendet. Ich habe auch einen 1.2 TDI auf Handschaltung umgebaut und Kupplungszylinder aus A2 verbaut und Original KNZ verwendet.

Kupplungsnehmerzylinder oder Kupplung am ende.

Passt doch Prima. Bei mein 1.9 TDI umbau habe ich die Motorlager aus 6mm Stahl hergestellt.

Nicht moglich, Gangsteller passt nur an DS085 Getriebe und DS085 Getriebe passt nicht am 1.4 TDI Motor. Wenn man sich ein A2 mit Automatik wunscht ware die einfachste losung ein 1.9 TDI mit 5 Gang Automatik Getriebe vom Golf 4. Andere moglichkeit ware 1.9 TDI mit 6 Gang DSG.

Funktioniert nicht! Nur der Original Schaltkulisse arbeitet mit Getriebsteuergerat vom A2 1.2 TDI.

Habe gerade umbau auf Handschaltung fertig gestellt. Schaltung: - Schaltkulisse vom Lupo benutzt inklusive Schaltseile - Schaltumlenkung nach Vorbild vom vaglupo - Schaltseile durchgeführt durch vorhandenes Loch Kupplung: - Original KNZ an Schalt-A2-Kupplungsgeber versorgt mit DOT4 - Hilfsfeder am Kupplungsgeber muss rausgenommen werden - Entluften geht am einfachsten durch ein paar mal Pumpen und mit der Hand am Seil ziehen Elektrik: - Motorsteuergerät von vaglupo (Mirco) - Relais 373 (neben relais 502 unter Fahrersitz) muss direkt vom Zundschloss geschaltet werden (genaue details auf Anfrage) - Getriebesteuergerat muss Installiert bleiben den sonst gibt das ABS ein Fehlermeldung

Keilriemen wechseln

A = auch KNZ

Bin gerade dabei einen A2 1.2 TDI um zu bauen auf Handschaltung. - Steuergerat von Mirko machen lassen - Elektrikumbau selbst gemacht - A2 Kupplungsgeberzylinder montiert und am 1.2 TDI KNZ angeschlossen - Schalthebel vom Lupo. Schaltknauf von A2 - Schaltumlenkung nach den Vorbild von Mirko Andere Getriebe passen nicht, nur DS 085. Schweissgerat braucht man schon um die Schaltumlenkung zu Konstruieren.

GDW passt prima. Original Audi gibts neu nicht mehr.

Vielen dank fur die Ratschlage. Habe heute den Keilriemen abgenommen und Lima ist Blockiert. Motor ist jetzt direkt angesprungen.

Habe schon 3 Verbaut, passform ist prima.

Es gibt kein Sensor im A2 der unterdruck am BKV messt. Daher gibt es auch keine Warnung im FIS. Nehme einfach mal den Unterdruckleitung vom Tandempumpe ab, es kommt kein Fehlermeldung.

Getriebe reparieren lassen, Schaltgabel 3e Gang gebrochen, kommt oft vor. MfG, Paul

Vielen dank, hort sich sehr Plausibel an. Werde nachstes Wochenende den Keilriemen mal losen und versuchen die Kurbelwelle zu drehen. Werde dan berichten. MfG, Paul

Ich bin dabei fur einen Bekannten einen A2 1.2TDI um zu bauen auf Handschaltung. Kupplung und Elektrik funktionieren schon. Aber, wenn ich jetzt den Motor starte hore ich den Anlasser einrasten aber der Motor dreht nicht. Daraufin habe ich das Auto auf die Hebebuhne gesetzt und versucht mit ein Ringschlussel 19 die Kurbelwelle zu drehen. Ich kan den Motor Ruckwarts drehen (habe zwei volle Umdrehungen gemacht) aber nicht Vorwarts. Vorwarts blockiert der Motor sofort. Ich werde in einer Woche mal den Keilriemen losen und dan der Zahnriemen. Vielleicht hat jemand eine Ahnung was das sein kan. Motor hat 300k gelaufen und hat 1 Jahr gestanden. Umbau wird gemacht weil Gangsteller kaput ist. MfG, Paul

Habe gerade ein MKZ Getriebe (Polo Bluemotion) bei einen A2 1.4 TDI eingebaut. Ich habe die gleiche Modifikationen machen mussen wie fur ein JDD Getriebe. Die Getriebeflanschen vom Original Getriebe mussen ubernommen werden aber das ist 5 minuten Arbeit. Mit dieses Getriebe (MKZ) dreht das Auto 2000um bei 100kmh. BlueMotion Gearbox (JDD) fitted into 1.4 TDI AMF engine

1 Stunde

AGR ist beim FSI nicht wassergekuhlt. Drosselklappe dagegen wird mit Kuhlflussigkeit erwarmt.

Hallo, Habe bei meinen 1.6 FSI weisser Rauch (Wasser) aus dem Auspuff. Zylinderkopfdichtung habe ich gerade gewechselt aber es komt immer noch weisser Rauch. Motor lauft Prima und hat volle Leistung. Konnte es ein Leck im Drosselklappe geben? Welche andere moglichkeit gibt es? Problem ist spontan beim Fahren aufgetretten. Vielen Dank, Paul

Ich glaube nicht das man bei 75ps eine "Performance" Kupplung braucht.