Krebserl

….in meinen 2004/2005er A2‘s sind noch die ersten Batterien. In unseren 2015er und 2021er (VAG) Autos musste ich schon tauschen, die haben keyless. Ich nutze nur Energizer, die halten wirklich sehr lang,

Hi Ivan, I repair OSS but am located in the south of Germany near Stuttgart. Anyway regardless of the failure the OSS does not need to be replaced. ALL failures can be fixed and I have a solution for any possible damage. Depending on the damage it may be necessary to remove the OSS to fix it and later insert again. Only in very rare cases a replacement with a refurbished used OSS makes sense and may be cheaper than fixing the existing sun roof. I always have used and refurbished OSS on stock. If you need any assistance send me a personal message.

Es gibt wie immer Ausnahmen, aber ich hatte jetzt noch kein defektes EV und konnte alle Fehler an verschiedenen FSI‘s, die wegen Einspritzfehler o.ä. Probleme hatten mit US-Reinigen der Düsen beheben. @Unwissender…. und Bosch Dienste reparieren sehr wohl Einspritzventile oder reinigen die Düsen. Dazu gibt es auch spezielle Reparatureinrichtungen und Ersatzteile. … und ich weiß das, weil ich bei Bosch arbeite.

Ich schau heute mal ob die …016 mit den 005 kompatibel sind. Allerdings weise ich wiederholt darauf hin, dass die Einspritzdüsen in den allerseltensten Fällen kaputt gehen. Meist ist nur die Düse verkokt und ein Ultraschall Reinigen schafft Abhilfe! @steffenkropf Ein prophylaktisches Tauschen würde ich auch deshalb grundsätzlich nicht empfehlen oder durchführen!

Die Funkschlüssel Elektronik aus dem A3 8L, A4 B6 und dem TT 8N (2002-2005) sind alle gleich und sollten entsprechend passen, egal was da für ne Nummer draufsteht. Audi macht da nicht x-verschiedene Varianten. Ich habe ja sogar den Schlüssel aus dem A4 B7 mit dem neuen Schlüsseldesign am A2 angelernt…. Entscheidend ist die Frequenz 433Mhz, die USA/Japan Schlüssel mit 315Mhz passen natürlich nicht.

Ja du kannst die Funkschlüsselelektronik von anderen Audis (A2,A3,A4) aus diesem Zeitraum an den A2 anlernen. Wichtig richtige Nummer beachten!! Damit geht dann die Funk-ZV an deinem A2 mit diesem Schlüssel. Für die Wegfahrsperre brauchst du aber einen NEUEN Transponder ID48. Gibts für lau in der Bucht. Der muss dann an deine Wegfahrsperre angelernt werden. Wenn du noch einen alten Schlüssel hast wo nur die FFB defekt ist steckst die einfach um. Muss aber trotzdem an dein Auto angelernt werden.

Das ist interessant. Bei mir gibt es keine Auswahl unter dem Profil Raise/Audi/347, siehe Bild Offenbar hast du eine andere Firmware oder ein etwas anderes Gerät

Bin gerade im Urlaub in Ägypten 🤩 und kann die Anzeige trotz VPN nicht öffnen. Sehe es aber wie @heavy-metal, wichtig ist eher der technische Zustand. AHK kannst du gut nachrüsten und OSS kann man immer reparieren; wenn es also defekt ist eher ein guter Grund den Preis entsprechend zu drücken. OSS ist aber ein Feature auf das ich nie verzichten würde. Ich persönlich kaufe gerne A2, die von den akt. Besitzern abgeschrieben sind, da die Reparatur zu teuer würde. Oft haben die schon viel investiert oder getauscht und irgendwann war das Fass voll. Da sind die Restfehler manchmal ganz banal. Das bedingt aber dass man selbst schrauben kann, sich gut mit dem A2 auskennt (den Fehlerspeicher selbst auslesen kann und die angezeigten Fehler richtig interpretiert) dann sind die (Folge)Kosten meist sehr gut abschätzbar und meist sehr überschaubar und man kann wirklich noch Schnäppchen machen! Wenn man (noch) nicht selbst schraubt, kann man das auch sehr gut bei einen A2 Schraubertreffen lernen!

LMM ist der Luftmassenmesser. Die Einspritzventile sind in der Regel nicht defekt, sondern lediglich die Düse ist verkokt. Ultraschallreinigen der Düse behebt das Problem wenn die Düse tatsächlich ein schlechtes Spritzbild hat in 99% der Fälle. Würde aber auch erstmal alle anderen Fehler ausschließen so wie @Audi_Coupe_S geschrieben hat. Düsentausch ist aufwendig und entsprechend teuer, da dann der gesamte Ansaugtrakt runter muss. ….und such dir erstmal ne gute freie Werkstatt!! Bei Audi wirst arm, die tauschen nur, je nachdem was im Fehlerspeicher steht und haben meist keine Ahnung vom A2…. Das ist wie Jugend forscht auf deine Kosten!

