Bedalein

Ich stimme Christoph zu. Generell sind größere Motoren schon zuverlässiger, was vermutlich daran liegt, dass die beim bringen der selben Leistung eine gerinere Drehzahl benötigen und daher immer in einem niedrigeren Drehzahlbereich betrieben werden. Mir fällt da etwa der unkaputtbare 3 Liter Diesel Motor von BMW ein. Der blubbert gemütlich vor sich hin und beschleunigt Dich trotzdem ordentlich. Wenn aber etwa in nem Auto mit nem kleinen Motor (z.B. 1.2 TSi) eine nur halbwegs gute Leistung willst, brauchst Du dementsprechend Drehzahl, welche sich auf Dauer auf die Langlebigkeit des Motors auswirkt. Das würde ich aber nicht beim dem Unterschied von 200ccm zwischen dem 1.4er und dem 1.6er heranziehen. Dass der FSI hier nicht auftaucht, hat denke ich statistische Gründe. Hier im Forum sind nunmal deutlich weniger 1.6 Fahrer als 1.4 Fahrer. Selbst bei höherem Bruchteil der Schäden pro 1.6er Motoren, kann es aufgrund des geringen Anteil der User mit 1.6er Motor durchaus sein, dass man auf unter 1 Motorschaden kommt.

Hi, which A/C did fly with? I flew to EDVE several times with the DO-328. Are you working for Aerodata? They're one of our customer.

Bei mir ist sie auch nicht. Ich hab nur meine Blechkiste mit Schmier-/Reinigungsmitteln. War das der Karton, der da rumstand?

Hab welche übrig. Sag mir wann Du wo bist, dann geb ich Dir welche!

Nix da sorry. Der wollte heimfahren! Hatte ja schon ein Bett hergerichtet, aber er ist lieber bei seiner Familie! Bin jetzt auch daheim, hab auf'm Heimweg noch bei nem Spezl vorbeigeschaut. War ein schöner Tag mit Euch! Auf bald!

Keine Donuts? Shit. Sollen wir das Schraubertreffen verschieben?

Ich hab nen kleinen ab 6 NM dabei. Zündkerze braucht gleich ich 13 NM oder so.

Ich hätte bei Deiner beschreibung auch auf Gebläseregler getippt. Ausserdem rentiert es sich mal Kältemittel und Trocknerflasche der Klima tauschen zu lassen (sollte nach 7-8 Jahren gemacht werden), damit sie vernünftig arbeiten kann.

Ich hab leider weder das eine noch das andere. Dafür hab ich nen Link zum Stammtisch-Thread. Ich habe jetzt mal für 18.00 Uhr reserviert. München-Stammtisch, 07.01.2012 - 18.00 Uhr - A2 Forum

So, ich habe reservieren können. Wir treffen uns nach dem Schraubertreffen zum Stammtisch. Ich habe für 18.00 Uhr reserviert. Wir fahren in die Allacher Mühle, Infos gibt's hier: http://www.zur-allacher-mühle.de/ Die Gaststätte findet sich in der Eversbuschstrasse 173 in 80999 München-Allach Bitte tragt Euch ein, damit ich ungefähr weiß, wer kommt! bedalein xxx

Ich hätte es halt erstmal beim Freundlichen probiert, bevor ich einen defekt am Auto vermute. Dann könnte es am STG etc liegen.

Ich würde zunächst alle Druckschläuche gründlich prüfen, also Unterboden ab und auch von unten prüfen, indem die Schläuche auf Ölverschmierungen etc prüfst. Die Schläuche auch mal etwas kneten, dann zeigen sich Risse/Bisse besser. Wegen Fehlerspeicher: Lass den mal beim Freundlichen auslesen, vielleicht hat der mehr Erfolg.

Ich hab zwei Flex und ne Stichsäge im Keller. Also falls Du das durchziehst und Hilfe brauchst, lass es mich wissen.

@flip: Kann ich mitbringen!

Mach ich. Hatte nur Schwierigkeiten ne passende Location in der Nähe zu finden. Hab aber mittlerweile was. Was haltet Ihr hiervon? http://www.zur-allacher-mühle.de/index.html

Wenn Du (wie im Profil stehend) den 1.4er Benziner hast, dann hast Du eine Trommelbremse. Die Trommel ist immer rostig, ausser man lackiert oder pulverbeschichtet sie. Also wenn Du nen 1.4er Benziner hast, isses normal.

Na klar. Ich komm vorbei und schau zu!!

Hat doch bestimmt die Werkstatt. Oder bringst Du einen mit?

Mach ich!!

Bit für die Türe habe ich! Ist 'n Vielzahn.

Yip yip, angekommen!!

Es gibt ein spezielles Fett für das OSS. Normalerweise wird es beim Service gefettet, aber das wird genauso gerne vernachlässigt wie das fetten der Türen. Also falls nicht gefettet, einfach das entsprechende Fett beim besorgen und mitm Pinsel alles schön einfetten.

Wenn ich's zeitlich schaffe, dann gerne. Weiß nur grade nicht, welche Hilfe ich wem schon versprochen wo versprochen hatte...

Die Bilder für TDI und FSI gibt es bisher leider nicht. Also falls sich mal jemand findet, der welche machen könnte..

Ohne Hebebühne ist es sogar besser, als mit. IdR stehen die Arme der Hebebühne ganz schön im Weg. Am Boden ist allerdings auch keine Freude, da der A2 bekanntlich nicht viel Bodenfreiheit hat. Ich würde Auffahrrampen benutzen, aber auf keinen Fall einen Wagenheber, da man unterm Auto arbeitet.