Pater B

Jo - der hat einiges nettes an Bord. Dafür aber auch selbstbewußt bepreist für einen 2002er. Frage an die Ausstattungsexperten: Sieht ja aus wie Werks-FSE - warum dann keine Dachantenne?

Ich habe zum Entleeren des Kühlsystems übrigends diese Absaugpistole benutzt. Zuerst den Ausgleichsbehälter leersaugen, dann den kleinen Schlauch am oberen Kühlerflansch abgezogen und daran weiter gesaugt. So kann man ca 1,5l Kühlmittel sauber entfernen und wiederverwenden und beim Thermostatausbau kleckert nicht soviel raus.

Beim Kauf hatte ich gar nicht realisiert das das die Superleicht A2-Original Schmiedefelgen sind. Hätte sie auf den ersten Blick für Zubehörfelgen gehalten Durch diesen Winter müssen sie noch, dann schaun mer mal. Ansonsten werden noch ein paar Telefonwählscheiben angeschafft, die gefallen mit vom Design her besser.

Habs gelöscht - hat keinen Wert da laut TE ja ein evtl falsch verkabeltes Fremdradio drin ist. Also doch am einfachsten mal die Hochtönerabdeckung hinten aufpopeln.

-gelöscht-

Theoretisch denkbar wäre eine zerfallende/zusammengedrückte Thermostatdichtung die dazu führt tas das Thermostat Spiel bekommt und immer umflossen (=geöffnet) wird. Könnte nach 13 Jahren ja mal sein...

Mistverdammter - davon hätt ich noch nen Sack voll...

Hat schonmal jemand originale A2 Schmiedeleichtfelgen 8Z0601025A poliert? Meine neu erstandenen sind ganz fürchterlich korrodiert - kriegt man das weg?

Westmünsterländer Thermostatwechseltage 4° Unterschied in der Öffnungstemperatur sollten bei sonst intakter Kühlung eigentlich keine Probleme machen. Spekulation: Evtl. ist das die Kaltland-Originalspezifikation. ...allerdings wird dein Schuh jetzt noch heißer

Sind die Nabendeckel der Wählscheiben identisch mit denen der 16 Zoll 6-Arm A2-Originalfelge?

Was die Naviumrüstung angeht: Deutlich enfacher als das alte RNS-D umzubauen dürfte es sein ein RNS-E einzubauen, erst recht wenn das Empfängerfahrzeug schon einen Doppeldin-Schacht haben sollte. Für um 1000 EUR Anschaffungskosten (192er RNS-E und Fiscon FSE, Adapter) hättest du dann ein (halbwegs) aktuelles Navi mit BT-FSE und überschaubarem Einbauaufwand und vollständiger Integraton (FIS-Displaynutzung). Codiert werden muss auch da aber da sollte sich doch ein hilfsbereiter VCDS Besitzer in deiner Gegend finden, oder? PS: Das originale große Navi (RNS-D) Sytsem ist mit mehreren Geräten im ganzen Auto verteilt, insbesondere wenn du auch noch Telefonvorbereitung hast. Das machts etwas lästig umzubauen (Headunit selbst, TMC-Box, FSE-Box, Antennenverstärker, Handyantenne, Handyhalterung)

A2 Shoppen - mein neues Lieblingshobby. Wird aber schnell knapp mit dem Garagenplatz... PS: Hätte ggf auch interesse an einer Sammelbestellung. PPS:CS Misanorot - eine gute Wahl