Wieso willst die Düse tauschen?

… eventuell ne schlechte Lötstelle, die sich bei Erwärmung dann etwas löst. Werde mal wenn ich Zeit und Lust habe alle Positionen nachlöten (aber nicht mit dem Lötkolben, sondern mit nem regelbaren Heißluftfön).

Habe den selben Effekt in meinem FIS, aber von oben nach unten. Sprich mit zunehmender Aussentemperatur wird es oben startend blasser.

Hier mal noch ein anderes Bild wo nur die inneren Tasten getauscht wurden. Aber ihr habt alle Recht, getauschte schwarze Tasten ohne Softlack sehen immer noch besser aus als abgeranzte mit Softlack….

… also ich kann mich bisher nicht beschweren. Bin ADAC Plus Mitglied und hatte mit diversen Autos schon Havarien und bin bisher immer ohne Probleme nach Hause gekommen oder relativ schnell bedient worden. Wartezeiten um 1-2h sind aus meiner Sicht ok. Das Weiteste bisher war, wo ich bei Hildesheim mit Motorschaden liegengeblieben bin. Zuerst wurde ich zur nächsten Audiwerkstatt geschleppt. Ich selbst hatte dann einen Mietwagen bekommen und Übernachtung im Hotel und konnte meine Reise fortsetzen und mit dem Mietwagen auch bis nach Hause fahren. Das Ganze war abends gegen 20:00 passiert… Am nächsten Tag dann Analyse bei Audi und ich wollte das nicht dort reparieren lassen, da zu teuer. Es war die Ölpumpenkette am ATL gerissen und hatte sich um die KW gelegt, also komplett Blockierer (das war damals schon meine Vermutung und hat sich später auch bestätigt). Aber Audi wollte mir damals einen neuen Motor verkaufen… Nach kurzer Abstimmung am Telefon mit dem ADAC haben sie mir das Auto 3 Tage später über 500km nach Hause vor die Tür gebracht.

hier sieht man übrigens recht gut den Farbunterschied am Klima von Softlack zu den Tasten ohne Softlack

Ja so werden die Teile auch hergestellt. komplett lackieren und dann mit einem Beschriftungslaser die Symbole rauslasern. es gibt bereits diverse Versuche das in Eigenregie zu machen. Es scheitert momentan noch an der genauen Gravur, aber da solche Beschriftungslaser immer billiger werden, wird das in Bälde sicher auch im Privaten möglich sein. In Polen bietet das bereits jemand für den A2 an, die Ergebnisse sind schon recht gut aber die Symbole sind noch etwas zu grob, für meinen Geschmack. Es kommt in erster Linie auf die (sehr) gute Qualität der Vektorgrafiken an. Ansonsten ist der Link oben gut oder hier ist auch beschrieben welche Lösungen es gibt https://www.kh.de/produkte/automotive/bedientasten

...so noch ein Hinweis auf Einstellung für den CAN-Bus. Dann funktioniert Beleuchtung, Ein-Ausschalten mit Zündschlüssel, Lenkradfernbedienung etc. wie es soll. Dazu i Hauptmenü unter "Set up" die Einstellungen auswählen. Im neuen Bildschirm mit vielen Buttons runterscrollen zum Symbol "original car" Auswählen und Passwort 0000 eingeben und dann aus den vielen möglichen Settings das CAN-Protokoll "Raise" wählen, dann "Audi" und dann "347" und mit der Pfeiltaste rechts bestätigen. Damit funktioniert bei mir alles. Es gibt noch weitere CAN-Protokolle, wo Audi vorkommt: "Hiworld" dann "Audi" dann "202" "Oudi" dann "Audi" dann "4" "Luzheng" dann "Audi" dann "355" Die waren aber (zumindest bei mir mit meiner Konfiguration) nicht vollständig funktionsfähig. Aber kann ja jeder mal ausprobieren, kaputt gehen kann nichts. Ggf. Einfach neu starten und dann wieder ändern....

Wenn das Wasser von hinten reinkommt, hast du sowohl einen nassen Teppich unter den hinteren Sitzen, als auch ein Aquarium neben der Batterie. Dann solltest du schnell handeln, sonst säuft dir der Verstärker für Antenne oder das Navi ab, je nachdem was davon vorhanden ist. Für Bose oder Batterieschädigung muss das Wasser schon recht hoch stehen, das riecht vorher schon schimmlig.... aber soll ja Leute geben, die nie im Kofferraum aufräumen, da kann das schon mal durchgehen ;-)

