Nagah

Technik/Mechanik: Bilstein B6 & K.A.W 50/30 Federn -> 30.11.2010 (done, danke Wolfgang) Getriebeöl wechseln -> 08.01.2011 (done, danke Peter) OSS reparieren -> 10.01.2011 (done, danke Autohaus Rinner) Klima-Spinnerei beseitigen (Lüfterregler tauschen) -> 28./29. Januar 2011 (done, danke Peter) Türfeststeller wechseln -> 12.02.2011 (done, danke Peter) Stabi wieder zurecht rücken. -> 19.03.2011 (done, danke Wolfgang) Zündkerzen wechseln -> 26.03.2011 "Sproing" an Vorderachse beseitigen -> kein Fehler erkennbar Schleifende Trommel (hi/re) beseitigen (evtl. ganz neuer Satz) -> 2011 Beheizte Aussenspiegel nachrüsten -> 2011 Kombiinstrument mit FIS und Aluringen -> 2011 ABS-ASR-(!)-Problem lösen -> wenn ich die Ursache lokalisiert habe... Anlasser läuft nach -> 2011 GRA nachrüsten -> 2011 Motor kaputt machen, um einen Grund zu haben einen 1,8TFSI einzubauen -> warscheinlich nie Innenraum: Ambientebeleuchtung Mittelkonsole nachrüsten -> 08.01.2011 (done, danke Wolfgang) Mit Hoast Lenkrad tauschen -> 26.03.2011 (done, danke Peter & Hoast) Radio rausnehmen und AUX-In Kästchen richtig befestigen (es klappert immer noch) -> 2011 Scheppern bei bass-lastiger Musik beheben (Türpappe hi/re richtig befestigen) -> 2011 Neue Fußmatten vorne (haben im Winter schwer gelitten) -> 2011 Aluapplikationen im Innenraum (Schaltsack (12.02.11), Handschuhfachhebel, usw.) -> 2011 Optik: Scheinwerfer mattschwarz lackieren -> 14.11.2010 (done) Geriffelte Serviceklappe nachrüsten -> verworfen Scheiben ordentlich tönen -> 2011 Sichtbarer Auspuff (Blende oder Endschalldämpfer) -> 2011 Unvermackte 17" Alufelgen kaufen -> 2011 Votex Spoiler wenn sich ein Schnäppchen bietet.

Vielen Dank für diese schöne Schraubertreffen. Mich wurmt zwar immer noch daß mich Adam angepflaumt hat, aber er hatte auch nicht ganz unrecht.

Unter anderem deswegen ist er auch gefloppt.

Ich bin grade im Dauereinsatz als Urlaubsvertretung, ich kann leider momentan unmoeglich sagen an welchem Tag ich es Abends schaffen kann und wann nicht. (zumindest nicht mehr als eine Woche im voraus)

Beeil dich aber wenn du auf Kulanz aus bist. Das Auto darf nicht aelter als 10 Jahre alt sein!

Ja passen, wenn es wirklich die 7,5x17 5x100 sind. Es gibt die nämlich auch mit 5x112er Lochkreis und auch in 18 Zoll.

Hast du vielleicht den Innenvielzahn und würdest ihn mir mitbringen?

Ist es sehr kompliziert das Lenkrad zu demontieren? Ich würde gerne mit dem Hoast tauschen. Wenn das irgendwie machbar ist, dann nötige ich ihn auch zu kommen.

Gute Idee, aber katastrophal haesslich.

Naja, auf meinem Netbook is die 32bit Version (Atom Prozessor unterstützt kein 64Bit) und nur fürs VAG COM wechsel ich nicht das Betriebssystem zurück. Darum hoffe ich mal das Matvey recht hat.

9(!) Liter? Wolltest du wirklich NEUN schreiben? Ich bewege meinen mit 7,3L und finde das zuviel...

Ja das geht schon, aber dann hast du halt vorne das "ausgenudelte" Fahrwerk und hinten das frische Gefühl von einem brauchbaren Fahrwerk. Dürfte sich komisch anfühlen...

Danke für den Hinweis! 40 Beiträge pro Seite ist super!

