Bedalein

Wenn sich keine Orga findet, wären Julia und ich bereit, bei uns was zu organisieren. Das wäre dann so die Ecke 5-Seen und Allgäu. Also eher (wieder) Richtung Kempten. Da waren wir schonmal, wenn auch schon vor zehn Jahren. Ideen gäbe es diverse, wäre auch das Interesse da?

Das wurde ja jetzt geklärt. Wir dürfen aus rechtlichen Gründen weder Grafiken zeigen, welche geistiges Eigentum anderer (etwa Audi) zeigt, noch auf illegale Seiten verlinken, welche dies tun. Aber ich kann Dir den Tipp geben, dass Du einfach mal nach einem Audi Teilekatalog googlest.

@RS655 Ich hab die Beiträge mal hier in den allgemeinen Thread gepackt und diesen oben angepinnt.

Ach, das war der Topal?

Ich habe noch welche. Schick mir doch deinen Stecker zurück und ich schick dir einen Ersatzstecker. Hast du meine Adresse noch?

Ich wohne zwei Ortschaften weiter und werde die Augen offen halten!

Wenn das inkl. MwSt. ist und die Kupplung auch schon gemacht wird, dann finde ich das akzeptabel. Beim Einbau kannst Du gut und gerne ohne Steuer rund 1000€ rechnen, plus Teile für die Kupplung, Ausrücklager, Zubehörteile wie Schrauben, Kühlwasser, Öl und und und. Das läppert sich. Wenn das alles dabei ist, hast Du selber am wenigsten Stress. Wenn Du alles selber organisierst, kannst Du natürlich etwas günstiger wegkommen. Wie gesagt: Ich finde es völlig in Ordnung beim A2 mal tief in die Tasche zu greifen. Der schnurrt dann wie ein Neuwagen, Kupplung und Zahnriemen musst Du auch erstmal nicht machen (kannst Du ja von den Kosten abziehen) und Du weißt, der hält wieder mindestens 200.000 km. Wenn Du ihn jetzt verkaufst, bekommst Du nichts dafür. Noch dazu hast Du enorme Ausgaben für ein Ersatzauto, wo auch ein alter Motor drin ist, der vielleicht bald ne neue Kupplung oder nen Zahnriemen braucht.

Ja, hier! Ich! Ich hatte mal Spiel in der Nockenwelle, weshalb sich die Zähne vom Koppelriemen verabschiedet hatten. Ein neuer Kopf hätte vermutlich ausgereicht, allerdings kostet der ja auch schon unmöglich viel. Letztendlich hatte ich mich für einen Grundüberholten Motor entschieden. Ich hab den damals bei Tornau-Motoren besorgt. Der hat mich einige Jahre gut begleitet und war praktisch wie neu. Ich hatte 2000€ gezahlt, also rein für den Motor. Ich würde diesen Schritt jederzeit wieder gehen. Ist immer noch die billigste Variante, wenn Du überlegst, was Du an Geld verlierst, wenn Du das kaputte Auto verkaufst und Ersatz kaufst. So hast Du Dein altes Auto, weißt woran Du bist und weißt, dass der Motor erstmal keine Probleme macht. Ich hab damals noch die Kupplung gemacht. Und die Ölwanne. Das Problem am Motor von Tornau-Motoren war, dass die falsche Wanne dran war. Es war die Standardwann für den Polo dran, also ohne den Stutzen für den Ölmessstab, wie der A2 ihn braucht. Das muss man halt vorab abklären. Hab ich alle vier Fragen beantwortet?

Vorne hatte ich nie Probleme gehabt. Laufbild war immer gut. Allerdings wird die Karre in der Regel auch nahezu täglich bewegt.

...oder hin und wieder bei nicht zu hoher Geschwindigkeit mit der Handbremse mitbremsen. Sachte und bei Geradeausfahrt natürlich.