Das sieht so aus wie auf den Fotos. Das obere Loch könnt ihr ignorieren, da ist ne Gummidichtung drin bzw. ne Schraube mit Dichtung, wenn (wie in diesem A2) Kopfairbags verbaut sind. Die 4 Kunststoff Klips (2 davon unter dem Aluwinkel nicht sichtbar) sind innen geschlossen und dichten zur Karrosserie ab, wenn die Schrauben entsprechend angezogen werden. Ich hatte bei bisher keinem meiner vielen A2 dort je eine Undichtheit. Die (im Bild fehlende) Gummidichtung (wo das Loch ist), hingegen macht öfters Probleme und ist dann die Ursache für nassen oder schimmligen Gurt. Da sollte man mal schauen, ob die richtig sitzt oder ggf. beschädigt ist, wenn es Wasser im Innenraum gibt. Wer ein OSS hat, sollte aber erstmal die Schraube oben im Rahmen (auf Höhe B-Säule) prüfen. Die sieht man gut bei geöffnetem ersten Glaselement. Wenn die Gummidichtung dort fehlt oder beschädigt ist, gibts an der B-Säule auch Wassereinbruch.

Das dürfte die Anzeige sein. Der sieht echt noch gut aus. Preis ist für BJ2000 aber definitiv zu hoch, unabhängig von der guten Ausstattung…. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-1-4l/2716215347-216-3072?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

Die Verkabelung ist abhängig von was du nachrüsten willst. Im einfachsten Fall mit Navi ohne RFK brauchst du halt den passenden Stecker (Quadlock oder Iso) die ja beiliegen. dann steckst alles was dabei ist ans neue Navi inkl. der Canbus Box. Das blaue Kabel mit Aufschrift ANT muss an das blaue Kabel des Antennenverstärkers. Dieser liegt bei. Die beiden Cinch stecker mit Aufschrift AUX RL IN bzw. AUX RR IN müssen an die beiden Cinch Stecker mit Aufschrift RCA RL bzw. RCA RR damit die hinteren Lautsprecher funktionieren. Der kleine weisse Stecker passt nur in einer Position am Navi. Wenn du RFK einbauen willst muss das rosa Kabel REVERSE mit dem roten Kabel der RFK Kabelbaums verbunden werden. Das gibt das Umschaltsignal für den Bildschirm wenn Rückwärtsgang eingelegt ist. Das rote Kabel wird hinten mit dem roten Kabel der Kamera UND dem blau-schwarzen Kabel des Rücklichts gebrückt. Das heisst 12V liegen nur an wenn das Rückfahrlicht angeht, also wenn der Rückwärtsgang eingelegt ist. Dann bekommt die Kamera vom Rückfahrlicht Spannung und über das rosa Kabel bekommt das Navi die Spannung und schaltet den Bildschirm auf Videoeingang. das Gelbe Cinchkabel für Kamera mit dem weissen Stecker musst natürlich auch verbinden und hinten ins Navi einstecken. Liegt auch bei. FÜR DAB+ habe ich oben beschrieben brauchst den Dongle und der geht an einen der 3 USB Anschlüsse. Da das Ganze Kabelgedöns sehr viel Platz baucht und alles viel zu lang ist, habe ich mir die Kabel passend zusammengelötet, so dass ein paar Stecker wegfallen.

gute Lösung und gut zu wissen, dass die Blenden vom A4 1:1 passen, das werden sicherlich noch einige auch probieren, wenn mal wieder ne Sonnenblende defekt ist. Wer seine original Blenden behalten mag und sich die Feder nicht selbst tauschen kann, es gibt ja den Kfz-Bieger der repariert die Feder. Dazu gibts ne Anzeige in Kleinanzeigen. Aktueller Preis 60€. Alternativ muss man halt etwas in Kleinanzeigen suchen. Es sind regelmäßig gebrauchte, intakte Sonnenblenden für einen fairen Kurs (<50€) zu bekommen.... Vielleicht sollte man sich mal welche auf Lager legen

Das Wasser das vom Dach kommt und auch im Spalt zwischen Dach und Heckklappe reinregnet, läuft unter der Abdeckung durch. Wasser das seitlich zwischen D-Säule und Heckklappe einregnet, läuft oberhalb ab. Die Abdeckung hat eigentlich nur die Funktion dass es optisch verkleidet wird, ohne die Abdeckung regnet es auch nicht rein, man muss natürlich die Löcher zur Karosserie hin (da wo die Klipse sind) abdichten. Auch ist es ganz wichtig, dass die Gummidichtung für die Kabel von der Heckklappe in die Karrosserie sauber sitzt, sowohl aussen als auch insbesondere innen. Das kann man nur bei abgebauter D-Säulenverkleidung innen genau prüfen.

Pass auf wenn du die Abdeckungen demontierst, dass du die Klipse 8Z0853674 beim Ausbau nicht beschädigst. Die gibt es nicht mehr auch nicht bei Audi Tradition ! Also ganz vorsichtig abhebeln, am Besten mit einem entsprechenden Abziehwerkzeug, aber selbst da können die noch brechen. Was mich noch interessieren würde, wer weiss was der Unterschied sein soll zwischen Abdeckung mit und ohne OSS. Ich hab da keine Unterschiede feststellen können….