Nagah

Natürlich nicht. Weil es legal ist.

Und wo war dein Auto in der Zwischenzeit?

Das war ja einfach. Danke.

Das Auto wurde mit seinen technischen Einrichtungen geprüft und kategorisiert. Er hat eine Nummer bei der Versicherungseinstufung und daran ist auch die Wegfahrsperre beteiligt. Entfernst du diese, obwohl dein Versicherungsbeitrag u.A. darauf basiert, begehst du Versicherungsbetrug(?). Mein Gedanke dazu. Ob es stimmt, kann ich nicht festnageln.

Klar, kannst du das machen. Die sind doch meines Wissens für den A2 eintragungsfrei.

Stammtisch-Teilnehmer: 1. Audia5sport 2. Nagah 3. Nagahline 4. 5.

Wahnsinn? Die eigentliche Arbeit ist das Demontieren und wieder zusammen setzen. Ob du jetzt nur ein Material verbaust oder drei verschiedene Matten, macht den Kohl auch nicht mehr fett. Ich empfehle es gleich richtig zu machen.

Bitter.

Naja, Kabelbinder werden irgendwann brüchig und die Schelle kostet nur 80 Cent. Das kann man sich schon mal gönnen.

Interessant ist jedoch dass ich im Forum schon des Öfteren von Kolbenkippern gehört habe, was aber keinen der betreffenden Fahrer so wirklich zu stören schien. Laut Wikipedia-Eintrag ist aber nach einem Kolbenkipper mit einem Motorschaden zu rechnen: Kolbenkipper Der Kolbenkipper ist ein Motorschaden, der auf einen Kolbenklemmer zurückgeht. Bei entsprechend vorsichtiger Fahrweise kann der Motor trotz dieses Schadens begrenzt weitergenutzt werden. Bei diesem Schaden passt der Kolben nicht mehr korrekt in den Zylinder; es ist soviel Spiel vorhanden, dass sich der Kolben im Zylinder „kippend“ bewegen kann. Typisch für den Kolbenkipper ist beim Start des kalten Motors ein klapperndes oder nagelndes Geräusch, welches nach Erwärmung des Motors verschwindet (Ausdehnung des erwärmten Kolbens). Das ist jedoch kein sicheres Anzeichen für einen kippenden Kolben, sondern kann auch u.a. auf ein falsches Ventilspiel hindeuten. Da Fälle bekannt sind, bei denen Sechszylinder-Motoren trotz Kolbenkippern noch etliche Betriebsstunden gelaufen sind, ist ein frühzeitiges Erkennen des aufkommenden Motorschadens für den Laien sehr schwierig. Quelle: https://de.wikipedia.org/wiki/Kolbenkipper Allerdings ist eine nagelnde, rasselnde Geräuschkulisse für die Benziner im A2 nichts Ungewöhnliches.

Das ist ein Verbrauchsgegenstand. Nimm eine Zange oder ähnliches Objekt mit schwarfen Zähnen und zwick das gute Stück kaputt. Dementsprechend brauchst du aber einen neuen Ring zur Befestigung.

Ich habe das mal für dich korrigiert.

Ja, ich habe auch das Sikaflex 552 verwendet.

Da es sowieso nichts veganes für Nagahline geben wird, ist es mir reichlich egal wo sie nichts essen kann. Ich kann mich schliesslich so ziemlich überall mit euch unterhalten.

Na sowas. Zerbrochene Audi-Ringe sind nun leider nicht wirklich schön. Was sagt der Hersteller zu den Bildern?

Warum fahrt ihr denn auch ohne Blitzer.de (natürlich hat das nur der Beifahrer in der Hand und sagt die Infos laut vor, sonst wär es ja illegal, nech?) in unbekannte Gefilde? Ich war der Frontwagen unseres Konvois und habe immer entsprechend vorgewarnt.

Was heisst denn immer dieses "ob sich das bei der Laufleistung lohnt"? Was soll sich denn lohnen? Der Benziner kostet 96EUR Steuer im Jahr und der Diesel 238EUR. Die restlichen laufenden Kosten sind nahezu identisch. So what? Nimm die Motorisierung die dir Spaß macht!

Da muss Ford halt noch ein bisschen das konstruieren mit Aluminium üben.

Ja, hier sieht es besser aus.

Das stimmt.

Aber der kackt doch, wenn die Radläufe genau betrachte. Oder liegt das an der Perspektive?

Sikaflex hat sich bewährt.

Nein, das kann ich leider nicht. Ein guter Kollege hatte mir die damals mit bestellt.

Powersprint Edelstahl Spezial Bandschelle

Kleiner Tipp: An den Schellen sind einfache Sechskantschrauben. Wenn du diese durch Innensechskant (Inbus) ersetzt, dann kann das Drehmoment auch vernünftig eingestellt werden. Bei mir hat sich so noch nichts gelöst/gelockert.