Nagah

Was heisst denn immer dieses "ob sich das bei der Laufleistung lohnt"? Was soll sich denn lohnen? Der Benziner kostet 96EUR Steuer im Jahr und der Diesel 238EUR. Die restlichen laufenden Kosten sind nahezu identisch. So what? Nimm die Motorisierung die dir Spaß macht!

Da muss Ford halt noch ein bisschen das konstruieren mit Aluminium üben.

Ja, hier sieht es besser aus.

Das stimmt.

Aber der kackt doch, wenn die Radläufe genau betrachte. Oder liegt das an der Perspektive?

Sikaflex hat sich bewährt.

Nein, das kann ich leider nicht. Ein guter Kollege hatte mir die damals mit bestellt.

Powersprint Edelstahl Spezial Bandschelle

Kleiner Tipp: An den Schellen sind einfache Sechskantschrauben. Wenn du diese durch Innensechskant (Inbus) ersetzt, dann kann das Drehmoment auch vernünftig eingestellt werden. Bei mir hat sich so noch nichts gelöst/gelockert.

Nagah Mikey

*meld* Ich brauche es einmal.

Immer dieses kacken Bier. Schickt doch mal was sinnvolles: Club Mate zum Beispiel. Oder Tradewinds super premium iced tea.

Es wurde noch nie jemand abgewiesen, Mikey.

Ja, es gibt ein Teilegutachten mit dem du das Stabikit beim TÜV eintragen lassen kannst.

Hm. Ich wäre im Vorfeld stutzig geworden: Die Listen einen A2 mit 1.6 Liter Hubraum und 102PS. Das ist der standard 1.6er Motor aus dem Golf 4, den gab es im A2 nie. Aber gut dass es bei dir nicht in die Hose ging.

Und ich dachte immer Leder/Alcantara passt irgendwie nicht zur Form des A2 Armaturenbretts. Aber ich bin - unten rum - gerade spontan etwas glücklicher geworden. Wow.

Ist nicht schön, geht aber. Mit Votex wirds schon deutlich sportlicher, aber auch hier sollte es möglich sein.

Es gibt halt einfach Menschen die denken dass sie solche Investitionen wieder über den Preis reinholen müssen/können. Aber diese Milchmädchenrechnung geht halt einfach nicht auf. Aber versuchen kann man es ja mal.

Mit "freier Strecke" meint er hier "freie Strecke vor dem Verkehrsteilnehmer"

Aber trotzdem: "Setzen sechs", da im völlig falschen Forenbereich. "Hier wird ein A2 verkauft - könnte ja interessant sein..." ist nicht die richtige Ecke für sowas.

Bei meinem ersten A2 durchgeführt. Es fuhr kein schlechtes Gewissen mit.

Würde ich nicht machen. Der Notlauf ist ja nicht ohne Grund da. Und wenn der Ladedruck nicht erreicht wird, gibt es nur zwei Ursachen: 1) Der Turbo ist defekt und bringt die Leistung nicht 2) Die Ladedruckstrecke hat ein Leck Und wenn das das identische Verhalten zu vorher ist, dann war entweder dein Turbo vorher defekt (möglich) und deine Ladedruckstrecke wurde nicht korrekt verbaut. Oder dein Turbo war nie defekt und man hat dich hart über den Tisch gezogen. Oder der neue Turbo ist auch defekt (ziemlich unwahrscheinlich).

Ich zitiere dann mal: ADAC-PKW-Perfektions-Training Für wen? Fahrer/innen mit Erfahrung im Fahrsicherheitstraining (letztes Training vor max. 2 Jahren). Auch der Grund warum ich mich von Anfang an hier raus gehalten habe. Ich werde dieses Jahr noch ein Anfänger-FST durchmachen. Ich weiss nur noch nicht wann und wo.

Ich sage jetzt nicht dass das die Ursache ist, aber die Drahtbrüste schrubbelt nur ein wenig an der Oberfläche rum. Du möchtest aber die "Gleitflächen" anständig gerade haben und dafür brauchst du eher eine...

Oder mit dem Zusatz "Motor und Getriebe überholungsbedürftig" auch wenn alles okay ist. Dann sind sie aus der Garantiepflicht für die sensiblen Teile raus. Ist nicht die feine englische Art.