paulds65

Neue Feder von oben einstecken und druckt die Alte nach unten raus. Volliger schwachsinn vom (un)Freundlichen. Wollen nur gerne ein neuen Gangsteller von 1300 Euro verkaufen. MfG, Paul

Ventil ist im Hydraulikblock.

Einfach Kopf abnehmen, man kan dan gleich sehen welche Ventile Krumm sind. Die Ventile kauft man fur 9 euro, falls du sicher sein wollst nehme 8 neue. Auslassventil AUDI SEAT SKODA VW 1.4 16V 1.4 FSI 1.6 FSI AFK AKQ AUA BBY BME usw | eBay

Druckspeicher wechseln, kostet um die 40 euro beim . Nu GSG 6N0 927 735 D funktioniert beim Audi A2 1.2 TDI, ich habe noch ein paar rumliegen von Fahrzeugen die ich zerlegt habe. Wenn das Effekt in mehrere Gangen auftritt hort es sich doch nach Führungshülse an. MfG, Paul

Schaltgebel 3er Gang kaput, Getriebe muss raus.

Jedes 75W-90 GetriebeOel kan man benutzen. Viel wichtiger als die Marke ist die wechsel vom Oel. Fur ein 1.2 TDI braucht man etwas uber 2.5 Liter.

1.2 TDI hat kein ZMS. Vermutliche (99% sicher ) Ursache ist Freilaufrolle Lichtmaschine.

FAG ist ein sehr renommierter Lager Hersteller, wurde ich keine gedanken bei haben. Achsschenkel wurde wahrscheinlich auch vom OEM hergestellt. Absolut unnotig um Teile beim zu kaufen. Einziges unterschied ist die Verpackung.

Aggregateträger absenken ist 15 minuten Arbeit, denke dass ist den schnellsten Weg den Lader raus zu bekommen.

Genau, ohne den Aggregateträger ab zu senken bekommt man den Turbo nicht raus.

Ist schon moglich, die Einspritzduse steckt direkt im Brennraum. Wenn Die Abdichtung nicht mehr richtig ist dan konnte das Druckverlust verursachen. Wahrscheinlichkeit ist allerdings sehr klein. Wenn's nicht die Einspritzduse ist dan wird's sehr teuer. Einspritzduse wechseln ist schon 4-5 Stunden Arbeit (aus eigener Erfahrung).

Richtig, ist fast gleich am ANY lader, der Turbolader vom 1.2 TDI passt am 1.4 TDI 90ps. Nur Flansch zum Auspuff ist Unterschiedlich.

Mutter am block war nicht das grosste Problem, Mutter am EGR und Halter fur Oelleitung waren das grosste Problem.

Mochte nur mal meine Erfahrungen teilen. Habe vor 3 Wochen ein A2 1.4 TDI 90ps gekauft mit Turboladerschaden. Motor lief Prima aber keine leistung. Ich habe die Luftschlauch vom Turbolader zum LLK beim Turbo abgeschraubt und einlassseite sah prima aus. Das Turbinenrad liess sich einfach drehen und sah gut aus. Habe den Lader von unten Ausgebaut (Hebebuhne) und Radaufhangung abgesenkt (4 Schrauben und Lenkwelle losen). Fur das abschrauben vom Turbo habe ich 3 Stunden gebraucht. Beim zerlegen vom Turbo war der Schaden klar, Turbinenrad am Auslassseite beschadigt und abgebrochen. Turbo war nicht zu revidieren also habe ich fur 811 Euro eine neue gekauft. Installation habe ich dan wieder um die 3 Stunden gebraucht, Auto fahrt jetzt wieder mit volle Leistung und hat uber 200km drauf mit den neuen Lader. Meine meinung: nur fur sehr geubter Schrauber. Austausch vom Turbolader beim BHC ist identisch, beim AMF etwas einfacher weil EGR nicht wassergekuhlt ist.

Allegro.pl - Wi

Weil ich es probiert habe, ich hatte ein ANY motor und ein Getriebe vom 1.4 TDI rumliegen und habe einfach die zwei mal Zusammengeschoben. Das Ganze wird nur passen wenn man den ANY motor um 40 grad nach hinten Kantelt. Das heist dan auch dass man das ganze Umfeld andern muss, auch Turbolader/Auspuff sind dan im weg.

4. Richtig aber das Bremspedal im 1.2 TDI ist breiter und komt dan sehr na zum Kupplungspedal. Nur Pedal wechseln. 5. Nein past nicht, da muss man etwas Basteln um die Schlauche zu verbinden. A2 habe ich noch nicht umgebaut aber ich mache bereits uber 5 Jahre Wartung und Reparatur beim A2 1.2 TDI (uber 25x Getriebe gewechselt zum beispiel). Lupo 3L habe ich schon umgebaut nach Handschaltung. Umbau nach Handschaltung ist keine Plug & Play sache, man muss schon erfahrener Schrauber sein und einfache Metalarbeit machen konnen.

Fuhrungshuls und Druck lager sind meistens bei 200 bis 250k km fallig. Hangt davon ab wieviel Autobahn km dabei waren.

Doch, ESP denkt dass ein Rad durchdreht und nimmt Drehmoment vom Motor zuruck.

Nicht moglich, MQ250 passt nicht am ANY motor. Umbau von Audi A2 1.2 TDI auf Handschaltung: 1. Motorsteuergerat von Mirco Kuster (Vag-tuning.com) programmieren lassen. 2. Gangsteller ausbauen, Hydraulikpumpe ausbauen 3. Schaltung umbauen wie in Beitrag 77 4. Bremspedal vom normalen A2 einbauen 5. Kupplungspedal vom normalen A2 einbauen und hydraulik verbinden mit Kupplungszylinder vom A2 1.2 TDI.

ABS sensor links oder rechts vorne, ist moglich auch ein kaputtes Radlager.

You can only get to it from below, ie under the car. You have to take of the undertray and then it will be clear. Good luck!

Kompletter unsin. Es hat bereits jemanden sein 1.6 FSI mit 6 gang umgerustet und selbst der Tempomat funktioniert einwandfrei. 1.4 Benziner wurde ich nicht mit langer 5e Gang umrusten, der ist sowieso scho zu schwach.

Basic setting usually not necessary, you can pry the operating rod off with a screwdriver.

Schade, 2000 euro hatte ich schon gezahlt.