Meine taufrischen Erfahrungen dazu: Der Thermostadeckel war sehr widerspenstig zum korrekten Sitz im T-Gehäuse zu bewegen - die dicke Gummidichtung wollte einfach nicht reinrutschen. Erstaunlich effektive Abhilfe schaffte eine ordentliche Ladung Silikonspray auf die Dichtung - dann flutschte es fast von allein. (Ausganssituation war ein ebenfalls nicht warm werdender BBY. Der Vorbesitzer hatte das Thermostat selbst mal getauscht allerdings den Deckel nicht richtig draufbekommen (locker 4mm Spalt - das kommt davon wenn man kein Forum liest ). Beim auseinanderbauen fiel mir - genau wie bei heavy-metal - eine gequetschte Dichtung entgegen. Die Vorbesitzer-Pappe vorm Kühler hab ich dann auch mal entsorgt ... Fazit: Beim Thermostatwechsel drauf achten dass der Thermostatdeckel vollflächig am Thermostatgehäuse anliegt und nicht verkantet (minimaler Spalt ca. <1mm ist ok). Silikonspray hilft.

Bzgl Motorleuchte: Drosselklappe dreckig. Reinigungsakt wird unter A2-Eingeweihten gerne als Initiationsritus in das Schrauberdasein benutzt. (Ansonsten sinds 5 Schrauben, eine Federbandschelle und eine dose Drosselklappenreiniger zur Glückseligkeit (Forumssuche hilft - bei 2 linken Händen sollte eine Freie das auch in 30 min hinkriegen)). Bzgl A1: Hatte mal einen als der A2 zum Scheibentausch im Glaspalast war - vieeeeel enger vom Innenraum. Keine Alternative Bzgl Verkauf: Siehs sportlich. Bei meinem A2 steht eine evtl. größere Motorsache an - was zunächst einmal die Anschaffung eines Ersatz-A2 bedingt hat

3 unterschiedliche Schaumstoffdinge die hinten bei 180tkm sicher hin sind: 1. PUR-Federunterlagen (klappert) 2. PUR ANschlagdämpfer des Stoßdämpfers (klonkt beim tiefen einfedern) 3. Staubschutzhülle des Stoßdämpfers (moniert der Tüv gerne weil fast immer hin, hat aber auf die Funktion keinen Einfluss) Bei 180tkm würd ich aber tatsächlich reinen Tisch machen und obige teile plus neue Dämpfer verbauen. Die Federn gehen meist noch,evtl. ROstschäden an den Federn sollte man natürlich soweit möglich sanieren. Fahrwerkswechsel hinten ist einfach - geht auch per wagenheber - mit (Miet) bühne gehts aber wesentlich entspannter und doppelt so schnell da gesamte Achse entlastet, dadurch fallen einem nach lösen der Dämpfer die Federn quasi in den Schoß.

Du bist bei der Laufleistung ne Zehnerpotenz daneben gerutscht, oder? Wenns wirklich nur 10000 sind lass ihn reparieren, schweiss ihn luftdicht ein, stell ihn weg und freu dich in 5 Jahren über nen fetten Gewinn :-)

032161065 ohne Gewähr aber hier im Bild auf dem Teil zu lesen.

(gerade keine Lust danach zu googlen aber: ) Gibts die überhaupt?

Wer war den der Oberlöter? Andre?

Ähm - ist das live also macht ihr mal wieder Mitternachssession? Und kommd die Stichflamme da aus Thomas berühmter Standheizung?

Einer ist auf dauer einfach zuwenig Und Parkpiepser hatter auch noch ... @tichy: bei andihandi haben wir mit vereinten Kräften (zeitweise 5 Mann) in 4 Stunden rundum B4 verbaut. Erkenntnis des Tages: Wenn der Dämpfer vorne nicht ins Radlagergehäuse rein will, keine Gewalt anwednen sondern mit mehreren Leuten drum rum stellen und doofe Kommentare abgeben - dann rutscht er von alleine rein :-)

Suche: Ablage unter handbremse fur fzg mit Navibedienung dort. In soul (also 6PS weiss ich schon:-)

Sooo, ein Komplettfahrwerk, einmal Drosselklappe saubermachen, einen A2 kaufen und ein entspannendes Vollbad später möchte ich diesen Tag mal äusserst erfolgreich nennen :-)

Lass es ganz. Reichen die ?

Wird schon Ich plan so gegen 10 da zu sein - wann schlägst du auf?