Nagah
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Meines Wissens nach gab es keine Airbag-Rückrufe für den A2.
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Naja, jetzt sind wir aber ein bisschen melodramatisch, nur weil sich ein Kopf jetzt erst mal um sein eigenes Leben kümmert. Es gibt immer noch die originalen Lager, die zwar nicht ganz so geil sind, wie die SuperPro Kombi, aber auch gut funktioniert. -
Meines Wissens nach macht Nürne das nicht mehr, da er nun ein Leben hat um das er sich kümmert.
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Moderator: @Silberteufel Das hat jetzt aber nichts mit dem Bremsassistent zu tun. Bitte das Thema nicht verwässern. Sollte dich das wirklich interessieren, dann bist du gerne eingeladen einen eigenen Gesprächsfaden dazu zu eröffnen. Danke! - Nagah
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Bilstein B4 sind nicht einstellbare, hochwertige Ersatzdämpfer für die Serienteile.
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Fehlerspeicher auslesen. Steht da der Drehratensensor, dann tauscht den aus. Wenn nicht, dann gibts hier sehr viel Lesestoff: https://a2-freun.de/forum/forums/topic/101190-plötzlich-fehlermeldungen-abs-bremse/#findComment-1074772
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Welche Serienfelgen hast du denn? Die sogenannte "Schneeflocke" ist zum Beispiel sauschwer und trägt zum rumpeligen Fahrgefühl bei. Dann spielt auch noch der Reifen selbst eine Rolle: Auch hier gibt es härtere und weichere Modelle, die den Komfort beeinflussen. Und ja, manch einer (ich zum Beispiel) empfinde ein kontrolliert straffes Fahrwerk als komfortabler als eine schwabbelige Sitzcouch.
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Die Preise sehen gut aus. 11,50EUR pro Stunde haben wir vor Jahren in Karlsfeld auch schon bezahlt. Wenn der Rest passt, ist das schon gut.
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Ganz besonders wenn du kein OSS hast und die Spidan für "mit OSS" verbaust. Dann wirds straff und hoch.
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Serienfedern bekommst du in guter Qualität von Lemförder oder Spidan. Wenn dein Geldbeutel grade zu schwer ist und du leichter tragen willst, kannst du gerne auch bei Audi neue Federn kaufen. Die haben aber eher die Tendenz zu brechen...
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Unwahrscheinlich. Das ST ist ein Sportfahrwerk, Bilstein B4 ist für Serienfahrzeuge.
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So einfach ist es nicht: Es muss wie schon gesagt ein aaS sein. Die gibt es beim TÜV immer, bei den Alternativen wie KÜS, Dekra, GTÜ, etc. kann es auch sein dass die entsprechende „Ausbildung“ (= Geld) nicht vorliegt. Ich habe mal mit einem Kollegen der Dekra gesprochen, der meinte dass sich die Zertifizierung für ihn monetär schlicht nicht lohne. Also: Einzelabnahme ist nicht überall möglich.
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Bilstein B4 Dämpfer, auf (korrekten!) Serienfedern* mit Möglichste leichten 15 Zoll Felgen** ist das komfortabelste was du mit dem A2 erreichen kannst.*** *manch einer hat aus Versehen in einem A2 ohne OSS Federn für das Modell mit OSS verbaut. Das wird dann auch unnötig straff. **zum Beispiel die Wählscheiben. Sehr leicht und dabei erschwinglich. Aber Eintragung notwendig. ***Wie @HellSoldier schon sagte: Wirklich komfortabel (wie zum Beispiel ein fetter Golf 5) wird es nie. Dafür aber sehr zackig ums Eck, bei ordentlichem Restkomfort. Das geht.
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Grundsätzlich gibt es für das Problem viele Ursachen. Herauskristallisiert hat sich schlußendlich aber in den meisten Fällen der G202. Lesestoff gibt es hier: https://a2-freun.de/forum/forums/topic/23513-das-abs-asr-problem/
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Jep. Nicht wirklich, aber vielleicht hast du ja Glück und er liest hier deine Frage: @Nuerne89 Zum Thema Nachlauferhöhung: Kommt drauf an, was du vor hast. Welche ich damals für mich gekauft habe, weiß ich spontan auch nicht mehr.
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Haltedauer - wie lange schon sagt ihr JA zum A2?
Nagah antwortete auf Audiator's Thema in Verbraucherberatung
Jep, ich habe meinen A2 jetzt auch schon fast 15 Jahre. -
Schraubertreffen sind zumeist Samstags und da habe ich leider schon seit langem arbeitsbedingt keine Zeit. Aber aus Erfahrung kann ich dir sagen, dass nie etwas zustande kommt, wenn man einfach in den Raum rein ruft ob "vielleicht mal jemand Lust hat". Wenn du Bock hast, dann mach eine Location klar, schmeiß eine Umfrage mit einigen Terminvorschlägen rein und leg los. Dann ergibt sich so ein Treffen ganz von selbst. So haben wir das früher immer gemacht.
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Kann ich verstehen, die Japaner haben in den 80-90ern mitunter schon echt fröhliche Vierzylinder gebaut. Ich habe noch einen Mazda mit 1.6L 115ps, das ist immer ein Quell an Freude, obwohl er effektiv nicht mal schnell ist. Zaubert ein Lächeln ins Gesicht und schont den Führerschein. Besser gehts nicht!
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Moderator: Und weil das Thema schon umfassend dokumentiert ist, schließe ich den Thread hier, um nicht einen weiteren, redundanten Gesprächsfaden entstehen zu lassen. - Nagah
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Moderator: Überschrift angepasst. - Nagah
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Moderator: Thema in die Verbraucherberatung verschoben. - Nagah
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Theoretisch ja. Ob das aber praktisch auch möglich ist, weiß ich nicht. Ich habe das nicht weiter verfolgt. Hatte keine Lust auf das Affentheater.
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154ps um genau zu sein. Ab 40% Leistungssteigerung über dem stärksten Modell brauchst du einen Karosseriefestigkeitsnachweis durch einen 2000 km dauernden Fahrversuch auf einer Rennstrecke wie dem Hockenheimring oder der Nordschleife. Das ist finanziell absolut nicht praktikabel.
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Moderator: Überschrift angepasst. - Nagah
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Ich seh da keine Beschränkung:
