Bedalein

Richtig. Und 2010 glaube ich auch. Wie sieht es bei den anderen aus? Wer hätte interesse?

Samstag, 7.Jänner? Der Freitag davor ist Feiertag

Ausser am 17. Dezember würde bei mir alles gehen. Am 24. hat die Werkstatt wegen was auch immer nicht sehr lange auf.

Du bist wohl der mit der längsten Anfahrt, daher: Schlag was vor!!

Jo, hier nochmal von mir. Ich war vorhin am Tollwood und konnte von unterwegs ned schreiben. Da bei uns allen irgendwie was anderes ist und der Termin ungünstig geworden ist und wir eh wenige waren, verschieben wir erstmal. Nächste Woche Smastag ist jetzt erstmal geplant.

Hallo Anja, Das hatte ich nach nem Zahnriemenriss auch. Ein neuer Kopf kostet wir über 2000 Euro. Ich habe mich dagegen entschieden und den kompletten motor getauscht. Überholte Motoren gibts schon für 2000 und ist wie neu. Der läuft dann wieder mindestens zehn jahre.

Dart?

Bedalein Bedaline Nagah Nagahline weißwurscht Aluboy

Mmh, das Café Ludwig hat mal wieder eine geschlossene Gesellschaft. Daher hab ich jetzt unweit davon im Leicht&Sinn reserviert. Da waren wir ja auch schonmal. Infos sind ganz oben, habe den ersten Beitrag editiert.

Beide werden träge, ich vermute den Fehler eher nach KAT. Kostenmäßig würde sich wohl ein Scangauge II bewähren. Das behebt zwar nicht den Fehler, damit kannst Du den Fehler jedoch sofort (auch während der Fahrt) auslesen und löschen, ebenso alle anderen Fehler im Motorsteuergerät. Solange der Fehler nicht während der AU auftritt kann man ihn ignorieren. Schau auch mal hier: Fragen zu ScanGauge II - A2 Forum

Oft ist das Motorsteuergerät das Problem. Softwareupdate bzw Tausch hilft in der Regel. Wenn sie aber blinkt, stimmt was mit den Abgaswerten nicht. Falls Du ein älteres Bauhjahr besitzt, könnte es die Lambdasonde sein, welche altersbedingt träge geworden ist und auf schnelle Werteänderungen nicht mehr so schnell reagiert und damit dem Steuergerät falsche Werte vorgibt, welches dann Alarm schlägt.

Hallo Jakob. Herzlich Willkommen bei den A2-Freun.den. Entweder es ist das Thermostat oder der Temperaturgeber G2/G62, welche die Temperatur an das Kombiinstrument und ans Steuergerät liefert. Der Temperaturgeber fällt öfters aus und wäre für mich das Erste, was ich tausche. Hier findest Du eine Anleitung für den Tausch, ist zwar am Benziner gezeigt, aber bei den anderen Motoren ist es ähnlich: Anleitung: G2 G62 tauschen (Kühlwassertemperaturgeber) - A2 Forum G2/G62 - Doppeltemperaturgeber Kühlmittel - A2 Wiki

Richtig. Ich hab mir erst kürzlich das 4003er geleistet. LEDs gehen erst an, wenn mit 230V Quelle verbunden. Ich kann gerne mal messen, ob das Ding Strom zieht, wenn es nur an der Batterie hängt.

Geht klar. Wer kommt noch? Der Alumensch ääh Aluboy kommt doch sicherlich auch!?

Tsss. Lenk nicht vom Thema ab, hier geht's um nen Stammtisch!!

Ich fahr genug. Morgen bis an die holländische Grenze!

Find ich klasse! Ich hoffe da kommt was 'zam! Für mich ist das allerdings etwas weit zum fahren..

Die beiden anderen Bilder fehlen noch, daher nicht sichtbar. Hast Du zufällig welche gemacht?

Hier gehts weiter!! München-Stammtisch, 26.11.2011 - 19.00 - A2 Forum

So, Update: Wir treffen uns am Samstag, 03.Dezember und 19.00 Uhr im Café Ludwig! Bitte sagt mir kurz bescheid, wenn Ihr kommen wollt! Auch neue Gesichter sind herzlich willkommen! So, All-You-Can-Eat findet leider erstmal nicht statt, da wir kein Restaurant gefunden haben. Aber wir arbeiten weiter daran! Für dieses Mal würde ich vorschlagen, dass wir ins Leicht&Sinn gehen. Ich schlage den Samstag 26.11.2011, 19.00 Uhr vor. Hier sieht man's auf Google Mäps Bedalein Bedaline Nagah Nagahline

Danke Dir für die Infos. Im Wiki können nur die entsprechenden Wiki-Mods Themen erstellen und bearbeiten. Für neue Infos und Ergänzungen haben wir die Artikelschmiede. Aber hier im Thread passt's in Deinem Fall auch.. Ich werde die Änderungen bei Gelegenheit einfügen!

So. Pünktlich zum Kälteeinbruch hat bei mir das Knarzen beim Einfedern wieder angefangen. War gerade auf der Hebebühne, habe die Stabigummis runtergemacht und eingefettet. Jetzt ist Ruhe. Man hat das Knarzen schon gehört, als ich die Schrauben gelöst hatte und den Gummi am Stabi gedreht habe. Zur Info: Stabi habe ich vor etwa zwei Jahren komplett getauscht, Buchsen sind in Ordnung, Gummis auch, der Stabi hat auch kein bischen Rost.

Abgesehen von der Sache mit der A-Klasse:

Moin moin, zum Thema: Meine Sitze sind zwar etwas dreckig, aber intakt. (knapp 160tkm) wegen Mod-Frage: Kann man zeitlich limitieren, würde ich aber nicht machen. Gibt keinen Grund dafür. Wenn ich in paar Jahren meine 200.000 'zam hab, stimm ich halt dann ab..

Ich mag nur ned, dass Du vom Fleisch fällst!