Nagah

Du weisst doch gar nicht wann der Wert zurück gesetzt wurde. Vielleicht erst vor 10min nach dem Laden der leeren Batterie? Steht nicht da, also das sagt doch gar nichts aus.

Diesen Freitag kann ich auch nicht; ich habe Spätschicht.

Memo an mich selbst: Keine Zeit mehr auf nicht ernst gemeinte Fragen mehr verschwenden.

Die gibts sogar noch auf eBay.

Man braucht nicht immer "das nötige Kleingeld". Ich bin auch nicht reich. Dafür bin ich kreativ und handwerklich nicht unbegabt. Man kann viel selber machen, richten, bauen, reparieren. Und eine richtige "Ersatzteilproblematik" gibt es nun wirklich noch nicht.

Das Ross-Tech-Wiki sagt: Mögliche Ursachen - Luftmassenmesser - Ansaugtrakt undicht - Drosselklappe verschmutzt - Gaspedal defekt

FSI Stand 2005 - Angaben ohne Gewähr und ohne Anspruch auf Vollständigkeit. Ein Bild aus den Audi Unterlagen wird es mit Hinweis auf Urheberrecht nicht geben. Dichtung (AGR) - ersetzen - 036 133 073 R Dichtung (AGR) - ersetzen - 036 133 073 Q Innensechsrund-Linsenschraube (AGR) - M6X110X90 - N 10507501 (4x) Innensechsrund-Linsenschraube (AGR) - M8X22 - N 90365907 (4x) Dichtung (AGR Verbindungsrohr) - ersetzen - 036 131 550 C Dichtung (AGR Verbindungsrohr) - ersetzen - 036 131 547 C Zylinderschraube mit Innen-Sechskantkopf (Drucksensor) - M6X15 - N 01470210 (2x) Zylinderschraube mit Innen-Sechskantkopf (Drosselklappe) - M6X50 - N 10080204 (4x) Dichtung (Drosselklappe) - ersetzen - 036 133 073 F Zylinderschraube mit Innen-Sechskantkopf - (Saugrohr Unterteil) - M8X28 - N 90401901 (5x) Zylinderbundschraube mit Innensechskantkopf (Saugrohr Unterteil) - M8X58 - N 10476001 (2x) Und das sind nur die Schrauben von der AGR, Drosselklappe und Saugrohr-Unterteil. Wenn du nicht viel zu viele unnötige Schrauben kaufen willst, dann täte dein "Werkstattmeister" gut daran seinen Job zu machen und selber zu recherchieren was er den nun braucht...

Moderator: Überschrift angepasst, damit man auch weiß um was es geht und dir schneller geholfen werden kann. - Nagah

Bevor man für 800€ irgendwelche seltenen Sitzbezüge kauft, geht man zum Sattler, lässt sich dort was maßgeschneidertes fertigen und hat dann sogar seinen persönlichen Touch dabei. Dann hat man sogar was für das lokale Handwerk getan. Top! Problematisch wird es wirklich nur bei entfallenen Verkleidungsteilen. Aber auch hier gibt es Möglichkeiten, wenn man wirklich will.

Das heisst immer noch nichts. Die verschwinden auch gerne mal für ein halbes Jahr und kommen dann erst wieder. Alles schon erlebt. In Zeiten des Internets ist nicht alles verkauft was vom Markt verschwindet...

Wow, keine Klima, ein ganz altes Modell ohne die Alu-Applikationen im Innenraum. Und sich die Bude dann wieder wegen den Kilometern vergolden lassen wollen. 1300km Laufleistung pro Jahr. #einfahrradwärebessergewesen Well, viel Glück. Und dann diese grässliche Foto-Qualität im Jahre 2020.

@Mikey Wie schauts aus?

Top, ich freu mich!

Kann ich dir nicht sagen, ist halt so. Frag doch einfach mal die Werkstatt deines Vertrauens, nach einem Kostenvoranschlag.

Das habe ich neulich auch gemacht. Ich habe Doodle früher gern genutzt, aber was da aktuell an Werbung geschaltet wird, verdient das Prädikat „hochgradig unverschämt“. Auch wenn ich Werbung an meinem Rechner blocke, werde ich Doodle nicht mehr nutzen. @Nupi Schmeiss den Kaspersky kram vom Rechner. Kostet Geld, bringt nicht viel, übertreibt es maßlos mit „Boss Allüren“ und zerlegt gerne mal das Windows.

Du wirst bei rund 500€ landen (plusminus, je nach Region)

Ja natürlich. Der Tempomat im A2 ist halt ein „einfaches“ Modell, mit rudimentärer Steuerung.

Was möchtest du umbauen?

Oder eben nicht, sonst würde er nicht schon so lange immer wieder auftauchen.

Es entsteht keine extra Hitze im Schubbetrieb, die gekühlt werden muss.

"Ist es normal dass bei eingeschaltetem Abblendlicht dieses bei Leerlaufdrehzahl abdunkelt und mit 1x Gasgeben wieder so richtig hell wird?" Nein, deine Batterie ist am Ende. "Was außer einem neuen und trotzdem defekten Geber kann das noch sein?" Die Verkabelung vom Ölstandssensor kann auch beschädigt sein (Korrosion an Steckern oder Kabel, Kabelbruch, Kurzschluß...)

Eigentlich hattest du keinen Fehler genannt. Du hast nur gefragt ob das Motorlager zuviel Spiel hat. Wie passt da nun das Zweimassenschwungrad dazu?

Wie, steht hier: https://a2-freun.de/forum/forums/topic/23964-nachrüstung-rns-e-2010-mit-media-taste/ Was es bringt steht hier: https://a2-freun.de/forum/forums/topic/41641-ist-ein-rns-e-umbau-noch-zeitgemäß/ Der Klang wird etwas besser und es wertet den A2 Innenraum sichtbar auf.

Radlager vorne sind beim A2 Kombiteile mit den Radnaben; die kann man nicht einzeln tauschen...

Oder aber, du hast es geschafft mit deinen Anforderungen an den A2 genau eine ganz bestimmte Sorte Mensch heraus zu filtern. Mach dir doch mal den Spaß und schau dir einen A2 an, der so gar nicht in dein Beuteschema passt und wie dein Erlebnis dann ausfällt.