Hier auch nochmal der Stand der Bestellung: Die Sammelbestellung ist durch und das Päckchen mit allen Remotekeys in Kürze bei mir. Falls nun doch noch jemand Interesse am Remotekey hat: Wir haben die komplette verbleibende Charge abgekauft und haben somit noch ein paar auf Lager. Wenn Interesse besteht, dann bitte PN an mich!

Passt noch. Dann aber bitte zügig überweisen! Ich will idealerweise heute noch bestellen. Infos folgen per PN

1. Bedalein 2. Janihani 3. Mikey 4. Mathieu 5. türmchen 6. jake72 7. A2-s-line 8. michael1 9. derblaueA2 10. Artur

Vorstand: Da sollte grundsätzlich nichts dagegen sprechen. Ich kläre das mit den anderen Vorständen ab, um die Möglichkeiten auszuloten. Ich melde mich dann nochmal bei Dir!

Die nächste Gelegenheit kommt bestimmt. Ich habe das Gefühl, dass sich der Landsberger Stammtisch gut etablieren wird!

Die meisten haben schon bezahlt. Kommende Woche wird bestellt. Also wer es sich noch überlegt, sollte jetzt zugreifen!

Ist das Friedberg aus dem Du kommst, das Friedberg bei Augsburg? Wenn ja, dann komm doch heute Abend beim Landsberger Stammtisch vorbei. Für'n Bierchen mach ich Dir ne Diagnose. Hier Infos zum Stammtisch:

Lass eine ordentliche Diagnose machen. Motorsteuergerät und Bremsensteuergerät auslesen und den exakt Wortlaut hier posten. Alles andere wäre nur Spekulation. Es könnte ein defektes Steuergerät sein, es könnte ein Problem mit Bremsen sein oder vieles anderes.

Hi, was wurde den repariert und was stand im Fehlerspeicher? Was steht jetzt drin? Eine Fahrt mit angeschlossenem Diagnosegerät würde evtl. helfen.

Schade. Aber, der nächste Stammtisch kommt bestimmt! Falls jemand unerwartet vor uns da sein sollte: Das Codewort für die Reservierung ist diesmal "Brandenburg".

Na das sieht doch schonmal vielversprechend aus. Noch zwei weitere Besteller wären schön, dann kann der Club die gesamte letzte Charge abnehmen. Ich würde sagen, wir lassen das noch eine Woche laufen, dann bestellen wir. Die Besteller aus der Liste können gerne schon überweisen, Infos kommen in Kürze per PN.

Laut dem Hupenthread gehen dort 25A. Also darauf achten, dass die neue Hupe nicht mehr als 25A bzw. 300 Watt hat. Wenn's mehr ist, dann entsprechend neu verlegen. Oder einen Generator verbauen.

Dann nichts aus dem Motorraum verwenden. Alle Elemente dort sind so abgesichert, dass sie vernünftig abgesichert sind. Wenn Du da zusätzlich zum vorhandenen Verbraucher nochmal hohe Leistung abgreifst, verbaust Du Dir ein potentielles Problem. Bau die Radhausverkleidung an der Fahrerseite aus. Dort siehst Du eine Tülle zum Innenraum und kommst direkt hinter dem Sicherungskasten raus. Dort kannst Du Dir dann KL15 direkt abziehen, auch absichern und hast auch noch freie Relaisträger. Der Aufwand ist nicht sehr groß. Edit: Zündplus /KL15 ist eine schwarze Leitung. Rot ist Dauerplus/KL30

Viel einzustellen gibt es da nicht. Außer: Der Haken zum Einrasten. Und da sitzt vermutlich Dein Problem. Am Haken ist auf der Innenseite irgendwo ne Schraube. Die musst Du lösen und den Haken Richtung Motor schieben.

Sorry, ich hab das ganz übersehen. Du darfst natürlich gerne kommen. Ich lass die Reservierung entsprechend ändern. Beda Bedaline Bedas_Zwerg + Bedas_Zwergin Colombia Turnschuhrocker Sutrai Stephan 2015 Stephans Weggefährtin Dieselino (zu 80%) Dieselinos Begleitung (zu 80%)