Na, das ist doch auch schon mal super! Edit: Neue Seite, neues Glueck! Natuerlich nur echt mit der Liste: Bedalein: Hat nichts zum Schrauben; hilft aber überall; Isst viele Donuts/Kuchenstücke/Bagels/Muffins; bringt Spezi mit cer: muss sein: Stabibuchsen; sehr hoffentlich: Koni FSDs, vorne Kanes Weitec-Federn, hinten frische Anschlagpuffer; wenn's geht: 5. Gang; nebenbei: Sommerreifen pit49: Öl-/-Filterwechsel; evt. Wechsel Bremsflüssigkeit Nagah: Zündkerzen wechseln. aluboy: Nebelscheinwerfer nachträglich einbauen ; hoffentlich ist jemand gewillt, mir beim Einbau zu helfen? AL2013: Langer 5. Gang (Rosenkranz-Zahnräder sind da). Wir brauchen nen passenden Abzieher. Radkastenspoiler bau ich noch ein. Es gäbe noch: Rillenkugellager vorne beim Domlager tauschen, aber wir wollen es mal nicht übertreiben... dieselzerstoiber: Beifahrertür wieder befestigen, das Fahrertürscharnier knackt ordentlich (wenn einer ein neues Scharnnier rumliegen hat bitte mitbringen), ansonsten kann ich beim Fahrwerkumbau helfen und wo halt noch 2 linke Hände gebraucht werden tomte: kurz auf die bühne und die dose von unten checken, da schabt etwasbeim einlenken, was leise sein soll. und zeit für sommerreifen wäre ja auch schon. fachlicher rat wird gern gehört. Hirsetier: Scheiben folieren

Solltest du nochmal vorbeikommen, kannst du ein paar aussagekräftige Photos schiessen? (wenn möglich Innen & Aussen)

And where is your topspeed?

Stabi wurde dieses WE schon wieder in Position geprügelt, also bleibts bei mir nur beim Zündkerzenwechsel und geselligem Beisammensein. Natürlich reiche ich auch meine helfenden Hände! Ich guck auch ob ich mein China-Kabel-VAG COM auf mein Windows7 Gerät installiert bekomme. Bedalein: Hat nichts zum Schrauben; hilft aber überall; Isst viele Donuts/Kuchenstücke/Bagels/Muffins; bringt Spezi mit cer: muss sein: Stabibuchsen; sehr hoffentlich: Koni FSDs, vorne Kanes Weitec-Federn, hinten frische Anschlagpuffer; wenn's ganz gut geht: 5. Gang ; insgesamt gilt: ohne fachmännische Hilfe geht gar nichts pit49: Öl-/-Filterwechsel; evt. Wechsel Bremsflüssigkeit Nagah: Zündkerzen wechseln. aluboy: Nebelscheinwerfer nachträglich einbauen ; hoffentlich ist jemand gewillt, mir beim Einbau zu helfen? AL2013: Langer 5. Gang (Rosenkranz-Zahnräder sind da). Wir brauchen nen passenden Abzieher. Radkastenspoiler bau ich noch ein. Es gäbe noch: Rillenkugellager vorne beim Domlager tauschen, aber wir wollen es mal nicht übertreiben... dieselzerstoiber: Beifahrertür wieder befestigen, das Fahrertürscharnier knackt ordentlich (wenn einer ein neues Scharnnier rumliegen hat bitte mitbringen), ansonsten kann ich beim Fahrwerkumbau helfen und wo halt noch 2 linke Hände gebraucht werden tomte, kurz auf die bühne und die dose von unten checken, da schabt etwasbeim einlenken, was leise sein soll. und zeit für sommerreifen wäre ja auch schon. fachlicher rat wird gern gehört.

Klacken? Hatte ich auch, überprüf mal den Stabi. Bei mir hatte der sich seitlich verschoben und hatte bei jedem Einfedern Kontakt mit einem anderen Metallteil. (Suchfunktion bemühen)

Meiner auch!

Also wenn es in der Früh noch kalt ist dreht meiner auch im Leerlauf mal eine Weile auf ~1100 U/min, ich denke das ist in Ordnung wenn er sich dann noch einpendelt wenn er wärmer wird.

Frankfurt ist leider zu weit weg für mich.

f) Er genehmigt sich Öl und Sprit im Verhältnis 1:2.

a) Innen total verranzt. b) Aussen total verranzt. c) Technik im Eimer. d) Betrugsversuch.

So, mal eine Rückmeldung meinerseits. Dieses Gefühl des "durchschlagens" war wirklich einfach nur (wie auch schon oft vermutet) ein verschobener Stabilistator. Den wieder zurechtgerückt und das Fahrwerk gibt keinen Mucks mehr von sich. Nun bin ich absolut glücklich. Naja, fast. Für absolut glücklich müssten Deutschlands Strassen besser sein. Fazit: Ein knackig straffes Fahrwerk für Menschen die genau über den Untergrund bescheid wissen wollen. Als Langstreckenfahrzeug meiner Meinung nach eher weniger geeignet.